BMWfanatics.hu

collins írta:

viktor írta:

Loti írta: Elsõ nekifutásra nekem is a kipufogó tûnt rossznak valahol, de mondjuk a cserélt alkatrészek nem ártottak. Jó lenne, ha orvosolni lehetne ezt is mert télen ez így nem lesz jó. Neked volt már ilyen?

Igen volt már ilyen.
a vége az lett, hogy az utas térben meg lehetett fulladni 2 perc után. Ahogy nõtt a lyuk úgy kezdett el gyengülni az autó (elveszett a nyomaték). A motor térben füst gomolygott, mivel ez a csõ szakasz a motortér vége alatt található. de nem látod mert a fenékborítás eltakarja. így csak fölfelé tud távozni ott meg a szellõzõ ventilátor pont beszívja.
nézd meg kivel, csináltatod. nekem a turbóba bele törték a csavart és csak úgy lehetett ki szedni, hogy a turbót leszedtük. ahhoz meg a fél motort szét kellet szedni, mert , nem lehet hozzá férni. (a turbót is szét kellet szedni) Nálam is egy hosszú túra után jelentkezett (2000 km)
Szerintem ne vacakolj vele, ez lesz a gond

nekem off kocsin volt a Viktor által leírtakhoz teljesen hasonló!

Nekem is ugyanez volt, 3400 ft volt a megoldás! a beszerelés problémás.

Lehet hülyeséget írok, de nekem a kipuff. rendszer lazult meg egy kicsit, és az rezonált be mindig 2 -ben és 3. ban 2400-2500 körül. Megigazítottam és jó lett. Igaz nekem manuális váltóm van.

Nekem-8 írta: A fenti "venti nyikorgást" meg kéne nézni, lehet beszorult a venti, nem kap elég infót a vezérlõ, vagyis elég levegõt és így nem tudja pontosan érzékelni a benti hõfokot. Ennek következménye hogy tolja a hideget, aztán meg nem...
Én megolajzotam és kifujattam, jó sok por lerakódik, ami megint nem könnyíti meg a vezérlõ dolgát...

Nem a benti hõfokkal van a baj szerintem, mivel lehet hallani, hogy a ventivel van a baj, mert ahogy fúj úgy lehet hallani. És nem magától állítgatja azt. Lehet tényleg csak beszorult. Köszi a segítséget, holnap kiderül mi a gond...Köszi

Sziasztok!

Egyik napról a másikra, a (digit.klímás) belsõ ventillátorom hülye nyikorgó hangot adott, majd ki és be kapcsolgattam, és szerencsére megjavult.

Rá egy hétre, pedig minden fokozaton egyszer erõsebben egyszer meg gyengébben fújja a levegõt.
Azért találom furcsának mert a legerõsebb fokozaton meg tükéletesen fújja a levegõt????!!! Számomra ez érthetetlen.
Régen a Ladákon így szokott jelentkezni mikor csapágyas lett a ventillátor. De az 1-2 órán belül meghalt.

Segítségeteket elõre is köszönöm...
UTE107

Szerintem a motorvezérlés nem fogja érteni. Én is csináltam már ilyet más autón, de az egy szondás volt.[/quote]

Hogyan venné észre a computer ha semmi elektronika nincs ott. Elméletileg csak azt veszi észre hogy könnyebben távozik a füst.
Ez a 3. Golfoknál, illetve régebbi Audiknál sokat dobott a teljesítményen illetve kicsi fogyasztás csökkenés volt észrevehetõ. Nem tudom.
És mi van ha csak az elõbbi linken csak a 9-es és a 2-es pontok közötti szûrõt veszem ki. Az van ráírva, hogy eberspracher! Ez például mi???

Igazad van, köszi...

Hali.

Ha ledes helyzetjelzõt rakok a régi helyett, hibaüzenetet kapok, és felkapcsolja az irányjelzõmet a kocsi. Ezzel mit lehetne csinálni. E46, 2000évj., Illetve ha nem gyári xenont szerelek, be akkor is kapok visszajelzést a nem mûködõ lámpáról???

Az Audi TT gyõrben van! de csak a fõnökök mennek vele szerintem!!!

Sziasztok.

egyik nap szórakoztam a rejtett Bc-vel, majd véletlenül le reseteltem, az egészet és azt írja ki indításkor a fed.comp, hogy 121 km van az olajcseréig, és 6050 km az inspekcióig! Ez miért van. Már megint cseréljekl olajat. Ja kb. 2000 km-t mentem az olajcsere óta és eddig 14000km volt vissza, amíg hozzá nem nyúltam.

Mit lehet ilyenkor tenni??

: :

Halihó Mindenkinek.

Van 4 db E39-re való lemezfelnim eladó. 1 nyarat futott. 7*15 5*120*74 et 20. 15e FT.



Én nem vagyok fennt a az e39.hu de ha valakinek kellene az nyugodtan írjon!

email.: ute107@gmail.com

Segítsetek.

Ha a 2000-es évj. E46-ból 320d kiveszem a katalizátort, és egy felxibilis csövet, vagy akár egy savállót rakok a helyére. Elméletileg az teljesítméynnövekedést, és egy kicsi kipufogás hang változást fogok érzélelni. Arra vagyok kiváncsi, hogy ezzel a projektel nem vágom haza a motort?

Azt tudom, hogy egy kicsit füstölni fog, a zöldkártyát megoldom.

Segítséget elõre is köszönöm

Petike írta:

ute107 írta: Köszi!

Az mp3-as cd-tárat is elviszi?

Persze (de csak a gyárit, gondolom te is erre gondoltál). Ja, szombaton beszerelte a haverom a tárat 2 óra alatt, faszán mûködik.

Még valami! A 2001.09. elõtti autóknál lehet eltérés a kábeleknél. Mindenképp járj utána a rendelésnél. Ja, és a kis navi nagymértékben megkönnyíti a beszerelést.

Peti

halihó

A cd-tárho visszatérve. Az én autómnak nem tudom most fejbõl hogy 2000év melyikhónapjánban gyártották. Valahogy augusztusban azt hiszem. Tudnál valamit segíteni , hogy hogy juthatok mp3-as tárhoz illetve megfelelõ kábelekhez. Vagy eladom a navit rádióstól és veszek egy idegen fejegységet bele. De akkor meg mi lesz a fed.compommal ???

Köszi a segítséget

Köszi!

Az mp3-as cd-tárat is elviszi?

Sziasztok.

Egy fél éve vettem egy 2000-es évj. 320d-t, kazettás rádió van bennt, illetve azzel együtt egy kiskijelzõs Navigáció. Arra tudok még kötni cd-tárat, illetve, hogyan tudnék a klíma alatti pakolórekesz helyére rakni egy cd-s fejegységet. Meg lehet oldanim hogy a navi, a gyári rádió és a fed.com. kijelzõje is megmaradjon?

Tud vki segíteni. Elõre is köszönöm!!!


UTE107.

Sziasztok.

Egy e46 320d-m (2000 .12.) van,. kicseréltem az intercooler gumicsövét ami a motorhoz viszi vissza a levegõt. (Azért mert kidörzsölte a felette lévõ mûanyag burkolat.) Na mindegy, kicserlétem, és szomoprúan tapasztaltam, hogy tiszat olaj és piszok (szénporszerúség) a csõ belseje, illetve, az onnét folyatatódó torok. Miért van ez?

Ja után kb. 1200 km után megnéztem és már megint olyan. Az motorolaj nem fogy.

Ha tudjátok mondjátok meg az okát. Elõre is köszi. :