BMWfanatics.hu

ez már befektetés.
http://www.vezess.hu/vezetunk/.../#aktualis

jól látok, vagy megszédültem? 75 ezer , azé már Trabantot lehet venni

http://www.fetis.hu/winntec_kr...irect_link

2.5 tonnás csak

ja, bocs. 1,5 tonnás 130 ezerért, akó inkább 2 Kínai
http://www.lomenaruhaz.hu/spd/...150T-25015

Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2013. augusztus 25. vasárnap, 22:49

szotakdavid írta:

andree írta:

anubisz írta:

andree írta:

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

itt nem úgy nézett ki mint valami fos, 27 ezerért. 1 éve és csak 1,5 tonnás
http://racing-bazar.hu/egyeb/s...elo_moller

Amit linkeltél az lehet hogy rendben van, viszont ehhez mit szólsz?
http://aprod.hu/hirdetes/molle...5ee3eb4de3

erre mondtam h futómű szereléshez max

amúgy ezt nem tudom ez mitől Möller? te tudod? mikor más van a dobozaira írva!!
itt van egy valaggal abból a márkából ami a dobozokra van írva.
https://www.google.hu/search?q...mp;bih=690

andree írta:

anubisz írta:

andree írta:

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

itt nem úgy nézett ki mint valami fos, 27 ezerért. 1 éve és csak 1,5 tonnás
http://racing-bazar.hu/egyeb/s...elo_moller

Amit linkeltél az lehet hogy rendben van, viszont ehhez mit szólsz?
http://aprod.hu/hirdetes/molle...5ee3eb4de3

erre mondtam h futómű szereléshez max

anubisz írta: Ez tuti valami fos hamisítvány, már a kidolgozásán is látni. Amúgy nekem is valami tescós, praktikeres fos van, pár ezerért, eddig nem volt vele gond. Most akarok még egyet venni, hogy egy oldalt tudjak emelni vele 2 vel, mert nem szeretem ha tekeredik a kaszni, az olajemelő meg már nem megy alá az új rugók miatt. 2 már el fogja bírni biztos.
Ha meg alá feküdnék, úgy is kibakolom,lehet az még mese emelő is, akkor se bízok benne.

Na de akkor miért nincs valami elfogadható minőségű emelő otthoni használatra a két ár között. Nem fogok megvenni egy ipari minőséget, de ha a két ár között kapnék egy minőségit azt megvenném.

Ez tuti valami fos hamisítvány, már a kidolgozásán is látni. Amúgy nekem is valami tescós, praktikeres fos van, pár ezerért, eddig nem volt vele gond. Most akarok még egyet venni, hogy egy oldalt tudjak emelni vele 2 vel, mert nem szeretem ha tekeredik a kaszni, az olajemelő meg már nem megy alá az új rugók miatt. 2 már el fogja bírni biztos.
Ha meg alá feküdnék, úgy is kibakolom,lehet az még mese emelő is, akkor se bízok benne.

anubisz írta:

andree írta:

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

itt nem úgy nézett ki mint valami fos, 27 ezerért. 1 éve és csak 1,5 tonnás
http://racing-bazar.hu/egyeb/s...elo_moller

Amit linkeltél az lehet hogy rendben van, viszont ehhez mit szólsz?
http://aprod.hu/hirdetes/molle...5ee3eb4de3

szotakdavid írta:

andree írta:

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

Nem tudom,van még egy régi orosz olajos emelőm na az a fasza

Sokszor a gyári emelőt használom inkább,én szeretem.

Néha viszont jó jönne, viszont utálom a használhatatlan szerszámokat. Inkább legyen drágább de jó.

andree írta:

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

itt nem úgy nézett ki mint valami fos, 27 ezerért. 1 éve és csak 1,5 tonnás
http://racing-bazar.hu/egyeb/s...elo_moller

http://budapest.olx.hu/moller-...-482374933
3 tonnás sima is 20 ezer.
http://budapest.olx.hu/moller-...-460244890

tuti nem valami kínai fos, a 4000ft az lehet.


Utoljára szerkesztve (2 alkalommal): 2013. augusztus 25. vasárnap, 21:29

andree írta:

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

Nem tudom,van még egy régi orosz olajos emelőm na az a fasza

Sokszor a gyári emelőt használom inkább,én szeretem.

szotakdavid írta:

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Szinte gondoltam hogy, valami kínai fos német fantázianévvel.
Mit ajánlasz?

andree írta: Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

VAN rakjak képet róla?? autót ne nagyon emelgess vele,de futómű szerelés közben jól jön ENNYI

Sziasztok
Van valakinek tapasztalata a viszonylag olcsón beszerezhető Möller márkájú krokodil emelővel kapcsolatban?

kempelen írta:

Robin68 írta:

kempelen írta:

anubisz írta:

Tano írta: Most már a korszerű benzinesek is szívhatják a fogukat: http://totalcar.hu/magazin/tec...4_tsi-nel/

80K alatt a mi dízeleinkben nincs ilyen lerakódás...

A mi benzineseink is közvetlen befecskendezésűek? E46 benzinesbe? esküszöm atom ilyen hibajelenséggel szívtam sokáig. Csak a hidegindítás utáni dúsítás fázisába, max 1 percig.
Most, hogy meg lett bontva a henger, azóta nem ír be kimaradást, de hidegen pár mp ig még mindig idegesen jár.
Gondolom nálunk másfajta a befecskendezés, nem értem ilyen pontosan hozzá

Nektek még a szelep elé fecskendez, így lemossa a karter által "visszaböfögött" cuccot, így nincs elméletben lerakódás...

Akkor ha jól értelmezem a kartergázzal visszakerült szmötyi a probléma forrása. Egyszer már volt itt téma és akkor a "jó magyar gányolálos" jelzőt is megkapta ez a kis okosság. Gondozást igényel az igaz, viszont cserébe rengeteg trutyit megfog.

Igen, a szívócsőbe visszakeveredett kartergáz rakódik le idővel a közvetlen befecskendezésű motoroknál. Mivel a befecskendezés a hengerbe történik, nincs ami lemossa a szelep köré rakódott szutykot.

Gondozást igényel valóban. a Kérdés már csak az, kellemes dolog-e 60-80 ezrenként szétborítani egy benzinest és megtisztítani a szutyoktól. Mert ezt a lerakódást nem távolítja el semmiféle csodaszer...

Állítólag vannak motortípusok, ahol korábban rájöttek erre a hibára és a szívócsőbe is szereltek befecskendezőszelepeket, melyek időközönként működve tisztán tartják a szelep környékét...

Esetleg egy utólagos víz/metanol befecskendezés rendszer kiépítése, ami megelőzi az ilyen problémákat. Akár benzin, akár dízel motornál.

Robin68 írta:

kempelen írta:

anubisz írta:

Tano írta: Most már a korszerű benzinesek is szívhatják a fogukat: http://totalcar.hu/magazin/tec...4_tsi-nel/

80K alatt a mi dízeleinkben nincs ilyen lerakódás...

A mi benzineseink is közvetlen befecskendezésűek? E46 benzinesbe? esküszöm atom ilyen hibajelenséggel szívtam sokáig. Csak a hidegindítás utáni dúsítás fázisába, max 1 percig.
Most, hogy meg lett bontva a henger, azóta nem ír be kimaradást, de hidegen pár mp ig még mindig idegesen jár.
Gondolom nálunk másfajta a befecskendezés, nem értem ilyen pontosan hozzá

Nektek még a szelep elé fecskendez, így lemossa a karter által "visszaböfögött" cuccot, így nincs elméletben lerakódás...

Akkor ha jól értelmezem a kartergázzal visszakerült szmötyi a probléma forrása. Egyszer már volt itt téma és akkor a "jó magyar gányolálos" jelzőt is megkapta ez a kis okosság. Gondozást igényel az igaz, viszont cserébe rengeteg trutyit megfog.

Nekem ilyen miatt pár alkatrészt kellett cserélnem. Dieselem van és kipróbáltam. Nagyobb átmérőnek kell lenni mint a gyári csövezés és elég nagy tartály kell a szellőzés miatt. Sokan VW és társai akik tuningolgatnak...simán kivezetik az útra. Rossz megoldás, de úgy legalább tud "szellőzni a motor".
Diselnél a turbo is szív a kartelszűrőtől és szerintem ezt a mérnökök kiszámolták...hogy annak úgy kell lenni.

Nem kis pénzért szereztem be a tartályt anno és elég sok munka is volt bekötni, és 2 hónap múlva dobtam is ki. Felment az olajhőfok, vízhőfok. Szerintem ez csak versenykörülmények között kell, azokhoz a motorokhoz, amelyekhez valóban ajánlják.
Ha valakinek kell szóljon nyugodtan felkutatom a garázsban.