BMWfanatics.hu

"Kis távolság+nagy hideg=nagy-nagy fogyasztás

Holnap mi is indulunk Bécsbe az 500km oda vissza, megy a 20d meg 28i 4-4 utassal kiváncsi leszek ott hogy alakulnak a fogyasztások "

Arra én is kíváncsi lennék. Majd légyszi írd meg, hogy mi jött ki!

Közben találtam egy fórumot, ahol szintén a téli fogyasztással foglalkoznak:
http://www.bmwland.co.uk/forum...mp;start=0

kár , hogy pontos értékekről nem nagyon írnak...

Kösz Hori! 10,5 az már közelít. Örülök, hogy a tiéd is képes ennyit bevágni
Én is kis távolságokon használtam, reggel este 3-3 km... Múlt héten tankoltam tele, azóta mentem 106km-t aminek kb 60%-át úgy tettem meg, hogy még a kék sávban maradt a mutató.(mindig mikor megérkezem akkor megy ki a kékből...) A gumik nálam 195ösek ,elég virsli,de egyelőre ez van. Holnap megyek 150km-t autópályán aztán újra megtankolom. Eddig átlagban 6,5-et evett (város/autópálya/országút), ha holnap nem lesz 7 alatt a fogyasztás, akkor nem nyugszom bele.

Hori írta:

wizzaerr írta: Sziasztok!

Az autó 2004-es E46 320d 6-os manual váltóval. Az utóbbi másfél hétben csak városban használva 11 litert fogyasztott amit sokallok. Ha jól láttam másnak a téli hidegben is megáll 8.0 - 8.2 literben a városi fogyasztása.
A motor 2-3 km-en belül bemelegszik, a mutató elhagyja a kék sávot és középen megáll.(vagyis a termosztát jó) Ha bemelegedett ,akkor is kíméletesen használom ritkán küldöm 2000 fölé a fordulatot.
A keréknyomást ellenőriztem, elöl 2.2 hátul 2.7.
Az ülés alatti AC pumpa tovább "teker" ha ráadom a gyújtást és hallatja a hangját, lehetséges, hogy előbb-utóbb cserés lesz. Lehetséges, hogy ez túlfogyasztást okoz? Nálatok is ilyen magas a városi fogyasztás ezekben a hidegekben?

Szia

nekem is 9,5-10,5 között mozog a hidegben a fogyi, igaz reggel este 4-4km-t megyek vele elöl 205ös hátúl 225ös téligumik és én sem tekerem 2000fölé

haver szintén 20d 6gang 11-12télen igaz ő tapossa neki



a másik véglet hétfőn Fehérvárról Pestre főúton be a déli pályaudvarig meg vissza 5,2az átlag

3.0 soros hatos, benzin...hát igen, azért az más...
Ahogy teljesítményben, úgy fogyasztásban sem érdemes összehasonlítani a két autót, bár fogyasztásban azért már kezdek felzárkózni(isszameg)
Köszönöm a hozzászólást!
Más valaki? 320d-vel?

InsectKiller írta:

wizzaerr írta: Sziasztok!

Az autó 2004-es E46 320d 6-os manual váltóval. Az utóbbi másfél hétben csak városban használva 11 litert fogyasztott amit sokallok. Ha jól láttam másnak a téli hidegben is megáll 8.0 - 8.2 literben a városi fogyasztása.
A motor 2-3 km-en belül bemelegszik, a mutató elhagyja a kék sávot és középen megáll.(vagyis a termosztát jó) Ha bemelegedett ,akkor is kíméletesen használom ritkán küldöm 2000 fölé a fordulatot.
A keréknyomást ellenőriztem, elöl 2.2 hátul 2.7.
Az ülés alatti AC pumpa tovább "teker" ha ráadom a gyújtást és hallatja a hangját, lehetséges, hogy előbb-utóbb cserés lesz. Lehetséges, hogy ez túlfogyasztást okoz? Nálatok is ilyen magas a városi fogyasztás ezekben a hidegekben?

Hát azt nem tudom, hogy ez sok-e,de biztosan...Nekem város és város között is rengeteg a különbség. Ha nincs forgalom, csak a lámpák, akkor simán kijövök 10-11ből. Ha a lámpa is nekem kedvez lemegy az 9re is. De ha forgalom van, lámpa, araszolás, gázadás, előzés, fékezés aztán kezdődik elölről, mint ahogy ez a karácsony előtti hajszában ez szokás felkúszik 14-re. Persze ez benzin, meg 3.0 de akkor is nagyon sok mindentől függ.
Remélem valamit is tudtam segíteni.

Sziasztok!

Az autó 2004-es E46 320d 6-os manual váltóval. Az utóbbi másfél hétben csak városban használva 11 litert fogyasztott amit sokallok. Ha jól láttam másnak a téli hidegben is megáll 8.0 - 8.2 literben a városi fogyasztása.
A motor 2-3 km-en belül bemelegszik, a mutató elhagyja a kék sávot és középen megáll.(vagyis a termosztát jó) Ha bemelegedett ,akkor is kíméletesen használom ritkán küldöm 2000 fölé a fordulatot.
A keréknyomást ellenőriztem, elöl 2.2 hátul 2.7.
Az ülés alatti AC pumpa tovább "teker" ha ráadom a gyújtást és hallatja a hangját, lehetséges, hogy előbb-utóbb cserés lesz. Lehetséges, hogy ez túlfogyasztást okoz? Nálatok is ilyen magas a városi fogyasztás ezekben a hidegekben?

Hozzám betársulhatsz legalább megfelezzük a szállítási költséget Szerintem kábelből sima usb-s a jobb, lévén hogy nem mindegyik laptopra tesznek soros portot. A könnyen kezelhető D-Thrudról semmit nem talált a google, hiába írtam be többféleképpen.
INPA vs. GT-1...? nem tudom. bmw320d4 vmelyik fórumon belinkelt egy jó kábelt, de most nem találom. Sztem olyat kellene rendelnünk...

YELLOW írta: senki nem akar vásárolni ilyen ~20ezer Ft-os INPA kábelt eBay-ről vagy valahonnan? én nem értek ezekhez a vásárlós oldalakhoz... szóval betársulnék, ha valaki venni akarna.

most akkor INPA vagy GT-1? melyikkel mennek a jó progik? jó progi alatt azt értem, hogy egyszerűbb megérteni, könnyebb kezelni. illetve akkor melyik ez a progi? ja és kábelből jobb az USB-s vagy a sima soros?

hil írta:

wizzaerr írta: Köszi jrtom! Kb mennyiért törlik ki ezt a hibát?
Lehet rendelek egy diagnosztikai kábelt,gondolkoztam rajta már korábban, akkor legalább látom, hogy pl. a porlasztók milyen állapotban vannak, stb...ez a hibatörlés lehetne az első amire használnám.

Nem látszik, hogy az ország mely területén vagy (TITKOS, de minek??), ha Bp-i vagy én ingyért kitörlöm.

Köszönöm HIL, rendes tőled! megmentettél volna nekem legalább egy 5öst.
A lámpa végülis kialudt..vagy hát Jürgen "megjavította magát"
Az adatlapom frissítettem, Pápa felől jöttem Bp-re, itt dolgozom.

Valóban kialudt magától. Mikor csatlakoztattam az elfelejtett vákumcsövet mentem vele 4km-t de semmi aztán megint 4km-t, még mindig semmi aztán nekirugaszkodtam 170km-nek és és 1 km után kialudt
köszi BarG!

BarG írta:

wizzaerr írta: Sziasztok!

Utánaolvastam az egr szelep tisztításnak és tegnap rászántam magam a műveletre. Elég gyalázatosan nézett ki...petróval,ronggyal,csavarhúzóval, fogkefével kb. 1óráig tisztítottam, aztán visszaszereltem. A 3 csatlakozó cső közül a két nagyobb átmérőjűt a bilincsekkel visszatettem, de a kis csőről elfeletkeztem és úgy mentem vele néhány km-t. A motorelektronika visszajelző lámpa kigyulladt akkor jöttem rá, hogy mi lehet a gond. Visszatettem a kis csövet is(talán vákumcső lehet a neve?) ,de a lámpa nem aludt ki.
Töröltetni kellene a hibajelet? Vagy a vákumcsővel lehet a baj, talán megrepedt?
Este utazni szeretnék kb 180km-t, nekivághatok így?
Heeelp please!

Ha a hiba nem áll fenn, némi idő után magától eltűnik a hibajel.
Amikor dugózni próbáltam az EGR-t, én is kaptam hibajelet. Kiszedtem a dugót, simán elment a sárga lámpa néhány perc után.

Köszi jrtom! Kb mennyiért törlik ki ezt a hibát?
Lehet rendelek egy diagnosztikai kábelt,gondolkoztam rajta már korábban, akkor legalább látom, hogy pl. a porlasztók milyen állapotban vannak, stb...ez a hibatörlés lehetne az első amire használnám.

üdv

jrtom írta: Szia!

Igen törölni kell a hibát sajna. Fogd be a vákuumcső végét járó motornál és ha érzed, hogy oda szívja az ujjadat akkor nincs semmi baja a csőnek. Utánna dugd vissza és nyugottan mehetsz vele.

wizzaerr írta: Sziasztok!

Utánaolvastam az egr szelep tisztításnak és tegnap rászántam magam a műveletre. Elég gyalázatosan nézett ki...petróval,ronggyal,csavarhúzóval, fogkefével kb. 1óráig tisztítottam, aztán visszaszereltem. A 3 csatlakozó cső közül a két nagyobb átmérőjűt a bilincsekkel visszatettem, de a kis csőről elfeletkeztem és úgy mentem vele néhány km-t. A motorelektronika visszajelző lámpa kigyulladt akkor jöttem rá, hogy mi lehet a gond. Visszatettem a kis csövet is(talán vákumcső lehet a neve?) ,de a lámpa nem aludt ki.
Töröltetni kellene a hibajelet? Vagy a vákumcsővel lehet a baj, talán megrepedt?
Este utazni szeretnék kb 180km-t, nekivághatok így?
Heeelp please!

Sziasztok!

Utánaolvastam az egr szelep tisztításnak és tegnap rászántam magam a műveletre. Elég gyalázatosan nézett ki...petróval,ronggyal,csavarhúzóval, fogkefével kb. 1óráig tisztítottam, aztán visszaszereltem. A 3 csatlakozó cső közül a két nagyobb átmérőjűt a bilincsekkel visszatettem, de a kis csőről elfeletkeztem és úgy mentem vele néhány km-t. A motorelektronika visszajelző lámpa kigyulladt akkor jöttem rá, hogy mi lehet a gond. Visszatettem a kis csövet is(talán vákumcső lehet a neve?) ,de a lámpa nem aludt ki.
Töröltetni kellene a hibajelet? Vagy a vákumcsővel lehet a baj, talán megrepedt?
Este utazni szeretnék kb 180km-t, nekivághatok így?
Heeelp please!

Az ellenállás vhogy így néz ki:

http://www.solarbotics.com/products/r300k/

Erre 1/4W-ot írnak, gondolom hasonló teljesítményű kell
Yellownak igaza van, ha van multimétered nekiállhatsz keresni mondjuk régi alaplapokon,stb 20k-s ellenállást aztán sorbakapcs. (vagy kipróbálod simán 280assal, lehet azzal is müxik)...vagy nézel másik üzletet, ez a 300k-s nem annyira speciális szerintem...vagy ha nem sürgős, akkor hétfőn(előbb sajna nem megy) tudok postázni egyet, mert én vettem 2 dbot.
soxerencsét!

YELLOW írta:

Yom írta: Voltam ma boltban és kondit találtam is, de 300k-s ellenállásra azt mondta a srác, hogy speciális és csak 280as meg 320as van neki. Kérdezte, hogy hány w-os kéne, de ezt az adatot nem találtam meg a kapcsolási rajzon sem. Te milyet vettél?

wizzaerr írta: Jelentem kész a kábel, és megjelent az AUX a menüpontok között Külföli fórumokon azt írták, hogy ha nem használunk az elkészítéséhez ellenállást (300k) és kondenzátorokat (2db. 0.22uF), akkor csak úgy észleli az AUX-t, ha van csatlakoztatva hozzá valami(tfon,laptop,stb).Hát próbáltam én mindenhogyan, két kábelt is készítettem de semmit nem mutatott, egy csomó időt eltököltem vele. A vége az lett, hogy vettem ellenállást és kondikat,(összesen 20Ft volt) összeforrasztottam a rajz szerint és most müxik.
Szal bmw320d4 kollégának igaza volt mikor mondta, hogy az ellenállást ki ne felejtsük. Én is azt ajánlom, hogy ezek nélkül bele se vágjatok...

Holnap el kell vezetnem valahogy a kábel végét a kézifék melletti tárolórekeszig. Tuti órákig tart majd

akkor veszel egy 280k-sat, meg egy 22k-sat és sorba kötöd

szerk.: de szerintem 320k-val nem lesz probléma, mert annyi a lényege, mintha lenne rajta valami eszköz, tulajdonképpen egy eszközt szimulál

Jelentem kész a kábel, és megjelent az AUX a menüpontok között Külföli fórumokon azt írták, hogy ha nem használunk az elkészítéséhez ellenállást (300k) és kondenzátorokat (2db. 0.22uF), akkor csak úgy észleli az AUX-t, ha van csatlakoztatva hozzá valami(tfon,laptop,stb).Hát próbáltam én mindenhogyan, két kábelt is készítettem de semmit nem mutatott, egy csomó időt eltököltem vele. A vége az lett, hogy vettem ellenállást és kondikat,(összesen 20Ft volt) összeforrasztottam a rajz szerint és most müxik.
Szal bmw320d4 kollégának igaza volt mikor mondta, hogy az ellenállást ki ne felejtsük. Én is azt ajánlom, hogy ezek nélkül bele se vágjatok...

Holnap el kell vezetnem valahogy a kábel végét a kézifék melletti tárolórekeszig. Tuti órákig tart majd

Yom írta: Sziasztok!
Már több hónapja olvasgatom a fórumot, és szerencsére közel 1 hónapja már, hogy E46 coupe tulajdonos lettem Bocsi az offért, csak nem akartam "bemutatkozás" nélkül azonnal kérdezni.
AUX bemenetről szeretnék kérdezni. Megcsináltam a kábelt, rákötöttem a business CD hátuljára 8,9,4es pinre, de nem tudok AUX-ra váltani a magnón. Kell még valamit a kábel rádugása után csinálni a rádióval, hogy felismerje az AUX-ot? Vagy hogy kéne működnie a dolognak?
Üdv.: Gábor

szia!

Gratulálok az autóhoz!
7végén tervezek készíteni egy ilyen kábelt:

http://forum.e46fanatics.com/s...ptember+02


32.hozzászólás:
Quote:
my car is 03 and radio has a "mode" button. As I cycle the mode through, I see FM, CD and Trk. I don't see anything that says AUX. Does this mean I can't do this on my car?

aux mode will only appear when something is connected to the input.

Szóval elvileg az aux akkor jelenik meg a menüben, ha valami csatlakoztatva van a bemenetére. Szólj, ha működik, érdekel!

üdv

szerintem egy nem bmw-s fejegység nem mutat jól, persze ez szubjektív. Ha mp3-at akarsz hallgatni,de nem "mp3 képes" a cucc, akkor inkább javaslom hogy készíts hozzá egy aux csatlakozót pár 100Ft-ból,így csatlakoztathatsz tfont, ipodot,stb.. ha dvd lejátszás miatt cserélsz akkor meg carPC.szerintem.

wagusty írta:

Fantomlazac írta: Szevasztok Srácok!

Az lenne a kérdésem,és kérlek titeket,ha tudtok válaszoljatok,hogy van egy 2004 12.havi gyártású BMW 330D (E46)-om,Business cd rádióval. Namost,hogy kell kiszerelni ezt a rádiót? és ha szeretnék új fejegységet rakni bele,nem BMW-set,hanem boltit,akkor mire lessz szükségem?gondolom csatlakozó átalakítóra,beszerelőpanelre,antennadugaszra,és még kell valami? végülis a fö kérdés,hogy hogy szereljem ki a gyári rádiót mert foggalmam nincs.válaszotokat előre is köszönöm jók legyetek

Szia

itt egy kis útmutató habár nem erről van itt szó de amire kíváncsi vagy arra választ találsz.

http://www.geekmatica.com/modu...amp;sid=23

üdv

Téten a Sokorónál gyártottak e46-ba bmw cd-fejegységet legalábbis nekem "leesett" onnan két db. előlapom.(ha vkinek szüksége lenne rá szóljon...)
szóval valószínűleg cd tár is készült ott.

üdv

EstokSzabi írta: Juhéjjj, sikerült kiszedni. Nyomogattam vagy 20x mire kijött, de kijött. Még egy olyan kérdésem lenne, hogy a 6-s cd tárra nektek is az van rá írva, hogy Made In Hungary? Elképzelhető, hogy a BMW-be azt magyarországon gyártják eredetileg?

Köszi előre is!

Szabi

EstokSzabi írta: Pontosan nekem is sokat állt a kocsi, mivel szerelőnél volt 3 hétig. Akkor kitartó leszek

InsectKiller írta:

EstokSzabi írta: Tisztelt Urak!

Beragadt a 6-is CD táram, hiába nyomom, hogy adja ki nem adja. Amikor meg kiválasztanám, hogy CD-t hallgassak azt írja ki, hogy nincs benne a tár.

Mit tudok ilyenkor tenni?

Előre is köszönöm a válaszokat!

Na ilyen már nekem is fordult elő. Akkor amikor sokat állt a kocsi. Én kitartó voltam, sokat nyomkodtam a gombot mindig amikor már hallottam h nem dolgozik. Amikor ez sem segített, saru le, kicsit vár, vissza és addig nyomtam a kiadónak a gombját amíg a kezemben nem volt. Utána visszaraktam, és szólt minden, mintha mi sem történt volna!
Remélem jó lesz !

Múlt hétvégén ismét nekiestem az ajtótömítéseknek szilikonzsírral. Miután átkentem az összeset (az ajtókon és a kasztnin egyaránt) mentem egy kört...nyekergés...átkentem azt a részt ahol az ablaküveg felhúzott állapotában érintkezik az ajtóval(fekete gumi/műanyag)...próba,nyekergés...nem volt több ötletem, de nagyon idegesített a dolog így tovább böngésztem. Aztán rátaláltam erre:

http://www.bmwland.co.uk/talke...php?t=9983

A lényeg, hogy az ajtók "legtetején" található filcet is sikosítani kell és azt a fekete műanyagot is ami végigfut a kasztnin. (amivel érintkezik ez a filc ha becsukod az ajtót.)

Mindez hatásosnak bizonyult, most csend van. Remélem érthetően fogalmaztam és segítettem vele Ha nem lenne világos, hogy pontosan milyen részekről írtam szóljatok és készítek fotót.
üdv