BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

nickname írta:

Akkor a gyári használati útmutatóból miért hagyták ki, ha 4 db van alapban ?

Később megkeresem az autóm átvételi jegyzőkönyvet, amit az első tulajdonos közvetlen a BMW -töl vásárolt abban is 3 kulcs van feltüntetve 2003 "Fscelift" - röl beszélek.

nem tom, az én könyvemben mind a 4 kulcs benne van, ha jól emlékszem, majd megnézem, most döglés lesz éjszakás után.

szerk.: gyorsan egy PDF-ből kiszedtem, de nekem ugyanilyen. lehet 2003-tól nem jár, vagy volt külön régió szerint 3 vagy 4 kulcs.

Így van, 2003-tól 3db jár.

ember84 írta:

compact írta:

ateszka86 írta:

bmw320d4 írta:

compact írta:

kundof1 írta: Sokat vissza olvastam itt, de nem találtam meg amit keresek. 320d-m van szeretnék rá chippet, de közbe félek is, h tönkre vág benne valamit, mert nem olcso a motor része ezeknek. Am így is jól megy a vas, de azért ha lehet picit mehetne jobban is..am van itt akinek chippes a 150le motorja? mennyire dinamikus a chipp miatt? Am jászszentlászlói chippesre gondoltam, h ott csináltatni, mert haveri körbe ő csinálta és jól csinálta a dolgát!

WWW.kollarchip.hu minden információt megtalálsz.
Nincs kockázat és rizikó, 100%-os a siker, sok ügyes szakértő van az országban, de ilyen háttérrel senki nem dolgozik éppen ezért drágább, mint a mezei chipesek viszont itt nem nagyon van kockázat meg ilyen vagy sikerül vagy nem, meg kormol mint az állat chip után stb... Én nagyon elégedett vagyok.

Ismét egy sablondumás kamuprofi...

fog az kormolni, ha adod neki....több üzemagyagot fog kapni.

Szerinted egy normális program módositás a plussz kajánál kimerül?
Az erő nem a koromban rejlik, az az elégtelen égés jele!!!

Gondolom több üzemanyag több levegő,stb.A többlet üzemanyag mit nyír ki?A többlet levegő mit nyír ki?

Nagyon semmit, de ami azzal jár az esetleg. => Pl. megnövekedett forgatónyomaték, ebből kiindulva lehet fantáziálni, hogy melyek azok a részegységek amik kapnak belőle.
Biztos van olyan chip amik egyenletes teljesítménynövekedést hoznak és a lendkerék sem érzékel belőle semmit, de azt lehet, hogy nem ebben az országban írják.

nickname írta:

YELLOW írta:

Totyasrac írta:

elgeri írta:
Használt BMW vásárlásnál kulcs ügyileg mire kellene figyelni? Ha jól sejtem két, teljesen megegyező gyári kulcs tartozik a kocsikhoz, és ennyi? Van hozzá valami papír, igazolás, seria number... ami alapján pl. ha tönkremegy, elveszítem, akkor lehet újat venni a márkaszerviztől? Van hozzá úgynevezett mester kulcs?

Amennyire én tudom, alapból 3 kulcs járt az autóhoz: két távirányítós és egy szervizkulcs. Többek meséltek egy úgynevezett levélkulcsról (vagy valami ilyesmi neve van) ami lapos, simán elfér a pénztárcában végszükség esetére.

Amit még érdemes tudni: a kocsi "agyában" max. 10 kulcs adatai tárolhatóak, programozással lehet az elvesztett kulcso(ka)t kitörölni és úja(ka)t aktiválni.

Tehát ha tutira akar menni az ember, mindenképp érdemes kiolvastatni, hogy csak a kocsival kapott kulcsoknak legyen jogosultsága indítani/nyitni az autót.

Én ezt olvastam ki az eddigi kereséseim során.

4db jár, de nem E46-ról van szó.
ezeknél az újaknál én mindig csak 2 távosat látok. szerintem érdemes felhívni egy szervízt, vagy hivatalos kereskedést, aztán ők megmondják, mennyi jár az E87-hez.

E46 esetében 3 db járt, a negyedik kulcs csak opciós lehetőség volt vagy ajándék.

Elvileg facelift előttihez járt a 4, frissítéstől meg 3.

Lajko írta:

MattM325 írta:

Lajko írta: Sziasztok.

Az lenne a problémám,hogy mostanság elkezdett villogni 2-3 led a karikákba. tudok csinálni valamit ezekkel vagy elkell fogadni így ahogy van? Smd ledes 1kari/3led azt hiszem .

A másik gondom,hogy lelett szedve az első lökösöm és miután vissza került észrevettem h az egyik oldali ködlámpában az izzó sárgán világít az eddigi jégfehér helyett pedig 100w izzó. mi lehet a gond? saruk rendesen rajta vannak nem korrodáltak. esetleg lehet kábel hiba és nem kap elég feszt?

Ködlámpához:
Remélem szétégett a foncsor és nem fog többé csak 10W fényerővel a szembejövők szemébe vakítani.
Azt tudtad, hogy ködben a sárga a legjobb?

Kösz a jó indulatot, a ködlámpát nem városban szoktam tiszta időben pávaként használni hanem maximum sűrű ködben és még érdekes mód senki nem villogott le... ezért kár volt koptatni a billentyűzeten a betüket

Bocs, de nem tudtam másra gondolni, mivel a profilképeden is sugárzik a ködlámpa.

Ha lököslevétel előtt jó volt, akkor keresgélj még a kábelek környékén, lehet elnyesték valamivel a vezetéket. A relé és a bizti nem tudom, de szerintem közös a két ködlámpával. Esetleg cseréld fel az a két izzót.

Sparta írta:

MattM325 írta:

Sparta írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

bele ne merd tenni. magnatec... köpet

pedig a szerelőm mondta. akkor mit javasolsz?

Pedig a szerelők legtöbbször 15W40-t ajánlják. "Mennyi van benne? Jaa 100 fölött már 15 is kevés"

hát 270 van benne.és 5w30 vagy 5w40?

Valami full szintetikus 5w40-t tennék bele, és nem a km. miatt.

Lajko írta: Sziasztok.

Az lenne a problémám,hogy mostanság elkezdett villogni 2-3 led a karikákba. tudok csinálni valamit ezekkel vagy elkell fogadni így ahogy van? Smd ledes 1kari/3led azt hiszem .

A másik gondom,hogy lelett szedve az első lökösöm és miután vissza került észrevettem h az egyik oldali ködlámpában az izzó sárgán világít az eddigi jégfehér helyett pedig 100w izzó. mi lehet a gond? saruk rendesen rajta vannak nem korrodáltak. esetleg lehet kábel hiba és nem kap elég feszt?

Ködlámpához:
Remélem szétégett a foncsor és nem fog többé csak 10W fényerővel a szembejövők szemébe vakítani.
Azt tudtad, hogy ködben a sárga a legjobb?

Sparta írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

bele ne merd tenni. magnatec... köpet

pedig a szerelőm mondta. akkor mit javasolsz?

Pedig a szerelők legtöbbször 15W40-t ajánlják. "Mennyi van benne? Jaa 100 fölött már 15 is kevés"

YELLOW írta:

blueman írta: Használt valaki már DENCKERMANN AG márkájú olajszűrőt?
Zsu oldalán 5 csillagos a termék, kérdésemre, hogy ez mit jelent, a vevők illetve az ő értékelésük alapján kapta ezt az osztályzatot.
2000 forinttal olcsóbb mint a MAHLE, KNECHT, illetve 3500 forinttal olcsóbb mint az itt igen népszerű Mann filter.
Én a jövőben szigorúan fogom 10 ezer kilométerenként cserélni az olajszűrőt, úgy okoskodom, hogy így akár ez a lengyel termék is megfelelő lehet. vélemény?
Levegőszűrőt szintén cserélném 10 ezer kilométerenként, ott ugyanez a kérdés, 2000 forintot foghatok rajta.
Üzemanyagszűrő dilemmám is van.
Cseréljem 30 ezer kilométerenként, és tegyek bele mindig drága, n1 minőségű szűrőt KNECHT, vagy MAHLE, vagy cseréljem 10 ezer kilométerenként az olcsóbb DENCKERMANN típusú szűrővel.

Na, ki mit javasol...
Sűrűbb de kevésbé márkás, vagy ritkább de márkást preferáljam.

Én leszek a fórum fillér...

ha az olajszűrőt ennyivel olcsóbban evszed, akkor az ingyen van. szerintem a dízelbe sem kell más szűrő, miont a benyásba, de én a Mahle, Knecht-et 2500-ért vettem.
nem az unix, meg a hasonló árakat kell nézni, mert korébban a levegőszűrő aze nyémhez náluk is 3500 körül volt, aztán hírtelen egy évre rá 6500 lett
szóval lehet minőségi cuccot venni, csak a jó alkatrész forrást kell megtalálni.

Denckermann-t felejtsd el de gyorsan, mi forgalmazzuk, de csak a neve hangzatos. Valójában kínai neve sincs szűrő van benne és nem az a kérdés, hogy sűrűn vagy ritkán cseréled, mert olajnyomás már az elején sem lesz kielégítő. MANN, Mahle, UFI.
Unix meg kiskerár+20 százalék és abból kapsz 40-et.

compact írta:

MattM325 írta:

leroyclub írta:

nickname írta:

leroyclub írta: Egy ilyetmennyiből lehetne átalakíttatni balkormányosra?

150 - 200K + munkadíj "egyébként ilyen szürke műszerfalam van 10 ezer forintért vihető"

És esetleg tudsz valakit ajánlani? Vagy hol tudok érdeklődni? Lehet hogy még a müszerfal is érdekelni

Soroljátok már fel, hogy valójában miket is kell kicserélni benne!
Milyen papírokra van szükség???
Mennyivel kerül többe egy olyan, amiben jó helyre került a "kormány"??

Ha igényes vagy akkor az átépítés sem olcsó ráadásul bármit is csinálsz sosem lesz olyan, mint egy eredetileg bal kormányos autó, mivel alapvető dolgok amire senki sem gondol, azok sem egyeznek és mások a kialakítások.
Papírmunka nem macerásabb, mint egy német, osztrák vagy akárhonnan hozott autóé, /miután az átalakítással járó engedélyezést elintézted és kifizetted/ de mire mindennek a végére érsz, akármilyen baráti áron is megy a dolog benne lesz majdnem annyiba mintha itt vettél volna egy normálisat és egy ilyen átalakított lom sose lesz normális ráadásul eladni is sokkal nehezebb.

Nekem is hasonló a véleményem. Nem éri meg ezzel szórakozni, az a majdnem annyi, meg biztosan több lesz mint amennyiért lehet kapni egy normál autót. A bontós angliai autók alkatrészei nagy része nem egyezik a balkormányossal,ugye ha más a műszerfal, mások a kábelek is, minden máshol lesz még a leömlő, lambda szonda is más, ha csak olyat említek amire senki sem gondol. Felejtsétek el, sokkal drágább lesz, vagy pedig bontószökevény.

kundof1 írta: A rendszamtabla világitásom oda lett, én már így vettem az autot, hát megolvasdt benne minden és hát nem világit egyik oldal sem! Láttam h van itt neten komplett ledes cuccos, és azt h fek belerakni, belepattan v kell vmit mokoni rajta? meg a vezetékesésekkel h van, át kell forrasztani?

Attól nem fog megjavulni, ha veszel bele ledet. Több mint valószínű, hogy eloxidálódott a test vezeték, ami egy vékony alumínium lapocska, az izzóval párhuzamosan van benne a foglalatban.

leroyclub írta:

nickname írta:

leroyclub írta: Egy ilyetmennyiből lehetne átalakíttatni balkormányosra?

150 - 200K + munkadíj "egyébként ilyen szürke műszerfalam van 10 ezer forintért vihető"

És esetleg tudsz valakit ajánlani? Vagy hol tudok érdeklődni? Lehet hogy még a müszerfal is érdekelni

Soroljátok már fel, hogy valójában miket is kell kicserélni benne!
Milyen papírokra van szükség???
Mennyivel kerül többe egy olyan, amiben jó helyre került a "kormány"??

anubisz írta:

Pitykoo írta:

Pocses írta:

Pitykoo írta:

Pocses írta:

Pitykoo írta: Hali!
Ahol a hűtővizet kell betölteni a mellett van egy műanyag csavar ugye amit ha kitekerek feltöltéskor ott jön ki a víz ha teli van!
Na a bajom aj, hogy az a műanyag csavar megadta magát!!
Oda jó ha másfajta csavart beletekerek, hogy ne jöjjön a víz, vagy az egy speckós csavar illetve kell e arra a csavarra lyuk vagy nem mert ami benne volt az olyan mint ha lett volna rajta!
Köszi!

Gyári légtelenítőcsavart tegyél a helyére, szétszokott menni elég hamar mint itt olvastam.
Szerelőm is javításkor automatikusan cserélte újra.

Terveztem, csak tegnap esett szét és mennem kéne vele, ezért kérdem, hogy így lehet e vele menni? Lesz e baja tőle ha lezárom!?

Nem lesz, a lényeg, hogy ne szivárogjon nyomás alatt a víz.

Oksa! Köszi!
Veszek bele már holnap csak valahogy el kell jutnom oda!

Fém csavart vegyél,az nem megy tönkre.

Melegen nem kell túlhúzni és nem megy tönkre.

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:
Ezen gondolkodom én is, hogyha már megbontom akkor cserélem én is ezeket és legyen rendbe...
Csak úgy a biztosabb és jobb!!

hát amiket írtál, azok alapján biztos, hogy a futóműd is totál ki van, szóval ártani nem fog a szilentek cseréje. nem sok olyan része lehet az autónak, amit nem kell javítani. mennyiért vetted amúgy a gépet? (mondjuk én pénzt nem adtam volna érte)

Hát ez van....
Sajna nem lehet mindenki profi az ilyen dolgokban és ismerős se volt aki megtudta volna nézni nekem, úgyhogy így jártam....
Lassacskán majd rendbe szedem és jó lesz...
Amúgy futóművileg hibátlan, most volt vizsgálaton....

Febi kerül bele mindenből, amiből meg van Meyle HD abból az. Érdekes, pont ezek vannak ki amikből gyártják a HD-t.
Azért amiket leírtál eddig, azok nem olyan problémák, hogy falnak kell menni tőlük, nagy része a legtöbb E46-al megtörténik/megtörténhet, ha nem az akkor meg más. Hibátlant nem kapsz, főleg nem itthon.

Az új projekt

Nekem is váltásnál kattan, + nagyobb nyomatékátvitelnél.
A terv, diffi keretet homokszórni, szinterezni + összes szilentjét cserélni.
Hardytárcsa, kardáncsapágy+keret, diffi szimering, + ami még adódik.



Ez nagyon csúnya (lengőkar szilent), és a hátsó, első diffi szilentek is.

KG1 írta: Helló!Egy-kis segítséget szeretnék kérni!(remélem jó rovatba írom!)Vettem egy e46 320d automatát.Átlagos használatnál 9 liter alá nem sikerült levinni a fogyasztását!60 liter üzemanyaggal 661km mentem el! A kocsiban garantáltan 171000km van.Lehet ezt valahogy 7 literre levinni?

Hol használod átlagosan? Autópálya, város, országút?? Egy huzamban menyit mész?
Ha városban ennyi, akkor ez van.