BMWfanatics.hu

Igaz nem most van szezonja, de leírom.

Másfél éve vettem 4 új Dunlop Sport Bluresponse-t. Az ADAC 2013-as nyárigumi tesztjén a 3. helyen végzett ezért esett rá a választásom. A Michelin és a Conti megelőzte, de ezek érezhetően drágábbak is. A gumis is nyugodt szívvel ajánlotta, és tényleg bevált. 22500 Ft volt darabja akkor.
A régi gumikhoz képest (Bridgestone) érezhetően sokkal csendesebbek (nekem ez is fontos szempont volt) Jó a tapadásuk, az előző télen is fent hagytam, nem volt velük gond közlekedni, igaz nagyon száraz és enyhe tél volt. Jelentős kopás még nem jelentkezett, kb 12-14 ezer km-en.
A gyári előírt nyomáshoz képest én kicsit magasabb értéken használom, elöl 1,8 bar helyett 2,1, hátul 2,1 helyett 2,35 (205/55 R16 318Ci)
Merem ajánlani mindenkinek a Dunlopot.

E46 318Ci 1,9 M43B19 motor 2001 manuális váltó
Az utolsó 2000 km-en a BC szerinti átlagfogyasztás 6,7 liter.
Főleg 1 és 2 személlyel, kevés csomag, klíma mindig megy, normál sebesség, 1/3 város (BP), többi országút.

Szerintem elég jó érték, bár az hozzátartozik, hogy 3000 km-el ezelőtt átesett egy teljes hengerfej felújításon a motor. Tapasztalataim szerint a BC pontos, volt már hogy ellenőriztem, akkor ugyanaz jött ki utánaszámolva. Majd megint kiautózok egy tank benzint (alig várom), aztán osztok-szorzok.

Szia! Most lehet, hogy sokan le fognak hülyézni: nekem is volt ez a jelenség és nem kicsit idegesített. Szétszedtem mindent kimostam zsíroztam stb, javulás nem volt. Aztán rájöttem: nem szorul ott semmi, csak a pedál lapja áll idétlen szögben és a cipőm tapad meg a pedálon, attól ez a szorulás. Esőben soha, másik cipővel taposva szintén nem. Én erre jöttem rá, de lehet, hogy nincs igazam......

[/quote]

Sajnos nem ilyen egyszerű, kézzel is nyomogattam már (na nem az autópályán), akkor se volt tökéletes. Hétvégén megnézem ha lesz időm.

YELLOW írta:

Gabor84 írta:
"igen gondoltam, hogy neked bovdenes gázod van, láttam a képet a galériában.
akkor neked a bovden szorul, lehet kiszőrösödött. de előbb a bovden két végét kell megnézni, hogy ott minden kallantyú. amibe be van akasztva jó-e, stb. amúgy ha kint áll az autó a hidegben, hajlamos befagyni. legalábbis más típusnál láttam már ilyet.

"

Garázsban áll, hosszabb állás után néha jobban szorul, ha bejáratódik kicsit jobb, nem minden pedál lenyomásnál, de elég sűrűn jelentkezik.

A bovdent a motortérből látom, vagy csak ha leveszem a műszerfal alatti műanyag burkolatot?

most így hirtelen nem tudom, de kellene látni motortérből, a folytószelepre megy rá, vagy anank a karjához valahova.

a képen a nívópálca felett megy a bowdenház

Köszönöm. Igen erre emlékszem, a nívópálca kihúzását mindig akadályoza, megnézem ezt a végét, de gondolom inkább a másik vége lehet problémásabb. Átnézem, hogy mit tehetek otthon.
Ha lesz megoldás megírom!

"igen gondoltam, hogy neked bovdenes gázod van, láttam a képet a galériában.
akkor neked a bovden szorul, lehet kiszőrösödött. de előbb a bovden két végét kell megnézni, hogy ott minden kallantyú. amibe be van akasztva jó-e, stb. amúgy ha kint áll az autó a hidegben, hajlamos befagyni. legalábbis más típusnál láttam már ilyet.[/quote]"

Garázsban áll, hosszabb állás után néha jobban szorul, ha bejáratódik kicsit jobb, nem minden pedál lenyomásnál, de elég sűrűn jelentkezik.

A bovdent a motortérből látom, vagy csak ha leveszem a műszerfal alatti műanyag burkolatot?

hát ezaz... hülye állat BMW-seknek neveznek minket, közbencsak a pedál akad...
komolyra fordítva a szót. először próbálj egy kis olajat csepgtetni a pedál alatt ahol a kis rúd eltűnik. azis lehet, hogy csak ott a pedálnál szétakadt valami, ahol a rúd és a pedál találkozik.[/quote]

Felülről tartja egy kar a pedált. Mint a képen, ilyen pedál elrendezésem van. A látható részeken megnéztem, tiszta és rendben mozog, inkább a kar felső felfogatása akadhat (lehet elkopott valami?), de ez már a műanyag burkolat alatt van.

Sziasztok!

Találkozott már valaki azzal a jelenséggel, hogy a gázpedál akad?
Amikor finoman le akarom nyomni a csúsztatott kuplungos elinduláshoz nehéz lenyomni, mintha egy picit meg lenne szorulva a végállásban. Ha egyszer sikerült lenyomni, akkor utána - a pedálút további részén - már könnyen mozog (finoman adagolható). Nagyon bosszantó, mert gyakran megszalad a pedál és úgy indulok el mint egy állat, felpörög a motor.
Valohol meg kellene olajozni? Gondolom bontással jár, hogy hozzáférjek.

Gábor

Mivel nem elektromosan behajló tükreid vannak így kézzel..ha csak nem fix.[/quote]

Tuti felhajtható, nem fixről van szó. Mivel minden más elektromos, arra gondoltam a tükör felhajtás is az. Próbáltam kézzel is de csak finoman, majd újra megpróbálom. Köszönöm.

Itt a kép a hiányolt gombról:

Sziasztok!

Nemrég vettem egy 2001-es modellfrissítés előtti 318Ci-t. Nem tudom hogyan lehet felhajtani a tükröket. Letöltöttem a főoldalon megtalálható kezelési útmutatót, de az abban jelzett "3" gomb nekem nincs (ld képen).

Valaki tudna segíteni, hogy hogyan tudom felbillenteni a tükröket?


Üdv: Gábor