BMWfanatics.hu

Sziasztok!

Haverom autójában (facelift előtti e46 coupé), sima h7-es izzót cseréltünk, mert azt írta a gép, h kiégett. Azonban mikor kivettük a foglalatot, az égő egyből kiesett belőle, egyenesen le a motortérbe, gyakorlatilag ott ahol kiveszed az izzót. Így egyértelművé vált, h valószínű nem az izzó égett ki, hanem a foglalatnál lévő műanyag pöcök volt letörve és kirázódott a foglalatból az izzó.
Egy szó mint száz, a motortérbe esett izzót sehogy se találtuk meg, nem látni hova esett. Van vmi trükk amivel a legegyszerűbben hozzá lehet férni? Mit ajánlotok? Lámpatest kiszedése, vagy lökös levétele, egyéb? Köszi!

lucasdante2 írta: Üdv! A kérdésem a következő: Szerintetek ez csak elírás, vagy motorcsere vagy ez gyárilag létezhet. 318i vásárlásán gondolkozom.

Non facelift, N-es motor

Köszönöm a válaszokat!

nincs kép a motortérről. de nem N-es. mivel a köbcenti az 1.9-es tehát M43-as a motor. én annyi baromságot olvasok a hahu-n is.
egyébként akár elképzelhető is lenne, hogy próbaképpen berakják a régi kasztniba. más autóknál pláne. de BMW-nél ilyet méh nem láttam. olyat már igen, hogy FL-ben az M43-as moci volt, de az is ritka, valószínű más régióba készült. inkább a dízeleknél volt jellemző, hogy pl az FL kasztnihoz és motorhoz még 5-ös váltót kapott.

Üdv! A kérdésem a következő: Szerintetek ez csak elírás, vagy motorcsere vagy ez gyárilag létezhet. 318i vásárlásán gondolkozom.

Non facelift, N-es motor

Köszönöm a válaszokat!

Bero írta: Sziasztok! E46 facelift lámpájába beépíthető a facelift előtti lámpa projector része? Vagy akkor nem lesz bixenon,ugye? Köszönöm!

Àt lehet rakni csak nem bixenon ennyi.

Had kérdezzem már meg hogy a 320d 150le faceliftnél ennyire NEM létező probléma a lánc nyúlás vagy a láncfeszítő probléma.Hiába keresek nem igazán van vele tele a net. Mert nekem korábban egyik percről másikra meleg járó motornálilyen hangja lett az autónak, de rá egy pár hétre eltűnt ez a hang, de akkor is csak melegen volt hallható.Most megint előjött egy enyhébb kelepelés, de csak hidegen, és ugyan onnan a motor szíjtárcsák részétől jövő hang. ugyan ilyen ciripelés szerűAmikor rálépek a gázra semmi hang.Nem lehet hogy a feszítőben lévő két dugattyú közül az egyik nem nyomja eléggé eléggé a vezetőpályát, ergo nem feszíti a láncot és amikor rálépek a gázra megnő az olajnyomás és akkor már megfeszíti? Nem tudom hogy lehet ezt a feszítőt kicserélni de gondolom rommá kell bontani hozzá a motor elejét, tetejét(szelepfedél.Egyébként ha leveszem az olajsapkát ott nem tudom a láncot meghúzni csak oldalra van egy pici löttye.180ezer van a kocsiban, esetleg ha járó motornál picit megemelem az olajsapkát hogy ne verje ki az olajat akkor lehet hallani ha verődik a lánc?
Van valakinek esetleg felvétele láncfeszességnek milyen hangja van? Gondoltam először szíjtárcsára is de az nincsen megreccsenve.Nem tudom hogy szíjtárcsa esetén milyen hang van mert olyat sem találtam.Szóval tanácstalan vagyok.

Köszi szépen !
A két torx csavar, pontosan hol van ? Ilyen fekete bolhás megoldást láttam a kötényen.
PDC-m nincs.

b_imi írta:

nonesz írta: Sziasztok !

Segítség kellene : faceliftes e46 sedan hátsó lökhárító leszerelésbe. Olvastam, hogy valami 2 csavar meg a kerékdobnál csavar ki és hátrafelé lehúzás. De nem értem. :hulyevagyok: :cry:
Videó vagy képek valakinek ? Nekem debil módra kéne a leírás részletesen, nem vagyok egy nagy szerelő !
A kettes számú elemet kéne cserélnem.
Ami a kocsiszekrényhez van rögzítve. Fülei letörtek.

Segítségeteket köszönöm ! :D

Van hátul két torx csavar, azt ki kell venni, a keréknél alul szintén egy-egy csavar, majd a kerékjáratnál felül óvatosan kipattintani a sarkát és hátrafelé le lehet húzni. Ha van PDC, akkor annak a csatijait is ki kell venni.

nonesz írta: Sziasztok !

Segítség kellene : faceliftes e46 sedan hátsó lökhárító leszerelésbe. Olvastam, hogy valami 2 csavar meg a kerékdobnál csavar ki és hátrafelé lehúzás. De nem értem. :hulyevagyok: :cry:
Videó vagy képek valakinek ? Nekem debil módra kéne a leírás részletesen, nem vagyok egy nagy szerelő !
A kettes számú elemet kéne cserélnem.
Ami a kocsiszekrényhez van rögzítve. Fülei letörtek.

Segítségeteket köszönöm ! :D

Van hátul két torx csavar, azt ki kell venni, a keréknél alul szintén egy-egy csavar, majd a kerékjáratnál felül óvatosan kipattintani a sarkát és hátrafelé le lehet húzni. Ha van PDC, akkor annak a csatijait is ki kell venni.

Sziasztok !

Segítség kellene : faceliftes e46 sedan hátsó lökhárító leszerelésbe. Olvastam, hogy valami 2 csavar meg a kerékdobnál csavar ki és hátrafelé lehúzás. De nem értem. :hulyevagyok: :cry:
Videó vagy képek valakinek ? Nekem debil módra kéne a leírás részletesen, nem vagyok egy nagy szerelő !
A kettes számú elemet kéne cserélnem.
Ami a kocsiszekrényhez van rögzítve. Fülei letörtek.

Segítségeteket köszönöm ! :D

ember84 írta: Ejj Fecokám,belecsaptál a dolgokba.Én is ezen vagyok,az automata20d e46-ommal,ami faceliftes,az üzemi vízhőfokom78-84 között mászkál,terhelésfuggő,ha csak lötyög vele az ember,akkor78-80 között mozog.A nagy termosztát,és az egr kicserélve.Nagy Mikit megkérdeztem erről,azt mondja teljesen jó ez így.Jlaci szerint kicsit kevés a hőfok.B.Imi szerint is kevés,szerinte cseréljem ki a 3.-ik termosztátot,ami a kiegyenlítő tartály alatt van.Mások szerint annak semmi köze hozzá.De még senki sem mondta meg,annak a 3-iknak miért termosztát a neve,és ha már benne van,mi a szerepe???Ez lehet örök rejtély marad!Belinkelek egy képet,mi az a 3-ik termosztát:itt a 4-es elemhttp://bmwfans.info/parts-cata...nsmission/

Én csak próbáltam kitalálni a hiba okát.
Nálam csere után 92°C a víz hőmérséklete. Ami furcsa, hogy az EGR kivéve láthatóan rossz, viszont a nagy zárt rendesen, de az autóban mégse működött jól. És ez az előzőnél is pontosan ilyen volt.

Ejj Fecokám,belecsaptál a dolgokba.Én is ezen vagyok,az automata20d e46-ommal,ami faceliftes,az üzemi vízhőfokom78-84 között mászkál,terhelésfuggő,ha csak lötyög vele az ember,akkor78-80 között mozog.A nagy termosztát,és az egr kicserélve.Nagy Mikit megkérdeztem erről,azt mondja teljesen jó ez így.Jlaci szerint kicsit kevés a hőfok.B.Imi szerint is kevés,szerinte cseréljem ki a 3.-ik termosztátot,ami a kiegyenlítő tartály alatt van.Mások szerint annak semmi köze hozzá.De még senki sem mondta meg,annak a 3-iknak miért termosztát a neve,és ha már benne van,mi a szerepe???Ez lehet örök rejtély marad!Belinkelek egy képet,mi az a 3-ik termosztát:itt a 4-es elemhttp://bmwfans.info/parts-cata...nsmission/