BMWfanatics.hu

Akit nagyon érdekel a téma az eljön 1 talira és ott megbeszéljük részletesen mik a lehetõségek mi mennyit hoz és mi mennyibe fáj!

Robinson írta:

SoundkeY írta: a dizajnon kivul semmi

dehogynem. tuning huhogás

naja

SoundkeY írta: a dizajnon kivul semmi

dehogynem. tuning huhogás

Nekem lett egy sportkatalizator + sportdob, .....

A tortenet onnan indult hogy kirepedt a katalizator es gondoltam legyen vmi......dupla diszkret veggel.....a dizajnon kivul semmi

Hori írta: erröl a témárol tudnék pár oldalon keresztül mesélni mert az elözõ kicsiaimmal már végigjártam ezekt az utakat hogy nagyobb hibrid turbo, nagy cooler, nagyobb adagolóelemek, de a mostani 20d-nek még én sem álltam neki ötletek megvannak a megvalósítás sem lehetetlen csak sok idõ meg sok pénz

Én most akarom megcsináltatni az enyémet. Mire kell figyelni?

A nagyobb IC jobban fogja hûteni a töltõlevegõt, de ez csak nagyobb tempónál fog érvényesülni, vagyis gyorsabb tempónál lesz talán néhány plussz lóerõd.
Arra figyelj, hogy az össz térfogata az IC-nek ne sokat nõljön, mivel akkor a turbónak több idõ kell hogy felépítse a töltõnyomást, vagyis növekedni fog a turbólyuk. Ezért akkora IC-t rakj bele, aminek a homlokfelülete nagyobb, de a térfogata közel ugyanannyi.

Kipuffogón mit szeretnél változtatni...?

Értelme a katalizátor kivételnek van, de az sem ad jelentõsen észrevehetõ teljesítményt....

Én csak a kicsi katalizátor vettem ki, a nagyot ami a turbó után van, szerintem nem fogom mert nem fog semmi sem változni, max a kocsinak jobb ún. turbóhangja lesz...

Értelek!!De én igazából arra lennék kíváncsi hogy szerinted ha rátennék egy nagyobb kullerhûtõt /mint a srác az alattam lévõ linken/ akkor kicsivel megnõne e a teljesítmény??Már mint ekkor inkább nyomatékban várható egy kis javulás??!Mert ha minden összejönne én ugy gondoltam,hogy..elõször egy nagyobb hûtõ,majd egy jobb kipuff rendszer és a végén esetleg chip!!!
És akkor már lehet jobb lenne egy fokkal...

erröl a témárol tudnék pár oldalon keresztül mesélni mert az elözõ kicsiaimmal már végigjártam ezekt az utakat hogy nagyobb hibrid turbo, nagy cooler, nagyobb adagolóelemek, de a mostani 20d-nek még én sem álltam neki ötletek megvannak a megvalósítás sem lehetetlen csak sok idõ meg sok pénz

Sziasztok!!Érdeklõdnék ebbe a témában/nagyobb kullerhûtõ/ hogy menyivel jobb ez mint a gyári???Már mint arra lennék kiváncsi,ha kicserélem én is/2000d/ akkor jobb lesz v.mivel a húzása????Esetleg v.mi adatnak is örülnék!!! mertelgondolkoztam rajta,hogy lehet megcsinálnám én is az enyémen!!

Az esetleges válaszokat elöre is köszöntem!!!

Eddig még nem láttam bömösön megvalósítását, de most ráakadtam erre.
Elég korrektül megcsinálta a srác, és még jól is néz ki. Ahogy néztem az ebayen 99 euróért vesztegetik ekkora méretben. Esetleg vkinek van tapasztalata a témában?

Sziasztok!

Én is egy 330d boldog tulajdonosa vagyok. Kérdezném: Milyen is ez a rendszer a verda alatt??? És mennyivel lett jobb?? Hangos??

Hasonló cipõben járok, csak annyi különbséggel, hogy nekem 204 lovas 330 d van és nem merik chippelni.

Egy kipuff rendszer már felkerült a gyári helyére, nem gondoltam volna hogy dieselnél ennyit jelent.

A nagy teljesítményemeléssel vigyázz, kuplung, váltó.

Üdv minden kísérletezõ kedvû E46 tulajdonosnak. Szerintem egy tuning nem állhat meg a chip-pelésnél! Merjünk nagyot álmodni!!! A téma címébõl is kiderül, hogy mire készülök: nagyobb turbo; nagyobb intercooler, módosított kipufogó rendszer; és persze egy csipetnyi chip! Egyesek szerint érdemes lenne nagyobb injektorokkal operálni - 330xd-rõl lévén szó nem tartom elképzelhetõnek. A sportlégszûrõt esetleg még támogatom. Valószínûleg a fékeket is meg kell erõsíteni, bár gyárilag komolyan túlméretezte a német.
Ha valakinek építõ jellegû javaslata van e téren, vagy intelmei vannak, az bátran tegye közkincsé - mielõtt késõ lenne!
Várom a tapasztalatokat és infókat a 330xd-vel kapcsolatban - gázos-e az összkerékhajtás, kényes típushibái vannak-e a 3 literes dízelnek, stb.
Elõre is köszönet!
-Matador-