BMWfanatics.hu

tomy1228 írta:

Ez a HK-val szereltekben van,térhangzás tudod vele bekapcsolni!

Köszönöm!

KOGE86 írta:

Nálunk az X5-ben a PDC ki/be kapcsolo gomb.mivel nem látom rendesen csak tipp.

Ha jól tudom akkor elvileg ez akkor van ha van benne elöl is.De ebben az autóban nincs elöl PDC.Ez egy hangszóróra hasonlító jel,olyan infó jött már hogy a Harman Kardonhoz lehet köze...

Esetleg valaki meg tudná mondani,hogy a képen az ülésfűtés,DSC után mi a 3. gomb?

Sziasztok!
2003-as 204 lovas 30d alá milyen automata váltót tettek?Valami "jobbat" vagy olyan mint az E39 390NM-ese és lehullik róla?

Tirko írta: Sziasztok!

Az alábbi problémával küzdök: az autó hidegen pöccre indul, az elején kicsit hangos a motor de ez ahogy melegszik alább hagy. Többször ellenőriztem az olajszintet korán reggel majdnem 0 fokban maxot mutatott a pálca hidegen, ezt megismételtem meleg motornál is ott sem volt eltérés. DE mikor még a motor nem teljesen üzem meleg leállítom kb 3 percre aztán újraindítom ekkor kb 5-6 másodpercig kigyullad a sárga olajnyomás lámpa. Ma délután meleg motornál leellenőriztem a szintet alsó vonásig volt. Teljesen hektikus az egész! Mit tehetnék? 5w 40 Castrol edge td olaj van benne(320d 2000es évj.)Cseréljek más olajra vagy csak töltsek utána? vagy esetleg az olajnyomásmérő rossz?! Kérlek ha vki tud valamit írjon!

Üdv Tirko

Ez tipikus hiba.Az olajszűrőházban a szelep visszaengedi az olajat.Hosszútávon nem tesz jót és sajnos nem 2ft. a csere.Csak újban gondolkodj,a bontott nekem se vált be,mindegyikben rossz a szelep.
Meleg motornál lehet alacsonyabb a szint,mert "fent" van valamennyi.
A sárga lámpa is tipikus hiba,a szenzor rossz a karterben.

YELLOW írta: én nem tudom ki hogy van vele. de már korábbi években is észre vettem, hogy iylenkor, mikor hűvösebb lesz, mikor megállok a kapu előtt vagy épp kereszteződés, akkor többször megy a ventim, mint nyáron az über kánikulába. sőt nyáron idán pl egyszer ha hallottam. most meg szinte rendszeres, ha megállok.
warum?

Szerintem pont fordítva kellene hogy legyen....

Sziasztok!
A 136 lovas 20d kuplung,lendkerék,kinyomócsapágy megegyezik a 150 lovas 6 sebességesével?

lalada írta: sziasztok!
A következő jelenséget tapasztaltam: bekapcsolom a klímát, álló autónál adok gázt kb 1000-1200-es fordulatig, és gázadásra ütemesen egy hülye vinnyogós-búgós hangot hallani, de ez kb 1500-ra elmúlik. Ez mi lehet? Kompresszor hiba? Amúgy jól hűt, nincs vele gond. Köszi!

Az enyém is pont ugyanez és 1500-nál elhagyja ezt a hangot.Kíváncsi lennék Én is hogy mi ez.

Tano írta:

szotakdavid írta: Szia Tano!

Forintban mit jelentett,hol mennyiért cserélték?

Üdv Dávid

Igen, jól mondták, bruttó 73 volt maga a ház, a fehárvári BMW szervízben a Rack-nál csináltattam. A szerelés 32 volt, tehát ha otthon megcsinálod akkor ennyi lejön. Járulékos költség is akad, tömítés, olaj és fagyálló pótlás. Ott ezeket is elég jó áron mérték, de ezt sajnos otthon nem tudtam volna megcsinálni magamban.

Szia Tano!

Hogyha nem jó a szelep a házban,reggel hidegen akkor elvileg az olajszintnek max. felett kell lennie?Mivel visszaengedi és a szűrőházban kb. 0.5 liter van.
Mivel pl. nekem rossz és hidegen max.-on van a szint,akkor hiányzik 0.5 liter nem?

zoliika írta:

Akkor az ÉN autómat nagyon elkúrták!Eu4-es ezt garantálom mindenkinek!

Ennél jobb bizonyíték tényleg nem kell.

valter320d írta:


"a 2003 utáni E60 és társai brigád inkább már euro 4-esek, de nem. A mobile.de-n a 2004-es 530d E60ak-ból fele euro-3, fele euro-4 viszont csak 10%-ukban volt DPF, tehát nem a részecskeszűrő függvénye. Rejtély..."
Érdekes akkor minek függvénye?

A hónap függvénye.Mert 2004 (gondolom 9.-ik) hónapban már DPF-esek voltak az E60-ok és az E90-ek.De az e46 nem.Még egyszer:GYÁRILAG DPF nélkül nem lehet Euro 4.Ha a gyárban nem rakták bele,akkor utólag már hiába az erőlködés.

valter320d írta:

valter320d írta:

Padre323i írta:

szotakdavid írta:

Padre323i írta: EU 4-es E46 és E39 nem létezik.2005-ben vezették be a 4-et,az első E60 és E90 is EU 3-as.EU 4-es csak DPF-el szerelt lehet.

Az első E87-ek is Eu 3-as ügye??

Igen,mert 2003-as az első gyártás.Csak katalizátorral voltak szerelve,még az E60 218 lovas 30d is.

Hááát nemtudom de ez igy nem teljesen igaz........Van Eu-4 e46

Parancsolj 2003/07 töl dpf szűrő e60:http://alkatreszek.hu/webaruha...022%252FLA

És van e46.ba utólagosan beépíthető részecskeszűrő!

Ez egy MTS gyártmányú,nem gyári típusspecifikus DPF.Be lehet rakni a 2003-as 218 lovas E60 30d kipuff. rendszerébe,de attól még nem lesz EU 4-es.

szotakdavid írta:

Padre323i írta: EU 4-es E46 és E39 nem létezik.2005-ben vezették be a 4-et,az első E60 és E90 is EU 3-as.EU 4-es csak DPF-el szerelt lehet.

Az első E87-ek is Eu 3-as ügye??

Igen,mert 2003-as az első gyártás.Csak katalizátorral voltak szerelve,még az E60 218 lovas 30d is.

"tudom nem rám vagy kiváncsi de kivételesen már tudom
volt mindkettő. az elektromos turbo-s az EU4-esek, amiknek nem görbül lefelé a kipuffja."

EU 4-es E46 és E39 nem létezik.Legalábbis diesel biztos hogy nem.2005-ben vezették be a 4-et,az első E60 és E90 is EU 3-as.EU 4-es csak DPF-el szerelt lehet.

Pocses írta:

Köszi Padre!

Itthon nem kapok esetleg? Vagy jóval drágább?

Lehet kapni,de jóval drágább,érdemes innen rendelni.
Nálunk is lehet kapni,nem tudom mennyiért:
http://www.fulldiag.fw.hu/

Most látom hogy az USB-s egy 40-es:
http://autodiagnosztika.comze....meset1.htm