BMWfanatics.hu

xlzx írta:

Helioport írta: E46 320d automata touring 4 felnőttel. Budapest-Bécs -4.5 fokban kifelé, majd este vissza 0 fok, összesen 546 km csalingázással, ebből 41 km város, többi pálya. Kifelé 150-160 a határig, utána max 120. Vissza Határig 90-120, határtól 140-160. Összesen 40 lityi fogyott. Jó ez egy automatától, vagy szar?

pályán félelmetesen jól esznek nekem 5ös kézivel ugyanez 6,5 szokott lenni

ez a dizel lényege, pályán, országúton hosszútávú utazás

Umberto írta: Sziasztok!
E36 320i téli fogyasztás: szinte csak városban, elővárosban, így reggelenként -2, -5 fokban állandóan hidegindítással, folyamatosan rövidebb utakra használva (~8-10 km) 10.3 l/100

igen télen kicsit iszik. nekem +1 literrel dobta meg, min. 9 litert fogyaszt átlag, hasonló utazással, 15 km-eket utazok.

Tano írta:

funkilaci írta: Ez anyagiakban milyen tétel?
Mert már elég sokat költöttem rá az utobbi honapban persze eredménytelenul...

Ez nem annyira zsebbenyúlós tétel. Ha csak az egyiket elég cserélni, akkor kb egy 10-esből megúszható, és otthon is elvégezhető. Ha mindkettőt, akkor kb a 2.5 szerese.

nekem még ősszel 21 körült mutatott gyári termót a szerelőm. utángyártott picit olcsóbb.

anubisz írta:

zoley88 írta:

zoley88 írta: voltam, 2 órát dolgozott rajta. kerekekre cucc, arra mérő, majd gépen nézte az értékeket. szinte minden érték rossz volt, esetenként nagyon nagy mértékben... jobb oldalt pár mm-el rövidebb volt a kereket közti táv, ezt nem tudta javítani, de a többit állította, ezt meg kompenzálta, de még határértéken belül jóval, hogy ne legyen félrekopás. Közbe bemutatta, hogy a bal első stabilizátorpálca kopog, ennek várható a jelentősebb károsodása idővel. 7600 Ft volt, súlyozott, de már nem húz, rendesen működik az úttartás.

adalék:
http://autotechnika.hu/uploads.../24-26.pdf
"A beállítást ennél a típusnál (E46) is a futómű holtjátékának vizsgálata után a megfelelő súlyterhelés (az M3 kivétel, ott nem szük- séges a súlyterhelés) behelyezésével kell kezdeni. "

Tényleg csodás, ott lent pont ezt írja a TIS csak fordítva.

akkor valaki téved mert nekem mégis sikerült beállítani jól így.

zoley88 írta: voltam, 2 órát dolgozott rajta. kerekekre cucc, arra mérő, majd gépen nézte az értékeket. szinte minden érték rossz volt, esetenként nagyon nagy mértékben... jobb oldalt pár mm-el rövidebb volt a kereket közti táv, ezt nem tudta javítani, de a többit állította, ezt meg kompenzálta, de még határértéken belül jóval, hogy ne legyen félrekopás. Közbe bemutatta, hogy a bal első stabilizátorpálca kopog, ennek várható a jelentősebb károsodása idővel. 7600 Ft volt, súlyozott, de már nem húz, rendesen működik az úttartás.

adalék:
http://autotechnika.hu/uploads.../24-26.pdf
"A beállítást ennél a típusnál (E46) is a futómű holtjátékának vizsgálata után a megfelelő súlyterhelés (az M3 kivétel, ott nem szük- séges a súlyterhelés) behelyezésével kell kezdeni. "

2 éves E46 FL előttit? OH wait
http://www.hasznaltauto.hu/aut...30-6394078

jó gondolom 2000et akart viszont egész jó vételnek tűnhet.

voltam, 2 órát dolgozott rajta. kerekekre cucc, arra mérő, majd gépen nézte az értékeket. szinte minden érték rossz volt, esetenként nagyon nagy mértékben... jobb oldalt pár mm-el rövidebb volt a kereket közti táv, ezt nem tudta javítani, de a többit állította, ezt meg kompenzálta, de még határértéken belül jóval, hogy ne legyen félrekopás. Közbe bemutatta, hogy a bal első stabilizátorpálca kopog, ennek várható a jelentősebb károsodása idővel. 7600 Ft volt, súlyozott, de már nem húz, rendesen működik az úttartás.

ember84 írta:
Semmi nem oldja meg,csak a 205/55 r16-os kerék!Az összes e46 húz mással,ha nem tökéletes az út!Nem tudsz mit tenni!

205/55 R16 kerekem van fent, és útminőségtől, dőléstől függetlenül mindig húz. szerelőm szerint szinte biztos, hogy a bal hátsó utánfutása lesz a gond, ami "tolja" előre a kocsit. Ő küldött el rendes futóműveshez, mert ő csak elöl tud állítani, nincs meg a műszere.

anubisz írta:

zoley88 írta: holnap megyek beállíttatni. IDE Kíváncsi leszek...

Nincsenek illúzióim, minden mester a saját technikájára esküszik. Itt le van írva a TIS be, hogy mikor kell súlyt használni, amúgy nem lehet. Mindegy, ezek a buta mérnökök biztos át akartak verni minden BMW tulajt. Biztos ezek is tanulták valahol, de már akkor kinek higgyen az ember, a BMW mérnököknek,vagy egy univerzális futómű állítónak.
Azért kérdezz rá, és mond neki ,hogy mit ír a BMW erre. Kíváncsi leszek, most ki, kicsodát fog lehülyézni, hogy ki, miért nem ért hozzá.
Ez is olyan mint az olaj téma, ki erre esküszik, ki arra, meddő vita.
Képtelen vagyok felfogni, ha odamész, és bemérnek,van egy kicsi eltérés, húznak 2 menetet pár csavaron, és minden tökéletes egyből, akkor minek a sulyok, kivéve ha nincs szétcsapva a futómű.

meg is fogom kérdezni. Nekem egy a fontos: menjen egyenesen. felőlem sámánt is hozhatnak, ha az megoldja

holnap megyek beállíttatni. IDE Kíváncsi leszek...

YELLOW írta:

BalaBMW írta:

Snowman írta: Létezhet, hogy ennyi km legyen benne?

Kombi

Lehet, hogy csak én vagyok paranoiás de miért homályos mind a 2 kép ami az első ülésekről és a beltérről készült? Minden kép jó, még a hátsó ülésekről is, de az elejénél homályos...

komolyan ez a legnagyobb probléma? nem azé homályos mert titkolni akarna valamit, az látszana úgyis.
ha compakt géppel lett fotózva, akkor mivel belteret fotóz és bent sötétebb van, értsd kevesebb a fény, ezért a gép bemérte a fényt, nagyobb záridőt állított be, és gondolom a "fotós" nem bírta tartani addig, vagy a hidegben remegett a keze.
ha meg telefonos kép, akkor kár is róla beszélni. minden kép zajos ami sötétben készül, sőt minél kevesebb a fény annál jobban látszik.
enniyről van szó.

az enyémben óra szerint 219 ezer van és makulátlanok, sérülés és kopásmentesek az ülések, nincsenek kiülve. hátul szerintem még az öveket se használták sosem, a középsőt pláne használatfüggő, nem km függő. azt mondom 200 alatt egy 10 éves BMW minimum gyanús, azért kell diaggal készülni meg bőven hagyni időt magunknak átnézni. Főleg ha diesel... azok átlagfutása nagyon magas szokott lenni.
Persze nem feltétlen Overkill módon kell megnézni, mint én csináltam augusztusban Jött apám, Lepke, a felesége (mert nem akarta otthonhagyni), meg Jackson a diaggal 3 órát biztos ott voltunk de aztán el is vittem.

Snowman írta: Létezhet, hogy ennyi km legyen benne?

Kombi

hát, ez évente kb 15-16 ezer km. lehet ennyit menni vele (én 10-12-t megyek csak, közeli melóba meg edzésre, vidékre ritkán), de ismerjük mennyire valósak a km-ek...

anubisz írta:

zoley88 írta: közben utánajárogattam, 4 kerekes, komoly (lézeres, súlyozás, kutyafüle) beállítás kell, lehetőleg BMW hivatalos szervizben, mert máshol, máshogy nem csinálják meg rendesen. Bp-en hova érdemes vinnem, melyikbe?

Hát nekem BMW be csinálták, és 4 kerekes, nem pakoltak bele 200 kilót.
Másik!! most néztem a filmet NISSAN GTR 4 kerekes, 570 lóerő, 0-100 ra 2,8 Mp 100000 dolláros kocsi, még gyártás közben a fúlószalagon állítanak futóművet, ott mondta, ( és futóműalisát, a futómű helyére illesztés után. Gondolod utána ka kijön a gyárból, már csak 200 kg súllyal lehet beállítani? Vagy egy Bugattit 1,5 millió dolláros kocsit. Beviszel egy Porschét a szervizbe, és megpakolják 200 kilóval. Ez vicc.

és melyikbe voltál? gondolom akkor faszán működik

közben utánajárogattam, 4 kerekes, komoly (lézeres, súlyozás, kutyafüle) beállítás kell, lehetőleg BMW hivatalos szervizben, mert máshol, máshogy nem csinálják meg rendesen. Bp-en hova érdemes vinnem, melyikbe?

Dewd46 írta: BMV7 -vs- BMV5 220km/h-s ütközése

Esőben kell versenyezni, igen...

BMV????