BMWfanatics.hu

Votl mar szo a jovo evi KGFB-rol ?

Fasza, 150 loval epp 1 kategoriat ugrunk ( asszem hori mar szajkozta )

http://www.vezess.hu/biztosita...tas/24392/

Biztosításikategória-határok, szgk.
Jelenleg : 2011. 01. 01-től
1. kategória 850 cm3-ig (37 kW-ig (50 LE)

2. kategória 851-1150 cm3 (38-50 kW (52-68 LE)

3. kategória 1151-1500 cm3 (51-70 kW (69-95 LE)

4. kategória 1501-2000 cm3 (71-100 kW (96-136 LE)

5. kategória 2001-3000 cm3 (101-180 kW (137-245 LE)

6. kategória 3000 cm3 felett (180 kW felett (245 LE-től)








Utoljára szerkesztve (3 alkalommal): 2010. május 24. hétfő, 20:00

Lacci írta: 10e/db árba nekem az Eibach PRO rugócsomag is belefért újan neten rendelve.(gyári éllettartam garival)
Ez pl feszesebb és és 25/30mm-es ültetést eredményez.

ez a 25/30 több, mint amennyit az m-es ültet? Utóbbi mennyi az alaphoz képest?

Hori írta:

Lacci írta:

K_Gergo írta:

Lacci írta:
Kérdés mit akarsz a terepjáró gyári állapotot/puhább, vagy egy stabilabb, kicsit szebb, DE könyebben felakadó hasú járgányt.

gyárit, m-est se igazán... viszonylag keveset járok a hungaroringen a közúti használathoz képest. a "drága" útjaink meg olyanok, amilyenek, azt nem élmény érezni...

Én se ott lakom (ring), csak a nyílt napokon darálom le a gumikat.
És miután beleraktam a keményebb rugót, a Lágymányosi híd felhajtásnál csodálkoztam rá, hogy eddig szinte borultam, most meg meg se mozdult a kasztni.
Ugyanígy addig fékre szinte letérdelt a kocsi, új rugóval alig bólint, kevésbé leszek tengeribeteg

Persze a gumitól is erősen függ az összélmény, én továbbra is a "randa" 205/55 r16-os gumikkal járok és nemvészes, fekvőrendőrnél kell lassítani ill. padkára parkolni óvatosan.

majd ha veszel normális méretü kerekeket, akkor nem bizt hogy fogod értékelni a ring gumizabáló mivoltát

Azt ígyse értékelem, nagyon elférne egy pályaszett meg egy utcai gumi, hisz szinte fele van meg a gyári mintának a többi le van radírozva..
Az élményt értékelem, nem azt h amortizálja a járgányt.
Azért megyek általában a kicsik(<150LE) között, h az előzési élmény is meglegyen

Lacci írta:

K_Gergo írta:

Lacci írta:
Kérdés mit akarsz a terepjáró gyári állapotot/puhább, vagy egy stabilabb, kicsit szebb, DE könyebben felakadó hasú járgányt.

gyárit, m-est se igazán... viszonylag keveset járok a hungaroringen a közúti használathoz képest. a "drága" útjaink meg olyanok, amilyenek, azt nem élmény érezni...

Én se ott lakom (ring), csak a nyílt napokon darálom le a gumikat.
És miután beleraktam a keményebb rugót, a Lágymányosi híd felhajtásnál csodálkoztam rá, hogy eddig szinte borultam, most meg meg se mozdult a kasztni.
Ugyanígy addig fékre szinte letérdelt a kocsi, új rugóval alig bólint, kevésbé leszek tengeribeteg

Persze a gumitól is erősen függ az összélmény, én továbbra is a "randa" 205/55 r16-os gumikkal járok és nemvészes, fekvőrendőrnél kell lassítani ill. padkára parkolni óvatosan.

majd ha veszel normális méretü kerekeket, akkor nem bizt hogy fogod értékelni a ring gumizabáló mivoltát

K_Gergo írta:

Lacci írta:
Kérdés mit akarsz a terepjáró gyári állapotot/puhább, vagy egy stabilabb, kicsit szebb, DE könyebben felakadó hasú járgányt.

gyárit, m-est se igazán... viszonylag keveset járok a hungaroringen a közúti használathoz képest. a "drága" útjaink meg olyanok, amilyenek, azt nem élmény érezni...

Én se ott lakom (ring), csak a nyílt napokon darálom le a gumikat.
És miután beleraktam a keményebb rugót, a Lágymányosi híd felhajtásnál csodálkoztam rá, hogy eddig szinte borultam, most meg meg se mozdult a kasztni.
Ugyanígy addig fékre szinte letérdelt a kocsi, új rugóval alig bólint, kevésbé leszek tengeribeteg

Persze a gumitól is erősen függ az összélmény, én továbbra is a "randa" 205/55 r16-os gumikkal járok és nemvészes, fekvőrendőrnél kell lassítani ill. padkára parkolni óvatosan.

Lacci írta:
Kérdés mit akarsz a terepjáró gyári állapotot/puhább, vagy egy stabilabb, kicsit szebb, DE könyebben felakadó hasú járgányt.

gyárit, m-est se igazán... viszonylag keveset járok a hungaroringen a közúti használathoz képest. a "drága" útjaink meg olyanok, amilyenek, azt nem élmény érezni...

Hálaistennek többnyire a 11es úton járok, ami nem olyan rossz.

Tiba írta: Én pattogni szeretek a dőlés helyett. Így szoktam meg. Igaz, hogy nem olyan kényelmes, de így közvetlenebb a feeling

Jó is az, amíg egyenes az út

Hori írta:

Tiba írta: Lacci avatarján látszik, miért is rosszabb a gyári magasság
Én már nagyon megszoktam, hogy ültetett a kocsi, eddig mind az volt.

pedig az enyémhez képest a tied egy jeep,
holnap kijössz ringre???

Én pattogni szeretek a dőlés helyett. Így szoktam meg. Igaz, hogy nem olyan kényelmes, de így közvetlenebb a feeling
Milyen jeep... ? az az egy centi nem olyan sok.
Eddig úgy van, hogy megyek Laccival, ha nem jön közbe valami.





Utoljára szerkesztve (1 alkalommal): 2010. május 23. vasárnap, 17:21

Tiba írta: Lacci avatarján látszik, miért is rosszabb a gyári magasság
Én már nagyon megszoktam, hogy ültetett a kocsi, eddig mind az volt.

pedig az enyémhez képest a tied egy jeep,
holnap kijössz ringre???

Tiba írta: Lacci avatarján látszik, miért is rosszabb a gyári magasság

Ami másabb, az nem feltétlenül rosszabb
Jobb dőlni mint pattogni,+ közúton nem lehet kilinccsel előre kanyarodni

Lacci avatarján látszik, miért is rosszabb a gyári magasság
Én már nagyon megszoktam, hogy ültetett a kocsi, eddig mind az volt.

Lacci írta:

K_Gergo írta: sziasztok,

kicsit belekeveredtem a fórumba, meg a sok alkatrészkeresésbe...valahol olvastam Nálatok, hogy az egyik cartárs utángyártott, német rugókat vett a kocsijába jó áron (10e/db asszem), de nem találom azt a hozzászólást se itt a beszélgetősben, se a futómű topikban, se a keresővel...annyira emlékszem, hogy valamelyikőtök válaszolt rá, hogy minek vett újat, Kasza Iminél van vagy egy konténernyi bontott.
elnézést az átmeneti gyengeelméjűségért, 1000 hála, ha valaki megtalálja, vennék én is.

üdv,
Gergő

Bontott rugóimat pont most vette meg egy fórumtárs ~10e/pár(120ezer km).
10e/db árba nekem az Eibach PRO rugócsomag is belefért újan neten rendelve.(gyári éllettartam garival)
Ez pl feszesebb és és 25/30mm-es ültetést eredményez.

Kérdés mit akarsz a terepjáró gyári állapotot/puhább, vagy egy stabilabb, kicsit szebb, DE könyebben felakadó hasú járgányt.

azért gyári állapotban sem terpjáró az utcánkban igyis ez a leglaposabb auto söt a másik autom teljesen lengedett állapotban kb ilyen magas.

K_Gergo írta: sziasztok,

kicsit belekeveredtem a fórumba, meg a sok alkatrészkeresésbe...valahol olvastam Nálatok, hogy az egyik cartárs utángyártott, német rugókat vett a kocsijába jó áron (10e/db asszem), de nem találom azt a hozzászólást se itt a beszélgetősben, se a futómű topikban, se a keresővel...annyira emlékszem, hogy valamelyikőtök válaszolt rá, hogy minek vett újat, Kasza Iminél van vagy egy konténernyi bontott.
elnézést az átmeneti gyengeelméjűségért, 1000 hála, ha valaki megtalálja, vennék én is.

üdv,
Gergő

Bontott rugóimat pont most vette meg egy fórumtárs ~10e/pár(120ezer km).
10e/db árba nekem az Eibach PRO rugócsomag is belefért újan neten rendelve.(gyári éllettartam garival)
Ez pl feszesebb és és 25/30mm-es ültetést eredményez.

Kérdés mit akarsz a terepjáró gyári állapotot/puhább, vagy egy stabilabb, kicsit szebb, DE könyebben felakadó hasú járgányt.

sziasztok,

kicsit belekeveredtem a fórumba, meg a sok alkatrészkeresésbe...valahol olvastam Nálatok, hogy az egyik cartárs utángyártott, német rugókat vett a kocsijába jó áron (10e/db asszem), de nem találom azt a hozzászólást se itt a beszélgetősben, se a futómű topikban, se a keresővel...annyira emlékszem, hogy valamelyikőtök válaszolt rá, hogy minek vett újat, Kasza Iminél van vagy egy konténernyi bontott.
elnézést az átmeneti gyengeelméjűségért, 1000 hála, ha valaki megtalálja, vennék én is.

üdv,
Gergő