BMWfanatics.hu

bmw320d4 írta:

laszlo0918 írta:

Krapulax6 írta: Buek mindenkinek!!!
Van olyan illeto Borsodban aki tudna nekem segiteni az izzitas kerdesben?
Volt diagon nyaron a Kocsi es izzitasvezerlo hibat dobott...
Most allt 48 orat es kint a minusz 5-10-ben es eleg kehesen indult.
E46 320d 110kw 2002...Olvastam ,visszabb ,hogy ebben alulrol konyebb megkozeliteni a vezerlot,viszont en a gyertyakat mernem ki eloszor ha tudnam hol van es hogy nez ki...
Holnap meglesem a kesztyutarto bizti tabla mogott levo biztiket,hatha csak az van kimenve.

A gyertyákhoz sajna le kell venned a szívósort.A vezérlő alulról hozzá férhető az önindító mellett van az autóban ülve bal oldalt.Az enyém is rossz volt de még rossznak írta az összes izzítót is pluszba megjavítottam az izzításvezérlőt sikerült is itt az oldalon van fent pár kép meg kis leírás hogy kell.Utána már csak egy izzítót írt kicseréltem és kész ha van kérdésed írj privát üzenetet üdv Laci

Biztosítékot is építettél be, vagy csak egyszerűen a véletlenre bízod, hogy lángba borul a kocsid, vagy nem? Azok a vékony szálak pontosan úgy vannak méretezve, hogy zárlat/túláram esetén elolvadnak.

picivel vastagabb kábeleket raktam nem méreteztem túl. két éve megy gond nélkül kopp kopp

laszlo0918 írta:

Krapulax6 írta: Buek mindenkinek!!!
Van olyan illeto Borsodban aki tudna nekem segiteni az izzitas kerdesben?
Volt diagon nyaron a Kocsi es izzitasvezerlo hibat dobott...
Most allt 48 orat es kint a minusz 5-10-ben es eleg kehesen indult.
E46 320d 110kw 2002...Olvastam ,visszabb ,hogy ebben alulrol konyebb megkozeliteni a vezerlot,viszont en a gyertyakat mernem ki eloszor ha tudnam hol van es hogy nez ki...
Holnap meglesem a kesztyutarto bizti tabla mogott levo biztiket,hatha csak az van kimenve.

A gyertyákhoz sajna le kell venned a szívósort.A vezérlő alulról hozzá férhető az önindító mellett van az autóban ülve bal oldalt.Az enyém is rossz volt de még rossznak írta az összes izzítót is pluszba megjavítottam az izzításvezérlőt sikerült is itt az oldalon van fent pár kép meg kis leírás hogy kell.Utána már csak egy izzítót írt kicseréltem és kész ha van kérdésed írj privát üzenetet üdv Laci

Biztosítékot is építettél be, vagy csak egyszerűen a véletlenre bízod, hogy lángba borul a kocsid, vagy nem? Azok a vékony szálak pontosan úgy vannak méretezve, hogy zárlat/túláram esetén elolvadnak.



Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2016. január 01. péntek, 18:54

laszlo0918 írta:

Krapulax6 írta: Buek mindenkinek!!!
Van olyan illeto Borsodban aki tudna nekem segiteni az izzitas kerdesben?
Volt diagon nyaron a Kocsi es izzitasvezerlo hibat dobott...
Most allt 48 orat es kint a minusz 5-10-ben es eleg kehesen indult.
E46 320d 110kw 2002...Olvastam ,visszabb ,hogy ebben alulrol konyebb megkozeliteni a vezerlot,viszont en a gyertyakat mernem ki eloszor ha tudnam hol van es hogy nez ki...
Holnap meglesem a kesztyutarto bizti tabla mogott levo biztiket,hatha csak az van kimenve.

A gyertyákhoz sajna le kell venned a szívósort.A vezérlő alulról hozzá férhető az önindító mellett van az autóban ülve bal oldalt.Az enyém is rossz volt de még rossznak írta az összes izzítót is pluszba megjavítottam az izzításvezérlőt sikerült is itt az oldalon van fent pár kép meg kis leírás hogy kell.Utána már csak egy izzítót írt kicseréltem és kész ha van kérdésed írj privát üzenetet üdv Laci

Megnezem... Koszonom szepen.

Krapulax6 írta: Buek mindenkinek!!!
Van olyan illeto Borsodban aki tudna nekem segiteni az izzitas kerdesben?
Volt diagon nyaron a Kocsi es izzitasvezerlo hibat dobott...
Most allt 48 orat es kint a minusz 5-10-ben es eleg kehesen indult.
E46 320d 110kw 2002...Olvastam ,visszabb ,hogy ebben alulrol konyebb megkozeliteni a vezerlot,viszont en a gyertyakat mernem ki eloszor ha tudnam hol van es hogy nez ki...
Holnap meglesem a kesztyutarto bizti tabla mogott levo biztiket,hatha csak az van kimenve.

A gyertyákhoz sajna le kell venned a szívósort.A vezérlő alulról hozzá férhető az önindító mellett van az autóban ülve bal oldalt.Az enyém is rossz volt de még rossznak írta az összes izzítót is pluszba megjavítottam az izzításvezérlőt sikerült is itt az oldalon van fent pár kép meg kis leírás hogy kell.Utána már csak egy izzítót írt kicseréltem és kész ha van kérdésed írj privát üzenetet üdv Laci

Buek mindenkinek!!!
Van olyan illeto Borsodban aki tudna nekem segiteni az izzitas kerdesben?
Volt diagon nyaron a Kocsi es izzitasvezerlo hibat dobott...
Most allt 48 orat es kint a minusz 5-10-ben es eleg kehesen indult.
E46 320d 110kw 2002...Olvastam ,visszabb ,hogy ebben alulrol konyebb megkozeliteni a vezerlot,viszont en a gyertyakat mernem ki eloszor ha tudnam hol van es hogy nez ki...
Holnap meglesem a kesztyutarto bizti tabla mogott levo biztiket,hatha csak az van kimenve.

Tano írta:

LDave233 írta: Egy pontos helyet kaphatnék, hogy hol keressem? Kesztyűtartónál lévő biztosítékdoboznál?

Csak néhány hozzászólást kellene visszaolvasnod ezen az oldalon és megtalálod a választ.
Ennyire lusták vagytok vagy mi van:

Dehogyis! Meglett végül is a biztosíték és semmi baja, úgyhogy megyek tovább a relére!

lela írta:

LDave233 írta: Sziasztok!
minden hibalehetőséget mondtak amit lehetett (adagoló, kopott motor stb.). meg nem oldották a hibát, de viszont áthidalták. Kaptam egy gombot, amivel direktbe tudok én magam izzítani, de szeretném megoldani ezt a problémát, hogy rendeltetés szerűen működjön. Esetleg az izzítórelével lehet probléma? Előre is köszönöm a segítséget!

Édes istenem, külön gomb.
Az ilyen szerelőnek azonnal bevonnám az engedélyét. Hogy lehet valaki ennyire kókány. Ez nem zsiguli, meg trabant. Egyébként olvasd már el az egész topikot és mindenre választ kapsz. Ahhoz a szerelőhöz meg a biciklidet se vidd!!!!!

Igen, erre sajnos rájöttem. Ráadásul elég "nagy színvonalú" műhely itt nálunk a városban, de most már sajnos mindegy. Azért köszönöm a segítségeteket!

LDave233 írta: Egy pontos helyet kaphatnék, hogy hol keressem? Kesztyűtartónál lévő biztosítékdoboznál?

Csak néhány hozzászólást kellene visszaolvasnod ezen az oldalon és megtalálod a választ.
Ennyire lusták vagytok vagy mi van:

szotakdavid írta:

LDave233 írta: Sziasztok!
Egy olyan problémám lenne, hogy egyáltalán nem akar izzítani gépezet ('99 E46 20d). Még így a hidegebb időkben is csak gyújtás ráadásnál csak felvillan és el is alszik. Még régebben a nehézkes indulás miatt elvittem szervizbe,ahol kicserélték az izzító gyertyákat és miután így sem volt jó, minden hibalehetőséget mondtak amit lehetett (adagoló, kopott motor stb.). meg nem oldották a hibát, de viszont áthidalták. Kaptam egy gombot, amivel direktbe tudok én magam izzítani, de szeretném megoldani ezt a problémát, hogy rendeltetés szerűen működjön. Esetleg az izzítórelével lehet probléma? Előre is köszönöm a segítséget!

Izzítórelé is lehet igen de van egy nagy biztosíték is hozzá.

Egy pontos helyet kaphatnék, hogy hol keressem? Kesztyűtartónál lévő biztosítékdoboznál?

LDave233 írta: Sziasztok!
Egy olyan problémám lenne, hogy egyáltalán nem akar izzítani gépezet ('99 E46 20d). Még így a hidegebb időkben is csak gyújtás ráadásnál csak felvillan és el is alszik. Még régebben a nehézkes indulás miatt elvittem szervizbe,ahol kicserélték az izzító gyertyákat és miután így sem volt jó, minden hibalehetőséget mondtak amit lehetett (adagoló, kopott motor stb.). meg nem oldották a hibát, de viszont áthidalták. Kaptam egy gombot, amivel direktbe tudok én magam izzítani, de szeretném megoldani ezt a problémát, hogy rendeltetés szerűen működjön. Esetleg az izzítórelével lehet probléma? Előre is köszönöm a segítséget!

Izzítórelé is lehet igen de van egy nagy biztosíték is hozzá.

LDave233 írta: Sziasztok!
minden hibalehetőséget mondtak amit lehetett (adagoló, kopott motor stb.). meg nem oldották a hibát, de viszont áthidalták. Kaptam egy gombot, amivel direktbe tudok én magam izzítani, de szeretném megoldani ezt a problémát, hogy rendeltetés szerűen működjön. Esetleg az izzítórelével lehet probléma? Előre is köszönöm a segítséget!

Édes istenem, külön gomb.
Az ilyen szerelőnek azonnal bevonnám az engedélyét. Hogy lehet valaki ennyire kókány. Ez nem zsiguli, meg trabant. Egyébként olvasd már el az egész topikot és mindenre választ kapsz. Ahhoz a szerelőhöz meg a biciklidet se vidd!!!!!

Sziasztok!
Egy olyan problémám lenne, hogy egyáltalán nem akar izzítani gépezet ('99 E46 20d). Még így a hidegebb időkben is csak gyújtás ráadásnál csak felvillan és el is alszik. Még régebben a nehézkes indulás miatt elvittem szervizbe,ahol kicserélték az izzító gyertyákat és miután így sem volt jó, minden hibalehetőséget mondtak amit lehetett (adagoló, kopott motor stb.). meg nem oldották a hibát, de viszont áthidalták. Kaptam egy gombot, amivel direktbe tudok én magam izzítani, de szeretném megoldani ezt a problémát, hogy rendeltetés szerűen működjön. Esetleg az izzítórelével lehet probléma? Előre is köszönöm a segítséget!

Tano írta:

Csabika136 írta: A motorvezérlö adja ki a feszkót a gyertyákra? Az abban lévő relé közvetlenül adja nekik a tápot? És hol lesz az egy vezetékből 4db? Mert ugye a gyertyákhoz már külön érkeznek meg a vezetékek és minden gyertyáról külön kell lehúzni a pipát.

Félreértettél.
Nem a motorvezérlő, hanem annak a tárolódobozában, ami a motortér ablak felőli sarkában található, van az izzitásrelé.
A relé a biztosítéktáblától kap tápot, a motorvezérlő csak a kapcsolójelet küldi a reléhez, és a relé kimenő ágán, a csatlakozón van a 4 külön ág a 4 gyertyához.

Értem! Nagyon sokat segítesz és segít más is ebben a fórumban. Nagyon szeretek itt társalogni a bömiről. Csodálkoztam is, hogy az ECU adná ki a tápot, de tényleg félreértettem. Tehát a vezérlőegység csak "szól az izzításvezérlőnek, hogy izzítson, az meg teszi a dolgát. Köszönöm! Akkir a 4db kimeneten szerintem tudok is majd mérni.

Csabika136 írta: A motorvezérlö adja ki a feszkót a gyertyákra? Az abban lévő relé közvetlenül adja nekik a tápot? És hol lesz az egy vezetékből 4db? Mert ugye a gyertyákhoz már külön érkeznek meg a vezetékek és minden gyertyáról külön kell lehúzni a pipát.

Félreértettél.
Nem a motorvezérlő, hanem annak a tárolódobozában, ami a motortér ablak felőli sarkában található, van az izzitásrelé.
A relé a biztosítéktáblától kap tápot, a motorvezérlő csak a kapcsolójelet küldi a reléhez, és a relé kimenő ágán, a csatlakozón van a 4 külön ág a 4 gyertyához.

Tano írta:

Csabika136 írta: Épp most próbáltam egy órája, nem indul rosszul a motorom. Annyi, hogy kb két fordulat mindig meg van hidegen indításkor. Nem az a pöcc, mint pl. apám Isuzu motoros Opel Corsája, ami ugye eleve hosszabb ideig izzít, de úgy indul, hogy a kezemből kikapja a kulcsot. Az a kocsi szerintem az első munkaütemnél beindul.
Az izzítóim közül mindenképp rossz két db. Kicserélem mind a 4-et, mert nem tudni mikoriak amik benne vannak, mert nem fél órás munka kicserélni, és mert akarom, hogy garnitúra legyen. A diag szerintem picit még várat magára, mert nem vettem még kábelt. Természetesen fogok venni, mert akarok foglalkozni vele. Remélem a vezérlővel nem lesz gond. Egyébként mi szokott lenni a hibája? Újra kell forrasztani valami reléket?

Neked még nem az a fajta izzításvezérlőd van mint amit Laci említ.
Neked a motorvezérlő dobozában lévő relé kapcsolja a tápot a gyertyákra. A gyertyákat ott is ki tudod mérni a csatlakozónál, így nem kell kiszerelni őket. Ennél még nem írja a diag külön-külön hogy melyik gyertya rossz, mert a relé miatt itt nincs megkülönböztetve. Valamint érdemes rámérni a relénél hogy eljut-e oda a táp. Ha nem, akkor meg kell nézni a biztosítékot is a biztitábla tetején (100A-es)
Hosszabb indítást az öreg indítómotor is okozhat. Nekem a csere előtt érezhetően többet pörgette mint most a csere után. Most egyből beröffenti.

A motorvezérlö adja ki a feszkót a gyertyákra? Az abban lévő relé közvetlenül adja nekik a tápot? És hol lesz az egy vezetékből 4db? Mert ugye a gyertyákhoz már külön érkeznek meg a vezetékek és minden gyertyáról külön kell lehúzni a pipát.