BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:

Splr01 írta: Üdv srácok!

Most egy ezerszer lerágott csontot szeretnék újra lerágni, mert még mindig nem tiszta nekem a következő kérdés. Remélem másoknak is hasznos lesz a dolog.

Adott egy 00/05 évjáratú 20d, még az egyindítós légzsákkal szerelt 3 ágú -bugyi- multis sportkormánnyal:



Noss, én ezt szeretném lecserélni egy újabb, már dupla indítós légzsákkal rendelkező körlégzsákos kivitelre:



A kérdést már a profik rögtön dúdolják magukban, mégpedig azt hogy be tudom-e tenni a dupla indítós légzsákot az egyindítós helyére, anélkül, hogy ne reklamálna airbag lámpával, illetve ezt miképp tehetem meg -ugye a dupla indítós légzsákon 2 csati van- ?

Köszönöm előre is!

Tegyed befelé.

Hali!

Miki!!

Vettem én is ilyen kormányt csak multisor nélkül.. ha veszek hozzá multisort betudod nekem rakni ileltve kötni minden sallangjával? tempomat lenne legföbb szempont pl. köszi!

Hali!

Olyat vettem észre,hogy R-be rakom elkezdek hátra felé gurulni és fékezek egyet hirtelen bal elől van egy ilyen kattanás hang. mi lehet ez?!
az autó ültetve van eléggé.. köze lehet ehez?

Sziasztok!

Csak úgy kiváncsíságból irom le.:

teli tank.: 200km kereken vegyesen. majd egy oda vissza 300-300 km egy nap és 876 nál kigyulladt a szegénység jelzőm. most van benne jelenleg 910 km.
Amugy 20 D 136 lovas. 18as felni .225ös gumi, és nyomtávokkal. SZERINTEM ez korrekt.
SZerintetek?

A pályán valós 138km alatt nem mentem és jó párszor volt benne 150-190 is meg 2x 200.

sutius írta:

lela írta:
Esetleg tudnátok mondani Debrecen környékén valakit aki vágja a BMW-t, és becsületesen dolgozik.
Nem szeretem vinni a cuccaimat sem autó sem semmilyen műszaki cikk sehová mert senkiben nem bízok meg.Sajnos előfordul hogy muszáj, mert valamihez nem értek, vagy egyszerűen segítségre van szükségem.Többször belefutottam már "szakik"-ba. Sok a rossz tapasztalatom ilyen téren, ezért mindent magam szoktam javítani, egyrészt olcsóbb másrészt amit én csinálok azt tudom hogy lett megcsinálva.Munkám kapcsán is gépeket javítok elsősorban elektromos szempontból, úgyhogy nem nagyon lehet megvezetni.
Múlt hónapban pl a BMW szak szervizben volt az autó visszahíváson és sikerült a légzsákot úgy kicserélni hogy a burkolatot nem rakták vissza normálisan, ezért újra meg kellett bontani.Sajnos elég precíz vagyok ilyen szempontból.

Esetleg 1st AUTO, ha jól tudom Nyiregyháziak...

Nyíregyháza, debreceni úton keresd Nagy Miki-t! Gondolom megtudja oldani

Sziasztok!

Már a 2. ABS balos jeladómat koptatta el valami a futomübe.. kezd kiakasztani mivel 2 hete vettem bele ujat és erre megint felgyulladt tegnap este kivettem és ugyanugy elkoptatta valami egy betétet...

ötletek?! kerékdölés miatt lehet ez?

Tano írta:

toki24 írta: Okés köszi ugyis kiakarom cserélni a csöveket még a régi szövetes van gondolom 13 év alatt repedtek azért ahogy kell és nem nagy pénzből megvan hátha.. Aztán megint megnézzük addig nem veszek akkor szabályzót, geometria leragadás is lehet talán elég sokat hajtom városba rövidtávokra,bár habi 1200km-t megyek vele ebből kb 500 autóút ott azért ha az út elég jó meghajtom. Köszi a válaszokat!

A szelepet meg tudod nézni úgy, hogy felcseréled az EGR ugyanilyen szelepével a motor másik oldaláról. A kettő azonos típusú.

Ajj de jó tippp köszi. Akkor rákötöm és max az egr-t hozza fel de az egyértelmű. Köszi héten megírom hogy mi van.

Tano írta:

toki24 írta: Köszönöm .

kitöröltül a hiba kódokat holnap megyek megnézzük ujra hogy hozta-e ha igen akkor venni kell egy másik turbonyomásszabályzót? Illetve mik lehetznek a hiba jelenségek? néha de ritka.. hogy pl 4.-be 2200től 2500ig is megy de nem ugy..aztán 2600től érzed hogy lök és jobban húz..esetleg ez egy jel lehet?

A izzitást is köszi igy egyszerübb lesz megnézni hogy mi hol merre melyik lehet szar
De magyarul akkor nincs izzitásom vagy lehet kiment egy izzitógyertyám pl?

Igen, ilyen torpanás lehet a jele töltési gondnak. De ez nem azt jelenti, hogy biztosan a szelep a rossz, lehet más az oka, de a motorvezérlő csak a töltőnyomásból látja, hogy nem annyi mint kellene, és ő az említett szelep útján vezérel, tehát ezért ezt írja be hibának. De ettől még lehet más oka is, pl repedt vákumcső, szoruló turbógeometria stb. Utána kell járni.

Attól függ melyik elem a hibás. Ha a relé vagy biztosíték, akkor egyik gyertya sem izzít, mégha jók is. Ha valamelyik gyertya nem jó, akkor nyilván a többi működik. Ezt is ki kell méregetni elektromosan.
Pl. nekem anno a 100A-es biztosíték volt rossz a kesztyűtartó mögött, de ennek ellenére is az volt az üzenet, hogy hibás a relé. Ezért kell végigmenni az egész vonalon.

Okés köszi ugyis kiakarom cserélni a csöveket még a régi szövetes van gondolom 13 év alatt repedtek azért ahogy kell és nem nagy pénzből megvan hátha.. Aztán megint megnézzük addig nem veszek akkor szabályzót, geometria leragadás is lehet talán elég sokat hajtom városba rövidtávokra,bár habi 1200km-t megyek vele ebből kb 500 autóút ott azért ha az út elég jó meghajtom. Köszi a válaszokat!

Tano írta:

toki24 írta: Hali!

Volt két hiba a kocsiba amit a gép írt ki .: Töltönyomás vezérlő!
Ez mittakar pontosan? köszönöm!

illetve.: Izzitásvezérlő modul asszem

köszönöm!

A töltőnyomás vezérlő a turbó vákumos szabályozását végző elektromos szelep, ITT az 1-es elem.

A tiedbe nem izzításvezérlő modul van, hanem relé. A biztosíték-kábel-relé-kábel-gyertyák vonalon hibás valamelyik elem.

Köszönöm .

kitöröltül a hiba kódokat holnap megyek megnézzük ujra hogy hozta-e ha igen akkor venni kell egy másik turbonyomásszabályzót? Illetve mik lehetznek a hiba jelenségek? néha de ritka.. hogy pl 4.-be 2200től 2500ig is megy de nem ugy..aztán 2600től érzed hogy lök és jobban húz..esetleg ez egy jel lehet?

A izzitást is köszi igy egyszerübb lesz megnézni hogy mi hol merre melyik lehet szar
De magyarul akkor nincs izzitásom vagy lehet kiment egy izzitógyertyám pl?

Hali!

Volt két hiba a kocsiba amit a gép írt ki .: Töltönyomás vezérlő!
Ez mittakar pontosan? köszönöm!

illetve.: Izzitásvezérlő modul asszem



köszönöm!

Striker írta:

toki24 írta:

YELLOW írta:

Striker írta:

YELLOW írta:

Striker írta: Sziasztok!
Ezekkel a méretekkel felmegy e46ra ez a felni? Mondjuk 225/45 vagy 235/40 es gumival. A futóművem az állítható szval az ültetést tudom változtatni!
Előre is köszi!
18X9.5 ET45 MESH SILVER 72,6

a Gumi nem fog beleérni az ívbe. viszont a felni perem lehet kilóg majd egy picit.

de maga a felni elfog férni belül is nem tudod ?

ezezl most megfogtál... lehet necces a hátsó hosszanti lengőkar miatt, erről írjon az, akinek volt hasonló méret ilyen ET-vel.

Milyen ffutomüved van? gewinde vagy gyári? gewindével estélytelen hogy elférjen. legalább 15mm nyomtáv kell.. Sőt nekem elöl 8,5j et42 még gyári lcs-vel is az ujjam alig fértbe közéé..szóval nemtartom valoszinünek hogy elférjen normálisan de inkább 225\40 es gumit rakj rá.legalább ott nyerj egy kis helyet.

Gewinde van alatta ,de akkor nyomtáv szélesítővel elfog férni?!

Igen nyomtávval elfog. anélkül nem fog!! max ha tökig feltekered.. mert ugye ahogy tekered lefelé a konrtaanyák is jönnek lefelé és nekem pl attól nem fért el a felni.. esetleg ha kivan véve a segédrugó nyersz vele de akkor se tuti! nekem pl ugy volt egy ideig beállitva hogy 1,5 mm volt a gewinde meg a felniközt(6mm nyomtávval nélküle esélytelen volt letekerni! ) de inkább raktam alá egy 15mm pogit azt cső így már király.

6mm es nyomtávval csak idáig tudtam letekerni hogy ne karistoljo nbele a gewinde meg a felni...

http://kepfeltoltes.hu/view/14...es.hu_.jpg

15 mm nyomtávval azért bátran lelehet csurig is akár ugy hogy nem ér hozzá.


http://kepfeltoltes.hu/view/14...es.hu_.jpg


Pláne hogy neked szélesebb a felni mint nekem egy kicsit! 2,5cm-el kifelé befelé 1,2 cm számold ki.. legalább 16mm pogit javaslok legalább meg ugye az ET-d is nagy

YELLOW írta:

Striker írta:

YELLOW írta:

Striker írta: Sziasztok!
Ezekkel a méretekkel felmegy e46ra ez a felni? Mondjuk 225/45 vagy 235/40 es gumival. A futóművem az állítható szval az ültetést tudom változtatni!
Előre is köszi!
18X9.5 ET45 MESH SILVER 72,6

a Gumi nem fog beleérni az ívbe. viszont a felni perem lehet kilóg majd egy picit.

de maga a felni elfog férni belül is nem tudod ?

ezezl most megfogtál... lehet necces a hátsó hosszanti lengőkar miatt, erről írjon az, akinek volt hasonló méret ilyen ET-vel.

Milyen ffutomüved van? gewinde vagy gyári? gewindével estélytelen hogy elférjen. legalább 15mm nyomtáv kell.. Sőt nekem elöl 8,5j et42 még gyári lcs-vel is az ujjam alig fértbe közéé..szóval nemtartom valoszinünek hogy elférjen normálisan de inkább 225\40 es gumit rakj rá.legalább ott nyerj egy kis helyet.

rece65 írta:

toki24 írta:

rece65 írta:

toki24 írta:

rece65 írta: Üdv!

Hol tudom megnézni hogy hol szabályoz le a motor,1-6. sebességi fokozatokban?
Ma másodikban előztem és megtorpant sz autó és nem tudom hogy ez gond-e vagy természetes,kb.60-70-nél lehetett(nem néztem az órát)de meglepő volt hogy hirtelen "megállt" az autó.Utána vissza soroltam és később simán előztem igaz 3.-ban mert addigra márt gyorsult a forgalom is...

ÜDv!

Ha jol emlékszek akkor 60-70 körül van pont ahol 2-be leforogja magát végig

Köszi!

És a többi fokozatban mikor?
Nincs egy táblázat erre?

3. -120 km\h de a kézikönyvbe benne vannak ezek az adatok. neked nincs meg ?

"Hol tudom megnézni hogy hol szabályoz le a motor,1-6. sebességi fokozatokban?"
Ezért tettem fel ezt a kérdést mert nem tudtam hogy benne van!:lolnincs meg de majd letöltöm)
Köszi a segítséget..

Ha holnapig nem derül ki szólj és megnézem a könybe.. de adsz egy emailt áttudom küldeni pdf-be a kezelésit is.. köszia segítséget ...

rece65 írta:

toki24 írta:

rece65 írta: Üdv!

Hol tudom megnézni hogy hol szabályoz le a motor,1-6. sebességi fokozatokban?
Ma másodikban előztem és megtorpant sz autó és nem tudom hogy ez gond-e vagy természetes,kb.60-70-nél lehetett(nem néztem az órát)de meglepő volt hogy hirtelen "megállt" az autó.Utána vissza soroltam és később simán előztem igaz 3.-ban mert addigra márt gyorsult a forgalom is...

ÜDv!

Ha jol emlékszek akkor 60-70 körül van pont ahol 2-be leforogja magát végig

Köszi!

És a többi fokozatban mikor?
Nincs egy táblázat erre?

3. -120 km\h de a kézikönyvbe benne vannak ezek az adatok. neked nincs meg ?

rece65 írta: Üdv!

Hol tudom megnézni hogy hol szabályoz le a motor,1-6. sebességi fokozatokban?
Ma másodikban előztem és megtorpant sz autó és nem tudom hogy ez gond-e vagy természetes,kb.60-70-nél lehetett(nem néztem az órát)de meglepő volt hogy hirtelen "megállt" az autó.Utána vissza soroltam és később simán előztem igaz 3.-ban mert addigra márt gyorsult a forgalom is...

ÜDv!

Ha jol emlékszek akkor 60-70 körül van pont ahol 2-be leforogja magát végig

gyurigyuri írta:
320d 150Le EUR3
Igaz finoman hajtom,de most hogy minden rendben vele,látom a diesel értelmét...

Hali!

90-nel tempomat nem csoda,hogy a comp felvitte a megtehető km-t.
De örülök hogy minden rendben van vele. ha lehet kérdezni nagyon költséges volt?

Illetve mennyit mész egy tankal?