BMWfanatics.hu

gfeco írta:

Bero írta: Sziasztok! E46 sedan facelift motorháztető rámegy facelift előttire? Vagy sokat kell alakítgatni hozzá? Köszönöm!

Háát ez jó kérdés!Szerintem mivel a vese is más én úgy néztem egy kicsit má szögben hajlik az eleje,szemből nézve,de max egy kicsit máshogy takar a lámpából.
De még nem próbáltam:D

szerintem ugyanaz, mármint jó. különbség a coupe, cabrio között van, azok hosszabbak.
bár szerintem gáz másfajtát felrakni, mert attól toldott-foldott hatása lesz.

Bero írta: Sziasztok! E46 sedan facelift motorháztető rámegy facelift előttire? Vagy sokat kell alakítgatni hozzá? Köszönöm!

Háát ez jó kérdés!Szerintem mivel a vese is más én úgy néztem egy kicsit má szögben hajlik az eleje,szemből nézve,de max egy kicsit máshogy takar a lámpából.
De még nem próbáltam:D

Sziasztok! E46 sedan facelift motorháztető rámegy facelift előttire? Vagy sokat kell alakítgatni hozzá? Köszönöm!

Üdv!
Facelift előtti e46 316i-nél (1.9) hogyan lehet az EGR-t takarítani?
Látom a dízel EGR-eken hatalmas nyílás van oldalról, de ennél csak alul van egy valamekkora "lyuk"!
Lehet ezt takarítani? Vagy szét lehet valahol szedni jobban?
Köszi: Roland

Levimester írta:

krissz írta:

Weiland írta: Sziasztok!

Használt autó vásárlása előtt állok és képbe került nálam a bajor márka is.
A büdzsé végett az E46 tűnik elérhetőnek (7-8000 EUR), külföldi behozatallal, benzines 325i/330i, az automata váltón is gondolkodom. Nézegettem a hsz.-eket itt az oldalon, de azért vannak még bennem kérdések...
Abban kérném a segítségeteket, hogy nagy átlagban mennyire tervezhető ennek a típusnak a karbantartása, mennyire jellemzőek az ad-hoc problémák? Óriás büdzsé kell hozzá, vagy csak egy Shrek-nyi? :)
Az autó napi használatra kell (megbízhatóság), de éves kb. 15-20.000km-re csak.
Mi igaz az E46 hátsó futóművének "repedéséről"?
Az automaták mennyire vesznek el a teljesítményből/nyomatékból?
325i, vagy 330i?

Válaszaitokat előre is köszi,

Üdv.,
Zoli

Mindenképp ajánlom a típust, ebben az árkategóriában már lehet igen csinos darabokat találni. Kb. ugyanannyit benyakal a 25 és a 30, a válasz szerintem egyértelmű. :) Automatával magasabb fogyasztásra számíts, meg lomhább viselkedésre. Alkatrészárak nem vészesek általában, hemzseg a bontó a behozott angol autóktól.. Sok sikert! :kiraly:

Szia! A hathengeresek (főleg benzin) nagyon tartósak, ebben az árban a jobbakból választhatsz, a hátsó futómű bekötési pontjánál lévő repedés-kiszakadást, 2001. 03-tól már gyárilag javították,(facelift-tel) téged nem fog érinteni, a nagyobb kiadás jellemzően a dízelekkel fenyegethet, 2000 cm3 fölött szinte ugyanannyit esznek a benzinesek. :D

Mindenképp 30 ha választhatsz. Jól mondták, ettől az árkategóriától felfelé kezdődnek a "nem pénztemető" darabok. Nekem egy éve van meg, általános dolgokon kívül semmi extrát nem költöttem rá, olaj/szűrő/gyertyákat cseréltem. Hűtőt cserélek épp most, de szerintem az az én faszságom miatt lyukadt ki. Élmény vezetni, csak ajánlani tudom!

Üdv, Zsolt.

krissz írta:

Weiland írta: Sziasztok!

Használt autó vásárlása előtt állok és képbe került nálam a bajor márka is.
A büdzsé végett az E46 tűnik elérhetőnek (7-8000 EUR), külföldi behozatallal, benzines 325i/330i, az automata váltón is gondolkodom. Nézegettem a hsz.-eket itt az oldalon, de azért vannak még bennem kérdések...
Abban kérném a segítségeteket, hogy nagy átlagban mennyire tervezhető ennek a típusnak a karbantartása, mennyire jellemzőek az ad-hoc problémák? Óriás büdzsé kell hozzá, vagy csak egy Shrek-nyi? :)
Az autó napi használatra kell (megbízhatóság), de éves kb. 15-20.000km-re csak.
Mi igaz az E46 hátsó futóművének "repedéséről"?
Az automaták mennyire vesznek el a teljesítményből/nyomatékból?
325i, vagy 330i?

Válaszaitokat előre is köszi,

Üdv.,
Zoli

Mindenképp ajánlom a típust, ebben az árkategóriában már lehet igen csinos darabokat találni. Kb. ugyanannyit benyakal a 25 és a 30, a válasz szerintem egyértelmű. :) Automatával magasabb fogyasztásra számíts, meg lomhább viselkedésre. Alkatrészárak nem vészesek általában, hemzseg a bontó a behozott angol autóktól.. Sok sikert! :kiraly:

Szia! A hathengeresek (főleg benzin) nagyon tartósak, ebben az árban a jobbakból választhatsz, a hátsó futómű bekötési pontjánál lévő repedés-kiszakadást, 2001. 03-tól már gyárilag javították,(facelift-tel) téged nem fog érinteni, a nagyobb kiadás jellemzően a dízelekkel fenyegethet, 2000 cm3 fölött szinte ugyanannyit esznek a benzinesek. :D

anubisz írta:

david01 írta:

szotakdavid írta:

david01 írta: Üdv!
Segítségre lenne szükségem E46 320d facelift előtti klímája érdekes dolgot produkál mikor bekapcsolom a klimát tökéletesen működik fújja a hideget de a ventilátor a motortérbe nem kapcsol be és egy idő után már meleget fúj az utastérbe is aztán gondol egyet és bekapcsol a hűtőventilátor és minden működik rendesen ez mitől lehet?? :merges1::?

Ventilátor elektronika kuka.

És ez az elektronika szabályozza a motor hűtésénél is a bkapcsolást vagy csak a klimánál??
Hol található a motortérbe és árban jobb ha bontottat veszek vagy emberi áron van az új is??

Szoktál néha belenézni a motortérbe? Nem tűnik fel, hogy a venti a vízpumpán van amit ékszíj hajt meg? ( Már ha a tied nem elektromos ) szerinted azt hogy szabályozza elektronika? Ott max a viszkó szarhat be, ha nem pörög.
Könyörgöm tedd meg a kedvünkért, hogy megmondod melyik venti nem pörög, és melyik pörög,mert aztán ez igen zavaros.

Jó reggelt mindenkinek igen szoktam belenézni és azért is kérdeztem mert nekem ékszíj semmilyen ventit nem hajt meg a hűtő motor felőli része egy nagy műanyag burkolatban van és ebbe biztos hogy elektromos meghajtású ventillátor van szerintem egy ventillátoros ugyan az hűti a motort is mint amelyik a klímát! Ha kicsit tudatlannak tűnök elnézést kérek de ez az elsö BMW -m és nem vagyok jártas a márkában

david01 írta:

szotakdavid írta:

david01 írta: Üdv!
Segítségre lenne szükségem E46 320d facelift előtti klímája érdekes dolgot produkál mikor bekapcsolom a klimát tökéletesen működik fújja a hideget de a ventilátor a motortérbe nem kapcsol be és egy idő után már meleget fúj az utastérbe is aztán gondol egyet és bekapcsol a hűtőventilátor és minden működik rendesen ez mitől lehet?? :merges1::?

Ventilátor elektronika kuka.

És ez az elektronika szabályozza a motor hűtésénél is a bkapcsolást vagy csak a klimánál??
Hol található a motortérbe és árban jobb ha bontottat veszek vagy emberi áron van az új is??

Szoktál néha belenézni a motortérbe? Nem tűnik fel, hogy a venti a vízpumpán van amit ékszíj hajt meg? ( Már ha a tied nem elektromos ) szerinted azt hogy szabályozza elektronika? Ott max a viszkó szarhat be, ha nem pörög.
Könyörgöm tedd meg a kedvünkért, hogy megmondod melyik venti nem pörög, és melyik pörög,mert aztán ez igen zavaros.

szotakdavid írta:

david01 írta: Üdv!
Segítségre lenne szükségem E46 320d facelift előtti klímája érdekes dolgot produkál mikor bekapcsolom a klimát tökéletesen működik fújja a hideget de a ventilátor a motortérbe nem kapcsol be és egy idő után már meleget fúj az utastérbe is aztán gondol egyet és bekapcsol a hűtőventilátor és minden működik rendesen ez mitől lehet?? :merges1::?

Ventilátor elektronika kuka.

És ez az elektronika szabályozza a motor hűtésénél is a bkapcsolást vagy csak a klimánál??
Hol található a motortérbe és árban jobb ha bontottat veszek vagy emberi áron van az új is??

david01 írta: Üdv!
Segítségre lenne szükségem E46 320d facelift előtti klímája érdekes dolgot produkál mikor bekapcsolom a klimát tökéletesen működik fújja a hideget de a ventilátor a motortérbe nem kapcsol be és egy idő után már meleget fúj az utastérbe is aztán gondol egyet és bekapcsol a hűtőventilátor és minden működik rendesen ez mitől lehet?? :merges1::?

Ventilátor elektronika kuka.