BMWfanatics.hu

Mégsem lesz "downsizing" a Hetes BMW-ben. Korábban még azt hallottuk, hogy a legújabb variánsból már nem készül V12-es motor, a szigorodó károsanyag-kibocsátási normák, illetve a költségek miatt, vagyis a V8-as 750i marad a csúcsmodell. A BMW cáfol, mégpedig az új 760i bemutatásával.

A bajorok új zászlóshajójába 6,0 literes duplaturbós erõforrás kerül, amelynek teljesítménye 544 lóerõ, ezzel pedig erõsebb mint a közvetlen konkurensei: az 517 lóerõs Mercedes S600 illetve a 450 lovas Audi A8 V12. Az új motor nyomatéka 750 Nm, ezzel viszont csak az Audit utasítja magamögé. Persze a négykarikás márka hátránya nem véletlen, az õ autója a legidõsebb és annak motorja nem turbós. Persze ez csak játék a számokkal, mindegyik bõven erõs.

Nem csak egy luxusautó kap, aki 760i-t vásárol, hanem egy sportkocsit is, ez ugyanis 4,6 másodperc alatt gyorsul százra, amivel lenyomja a kéziváltós M3-ast. Ez pedig elég megdöbbentõ! A luxusautó végsebessége 250 km/óra, de vélhetõen ennél jóval több is lehetne, ha az elektronika nem állítaná meg. Kiemelkedõ menetteljesítménye ellenére visszafogott fogyasztással kecsegtet a Hetes, állítólag beéri 12,9 literrel 100 kilométerenként.

Nemcsak a motor újdonság, de a hozzá kapcsolódó sebességváltó is, a ZF legújabb alkotása nyolcsebességes. A korábbi hírek szerint ezt úgy építették meg, hogy a régebbi hatfokozatú váltóházat vették alapul, ezzel biztosítva, hogy késõbb a BMW más modelljeihez is könnyen párosítható legyen.

Megjelenésében csak minimálisan különbözik a 750i-tõl az új modell. A karosszérián elhelyezett V12-es jelzések mellett a kissé átformált hûtõmaszk, a különleges kipufogók és a 19 colos felnik lehetnek árulkodóak. Belül a rozsdamentes acél küszöbdíszek, a bõrborítású mûszerfal, az alcantara bevonatú tetõ illetve a diófa berakás teszi egyedivé a 760i-t. A típus nemcsak normál, de Long, azaz 14 centivel nyújtott karosszériával is kapható.

forrás: vezzess.hu