BMWfanatics.hu

Nekem 8

Lenne egy régi típusú elsõ lökháritó héj (üres) ha valakit érdekelne ilyen.

http://www.vatera.hu/e46_elso_...67760.html

Milyen a színe, van sérülés rajta (nekem cosmosschwarz metalic kellene)

Szereld le a féknyerget, a porvédõ gumi sapkát szakítsd le, valakit ültess be az ülésbe és nyomja finoman a fékpedált. Te meg figyeled, hogy jön ki a dugattyú. Elõtte vedd meg a fékjavító készletet (karmantyú, porvédõ gumi). A dugattyút és a hengert tisztítsd ki patyolatra (féktisztító spray) utána mehet össze. A dugattyút visszarakás elõtt fékolajozd be, szerezz egy nagyobb franciakulcsot vagy csõfogót és azzal kell finoman behúzni a dugattyút annyira, hogy a fékbetét majd beférjen. Fékolaj utánatölt, légtelenít.

Az elsõ kerékcsapágyat aggyalegyütt lehet cserélni. A csapágy külsõ része gyakorlatilag az a rész ahová a féktárcsát csavarozod fel. Központi anya meglazít, kerék le, ABS jeladó ki, fékbetét ki, féknyereg le, központi anya le, csapágylehúzó, csapágy le. Porvédõ csere, csapágy fel, központi anya, nyomatékkulcs meghúz. Én SKF csapágyat vettem, van benne rajz a szerelés sorrendjétõl. Több zsír nem kell bele, mint ami benne van.

1. Steve /1 pár/
2. Mathias /1 pár/
3. atidesign /1 pár/
4. Kukume /1 pár/
5. Basanyi /1pár
6. zorics /1pár/
7. splay /1pár/
8. Raven /1pár/
9. BarG /1pár/
10. Beluga /1 pár/
11. Zolee /1pár/
12. Tomi68/2pár/
13. Akos318d /1pár/
14.Taborfi/1pár/
15. Csubakka /2pár/
16. Oldbiker/1pár/
17. Cor-Angar /1pár/
18. herpa /1pár/
19. Koli316i /1pár/
20. manomama /1 pár/
21. Éapa /1 pár/

A hûtõ aljából megy ki egy vastag gumicsõ, abban van a hõfok jeladó, húzd le róla a vezetéket, vagy a venti csatiját húzd szét, négyszögletes csati, az is hûtõn van.

Ha az alapjárati szelep elektromos csatlakozója kontaktos, az tud ilyet csinálni. Nekem volt. Esõs idõ után hirtelen felmelegedéskor jött elõ. Kicsit nõies.
Kontaktus-tisztítással orvosolható.

Köszi a választ, kopp-kopp minden ok. Bizonyos okok miatt 2 hétig jártam alsó burkolat nélkül, voltak jó kis esõk.

Mégegyszer köszi.

Misztikum

Kicseréltem az üzemanyagszûrõt (már terveztem, volt otthon), kicseréltem, ugye ekkor a nyomás a rendszerben teljesen megszûnik. Szerelem össze, de az egyik AWAB bilincset túlhúztam, nosza van másik, kicserélem. Húzom le a benyacsövet, akkorát szólt, meg széltcsapta a benzin, hogy csak lestem. El nem tudom képzelni honam lett megint nyomás a renszerben, magától? Gyorsan utána olvastan a neten, lehet üzemanyag tanksapka, kitekertem, nem cuppant. Van benne evapoarating canister, a jobb hátsó kerék mögött, 3 db kék csõ csatlakozik bele, megmozgattam õket. Még a szerelés elején ami csatlakozót, VANOS szelepek, vízhõmérséklet jeladó, MAF csatlakozó, változó szivócsõhossz csatlakozó, befújtam kontaktsprayal, biztosítékokat (29-30-54) megnéztem, DME relé jó, AC pumpa relé kattan. Ezután indít és csodák csodája, minden OK. Gyors próbakör, OK. Remélem ez így is marad, de azt hiszem elviszem kiolvastatni a hibakódokat. Valami kezdõdõ hiba, vagy elektromos kontakt lehet.
Tervezem egy teljeskörû hiba leírást, amiket az elmúlt idõszakban szenvedtem el, fényképekkel együtt.

Fiúk!

Segítsetek.
Tegnap még nem volt semmi baj, ma indítom, nincs alapjárat, majd leáll, ha újra beindítom és adok neki gázt, szépen jár, de mihelyst elengedem a gázpedált leáll, e46 328i.

Tuti, hogy hátsó szilent, terhelésváltáskor szinte oldalra ugrik a kocsi. Kb 6-7000 Ft a 2 db szilent. Amúgy meg teljesen elnyalja a gumik belsõ oldalát.

Sziasztok!
Az lenne a problémám, h nem mindig érzékeli a kulcsum a ki illetve a bezárást. Nem elem probléma, mert az is cserélve lett.
Szóval néha elég sokszor megkell nyomnom a gombot a slusszkulcson és nem érzékeli messzirõl sem mindig. Szerintem vmi zûr a távirányitóba lehet. Vagy ami küldi a jelet. Vagy már úgy mond kikophattak a gombok?
Nem ismertek vmi slusszkulcs javitót vagy vmi?
Vagy marad a gyári kulcs rendelés 30-40 ezerért?
Elõre is köszönöm a válaszokat!

Az ajtók elektromos csatlakozóit szereld ki, áztasd be kontakspray-el, szereld össze, örülj. Mondjuk én megcsináltam a ground modullal is.

Este kiugrott a helyérõl a kiegyenlítõ tartály. Ahogy írtátok a hûtõ felõli részén 150 mm hosszú repedés. Nem volt egyszerû kiszedni, ha valaki legközelebb így jár leírom, lépésrõl lépésre, most idõ hiányában nem teszem.

Amikor megálltam, hallottam, hogy nyekereg a bordásszíj, tehát nedves lett. Kitekertem a hûtõsapkát és ekkor elkezdett alul valahol ömleni a hûtõfolyadék. A nyomásnak szerintem nem kellene annyira megnõnie, hogy szétlöki a rendszert, elvileg a sapka 2 bar felett elengedi a nyomást.

Úgy láttam az ETK-ban, hogy lehet külön kiegyenlítõ tartályt venni. Érdekes módon a hõfokmutató rendesen állt, függõlegesen, tényleg lehet, hogy abban a pillanatban adta meg magát, mikor megálltam.

Fiúk, segítsetek!

Reggel elfolyt a hûtõvizem. Volt-e már valakinek hasonló, kiegyenlítõ tartály, csövek, hûtõ? e46 328i

Elõre is köszi

Éapa

A két felni nem egyforma, a kéken lévõ gyári, Seven spoke névre hallgat, 7,5 x 17-es (Az egyik legjobban álló felni a facelift elõtti gépekhez)

21.000 HUF volt a fesszabályzó, magam cseréltem( 2 üveg sör)