BMWfanatics.hu

Pár kép a találkozóról: Képek, Képek 2, Képek 3, Képek 4, Képek 5
Videók: Pannon RTV, Kötélhúzás, videó

Beze77 írta: Sziasztok! Ujj vagyok itt. Nemreg vettem egy e46 coupet. A gondom vele hogy ket kulcsal kaptam. Az egyik nyitja( ez a rombusz kulcs) a masik inditja( ez a pocket key) Szerintem az ajtot csereltek ezert az egyik kulcs csak nyitja az ajtot de nem lehet vele elinditani. A kerdesem a kovetekezo ha veszek egy komplett ecu+ ews plusz ajto zar, csomagtaro zar, gyujtaskapcsolo kombot egy ugyan ilyen motoros coupebol es a szamok is stimmelnek az ecu-n es az ews-n is akkor csak atrakok mindent es mindennek mukodni-e kellene?
Probaltam mindent elolvasni itt a forumon de nem talaltam egyertelmu valaszokat erre ezert kerdezem itt. Remelem valaki tud konkrett valaszt.
Nagyon nagyon koszonom elore is!

Gyújtáskapcsolóba belemegy és bírsz adni gyújtást, csak nem indítja? Vagy egyáltalán nem is passzol bele? Szerintem egyszerűbb venni kulcsot elektronikával és kimaratod, feltanítod, mint cserélni mindent. Tanítást próbáltad? Havernak se működött az egyik kulcsa. Bmw scannerrel kitöröltem hibákat és utána jó lett, valamint scannerben meglehet nézni, hogy engedélyezve van-e a kulcs, stb..

YELLOW írta:
szerintem korábban is volt már 6-os váltó 2002.09-től valószínűbb, de már korábban is lehetett. itt voltak átmenetek, nehéz behatárolni, lehet valaki tudja konkrétan.

egy kérdést engedj már meg. milyen árban nézel autót? nem új autókról van szó, és ilyen hibák miatt aggódsz? ezt bármelyik dízelnél tapasztalhatod, aminél nem, annál valószínű nem ilyen árban fog mozogni. azért ne új autót várj egy 13-15 éves autótól.
ha hiátlant szeretnél, valós km-rel, olcsón, akkor jó hosszú idő vár rád, mire megtalálod.
ez a régi 150 lovas 6 hengeres benyás jó motor, de annyit eszik, mint egy 25i, cserébe úgy megy, mint egy 4 hengeres 1.8-as, ezt már nem egyszer tapasztaltam. a hangja csodás lesz az biztos, már ha jó a mocija.

Igen, azt én is olvastam már itt fórumon, hogy 25i sokkal dinamikusabb vagy fl utáni 320i is már 170ló, de azoknak már regisztráció+műszaki is 500eu, amit nálunk minden évben kell.. Nem várom, hogy új autó legyen, meg nézegetem már őket lassan fél éve, csak tudom, hogy a kettőstömegű meg a porlasztók azok nagy tételek ha cserélni kell, és nem szeretném rögtön azzal kezdeni. Meg nem szeretnék valami hulladékot venni, inkább akkor várok.. Árkategória az olyan max 5ezerig, ha Fiatot sikerül eladnom. Most jár le regisztrációm. Nézegettem ausztriai meg német autókat, de ott is megkérik az árát annak ami valamire való, meg +még egy ezres a hazahozás és a vám.. Na de hátha sikerül valamit kifogni

Múlt hétvégén sikerült megnéznem egy 2003-as 320d-t sötétszürke 6os váltóvalm kivül-belül gyönyörű volt, ment mint az állat csak úgy tapadtam az ülésbe de elment a kedvem mikor álló helyzetben benyomtam a kuplungot, dettó ugyanilyen hangja volt neki, Csávó meg mondja hogy már így használja egy éve. Másik, hogy bmw scannert rádugva +40e km eltérés(240e össz). De ami végleg eltántorított az meg amit inpában láttam. Első porlasztó ok, második is még elment de 3. és 4. -5 értéket mutatott, és gázadás után alapjáraton észre is lehetett venni, hogy ingadozik, plusz még első lengéscsillapítót is cserélni kellett volna, meg mást már nem is néztem Azt honnan lehet megállapítani, hogy rossz porlasztó mennyi gondot csinált már? Olvastam hogy dugattyú is tud olvadni tőle, meg hengerfal is. Csak bontással lehetne látni? Esetleg kompresszió mérés?
Erről vélemény? Nekem nagyon tetszik. Ebből csak 6os váltó hiányzik.. Amúgy 6os váltót csak 2003tól 320d-be raktak meg 330asokba?

ui: 320i-vel is szemezek nagyon. Csak nem volt még szerencsém kipróbálni egy 6hengerest, ez meg 200km-re van kb. Most is egy 2000köbös benzines autóm van szintén 150lóval csak 5hengerrel(bravo), ahogy nézem spritmonitor.de-n ez is 600km-t megy el egy tankkal kb, szintén mint a mostani autóm.

Helló. Hétvégén próbáltam egy fl előtti 320d-t is diagolni de nem sikerült. Inpában e46 menüpontnál nem is szerepelt dde3 m47 motorkód, csak dde5-ös, de végülis megtaláltam Shift+F7 kombó alatt az összes motort kilistázva, de nem tudott rácsatlakozni. Azt írta ki hogy nem találja (DDE30DS0 nicht gefunden). Bimmer fórumon találtam leírást, hogy ki kell szedni egy pontos vesszőt c:\EC-APPS\INPA\CFGDAT\E46.ENG fájlban dde30 elől és akkor menni fog. Most látszódik az e46 menüben is. Remélem így már menni fog. De majd csak jövő hétvégén tudom kipróbálni. Ami érdekes, hogy így egyik modulhoz sem akart csatlakozni.

asprey írta:
GM5, igen lehet!

Azt tudom hogy gm5 csak annak is van több verziója

kisg325 írta: Sziasztok!

Tudja esetleg valaki,hogy E46 320D 150LE esetében,ha az INPA-ban aktiválom az izzítást,akkor azt jeleznie kéne a műszerfalon,hogy éppen izzít?

Illetve van egy 32-es AUC HEATING hibakódom. /Short circuit to ground/ Találkozott már valaki ilyen hibával? Mondjuk,ha lehúzom a szenzor csatiját,akkor is kiírja ugyanezt,plusz mellé még a szakadást is.

A kis dobozban szenzor mögött van fűtés része (2. képen láthatod), ami csak valami előmelegítő szerepet tölt be ha jól olvastam valahol. AUC sensor. Klímás topikban több infót találsz róla.

asprey írta: Sziasztok! Egy kis help kellene!

2000évj E46 coupét szeretném Ncs expertel kódolni. (progi használata megy már pár dolgot be tudtam állítgatni, indulás után lezár a központi zár, pingel ha nincs bekapcsolva a biztonsági őv, dupla impulzusos index) Szeretném ha le van engedve az ablak és kiszállok a kocsiból ajtó bezárásra minden gomb nyomogatás nélkül felhúzódik az ablak. Tudom a távirányító gomb bezárás hosszan felhúzza az ablakokat.
Sikerült kicsit valamit elcseszi mert nem húzza le az ablakot egy picit se mikor ki és be csukom az ajtót ahogy a coupénál kellene. Mielőtt kódolgattam jól működött de valamit az egyik sornál elcsesztem. Nem tudjátok mi az a sor amit átihattam?
Köszönöm a segítséget előre is!

Melyik vezérlő van kupéban? Nekem majd pénteken kell egyet megnéznem. Olyat lehet állítani, hogy ne csak első ablakot húzza fel záráskor, hanem hátsót is csukja be?

YELLOW írta: van olyan INPA, amibe van E39 rész?
nem tudom nekem úgy rémlett mintha kellett volna lennie. szerencsére motorban kellett turkálni, megnézni ezt-azt, így az E46 fülön, a motort kiválasztva sikerrel jártam.
ha a Old Models-re megyek, abban meg nincs semmi.
ezt tudom valahogy bővíteni? vagy ehhez is az EDIBIAS-os frissítés kell, vagy ami az NCS Expert-hez?
keresgettem képeket és van ahol benne van az E39. meg mondom, nekem mintha régebben lett volna olyan fül, most meg nem van

ilyen kellene nekem:

Ez csak beállítás kérdése. Nekem 5.0.2-ben F2-n van E39.
c:\EC-APPS\INPA\CFGDAT\INPA.ini-ben tudod állítani
pl:

F2 = E39
F2_Text = E39 (All Models / M5)
F2_ARCHIV = SGBD_E39

AUC sensor és heating hibával lehet gond nélkül használni klímát, ugye? Csak annyi, hogy auto módban nem fogja zárni külső levegőt ha jól értelmezem.

raul227 írta:
Igen, illetve alatta. Ezt a sípolást hallom már egy éve kb.
Más téma : ősszel feltettem a téli gumit, azóta mint ha egy motoros jönne utánam, úgy zúg az autó hátulja, minél gyorsabban megyek, annál hangosabban búg, zúg. Eddig betudtam annak hogy 9.eves a téli gumi, biztos fel van keményedve. De most pár napja a nyári van fent és még talán még jobban zúg. Valami csapágy lehet? :S

Kerékcsapágy. Emeld fel autót és forgasd meg kereket. Hallani fogod

YELLOW írta: az a baj ezzel, hogy ez sem másabb, mint a többi itthoni. sőt a progikat nézve, még gyengébb is. de legalább ingyenes!

Elsőre nem igazán tudunk nagyobbat, mert még kevés a szponzor, de majd jövőre lesz több minden

Szeretettel meghívunk minden kedves klub társat az első vajdasági BMW FEST-re ami 2016. május 6-7-8-án lesz megtartva a palicsi tónál. Bővebb információk:
BMW Syndikat Vojvodina FB oldala, BMW FEST #1 FB oldala, és maga az esemény FB oldala
A klub tagjaink közül tavaly többen voltak a soltvadkerti találkozón, idén pedig még többen fogunk menni
A találkozó a palicsi tónál lesz, ahol lehetőség van kempingezésre, de a közelben megtalálható minden amire szükség van: csárda, hotel, állatkert, borászat, gondolom horgászni is lehet majd, és persze szombaton lesznek események is:





További részletek ha lesznek, akkor megosztom veletek. Ha van kérdés akkor nyugodtan írjatok. Vannak már pólóink, pulóverek, bögrék.. FB-n képek közt megtaláljátok őket. Találkozóra nem tudom, hogy lesznek-e gyártva. Majd érdeklődöm.

Esteban46 írta: Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni IFH-0009 problémával kapcsolatban! Inpa telepítve K+DCAN kábelem van amin a 7es és a 8as láb össze van forrasztva, már multiméterrel is ellenőriztem.Problémám az hogy nem tudok mindent kiolvasni..pl. LSZ-el kommunikál de a Airbag PDC stb kiolvasásakor a fent említett hiba jelenik meg. Már töröltem, újratelepítettem, beállításokat ezerszer ellenőriztem. Fogalmam sincs merre tovább! E46 2000es 20d motortérben a körcsati. Segítségeteket előre is köszi!

Próbálj meg egy kapcsolót rakni 7-8 láb közé és amikor hibát ír akkor kapcsold át. Nekem segített.

Tano írta:

YELLOW írta: én is köszi
már csak dobjon valaki egy linket, ahonnan ez az SP DATEN letölthető.
valóban 15GB? mert akkor xarban vagyok nem fér fel a gépre...
vagy akkor tudok szemezgetni belőle?

Pl. itt az 53.3-as verzió. Tömörített, de szelektíven ki tudod belőle másolni az E46 részt, vagy amelyik kell.

Én letöltöttem az egészet. Kicsomagolva 40giga e46 külön 600Mb körül van. Sikerült bmw coding toolal frissiteni leírás alapján, de ebben is csak lsz37-ig van.