BMWfanatics.hu

Csak óvatosan a dugattyús rész kiszedésével. Nekem mind a két odalon le volt csavarozva a lámpatesthez. Lököst le kell venni sajnos a lámpatest kiszereléséhez.

Beluga

Ha szemben állsz a kocsival és ki van nyitva a motorháztetõd akkor a jobb oldalon a lámpa mögött nézz be alulra, a dobbetét elõtt lévõ, vizszintes mûanyag takaróban van és hosszúkás. Elõször adj neki kontaktspray-t.

Én 12 körül ott leszek.

Neo78 írta: Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne, mivel nem vagyok nagy technikus, hogy az mitol van, hogy a bal elso kerekem nem fékel úgy mint a jobb. Ezt a muszakin mondták, én nemigen vettem észre semmit, mígnem ki nem próbáltam egy intenzívet fékezni 180-ról. Hát majd besz....tam. Elég illyeszto volt hogy a kocsi megindult oldalra, de aztán mintha a másik is fogott volna, úgyhogy csak az elején húz oldalra, aztán már nem. Mi lehet a bibi?

Valószínû be van rohadva a fékdugattyúd és nem szorítja a fékpofát a tárcsához, vagy levegõs a rendszered. Szét kell szedni és meg kell nézni, hogy a dugattyút vissza lehet-e nyomni (elég nagy erõ kell hozzá), de simán vissza kell tudnod nyomni.
Ha nem , venni kell karmanytú készletet, a dugattyút ki kell venni, meg kell a rozsdától tisztítani és mehet össze.

ute107 írta: Már megint ide kell írnom. Ahogy elmúlik az egyik problémám, jön a következõ....

Szóval a tényállás a következõ:

Gyorsításkor 1-es és 2-es sebességi fokozatban olyan 1600-2500-as fordulatig eléggé komoly tompa "doboló" hang jön a kocsi hátuljából....mintha valaki ütné a kasznit, de úgy hogy az egész autó belerázkódik! A fura dolog h. nem mindig!

Meglepõ módon sokkal erõteljesebb hallatszik a fenti dolog ha egy emelkedõn megyek fel.

Valaki plíz help....mert nem tudom mi lehet...
Gyanakodtam már difi-szilentekre, hardy-tárcsára...stb...




Valaki járt már hasonló cipõben?

THX

Van olaj a difiben?

Fiúk!

Mivel elég nagy a bizalmatlanság olaj ügyben felajánlok egy lehetõséget.
Egy volt tankörtársam az ország nyugati felében CASTROL dealer.
Én mindig Tõle veszem az olajat, eredeti Castrol dobozban.
Amennyiben lenne rá igény beregisztrálna ide és lehetne Tõle olajat rendelni, postázás megoldható, sõt azt mondta, hogy a nagyobb talikra el tudna jönni, teli csomagtartóval. Szóljatok vissza.

A fékkopásjelzõt már miért ne lehetne megspórolni. Amikor már kopott, úgyanúgy vissza lehet rakni, a fékbetéted ugyanolyan vékonyra le fog kopni mint az elõzõ és akkor fog bejelezni.

Sziasztok!
Vez ajtózárat szerelt már ki valaki? Macerás munka? Nekem valszeg elromlott benne a kapcsoló ami a belsõ világítást kapcsolja ajtónyitáskor, (néha mûködik, néha nem) ami nem lenne nagy baj, csak a riasztó sem mûködik olyankor. Valami összeszegecselt szerkezetben van a kapcsoló? Egy kép jól jönne...
hil

Olyankor nyisd ki az anyós ajtaját, a riasztó be fog kapcsolni

Fiúk!

Én nem találom a vágatlan verziót, az alatt a rendes9 perces anyag van!

Szóval hol van a vágatlan?

E46_M3 írta: Sziasztok!

E46 M3-al kapcsolatban lenne kérdésem, mivel az a topic halott ahogy nézegettem! A Vanos vezérléssel lenne baj, azaz az autó nem húz, hanem dadog és nincs meg benne a kellõ erõ. A computer ennek a hibáját jelezte ki. 500.00 Ft + munkadíjat mondtak rá legrosszabb esetben, de ez csak szétszedés után derül ki, bár azt mondták, h javításra nincs sok esély, akkor nem is értem miert úgy mondták, h legrosszabb eset?! Van e vkinek ezzel kapcsolatban tapasztalata vagy esetleg árakról információja?

Köszönöm

u.i: Esetleg van e vmi olyasmi topic,h E46 , mert én itt nem találtam!

http://drvanos.com/index.php?o...p;Itemid=6


Szia!

A fenti oldalt olvasd el, néhány db O-gyûrû cseréje csodákra képes, csak O-gyûrût is lehet rendelni, a google segít benne. Írd be pl., hogy vanos seal ring, vagy vanos o-ring replacement, stb. A szelepdeklit kell levenni, néhány csavar és a vanos egység is lejön, azt szét kell szedni, o-gyûrû csere, ha csak tényleg ennyia hibája.

alfatone írta: 328i- ajtajában a 255/35zr18-hoz 2,7-es keréknyomást ír normál terhelésre hátsó kerékre. Szerintetek kell ennyi bele valóban?

Én 2,2-re fújom elõl és 2,6-ra hátul amikor egyedül járok 225/45/17 és 245/40/17-nél. Egyébként idõnként tolómérõvel nézem a barázdák mélységét és úgy változtatom a nyomást. A találkozón is néztem, hogy egyeseknek a gumi közepe van kopva a túlfújás miatt.
Arra is oda kell figyelni pl. ha nagy a hõmérsékletváltozás, de erre inkább tél-tavasz idején kell odafigyelni, mert hidegben a nyomás pl. 2 bar az 0 fokon már 2,5 bar és ezért kopik a gumi közepe.

Én is pipa vagyok a MotoGP miatt. Állítólafg elõ lehet fizetni a magyar motogphírek.hu-n. Amennyiben van valakinek infója, ossza meg velünk.
Hajrá Talma, Vale

paci

A Realoem ugyanazt hozta ki amit Te leírtál, úgyhogy én úgy gondolom létezik ilyen kocsi. Mi van akkor ha elírták a forgalmit?

Gyerünk fiúk, már nagyon viszket a szemem

Oda van írva, hogy Rieger, az egy tunungcég, tehát nem eredeti BMW darab.