BMWfanatics.hu

Az enyémben a kezdetektõl 5w30 van, most is azt rakom bele, természetesen a gyárit A gyári szûrõkre viszont jó ha van olcsó forrás, mert 10ezreknént beletenni a 8-9ezerFt-os légszûrõt, pollenszûrõt, gázolajszûrõt, kicsit húzós anyagilag. Plusz ugye 2500Ft/liter az olaj is. Szóval aki tud olcsó gyári szûrõket ne habozzon

Ha nincs is szervízkönyv, akkor alvázszám alapján tuti lekérdezhetõ, csakhát az utánajárás, idõ, költség. És mivel tudja az ember hogy mi lesz a vége, nembiztos hogy érdemes, kell keresni olyat aminek megvannak a papírjai, akkor 1 telefonnal el lehet intézni. Erre majd csak rájönnek egyszer a tekergetõs kereskedõk is.

atidesign írta:
Én nem viszem sehova szervízbe az autómat ugyhogy rajtam nem nagyon tudnak húszni a szerelõk meg a szervizek de én minden 10.000.- km-nél lecserélem az olajat a diese(320d) -bõl.l

És szûrõket is cserélsz rajta mindent? Ha igen, gyárit vagy utángyártottat? Olajat milyet teszel bele?

Ilyen évjárat, ennyi pénzért, ennyi km, tuti kamu. Ezt kb veheted 100%nak is. Ja, és múltkor haverral voltunk abban a kereskedésben, egy ezüst színût néztünk meg az is 99ezer km, szervízkönyv nélkül. Ülés kiülve, kiszakadva. Nc...

Én nem szoktam belsõt keringetni, lehet ez jobban terheli a klímát, de nagoyn hamar elhasználódik bent a levegõ ha csak ott keringet szerintem.

von írta: Én is erre gondolok, hogy így kellene csinálni, de akkor a szervíz meg a gyár miért mondja, hogy 30000-et bír? Ekkora cég csaknem blöföl, vagy arra utaznak, hogy minél hamarabb megadja magát a vas.

Igen így van. Vagy az autógyáral utaznak arra ,hogy minél hamarabb tönkermenjen a kocsi (nem csak a bmw, a többinél is elég hosszú a szervíz intervallum), vagy a maszek szerelõk arra, hogy 10ezrenként hozzájuk vidd Van aki szerint túlzás a 10ezres csere, van aki meg a 8 ezret javasolja dízelnél! Most akkor dönts

Volt aki már írta, 30ezrenként márkaszervíz a pecsétért, 15ezrenként csere egyéb úton a minõség megõrzéséért. Én biztos nem fogom pl márkaszervízbe vinni, de mondjuk nem is akarom még eladni jó ideig.

Reset után visszaszámol magától, nem kell intervallumot állítani. Van amelyik 22ezerrõl , van ami 30ezerrõl, szerintem ez évjárattól függ.

Nekem is textar van benne, ment már vagy 40ezret és még mindig jók a betétek...Persze függ ugye használati stílustól is.

És mennyi péz az ate betét? Ha már ennyit ajánlgatjátok

Tano írta: Az autó alján hátrább a váltó alatt lévõ mûanyag borítólemezt kell csak levenni. Néhány gyorszáras csavar fogja.

Na majd talin az nt autósok akkor remélem megnézik nekem milyen olaj kõ bele

Mennyit kell ahhoz bontani, hogy lássuk ezt a matrincát? Vagy alulról kell ránézni?

Igen, kb úgy áll le mint 1 ifa. De nekem tetszik Mondjuk nekem a dízel kerregése is tetszik.

rudo írta:

wagusty írta: Nem tudom hogy ti hogy vagytok vele de az új mûanyag kartergáz szûrõt úgy tudom nem kell cserélni többet hiszen csak járatokból áll és nincs mit rajta cserélni.

Nekem azt mondták, hogy minden olajcserénél célszerû. Van benne egy membrán, átszakadthat és galibát okoz.De ne kérdezd, hogy mit?
Rudo

Az még a régi fajta szûrõs, nem? Én néztem ezt az új mûanyagot mikor beleraktuk, tényleg csak egy lyuknak tûnik az egész...

guesswho írta: mitõl függ, hogy mekkora intervallumot ir ki az autó? az enyém 2003as 320d és mindig, évszaktól, és a lábamtól függetlenül stabil 10.000rõl számolt vissza eddig minden csere alkalmával...

Nem tudom lehet e ilyet,de ez gyanús hogy az elõzõ tulaj átprogramoztatta a computerét, hogy 10-rõl számoljon vissza, mert úgyis annyi ezer után cseréli.

Sok szerelõ mondja azt, hogy a 20ezres ciklus csak marketing, minél hamarabb tönkremenjen a kocsi Meg hogy nincs olyan olaj, ami elmenne ennyit, 8-10ezrenként cserélni kell. Kicsit nehezen akarom elhinni, de sztem aki nem hajtja állat módon, annak a 15ezres ciklus jónak kell hogy legyen.

Hány km volt benne mikor behalt?