BMWfanatics.hu

kerezsijoc írta: szerinttek érdemes lezárni?
mert én lezártam és utánna azonnal elõjött a motorhiba.
kiszedtem és eltünt a hiba jel. Én a "gané" visszajuttatása miadt zártam volna le meg persze a fogyasztás miadt is. Egyébként szerintetek mennyiben befolyásolja a fogyasztást az egr lezárása?

Amivel lezárod arra furj 6os lukacskát és nem fog belepofázni a comp, viszont jóval kevesebb szmötyit fog kapni. fogyasztásba szerény számitásaim szerint pont semmit nem számit.

szerinttek érdemes lezárni?
mert én lezártam és utánna azonnal elõjött a motorhiba.
kiszedtem és eltünt a hiba jel. Én a "gané" visszajuttatása miadt zártam volna le meg persze a fogyasztás miadt is. Egyébként szerintetek mennyiben befolyásolja a fogyasztást az egr lezárása?

jencispy írta: Áhh értem köszi.
De akkor a szívócsövet is illene és nem utolsó sorban a szívósort. -ami már nagyobb meló.
Vagy az EGR a legszûkebb keresztmetszet a rendszerben és ezért emeli ki külön?

Természetesen lehet azokat is takarítani. De leginkább az EGR szelep, és az azután lévõ szívósor tud koszolódni, mivel az EGR-en jön be a forró kipuffgáz ami ráégeti a belsõ oldalra az olajat (mivel valamennyi olaj jön a turbóból illetve a kartergázból) meg a kipuffgázban lévõ kormot.

Hori írta:

jencispy írta:

Tano írta:

jencispy írta: Egyébként miért érdemes ezt külön kitakarítani?
(Perzse azon kívül h mimnden pöpec legyen
Elég retkesnek tûnik a képeken.

Pont ezért, mert ilyen retkes lehet. Ezáltal leszûkíti a szívócsõ hasznos keresztmetszetét, ergo kevesebb levegõt kap a motor. Nem mellesleg ez a kokszos trutyi le is válhat darabokban, ami nem tesz jót a motornak ha beszívja...

Áhh értem köszi.
De akkor a szívócsövet is illene és nem utolsó sorban a szívósort. -ami már nagyobb meló.
Vagy az EGR a legszûkebb keresztmetszet a rendszerben és ezért emeli ki külön?

A szívocsövet nem kell mert az az EGR elött van. a szivo sort azt viszont nem árt sõt én még a pillangókat is kiszedtem belõle

Igaz én utána meg is szüntettem az EGR-t nekem kormot ne keverjen a friss levegömhöz

jencispy írta:

Tano írta:

jencispy írta: Egyébként miért érdemes ezt külön kitakarítani?
(Perzse azon kívül h mimnden pöpec legyen
Elég retkesnek tûnik a képeken.

Pont ezért, mert ilyen retkes lehet. Ezáltal leszûkíti a szívócsõ hasznos keresztmetszetét, ergo kevesebb levegõt kap a motor. Nem mellesleg ez a kokszos trutyi le is válhat darabokban, ami nem tesz jót a motornak ha beszívja...

Áhh értem köszi.
De akkor a szívócsövet is illene és nem utolsó sorban a szívósort. -ami már nagyobb meló.
Vagy az EGR a legszûkebb keresztmetszet a rendszerben és ezért emeli ki külön?

A szívocsövet nem kell mert az az EGR elött van. a szivo sort azt viszont nem árt sõt én még a pillangókat is kiszedtem belõle

Tano írta:

jencispy írta: Egyébként miért érdemes ezt külön kitakarítani?
(Perzse azon kívül h mimnden pöpec legyen
Elég retkesnek tûnik a képeken.

Pont ezért, mert ilyen retkes lehet. Ezáltal leszûkíti a szívócsõ hasznos keresztmetszetét, ergo kevesebb levegõt kap a motor. Nem mellesleg ez a kokszos trutyi le is válhat darabokban, ami nem tesz jót a motornak ha beszívja...

Áhh értem köszi.
De akkor a szívócsövet is illene és nem utolsó sorban a szívósort. -ami már nagyobb meló.
Vagy az EGR a legszûkebb keresztmetszet a rendszerben és ezért emeli ki külön?

jencispy írta: Egyébként miért érdemes ezt külön kitakarítani?
(Perzse azon kívül h mimnden pöpec legyen
Elég retkesnek tûnik a képeken.

Pont ezért, mert ilyen retkes lehet. Ezáltal leszûkíti a szívócsõ hasznos keresztmetszetét, ergo kevesebb levegõt kap a motor. Nem mellesleg ez a kokszos trutyi le is válhat darabokban, ami nem tesz jót a motornak ha beszívja...

Egyébként miért érdemes ezt külön kitakarítani?
(Perzse azon kívül h mimnden pöpec legyen
Elég retkesnek tûnik a képeken.

Itt találsz leírást és képeket is...

http://www.e46zone.com/forum/i...opic=10414

Srácok segítsetek. Szét van bontva, hogyan tisztítsam elég kokszos a lelke. Ez egy egr szelep, ha nem mondtam volna