BMWfanatics.hu

bocika írta:

Robinson írta:

Chipcad777 írta: csáá

Már régebben is írtam errõl a problémámról de nem oldódott meg, így hát újra felvetem, hátha....

20d, 150le, 2004, touring....Iszonyat járkál a már kicsit is roszabb úton...nehéz elmondani de így meg akar indulni a másik sávba, baromi erõsen ellent kell tartanom...elég sz*r így vezetni...245-ös gumi volt rajta hátul vettem rá 225-öt, ezzel se jó, szóval nem a széles gumi miatt van az tuti...legjobb futómûvesnél voltam, beállította faszán de nem lett jó ...és észrevettem,h egyre rosszabb a helyzet...megpakolva, vagy ha ülnek hátul akkor sokkal roszabb

Én hátsó szilentre gondoltam,h talán azok lehetnek oda :
Vki esetleg reloem-en be tudná linkelni,h melyik az a szilent pontosan?
http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=30 ezen az ábrán? 4-es talán??

Vagy vmi más lehet? Nagyon megköszönném ha tudnátok segíteni...

üdv. Bálint

Hello,

Nekem ugyan ez a problémám. Jelenleg 225-ös gumik vannak a kocsin, és szintén kapaszkodnom kell a kormányba. Akármerre kérdezõsködtem, mindenhol azt mondták, hogy ez a széles gumi átka. (mondjuk nekem eszembe se jutott, hogy a hátsó gumiknak bármi köze lenne hozzá, én úgy érzem, hogy az elsõk a ludasak).

A volt tulaj is azt mondta, hogy majd mikor felrakom a téli papucsot, meg fogok lepõdni, és mikor visszarakom a 225 gumit, megint kapaszkodnom kell majd és nagyon szokatlan lesz.

Ugyan ezzel a jelenséggel szembesültem én is! Elöl 225/40 18, hátul 255/35 R 18.

Elõször elvittem egy sarlatán gyõri gumis céghez futómûállításra, a szuper bluetooth zsírúj gépük úgy elba...ta, hogy egyenesen haladva a kormányküllõk balra 45 fokban álltak!!! 3. kísérlet után lett nagyjából jó!

Bizots ami biztos végül a BMW márkaszervízben kötöttem ki ahol kimutatták, hogy a mérhetõ 16 futó paraméterbõl 8!!! el volt ba...va!!!

Beállították, és most már király a kormányozhatóság nyomvályús úton is!

18e volt a mûvelet, de megérte.

Mikor megvettem a gépet nagy csalódás volt, hogy kell kapaszkodni a kormányba, és inkább félelmet, mint a vezetés élményét éreztem... de ez már a múlté!

És ezt akkor kell írnod, mikor már lassan aktuális a papucscsere??!!! Melyik szervizbe vitted? (ezek szerint mégsem normális, hogy kapaszkodni kell a korményba??!)

Chipcad777 írta: csáá

Már régebben is írtam errõl a problémámról de nem oldódott meg, így hát újra felvetem, hátha....

20d, 150le, 2004, touring....Iszonyat járkál a már kicsit is roszabb úton...nehéz elmondani de így meg akar indulni a másik sávba, baromi erõsen ellent kell tartanom...elég sz*r így vezetni...245-ös gumi volt rajta hátul vettem rá 225-öt, ezzel se jó, szóval nem a széles gumi miatt van az tuti...legjobb futómûvesnél voltam, beállította faszán de nem lett jó ...és észrevettem,h egyre rosszabb a helyzet...megpakolva, vagy ha ülnek hátul akkor sokkal roszabb

Én hátsó szilentre gondoltam,h talán azok lehetnek oda :
Vki esetleg reloem-en be tudná linkelni,h melyik az a szilent pontosan?
http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=30 ezen az ábrán? 4-es talán??

Vagy vmi más lehet? Nagyon megköszönném ha tudnátok segíteni...

üdv. Bálint

Hello,

Nekem ugyan ez a problémám. Jelenleg 225-ös gumik vannak a kocsin, és szintén kapaszkodnom kell a kormányba. Akármerre kérdezõsködtem, mindenhol azt mondták, hogy ez a széles gumi átka. (mondjuk nekem eszembe se jutott, hogy a hátsó gumiknak bármi köze lenne hozzá, én úgy érzem, hogy az elsõk a ludasak).

A volt tulaj is azt mondta, hogy majd mikor felrakom a téli papucsot, meg fogok lepõdni, és mikor visszarakom a 225 gumit, megint kapaszkodnom kell majd és nagyon szokatlan lesz.

brazil_8 írta: Azért vigyázzunk a kijelentésekkel

http://www.michelin.hu/hu/auto...r_neuf.jsp
http://totalcar.hu/tanacsok/gumidoktor/060216f/
http://www.szelesgumi.hu/index...;Itemid=27

vigyázok, ezért olvashatod minden fontosabb résznél a mágikus szót: "szerintem"

abkapos írta: +ez az elsõ hátsó kerekes autóm.

Ja és nemmellesleg, nekem is ez az elsõ hátsókerekes autóm, de eddig is mindig egyértelmû volt számomra, hogy ha azt szeretném elérni, hogy mikor kanyarodok, akkor tényleg kanyarodjak, ahhoz az szükséges, hogy az elsõ, azaz a kormányzott kerekeken lévõ gumik megfelelõen tapadjanak. Függetlenül attól, hogy az adott autó elsõ vagy hátsó hajtású-e. Ehhez maximum csak pluszban lehet hozzátenni, hogy hátsókerekes autóknál ez fokozottan igaz, mivel pl. kanyarban még annyira se fogja magát húzni az autó, mint ahogy egy elsõkerekesnél megpróbálná. Szerintem. Erre írtam, hogy egyértelmû. Bocs, ha megbántottalak. Mester...

abkapos írta:

Robinson írta:
+1 szerintem egyértelmû

Nekem nem volt az, ezért kérdeztem.De az is lehet hogy tudatlan vagyok. Mester taníts kérlek.
+ez az elsõ hátsó kerekes autóm.

Nem hiszem el, hogy ebben is tud valaki bántót találni... lelked rajta.

Enkozpont74 írta:

Robinson írta: autopályán nem érzem az automata váltó lényegét, míg ha azt írtad volna, hogy fõleg városban toporogsz naphosszat, azt mondanám, hogy ja.. a dugóban ülve én is sokszor gondolok rá, hogy lehet, hogy jó lenne egy automata váltó.

Sajna a megtett út / idõ arányában többet töltök városban mint pályán...

Részemrõl elfogadva az álláspontod

Enkozpont74 írta: Horpadásjavítást én is igénybe vettem már (nem jégkár).
De ennek sok köze nincs a vákuumhoz. Én is mindaddig, amíg nem jártam ott azt hittem, de elmagyarázták, hogy ez nem vákuum...

értem én, de a lényeg akkor is ugyan az: amíg a festék nem sérül, és nem marad jele annak, hogy ott valami is volt, addig nem mindegy? 10-20khufból megvan, és ez a lényeg, nem egy 500.000 forintos értékcsökkentõ dolog ez. Szerintem.

Enkozpont74 írta:

abkapos írta: sziasztok!

Ez most komoly? tényleg a jobb gumit kell a hátsókerekes autónál is elõre rakni. Nekem van 1 pár 90%-os meg egy pár zsír új.(Michlein Alpin A3)
Köszi

Minden esetben a kormányzott kerekeken kell lennie a jobb gumiknak!

+1 szerintem egyértelmû

autopályán nem érzem az automata váltó lényegét, míg ha azt írtad volna, hogy fõleg városban toporogsz naphosszat, azt mondanám, hogy ja.. a dugóban ülve én is sokszor gondolok rá, hogy lehet, hogy jó lenne egy automata váltó.

Woockie írta:

Benten írta: - a dübörgés normális teljesen.

Nekem is 320i es van egy relativ nagy dobbanas, amikor valtok. Valamelyik topicban olvastam, h mi az, ami be van allva, de mar sajna nem emlekszem, melyikben... Szoval valszeg nem teljesen normalis dolog... Engem zavar is kicsit, ugyh a todo listan fentvan...

Én is olvastam itt, hogy arra mi a megoldás valamelyik silent, de nem jegyeztem meg, hogy melyik. Az NT-ben mondták, hogy a difi silent?.

Idézet: Lássuk mik a fényezés nélküli javítás elõnyei:

* Az eredeti gyári fényezés sértetlen marad
* Nincsenek fényezésnél felléphetõ SZÍNPROBLÉMÁK!
* Nincs értékcsökkenés, költségkímélõ
* Nem változik meg a fényezés rétegvastagsága
* Az autó fényezése és anyagszerkezete eredeti marad

[..]
Ezt a technológiát alkalmazzák a legnagyobb autógyárak is, a szerelés, szállítás közben keletkezett kisebb karosszériahibák javítására. Márpedig a gyárból kibocsátott autón nem lehet semmilyen felületi hiba!

Idézet egy ezzel foglalkozó cég oldaláról. Mondhatnánk, hogy csak marketing szöveg, de nem az

Rudus írta: A jégkáros autót ha megveszed buksz egybõl minimum 500.000.- és ha majd eladnád senki nem fogja neked elhinni hogy nem borultál fel vele.
Nekem olyat mutattak szegeden amit már kijavítottak és megmondtam hol és mennyi jég találta el a tetõt. Az autó oldalán lévõ ívig volt festve és alatta megfolyt az egész. Fél óra alatt kiderült az is hogy még elektromosan is van valami gebasz mert össze vissza mûködtek a dolgok. Ja és persze garantált 85000km
Tiszta röhely az egész.

Na már bocs, de a jégkárnak semmi köze a festéshez, mivel vákuum technologiával javítják. Szerintem az komolyabb problémával küszködött, mint jégkár. Amúgy valóban a jég -500.000 lenne? Én nem tartom olyan gáznak. nyilván probléma, nem szép és értékcsökkentõ, de azért.. én pl. az enyémet úgy vettem, hogy van rajta jég által ütött horpadás nem egy, nem kettõ, de olyannyira nem észrevehetõ, és olyannyira nem csökkenti az értékét számomra, hogy inkább csak örülök, hogy cserébe egy mûszakilag kifogástalan autót sikerült vennem. (hozzáteszem, a tulaj felajánlotta, hogy vagy a jégkárt javíttatja eladás elõtt, vagy mûszakit csináltat, vagy átirat, én az utóbbit választottam, és nem is bántam meg..)

Egyébként most megnéztem azt az oldalt, és érdekesség képpen:

Idézet: Tipp: ezt a linket hozzáadhatod honlapodhoz, aláirásodhoz vagy megadhatod barátaidnak. Ne használd fórumokon, vendégkönyvekben vagy chat-en. Aki így használja a linket, figyelmeztetés nélkül törölve lesz. Ha valaki a linkedre kattint, megmarod, amiért te zsákmányt és aranyat kapsz

Ergo a weboldal készítõi is megkérték rá a játékosokat, hogy így ne. Nem véletlen

Raven írta: Valami netes játék linkje volt... valamiért nem szeretik a közösségi oldalakon az ilyen linkeket... nem tudom én sem mi az oka. Valaki okosabb a témában leírhatná miért is

én töröltem a linket és nem másért mint azért, mert a bmw fórum például nem arra való, hogy a játékban jobb helyezést érjünk el a karakterünk vagy mi a francunk belinkelésével oly módon, hogy a témához abszolút nem kapcsolódik, és a többi olvasó azt sem tudja mi az. Ez így ebben a formában genyaság, arról nem is beszélve, hogy ilyen módon nem járul hozzá szivesen senki, egy másik oldal népszerüsítéséhez (ugye google számolja, hogy hány oldal linkel arra az egyre, és az elég fontos ) (arról nem is beszélve, hogy ki tudja milyen trójai vagy akármi van az adott oldalon, amit valszeg azért fogsz megnyitni, mert úgy gondolod, hogy a témához kapcsolódik...)

nagyjából ennyi, elvek

Enkozpont74 írta:
Szépen kipofozzák és "sérülésmentesen" eladják, persze 85ezer km-el!
Mégegyszer!!!

Mit várunk egy olyan országban, ahol illegális sajtkészítõ üzemeket fülelnek le, és ahol a legnagyobb üzletláncok átcimkézik a kaják lejárati idejét?! A durva az, hogy a kocsiknál ráadásul nem csak egy kiadós fosást/hányást kockáztatnak a kereskedõk...