BMWfanatics.hu

YELLOW írta:
van egy Kadett-unk is, fater azzal jár horgászni
tudod úgy indult ez a dolog, hogy amikor csak Kadett volt, én elhatároztam veszek magamnak egy autót. (sokszor elmondtam nem BMW-t akartam rögtön) apámmal nagyon sokszor összevesztem elég durván, vagyis ő velem. irigy volt. aztán vettük a H Astrát. jó is volt az első 5ezret csak én mentem vele, nem akartam apámnak engeni. majd jött az, hogy csak akkor használhatom ha kitakarítom..stb, amit ő gányol össze. besokaltam és vettem a Bömit. persze vita is volt durva. aztán sajnos történt valami a családban, ami miatt nem lehet már úgy ugrálni, és szarni is autóval menni. sajnos a 700 m-re lévő munkahelyre is biriglivel kell járnom (ha más lenne is azzal járnék ) nekem sok minden itt van, rokonok is max 80km-re vannak szóval... ez a történet.
annak meg örülök, hogy másnak van keret sokat autókázni, én is örülnék neki. ha nyernék a lottón ki sem szállnék

Ne bassz, hogy három autó van ennyi használatra

A fater-fia veszekedést nem kell bemutatni, nekem is ezért lett előbb autóm, mint terveztem A faszom fogja hetente porszivózni meg mosogatni, csak azért, mert egy estére elkértem.

jons írta:

YELLOW írta:

Tano írta: Egy jó cikk: http://totalcar.hu/magazin/vel...rlo_hulye/

én azért nem szeretem az ilyen cikkeket, még ha igazán helytálló is, mert vannak kivételek. nekünk is van egy H Astránk, 2006.06-os és 25ezer van benne. ezt senki nem hinné el. pedig ez garantált első tulajként. és hiába mindig garázsban áll ott érte sérülés... egy felkötözött bringa elszabault és kormánnyal pedállal esett a mocitetőre. szerencsére csak karc lett, de egy polír lehet nem segítene. vagy ugye én is 4,5 év alatt 25ezret mentem.

Na jól van Yellow de a te elmondásod szerint is, ti azért kivételek vagytok azok közül akiknek van autójuk. Te pl busszal, vonattal meg biciklivel jársz. Persze, hogy nem pörög a km óra. Mások azért vesznek autót, hogy járjanak vele... néhány ember még a WC-re is, főleg ha dízel. Azért a 20k futás évente kb reális nagy átlagban.

5000 km-es éves futás mellett nincs értelme megvenni és fenntartani egy autót. Vétel, karbantartás, biztosítás, adó... De Yellow olyan durván nyomja, hogy kettőt is tartanak otthon úgy, hogy egyik sincs kihasználva. Hát milyen autórajongás ez, kéremszépen??

anubisz írta:

Tano írta: Egy jó cikk: http://totalcar.hu/magazin/vel...rlo_hulye/

Parádés ezért nem tekerek én soha,nekem is ajánlották már.Nekem ott a paksamétám,benne minden javítással,számlával. Az magáért beszél. Némelyik alul annyi nullával,hogy sokan lehidalnának,Volt hogy 700 ezret hagytam a BMW szarvízben. 100,200,300 ezreseket fel sem sorolom.

Nekem ez a "paksamétás" megoldás tetszik, vevőként ilyenekre vadászok (ilyet is vettem), és ebből tanulva én is félreteszem a papirokat. A km nem érdekel, csak az állapot és a viszsakövethető múlt. Most is vezettetem a szervizkönyvet.

kempelen írta:

YELLOW írta: pedig már téli gumi volt rajta...

http://www.boon.hu/baleset-a-2...as/1812518

Inkább úgy mondanám, hogy még a téli gumi volt rajta.

Ráadásul az is fordítva.

Ezen a képen látszik hogy jobb hátul volt egy mintázatáról észrevehetően fordított forgásirányú gumi:

eszméletlen hogy ezt kiszúrtad Columbo sose jött volna rá.

Ez simán okozhatott aquaplanningot, ami egyesen a balesethez vezetett.

anubisz írta:

MatNob írta: Engem is elért a fényszóró párásodás. Gondoltam szétszedem, megpróbálom letömíteni, így a tél előtt nem akarok "üveget" cserélni, majd tavasszal.
Hát nem jutottam messzire a szétszedéssel, a lámpa alatti kis díszléc kifog rajtam. Xenonos a kicsike, és a lámpamosó miatt nem tudom leszedni ezt az elemet. Belül kipattan, de középen fogja a mosó.
Valaki tud segíteni ebben?

Megfogod a lámpamosónak azt a részét ami kitolódik,mikor spriccel.és kijjebb húzod. Vékony műanyag pálca,van egy kis ellenállása,utána mák ki emelheted a fényszórót. Vissza sem megy,csak ha kicsit kihúzod újra. Én így csináltam,többször is szétszedtem már.De lehet van más módszer is.

Múlt héten vettem le - erősen meg kell húzni, hogy a spriccelő csöve kiengedje. Tartani kell (a lámpaszerelés inkább 2 emberes), mert rögtön visszahúzza.

si3rrabravo írta:
Az M3-ason meg mindig egyedül érzem magam Nyíregy-Polgár között.

az a rész tényleg kihalt, csak egy kihaltabb autópályát ismerek: az M60 Pécs felé

jons írta:

Coyote írta: de alapjáraton simán 5 litert bekap

Alapjáraton órára számolják a fogyasztást. Az az érték amit olvastál nem lehet valós. A fogyasztás ilyenkor 1-1,1 l/h volt m20b25-nél. Gondolom ezeknél is ilyen lehet.

ja és én 1 tankkal elmegyek Londonig. De tényleg szinte hihetetlen. Közben azért megállok benzint utántölteni, de a tank ugyanaz marad HáHáHá

Logikusnak tűnik amit mondasz, főleg mivel állás közben nem gyűlnek a kilométerek

Egyébként öregapám mesélte, hogy annak idején ő is simán elment egy tankkal a Don-kanyarig. Igaz, ilyennel:

nickname írta:
Ha jol emlékszem, nemrég még tanácsokat kértél BMW vásárláshoz, most meg te értesz hozzá a legjobban.

képek ez kb 2000 Km full városi használat. "persze ez az érték nem valos de még ha 1-1,5 l adsz hozzá..."

Valóban igazad van, nemrég még tanácsokat kértem hozzá, mivel nem ismertem az E46-ot. De céges autóként már kiültem pár dízel ülést
Nem kötekedni akarok (ezért itt zárom is a vitát ), de vannak dolgok amit X-aktának minősítenék, mert annyira nehezen hihető Ha valóban 38 km/h az átlagsebességed, akkor elhiszem, hogy eljutsz Dortmundig 4,6 literből, legfeljebb sokára érsz oda De a 38 km/h nem is számít "normál" városi használatnak.

Hozzáteszem: alapjáraton ha megállás előtt újraindítom a fogyasztásmérőt, akkor 5,2 litert ír ki. Ez az alapjárat, meleg motornál. Motorféknél értelemszerűen kb. 0 litert enne százon, de alapjáraton simán 5 litert bekap (persze ezt kilométerre nem tudom hogyan lehet átszámítani. 5 liter alá úgy lehetne menni, ha folyamatosan lejtőn mennék motorfékkel. Az enyém ilyen szar

nickname írta:

kedves okostojás, én a saját tapasztalatomat irtam le, egyébként a bc, 4,2 L fogyasztást jelez "amit nem veszek figyelembe" de azt igen hogy ha elindulok budapest XVIII kerületből, dortmundba a belvárosba tankolok legközelebb, Átlag 130 Km /h sebességgel, hegyen völgyön, 4 személlyel átlag 90kg/fö teherrel.gumi méret 225/45 17" elöl,hátul

bocs okoska, nem tudtam hogy Budapesttől Dortmundig lejtő van. 1175 km-t egy tankkal?
Ugyanolyan autónk van, ugyanaz az évjárat. Ekkora diffi nem lehet.

Persze hihető, hogy a te 2004-es 320D E46-osod 4,7-et eszik, a 2010-es EfficientDynamics 320D-nek meg a katalógusadata henceg 4,1 liter/100 km fogyasztással. Nincs ebben semmi gyanús, se furcsa. A sok újítás és speciális cucc mindössze 6 decit jelent 100-on.

Fekete320d írta: Az AL-es lámpára jó a ZKW-s burkolat?

Nem jó sajnos. Pont múlt héten futottam bele. A belső csatlakozók sem passzolnak, és a xenon foncsor sem.

anubisz írta:

K_Gergo írta:

nickname írta: normális tempóban, nálam Pesten 5,5 L városi fogyasztás van autópálya bőven 5 alatt van.

egy tank üzemanyaggal dortmund ig megyek.

e46 sedan 20d manual váltó

scifi-be illő adatok

Nem tudom, hogy csinálod,de akkor ezt a kocsit soha ne add el

bocs, de kamuszaga van...

én minden tankolásnál ellenőrzöm a BC-t, és pontosan mér. 95%-ban autópályán járok. Tapasztalat:
110 km/h: 5,8 liter
120 km/h: 6,1 liter
130 km/h: 6,3 liter
140 km/h: 6,5 liter

140-től van szélzaj, 120-nál emeli a hangerőt, nyáron 18.00 után van a legtöbb bogár, az M7-en 8.00-8.30 között májustól szeptemberig süt a szemedbe a nap.

Van még kérdés?

kempelen írta:

Bero írta:

Zolee írta:

Bero írta:

Zolee írta:

Bero írta:

Zolee írta:

Bero írta:
Az én 6 hangszórós kocsimba művészet lenne befaragni H/K hangszórót nem találok sehol Magyarországon.. Maradt az ebay?

Önmaguktól a HK hangszóróktól ne várj csodákat. A HK is elmarad a legtöbb off autó alap rendszerétől. Ahhoz h olyan hang legyen az autódban, mint a legtöbb off autóban, nagyon sokat kell költened - sajnos. Egy E46-al soha nem fogsz HIFI versenyt nyerni! Ennek elsődleges oka h az ajtókba nem lehet nagy méretű (a beépíthető hangszórók mélysége erősen korlátolt kb. 7 cm) hangszórókat tenni. A kárpitok átalakításával persze lehetséges, de innen indulnak a komoly költségek, amit az autó eladásakor szintén senki nem fog megfizetni

Barátnőm SAAB-jában is alap cucc van, mégis olyat szól h lef.sod a bokád, nagyon boldog lennék ha csak fele annyit tudna az enyém, de nem fog mert nem költök rá fél millát, a BMW-hez viszont ragaszkodom!

Tehát itt is igaz a mondás: valamit valamiért

Valamit valamiért az oké,de én nem szeretnék csúcstechnikát,se mélyládát meg 1000000Watt teljesítményt! Hangminőség a fontos és hogy a mély mély legyen és magas az magas! Ennyi

Egyetértünk! Én sem gigawattokról beszéltem, hanem a minőségi hangzásról. A HK-val azért tényleg javulnának a paraméterek, én csak azt mondtam h ne várj csodát tőle, mivel korábban írtad h off autó milyen szépen szólt, ez nem fog úgy szólni. Ennyi.

Na várjunk! Tehát azt mondod,hogyha berakom a H/K-t akkor se fog úgy szólni mint egy off autó gyári hangcucca? Nemááár

Deemáár! DE nyilván nem ugyanazt az off autót hallottuk, én pl. SEAT, AUDI, SAAB cuccait hallottam többször is, ezek alap rendszerei simán kenterbe verik a HK-t. Sztem kérdezz rá kinek van HK-ja és hallgasd meg, addig úgysem hiszed el - én sem hinném

P.ü-be írd már meg milyen hangcuccod van

anubisz írta:

bmw320d4 írta:

anubisz írta: Azért kicsit dúrva.lehet ilyenre benevezek
View Other Accessories For BMW 3 Series Coupe, Sedan, Convertible and M3 - 1999-2006 E46

http://www.bimmian.com/46/USK/#

Innen már rendeltem,tuti korrekt szállítás.

Nem lóg ki belőle madzag, úgyhogy biztos nem világít

Igen olvasom,hogy nem világit,csak az eredeti oldalsó kijelző. Csak a hátsó gomb ami egyezik funkcióba az OM el.

ettől függetlenül odabasz a kinézete Mondjuk én a világítós M váltógombot giccsesnek tartom, de ennél igazán megerőltethették volna magukat.

YELLOW írta:

anubisz írta:

YELLOW írta:

anubisz írta: Azért ezt a 15W ne nagyon hangoztasd mert ezt még a BMW manual is tiltja
-15 fokba meg 5 perc múlva lenne kenése a motornak

meg BMW-be szintetikus kell, nem félszintetikus...

Az már mindegy,ha a 15W olaj -18 fokba olyan lesz mint a szirup

arra akartam célozni, hogy a 15w az már nem szintetikus, legjobb esetben is félszintetikus, ami marhára nem jó még 50 fokban sem....

Rommá kopott motoron pedig csak az segít - túlélni a felújításig.
Persze lehet, hogy a BMW bár nem tudná elviselni, de a japán autók alumíniumblokkjai nem finnyáskodnak Az tuti, hogy csökkenti az olajfogyasztást, mert olyan mint a takony, de ahogy mondtam, kenésnek ez kevés ősztől tavaszig...

anubisz írta:
akkor ott már volt kék füst is

volt-e? hajjaj! majdnem mint itt
Persze ez csak vicc, de igen, volt kék füst.

Persze a gyűrűzés, hengerfalhónolás, dugattyúcsere, szelepek cseréje után már mehetett bele az 5W-30...