BMWfanatics.hu

Relécsere után kiderül. Főleg ha jó lesz az idő nem egy extra összeg ez a relé van már 1200ért, megpróbálom majd vmikor.... aztán megírom a fejleményt vmikor.. Egyébként tavaly jó alaposan megzsíroztam a zárat, szóval nem mehanikus súrlódás/akadás okozza.

Az a gond a csati/kontakthiba teóriával, hogy télen teljesen jól működik, kizárólag csak akkor jön elő a probléma ha megsüti a nap.
Ráadásul az ablak, kintről kulcsal a kezemben(ha hosszan nyomom a nyitás gombot) gyönyörűen lecsúszik.. szóval így erősödik a gyanú a relé irányába teszerinted is, igaz?

Sziasztok!

A gondom és kérdésem a következő.:

e39 sedan. Nagy melegben a bal első/bal hátsó ajtó nem mindíg nyílik, ill. az ablak (belülről vezérelve) nem megy le/fel, kicsit várok vele -utána jó.
Vissza olvasván vagy 50 oldalt, tiszerintetek a ground modulban lévő relé(k) a baj okozói (nagy valószínűséggel)

- a ground modul a kesztyűtartóban van -eddig ez tiszta sor, (4elektromos ablakom van) -tehát lesz ott 4 relé, + még 1-2? -ami az ajtóé? Melyik relé a bal első ablaké, és ajtóé?
Ha veszek ugyanolyan reléket, utána fel kell programozni az autót(ablak fel/le húzásra gondolok záráskor)

Ment egy PÜ!

Gyári van benn, MK3-as, Cd-tár, gps, tv, rádió, ezek közül a cd-tár rádió teljesen jó, tv-nincs -de mivel nem sugároznak analógban ezt kikell játszani vhogy(aki tud konkrétat meg is írhatná)
Gps-meg úgy van csak h írott cd-vel, térkép van de nem indítja el a navigációt -nem tudom miért... erre kell majd még rájönnöm..
Továbbá, a kijelzőn nem jeleníti meg az időt és dátumot hiába állítom be a set-ben.., sőt az "onboard computer-ben sincs semmi adat - átlagfogyasztás stb stb.. Konkrétan ezekre kéne még rájönni hogy mi lett kihagyva. Valszeg még rákéne kötni az Ecu-ra ehhez a mutatványhoz tegnap linkelt itt egy kolléga(Kössz még1*) bekötési rajzot, ha lessz rá időm nekiállok.
Ill. ha valaki tud olyan emberkét a nyugati megyékben aki tud MK3 sowftvert frissíteni magyarra+(navihangokat is) az jó lenne, tudom lehet itthon is monyizni vele, de nem akarom hazavágni,, az olvasottak alapján volt akinek sikerült ugye..

Kössz!
Mit kerestem...
Amúgy megtaláltam ezt e38-hoz.. csak az ugye nem e39

Sziasztok!
Tudna valaki bekötési rajzot küldeni 16:9 navi bekötéséhez? Már be van építve a nagyobbik része, de vannak még homályos foltok.. csatik amik nem illenek sehova.
Okoskodók ne írjanak! Csak olyan aki tud érdemi választ adni, linket, vagy aki a nyugati megyékben elérhető mint szerelő és látott is ilyet. Sowftver frissítés is kéne,meg magyarítani a menüt gps hangot.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Sziasztok!
Tud e valaki mondani nekem olyan szakembert aki járatos komplett nagynavi+tartozékai bekötésében, szombathelyen és környékén, vagy a nyugati megyékben. Jöhetnek PÜ-ben az elérhetőségei.
Előre is köszönöm annak aki válaszol!

Ugye többek között ezért linkeltem be azt a céget mert profi szettet árul ami TARTALMAZ elektronikát is, a lényeg.: a cellák titánból vannak az elektrolit kálium hidroxid, van kis ventilátor ami hűti a cellákat van biztosíték, relé, a csövek savállóak és van buborékoztató ami azért kell mert szűri a káros gázokat ami elméletileg károsíthatja a motort,(így csak tiszta hidrogén jut be az égéstérbe) -na ezért kell buborékoltató (is). legjobb tudásom szerint. remélem segítettem. csáó

Nem károsítja a motort, akkor ha buborékoztatót is használsz mellé, vaterán tucatjával vannak szettek, itt egy cég ami beszereléssel és forgalmazással foglalkozik, amúgy otthon is tudsz építeni egyet(nekem is van)/youtubon fenn van pl.: ronin vízbontója/ max pár ezerből megvan(ha profi szettet akarsz 20-30ropiból), az újabb motorokhoz kell elektronika mi eltolja a lambdaszonda jelét ezáltal maximalizálja a hatásfokot,ill. előszeretettel használnak egy kis ventilátort a cella fölött ami hűti, az átlag üzemanyagfogy.csökkenés 25%, ami persze változó autónként. 10-50ig, teljesítményben 10-20%, az amperfelvételét meg betudod állítani az elektrolit sűrűségével (is).

Sziasztok!
Az autómban most volt gyertyacsere, gyári cikkszám szerint belevaló Ngk /nem hamisítvány/ gyertyát kapott, de mégsem szereti. Alacsony fordulaton 1500-2000 között (csak)melegen néha rángat, ismerősöm azt mondta neki is volt az opel-el u.anilyen problémája, neki rátették a laptopot, vmit állítottak és jó lett. Szeretném a hozzáértöket kérdezni szerintetek van e ilyen -hogy ráteszik a laptopot vmit átírnak és jó az autó?? ill. hogy vas megyében van e vki aki ezt megtudná oldani?

A válaszokat előre is köszönöm!

Így van, tisztítsd ki, van kifejezetten erre való spray(u.anolyan mint a féktisztító csak vmivel gyorsabb a párolgási ideje), én még annyit csináltam hogy az összes lambdaszonda vezetéket a tövénél kicsit megmozgattam(kontakthiba miatt), ill. nézd át a szívóoldal gumi csöveit valszeg farsot szív vhol, - nagy motor =nagy hő =az meg idővel megeszi a gumit, nekem volt rajt egy kicsi repedés ott szívta valszeg a farsot, többmint valószínű h ezek között lessz a kehe

csak annyit tennék hozzá hogy fater cége(autoszerelő cég) németből hoztak be egy kamiont(lábon) -nos ilyenkor ugye egyből olajcsere, -na hát győrnél(sz.hely győr távolság) már megkoppant a motor, -mint kiderült adalékanyag volt benne, - igen.., gyakorlatilag a szar motort is simán üzemkésszé teszi akár hosszútávra is, mitgondoltok az olajcégek miért mondják h nem lehet az olajat keverni? -nyilván azért hogy az övékét vedd.., nemeggy véleményt olvastam arról hogy nemhogynem ártott hanem simán használt az adalékanyag elég ramaty állapotú motornál is, persze ha jó a motord szetem akkor se tedd bele, hamár szétvan kopva akkor simán, -de akkor is inkább rimetet tegyél bele.


csáóó

áhh tényleg , most esik le nekem is h nem benzin, ergo nincs kopogásérzékelő ami az elégyújtást szabályozza, de dízelnél most hirtelen nemtudom h mi állítja az előbefecskendezést, azthiszem talán a motorhőmérséklethet ill. a beszívott lev. hőmérsékletéhet és a vezérműtengely szöghelyzet jeladójához van köze,..? -ezekből kombinálja ki ha jóóól tudom, de majd ha szerelőhüz viszed és megmondja mi a gond, majd ne felejtsd el tudatni velünk.

Üdv

Hello, szerintem is a hidrotőke kopogását hallod, ez azért van mert eltömődőtt valszeg olajiszappal az oldalán lévő kis lyuk -ahol jóesetben kifolyik belőle az olaj, (egy ismerősömnek is uanez volt), hirdotőkék cserélye nem drága -de mivel nem lehet tudni h melyik sz*r ezért az összes cserélye ajánlott, de létezik olajiszapöblítő szer is, olajshop.hu-n találsz ilyet -lehet h ezzel megoldódik a probléma, de amúgy a kopogás még lehet a kopogásérzékelő hibálya-elfelejt jelet küldeni az ecu-ba -az meg elfelejt előgyújtást módosítani, meg még 1000 oka lehet -pl. amit alább már taglaltak,

ja ez meg a többinek szól.: amúgy inkább segíteni kéne ám nem pedig 10* leírni ugyenazt h.: ne nyissál új topikot! -hülyegyerek.., abba nem gondoltok bele h új még, és nem úgy vágja a dolgokat mint ti??? jajjjjj....



Remélem segítettem.!


Üdv