BMWfanatics.hu

http://forum.index.hu/Article/...?t=9000991

Ide látogass be e30-as alkatrészért.

Mielõtt nekiestek az ajtókárpitnak, javaslom, hogy egy 8-as Crova segítségével szereljétek ki az ajtók villany csatlakozóit és kontaktspray-el fürdessétek meg. Amennyiben ezután sem jó, a groundmodult bányásszátok ki a kesztyûtartó és a biztosítéktábla mögül, kontaktspray, finom csiszolás, stb.

Butaságokat beszéltek. Nem lehet a csapágyat kisajtoni, mert a csapágy külsõ gyûrûje maga az agy amire fecsavarozod a féktárcsát és azon van a felni tehermentesítõje is. Punktum

Eapa írta: Az elsõ kerékcsapágyat aggyal együtt lehet cserélni. A csapágy külsõ része gyakorlatilag az a rész ahová a féktárcsát csavarozod fel. Központi anya meglazít, kerék le, ABS jeladó ki, fékbetét ki, féknyereg le, központi anya le, csapágylehúzó, csapágy le. Porvédõ csere, csapágy fel, központi anya, nyomatékkulcs meghúz. Én SKF csapágyat vettem, van benne rajz a szerelés sorrendjétõl. Több zsír nem kell bele, mint ami benne van.

boczy46 írta: Hali!

Olyan gondom van,hogy az automban(e36 325i) csak a 4es fokozaton megy a ventillátor.Mi baj lehet?

Elromlott a sünid, azt kell cserélned.

imici85 írta:

Eapa írta:

imici85 írta: Hello
Tapasztalt már valaki olyant,hogy a kocsi 5-6 óra állás után lemerül az aksi annyira,hogy meg sem pörgeti.Az aksi egy új Bevizsgált 80Ah Bosch aksi.A töltésem 14,2.Ha a kocsiból még a kulcsot is kiveszem akkor milyen elektromos alkatrész képes bekapcsolni.Szerintem valami fûtt benne,de mi??

Nézd meg, hogy a csomagtér lámpád nem marad-e égve, ha bezárod a kocsit. Nekem múltkor az szívta le. Egyébként egy multiméterrel nézd meg, hogy ha a kulcs ki van véve akkor folyik-e áram. Egy autóvillanyász megcsinálja neked, ha nem vagy képben.

A csomagtér ajtó világítás automatikusan kikapcsol egy ilyen 5-10W-os lámpa nem szívhatja le ilyen hamar.

Szóval úgy vettem észre, hogy úgy maradt a csomtér világítás, hogy este amikor lezártam a kocsit a hátsó lámpák sejtelmesen világítottak.
Egyébként a 2-3A tényleg sok, az e39-nél is a lent említett süni okoz ilyen hibát. E46-nál a kesztyûtartó felõl kell megtámadni a sünit.

imici85 írta: Hello
Tapasztalt már valaki olyant,hogy a kocsi 5-6 óra állás után lemerül az aksi annyira,hogy meg sem pörgeti.Az aksi egy új Bevizsgált 80Ah Bosch aksi.A töltésem 14,2.Ha a kocsiból még a kulcsot is kiveszem akkor milyen elektromos alkatrész képes bekapcsolni.Szerintem valami fûtt benne,de mi??

Nézd meg, hogy a csomagtér lámpád nem marad-e égve, ha bezárod a kocsit. Nekem múltkor az szívta le. Egyébként egy multiméterrel nézd meg, hogy ha a kulcs ki van véve akkor folyik-e áram. Egy autóvillanyász megcsinálja neked, ha nem vagy képben.

Én is most értem haza, jó volt a tali, jó volt a kaja, és jó a kocsi. Legközelebb szervezzünk repülõtérre bulit ahol lehet gumit égetni
Hab a tortán a szerpentines út volt.
Várom a képeket és a videót.

Nagy esélye lesz a hideg, rossz idõnek. Nem lenne jobb valami fedett helyen gyülekezni, akár a budai oldalon. Ott is vannak plázák

Csak a teljesség miatt: az automatánál nincs lendkerék

batigol9 írta: Sziasztok!

Szerintetek megoldható, h automataváltót lecserélni 5seb. manuális váltóra? Mennyire kell szétbombázni az autót, ill. milyen fõalkatrészeket kellene cserélni? Köszi

Váltó, kardán, difi, pedálsor, kompjuter (ebben nem vagyok biztos).

diego316i írta: Sziasztok. 2000-es évjáratú 316i BMW-mben teljesen szétment a váltó! Igaz már egy ideje így használom, de most meguntam és ki akarom cserélni az egész váltót! Konkrét problémái: nyikorog és nagyon fent fog a kuplung(már csak az imádság tartja), sebességbe téve a váltókart is tudok körözni vele(kb.3-4 centi kilengése van így), néha zörög a váltókar, ha beteszem R-be akkorát pukkan mint egy ház, és hidegen az ötödiket is nehezen veszi. Szóval a csere mellett döntöttem. Legyetek szivesek ha tudtok mondjatok már egy körülbelüli árat, hogy mennyibe fog ez kerülni! Szerintem a problémámat csak egy egész váltócsere oldhatná meg. De ha valaki tud mondani valami jobb ötletet akkor szivesen hallgatom Elõre is köszönöm a segítséget!

A váltód azért vált nehezen mert elkopott a kuplungtárcsád és szétkopott a rudazat csatlakozása. Szóval, ha beteszel egy jó váltót ugyanolyan szar lesz mint volt. Az 5. nehézkes váltása pedig olajhiány miatt van.

Ma voltam apróságokat rendelni a BMW-nél, mondom veszek Carbaflow-t az ablakhoz. 9200 Ft egy 50 grammos tubus, azt hittem rosszul hallok!
Nem vettem

Zsooti írta:

Eapa írta: Csak egyben lehet venni, tavaly 75 eFt volt az új, nekem csak a ventilátor lapát tört.
Bontottat vettem 35-ért.

Van esely hogy talalok bontoban E91-re is? Kompatibilis valamelyik masikkal?

Nézd meg a használtautó.hu-n az alkatrészeknél, egyre több e90-es alkatrész található

Csak egyben lehet venni, tavaly 75 eFt volt az új, nekem csak a ventilátor lapát tört.
Bontottat vettem 35-ért.