BMWfanatics.hu

anubisz írta:

Értem, mert én is itt látom a listán, azért kérdeztem.
http://www.endtuning.com/bmwcodes.html
Van itt egy pár Inpa mágus, biztos megmondják majd merre keresgélj, csak lehet délután, most biztos dolgoznak.

Ezzel legalább én is előre jutottam...

05 Needle Motion Sensor... a végén még javítható lesz a kocsim és nem kell új adagoló...

anubisz írta: ezek a modulok vannak a kocsidba, az 1 es a GM ami az ajtónyitást, és sok egyébet vezérel, 2,3,4 az nem lehet, mert azok a
a 3 a vontatáshoz van
2 a külső tükör vezérlő, behajtás, ha motoros, stb..
4 esre meg ezt írja Vezérlőegység, tükör memória
nem tudom, hogy a GM vezérli e az ablaktörlést, utána kellene nézni.

Az vezérli, mert nekem mikor nem volt bent GM akkor nem működött az ablaktörlő!

Az 1-esre gondoltam...

vikti írta: Na végre siekeresen meg lett csinálva a légzsák rendszer, de ezzel az áramkörrel sikerült csak:

Egy dolgot kérdezhetek?!

Miért jobb munkát csinálni magadnak, mikor diaggal csak egy katt lett volna?

szotakdavid írta:

B kategóriás ellenőrzés volt?!

Tudsz te valamit!

szotakdavid írta:

ute107 írta:

szotakdavid írta:

ute107 írta: Inpa Dis kábel rendelés pár nap múlva, akit még érdekel szóljon...igy mindenki jobban jár...

Csoportos kedvezmény van?!

Persze...most csatlakozott +1 fő és így olcsóbb lett. Dávid vegyél te is egyet és lesz tartalékod. Én biztos vennék a helyedben...

Vágom,én lassan a tied ingyen lesz..
Látom én benned az üzletembert

Tisztességes vagyok, a többieknek írtam a pontos elszámolásról...

Meg már Yellow is privátban érdeklődött, úgyhogy a nemzetbiztonsági ellenőrzést elvégezte!

Remélem Yellow nem haragszol, de állj mellém!

szotakdavid írta:

ute107 írta: Inpa Dis kábel rendelés pár nap múlva, akit még érdekel szóljon...igy mindenki jobban jár...

Csoportos kedvezmény van?!

Persze...most csatlakozott +1 fő és így olcsóbb lett. Dávid vegyél te is egyet és lesz tartalékod. Én biztos vennék a helyedben...

Inpa Dis kábel rendelés pár nap múlva, akit még érdekel szóljon...igy mindenki jobban jár...

Milo írta:

ute107 írta: Milo!

Nekem meg van egy kölcsönbe...elméletileg jó. Nekem sajna adagoló és a légtömegmérőt cseréltem először....

Nem is vagyunk messze!

köszönöm.merre felé lax?

Adatlapom! Amúgy Ajka! Sőt holnaptól lehet lesz itt egy helyen diag.

Milo!

Nekem meg van egy kölcsönbe...elméletileg jó. Nekem sajna adagoló és a légtömegmérőt cseréltem először....

Nem is vagyunk messze!

335i írta: Üdv!

Nemrég vásároltam egy e60-as 530 D-t. Eddig minden rendben volt vele viszont ma egyszercsak egyet puffant valami és elfogyott a kocsi ereje. Olyan mintha a valami nyomás alatt lévő cső leesett volna. Egyszeűen nem megy 110-nél többet. Az autó automata, 229.000 km-rel. A computer nem ír ki semmilyen hibát. Ha valaki tud légyszi segítsetek, hogy mi lehet a baj!
Előre is köszönöm!
Áron

Elsődlegesen turbócső kilyukadás...

Milan írta: Hát sajnos nem olcsó, de ha le van cserélve akkor útána még 150 ezret bírnia kell

Ilyet ne is írj Milan! Akkor nekem már 2x le kellett volna cserélnem...

zacsi78 írta: Sziasztok!1999 dec 29 es e46-om van.A gyári rádión hátul van rca kimenet?Olyan mély ládát akarok rá kötni amiben benne van az erősítő.

Nincs. Két fajta rádió van, ami valóban rádió és erősítő egyben. Vagy hátul van a rádió modulod, elöl csak egy vezérlő van.

Nekem utóbbi volt.

Vagy megbontod a rádiód v. a modult és csináltok RCA-t, vagy kisjel-nagy jel átalakító a hangszórókról és úgy kötöd be az erősítőt.

Tano írta:

Milo írta: Sziasztok.
Múlt héten írtam ,hogy olyan gondom van az autóval (320D) hogy egyre sürübben csinálja azt hogy 1-2. ba elindulok,padlon nyomom neki és 2000 es fordulatig nagyon nagyon lassan pörög ki majd utánna megindul és semmi gond.az auto fogyasztása viszont 9L alá nem megy még hosszu távon se.
Tegnap megtörtént hogy a szívósortól elkezdve turbo,szelepek stb ki lett takarítva,turbo tökéletes,vákumcsövek ,vagyis minden elvileg müködik,de a jelenség még mindig fenn áll.A motordiagnosztika a turbonyomás szelep hibát írta,ki lett törölve de sztem ugyanugy visszaírja mint korábban.
De tudtommal ha a szelep rossz lenne akkor a turbo nem menne egyáltalán.

De viszont 2 egyforma szelepet találtam egy a turbo közelében a másik viszont a tul oldalon van.

Segítségeteket és tanácsaitokat elöre is köszönöm

Ha a szelep rossz, attól még megy a turbó, csak a geometriaállítás nem működik. Ezért kis fordulaton nem tölt megfelelően, ezért lesz erőtlen ott az autó. Ugyanis ebben az esetben a geometriát szabályzó szelep alaphelyzetben marad, ami a magas fordulatnak megfelelő töltésvezérlést jelenti.
A túloldali szelep az EGR-t vezérli. Ezért cseréld meg a két szelepet, és ha utána működik rendesen a turbóvezérlés, de az EGR nem fog, akkor egyértelmáen a szelep lesz a hibás.

Szelepet le tudod úgy is tesztelni, hogy simán csak lehúzod róla a turbóhoz vezető vákumcsövet és elindulsz az autóval, alig akar gyorsulni majd és hirtelen úgy fogsz húzni 3000 körül mintha semmi baj nem lenne. Ha ez így működik akkor cserélj szelepet.

Ha nem akkor más lesz a gond.

pneurob írta:

ute107 írta:

pneurob írta: Mit szeretnél a porlasztón diagoltatni? Ha hibás, azt a diag nem jelzi ki. Bármelyik szerelő le tudja ellenőrizni, akinek van résolajmérője.

ember84 írta: Ki vállal porlasztó diagolást zala,vas,somogy megyéből??

Ha fl előtti diesele van akkor cseszheted a résolaj mérést... az csak a commonrail-nél mutat valós értéket.

Akkor mégis résolaj?

Akkor az!

Sümegen sokszor megjelensz? Kellene pár műszerfal bolha... piros fehér...

Tano írta:

A jobb oldali az újabb fajta, az váltotta le a szűrőset. Lehet tisztítani, nem tud úgy eldugulni mint egy szűrőbetét. Szerintem olyat vegyél.

Ez az újabb jó a fl előttibe is?
Akkor én is beruházok egyre..