BMWfanatics.hu

Valaki meg tudja mondani, hogy miben különbözik az SA226 felfüggesztés csomag az alap csomagtól, illetve az M csomagtól?
Gondolom valahol a kettő között van, tény, hogy az enyém alacsonyabb az alap verziónál. De mit jelent ez számomra? Hány mm az eltérés?

BalaBMW írta: Érdeklődnék, hogy lesz-e ebből valami és mikorra van tervezve?

Májusra van tervezve, és a lenti facebook linken tudsz érdeklődni. Eddig május
17 volt, pont ma változhat.

bbubbuka írta: Amíg vadi új a betét meg a tárcsa azóta pár km-ert mentem csak, de még nem érzem úgy hogy annyival jobban fogna mint a szétkopott elődjei.
Normális ez vagy már kezdettől fogva fognia kellene keményen?

Mivel a kopásnak megfelelően utánaállítódik a fékbetét, elvileg a hatékonyságban nem lehet különbség, sőt, én abban sem igazán hiszek, hogy az új féktárcsa bármit is forradalmian megváltoztatna. Szerintem placebo
Ha komplett féket cserélsz (pl. Brembora) akkor biztosan van különbség, de amíg a gyárit gyárira, nem hiszem hogy érezned kellene. Az egyetlen dolog ami különböző szokott lenni fékbetét-cserénél, az az, hogy megszűnik, vagy épp megjelenik a nyikorgó hang.

BalaBMW írta: Az a bajom ezzel a pohártartóval, hogy van gyárilag telefon beépítésem (?), csak egy ezer éves siemenshez és szeretnék a helyére egy ilyet venni. Valami más megoldás a pohártartóra esetleg?

Az előbb azt írtam hogy nincs gyári E46 iPhone bölcső, de javítanom kellett magam: http://www.realoem.com/bmw/sho...&fg=95

LOL

Az a baj, hogy ez elvenné a pohártartó helyét... márpedig a telefontartót könnyebb helyettesíteni, mint a pohártartót

BalaBMW írta:

RePTaiL írta:

BalaBMW írta: Sziasztok!

Valami tuti pohártartóra lenne szükségem, amibe akár a 0,5-ös palack is elfér. Lehetőleg legyen stabil és passzoljon a beltérbe. E-bayen keresgéltem már, de nem találtam. Lehet, hogy rosszul próbáltam keresni... Valakinek van valami ötlete?

Pohártartó

Köszi! Akkor már csak két kérdés maradt:
1) ez hova is kerül pontosan és hogy nézne ki?
2) az eladó által felsorolt listában a 20D nincs benne, de erősen feltételezm, hogy a beltér ezen pontja teljesen ugyanaz az összes E46-ban. Jól tudom?

(csak zárójelben, hogy kicsit erős a 15 dolláros árhoz a 14 dolláros shipping... )

1. 3000 Ft-on vacillálsz? Használtat ne vegyél amúgy, mert le vannak kopva általában.
2. a linken nincs ott az érmetartó - anélkül nem lehet beépíteni!
Ha bemész BMW-hez, kb. 12.000 Ft-ért kompletten megkapod érmetartóval. A beépítése kb. 2 perc. Nekem is ilyen van, imádom.

YELLOW írta:

Coyote írta: A lenti forrása: http://tekasztorik.blog.hu/201...kaeropijac

már csak az okát nem értem minek linkelted...
( nem írtam, hogy én írtam )

mert úgy illik... netikett

A lenti forrása: http://tekasztorik.blog.hu/201...kaeropijac

Bero írta:

adee9 írta:
Azt nem tudom. Ahhoz lehet a gyújtásra kell kötni valahova, nem tudom. Nekem így van: nyitsz ---> beülsz ---> kapcsolsz egyet a kapcsolón és go

Leírnád nekem légy szíves,hogy kötötted be/hogy csináltad meg,hogy így működjön? Mehet provátba is! Köszönöm!

Persze, kapcsol egyet a kapcsolón --> a lámpakapcsolón!!!

Angel eye a helyzetjelzőre kötve (a helyzetjelző izzójának helye a kábelbemenet), ez a legegyszerűbb és legpraktikusabb megoldás.

Sztem jó dolog, ha lekapcsolható az angel eye, és még jobb, hogy a hátsó lámpákat is felnyomja.

mrdani írta: Üdv mindenkinek!
Olyan kérdéssel fordulok hozzátok, hogy a motorháztető és a szélvédő közti részen ahol az ablaktörlő van nagyon szépen akadály nélkül belátok a motortérbe.(legfőképp az aksira látok rá)
Tudom, hogy elméletileg lenni kéne neki ott valami műanyagnak/guminak ami megakadályozza a víz befolyását, de nem igazán van ott semmi...
Valaki tudja hogy mi annak a neve, hogy pótolni tudjam, mielőtt egy nagy zuhi elkapja...
Előre is köszönök mindent.
gondolom nem muszáj újonnan elég bontóból is?!

Kéderguminak hívják tudtommal, ez szigeteli a motorteret, hogy ne úgy ömöljön be a víz, és irányítottan távozzon a meleg levegő (konkrétan a szélvédőre)... Törve volt az eleje, vagy miért hiányozhat?

A 24-es számú elem (rear hood sealing), 15 dollár Én újonnan venném.

zoliika írta: Lecseréltem az olajat szűrökkel mindennel együtt.Utoljára 143010km-nél volt cserélve és most 161700km-nél viszont mikor indítottam az autót olajcsere előtt közvetlen még kiírt 16750 km-et az olajszervízig.Azaz ténylegesen 18690 km volt az olajban és hivatalosan 11300 km-t még mehettem volna de az autó 16750km-t írt.Akkor most ennyire kímélem az autómat?5450km a különbség!Nem hajtom eléggé?

Ezt már beszéltük szerintem - elvileg a használatot is figyelembe veszi az autó, nem csak visszaszámol.

Bero írta:

jons írta: Van egy gondom, kérdésem:
Szeretnék egy kipufi véget. Azt hiszem Coyote is szeretett volna csak aztán elakadt a dolog, vagy nem tudom. Viszont annyi tipus van, hogy nem tudom melyik lenne nekem jó:
http://www.racing-autoalkatres...ipufogoveg

Pl innnen. Valami diszkrétet... nagyon diszkrétet.

Jons. Ami nekem van az neked nem tetszik? Az is csak díszvég és dupla! Elég jó áron tudok szerezni!

Beszélj Kellett vágnod a lökösből? Nem olvad meg vajon?

jons írta: Van egy gondom, kérdésem:
Szeretnék egy kipufi véget. Azt hiszem Coyote is szeretett volna csak aztán elakadt a dolog, vagy nem tudom. Viszont annyi tipus van, hogy nem tudom melyik lenne nekem jó:
http://www.racing-autoalkatres...ipufogoveg

Pl innnen. Valami diszkrétet... nagyon diszkrétet.

Még mindig szeretnék én is, de asszem ott akadtam el, hogy a lököst kéne farigcsálni és a kipuffot is.

A kipuff végéhez hozzányúlnék, de a lökhárító tabu. Mindenféle megoldás érdekel - egy ilyen dupla cső nagyon tetszene.

szeda írta:

Coyote írta: Mi a véleményetek erről?

megmondom őszintén, ha megvenném, a négy felnit átdobnám az E46-ra, a többit meg rommá hajtanám amíg le nem jár a műszaki - aztán mehet a levesbe, bontóba, ahova akar.
Ennyi pénzt lehet, hogy megérne a móka... szerintetek?

Abból indultam ki, hogy a négy felni már alapból 100-150-et érne.

Tudok 600-ért egy e39 535i-t.Műszakis és elég jó állapotra. Szerintem azt élveznéd is.Az 520 vérszegény nagyon.Pont erre nem alkalmas.Ha érdekel írj és küldöm az elérhetőséget!

Azért a 600 elég erős lenne ideiglenes hobbira... a 300 is az, de ez még elmenne valahogy.
Mondjuk ha replika a felni (és alaposabb ránézés után tényleg az), akkor szopás az egész. A lóerők nem nagyon zavarnának amúgy, az 520-nak is kihajtottam volna a lelkét

Mi a véleményetek erről?

megmondom őszintén, ha megvenném, a négy felnit átdobnám az E46-ra, a többit meg rommá hajtanám amíg le nem jár a műszaki - aztán mehet a levesbe, bontóba, ahova akar.
Ennyi pénzt lehet, hogy megérne a móka... szerintetek?

Abból indultam ki, hogy a négy felni már alapból 100-150-et érne.

Kristen76 írta: Sziasztok!
Az volna a kérdésem, hogy mitől van az, vagy mi lehet a baj ha beindítom az autót, elkezd remegni a motor, egyenletlen lesz az alapjárat és amikor gázra lépek akkor elkezd durrogni és füstölni iszonyatosan.És ha oda tartol egy papírt a kipufogó végéhez tiszta olaj lesz a papír?
Járt már így valaki?

Sztem nézz szét a motorgenerál topikban... Valamelyik hengered nem dolgozik, a helyedben nem indítgatnám tovább!!!