BMWfanatics.hu

YELLOW írta: amit írtak lentebb nem feltétlen igaz, nem mindegyik faceliftben vannak korszerûbb motorok, ugyanis amit erre kelet európának szántak, azokba tetetk régi motort is... az se igaz, hogy a 105 lovas 1.6, illetve a 115 1.6 annyira bevállt lenne, ugyanis sok 100+/- 20 ezer kilóméter után motorcserés, anno amikor én venni akartam, több hírdetésben is olvastom, hogy motort cseréltek, mert ez és az volt a baja... és csak 1.6-osban... több helyrõl is hallottam infót, hogy 1.6 csak legvégsõ esetben én ezért döntöttem az 1.8 mellett

persze kivételek mindig vannak

Mint minden esetben, mindig vannak pro és kontra vélemények. valahol mindenkinek igaza van mert általában vagy a tapasztalat vagy mások véleménye után dönt mindenki. Én személy szerint szándékosan választottam az 1.6-ost. Miután sok helyen utánaérdeklõdtem és nagyon sok hirdetést is néztem, összehasonlítgattam stb. Amit leszûrtem a kis kutatgatásomból mikor vettem az enyém, hogy pl az 1.8-ban kevesebb az extra mint az 1.6-ban ugyanannyi pénzért. itt értem pl azt hogy míg a kisebbikben digitklíma van, az 1.8-ban mechanikus és hasonló kisebb dolgok még. Szerintem ami a többi topikban elhangzik hiba az szinte mindegyik motornál elõjön és az nagyon jó hogy sok segítséget tudunk adni egymásnak akár tapasztalatból, gyakorlatból vagy akár ötletekbõl. Biztos vagyok én is abban hogy sokkal több E46-os tulaj van az országban az itt jelenlevõkön kívül, de akik itt vannak azok tényleg azért költenek többet a kocsijukra mert a kis hibát könnyebb orvosolni mint egyszer majd a nagyot. Talán emiatt látszik úgy a kívülállóknak hogy a BMW szervízigényes. És hogy megvédjem a legkisebbeket :D akiknek 1.6-os motorral van kocsijuk, nekem is az van és tényleg semmi komoly bajom nincs vele. Az igaz hogy nem egy száguldó veszedelem, de azért ez is megy 200-at. Tudom mert kipróbáltam. Itt teszem hozzá hogy már ezt sem lehet kihasználni itt az országban. Eleve az 1.6 nem is száguldásra teremtett kocsi és átlagos nem széthajtós használattal teljesen megbízható. Szerintem :) . Sõt bátran merem azt mondani hogy ha bármikor azt mondaná valaki hogy azonnal indulni kell mondjuk a Finnekhez, nyugodt szívvel mernék nekivágni az útnak a vasammal.
:orokhala:

amit írtak lentebb nem feltétlen igaz, nem mindegyik faceliftben vannak korszerûbb motorok, ugyanis amit erre kelet európának szántak, azokba tetetk régi motort is... az se igaz, hogy a 105 lovas 1.6, illetve a 115 1.6 annyira bevállt lenne, ugyanis sok 100+/- 20 ezer kilóméter után motorcserés, anno amikor én venni akartam, több hírdetésben is olvastom, hogy motort cseréltek, mert ez és az volt a baja... és csak 1.6-osban... több helyrõl is hallottam infót, hogy 1.6 csak legvégsõ esetben én ezért döntöttem az 1.8 mellett

persze kivételek mindig vannak

Nekem 2001-es 320d-m van, és az ég adta világon semmi gond nincs vele. 208e km, szervízkönyves, sérülésmentes. A kötelezõ szervízen és kopóalkatrészeken kívül semmi baj nem volt vele.

szerintem 2m-ért sajnos nem sok lehetõséged van, a helyedben lehet várnék egy kicsit a vétellel míg gyûlik még egy pici hozzá.
amúgy a facelift= modellfrissítás 2001/11-tõl volt.

Szia!
Ránézel, és egybõl látod a különbségeket
Ez pl egy faceliftes limuzin:


Az elsõ lökhárítóban kicsi kör alakúak a ködlámpák. Az elsõ indexek felfelé vannak húzva, az oldal indexek fent vannak az elsõ sárvédõ elemen. A hátsó lámpa is más, egy csíkban világít. Ezek csak a legfeltûnõbb változtatások. rengeteg dolgot javítottak az ez elõtti e46-okhoz képest. Mindenképpen ilyet vegyél. Én is benzin párti vagyok, ezért azt tudom ajánlani, hogy nézz valami 1.8-as, vagy 2ezres motorral szerelt példányt. 2002 elsõ félévében volt a váltás.
Azon a hírdetésen amit belinkeltél, nem faceliftes példány van. 2 millió alatt ritkán látok e46-ot, legfeljebb akkor, ha nem magyar rendszámos.
lehet a bibi ott van, hogy le van már lakva szegény autó, vagy sok benne a km.
Elhiszem hogy nincs kedved a hitelhez, de szerintem máshogy nem fogsz tudni találni egy jó vételt. Sajna a BMW szó még mindíg vérszemet okoz néhány szerelõnek, és 2x szorzóval mondanak árat. Sokan nem szeretik, de sokan vagyunk, akiknek a kék-fehér a minden :) Meg kell találni a jó szerelõket, és a jó alkatrész beszerzési forrást. Ebben a fórum nagy segítségére van sokunknak. A szervízigényességrõl meg annyit, hogy ha belenyúlsz valami lelakott kocsiba, aminek kinyomták már a lelkét, és csak az eladás elõtt vitték el egy "varázs-garázs" ba, akkor sajna el fogsz csodálkozni, hogy abba nem csak olaj és benzin kell. Némileg sajnos szerencse is kell, hogy egy jót fogj ki. A gázt meg felejtsd el :)

zatrok írta: Jut eszembe.
A Facelift az mi??? a 2002-es felfelé indexes???? Na meg az a valvetronic????
Honnan tudom én meg egy kereskedében pl.,hogy az olyan vagy nem olyan????

Facelift 2002 végétõl van (amennyiben jól tudom) 2003-as gyártásúak biztos,h azok. Jól írtad, felfelé indexes, a vesék kicsit szélesebbek, jobb futómû, jobb (pl: Valvetronic) mocik, és még számos módosítás az 'elsõ' szériához képest.
Valvetronic: az elsõ fojtószelep nélküli Otto motor (term. BMW fejlesztés) legnagyobb elõnyei: kevesebb fogyasztás mellett nagyobb teljesítmény, jobb környvédelmi értékek.
Ha faceliftes, akkor szinte biztos, h Valve..
Amit belinkeltél, az facelift elõtti. A kasznin is látni + a motor teljesítményén is (105 LE), a facelites 1.6-os 'már' 115 LE. Az ár amúgy nem rossz, de azt tudnod kell, ez a létezõ leggyengébb motor az E46-ban. Az, h miért ennyi, nem derül ki, a megkímélt állapot a fényképek alapján a kasznira mindenképp igaznak tûnik.
Ha végigolvasod a fórumot, minden kérdésre választ találsz, ettõl függetlenül kérdezz nyugodtan.

Jut eszembe.
A Facelift az mi??? a 2002-es felfelé indexes???? Na meg az a valvetronic????
Honnan tudom én meg egy kereskedében pl.,hogy az olyan vagy nem olyan????

szóval...

ha 2000-es évjáratban gondolkozol, akkor benyás, inkább 2.0, ha faceliftes, akkor a valvetronicos motorok nem oylan rosszak, pl az 1.8 :wink: nem azé mert nekem ez van, de így van... igen a sok probléma van a 20d-vel, sajnos... benyások fogyasztásában, nem sok a különbség a nagyobb motor nem feltétlen fogyaszt többet, viszont a valvetronic-os motorok nagyon jól figyasztanak, vagyis keveset...

ha teheted inkább facelift: szebb, jobb a futómû, finomítottak rajta, a legtöbb tipushiba orvosolva lett, kicsit keményedett a futómû, és ugye sok gyermekbajt kiküszöböltek

szervízigény? ha muszáj :lol: de sokan maguknak csinálják, vagy segítenek egymásnak, alkatrészben nem sokban drágább mint más márka, én így tapasztalom

hát 2 misiért, valóban nem kaposz kevés km-est, de sokszor mia kevésnek van feltûnteve és drágán adják, az se valós... de ha 2000-es évjáratban gondolkozol, akkor tutti ilyet nem nagyon találsz, szinte 100%

jah és ha áldozol a szépség oltárán, akkor vegyél Compactot, azok jóval olcsóbbak :wink:

Sziasztok!

Még új vagyok itt, lehet hogy sírba is tesztek, hogy pont ide írok, de van egy e46 coupé-hoz való gyári balos fekete tükröm eladó.
2003-as márc. utáni faceliftes coupéhoz való, a tükör maga 2003. októberi.
Levitte egy köcsög szutyukis az enyémet, én meg szereztem egy használtat, de közben megtaláltam a tettest, és mégis biztosítós ügy lett belõle, ezért eladnám a meglévõ tükrömet.
Ha valakit érdekelne, szóljon, irányár 60 ezer Ft.

Mindenkinek sok élménykilómétert kívánok:

Dehogynem, mindent lehet.

Kell egy foglalat, + 1 szál vezeték a lámpamodultól, és ha nem lehet felkódolni, akkor egy új lámpamodul is.
Teljes facelifthez még +2 szál vezeték kell.

Akkor jó,csak kicsit furcsálottam :D
Olyat nem lehet csinálni,hogy a facelift elõttibe,a ködlámpa helyére faceliftes foglalatot tenni?És akkor ott is van helyzetjelzõ is 8)
De nekem ami fontosabb lenne,hogy jobb oldalra is szeretnék ködlámpát.
Köszi: