BMWfanatics.hu

anubisz írta:

YELLOW írta:

Sparta írta:

YELLOW írta: egyébként csak úgy érdeklődvén.
megnézted a másik két topic-ot, elolvastad, hátha ott a válasz a kérdésedre?

Megnéztem, de ott a belső térről beszélnek.
Kiszedtem a pótkereket, és alatta is vizes volt, meg nem csak a csomi egyik oldala hanem az egész. kitörölgettem, holnap elviszem a mosoba aztán magasnyoműsuval nyomatom az ablakra meg a lökhárítóra, és figyelem hogy mi történik.

kombik szoktak beázni, főleg a navi résznél hátul, vagyis a hificenternél a C oszlop utáni kis ablaknál állítólag ázik. sedan-nal még nem láttam iylet.

Én igen,a sajátomnál. A nem jól tömített lökhárító csavaroknál ömlött be a víz,úgy, hogy merni kellett az aksi üregből,meg a pótkerék üregből. Halakat tarthattam volna benne.

akkor valószínü nálam is ez lehet, ránézek.
bár nálam annyi víz nem volt hogy ki keljen önteni, elég volt kitörölni..

YELLOW írta: egyébként csak úgy érdeklődvén.
megnézted a másik két topic-ot, elolvastad, hátha ott a válasz a kérdésedre?

Megnéztem, de ott a belső térről beszélnek.
Kiszedtem a pótkereket, és alatta is vizes volt, meg nem csak a csomi egyik oldala hanem az egész. kitörölgettem, holnap elviszem a mosoba aztán magasnyoműsuval nyomatom az ablakra meg a lökhárítóra, és figyelem hogy mi történik.

YELLOW írta:

dbtibi írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: hát akkor ezt beneztem!
de miert zavar ez teged,nem mindegy neked hogy mennyi ilyen téma van?vagy te szerkeszted az oldalt?

azé vazze, mert kibaxott átláthatatlan az egész már. 2milliószor le vannak írva a dolgok 20 helyen, senki nem olvas vissza, nem keres rá topic-ra, kommentre, semmire, csak szennyize tele az oldalt. ha én lennék a szerkesztő, ez a topic már nem létezne, sőt az összes többi duplikációt és társait már rég összefésültem volna. és kellene olyan megoldás amivel rá lenne kényszerítve az ember, hogy használja a keresőt.

ráadásul valószínű a másik két topic-ban megtaláltad volna a választ a kérdésedre, ha keresel egy picit.

eleve szar az egész, mert tele van olyan topic-kal az egész, hogy rosszul van leírva, helyesírási hibák, ohne ékezet, aztán ha idejön az értelmesebbje, és használná a keresőt, mert nem egyből szennyezi az oldalt, akkor lehet adott témában nem találna semmit, mert vannak akik az akkumulátort sem tudják helyesen leírni. és számtalan iylen topic van, már rég javítani kellett volna őket. iylen miatt is megértem, aki nem hazsnálja a keresőt, bár én ezt tudom, és szándékosan rákeresek úgy is, hogy szarul írom le, mert fel kell készülni a debilekre. nem rád gondolok, mert legalább jól írtad le.
én is nyitottam feleslegesen topic-ot, igaz jó pár éve, akkor még kereső nem volt, és már akkor is kesze-kusza volt minden.

nem kapd fel a vizet Yellow, az idegösszeroppanást sehol nem fizetik ...
Jogos a hozzászólásod, de javítani TE nem tudsz rajta

Sok új ember jön, nem ismerik a szabályokat, keresőt ...

ezekre mind-mind lenne megoldás, amiket évek óta szajkózok, nagy nehezen van némi változás, de vaélahogy a moderálás stb, nem igazán működik itt, igaz anynira nem durva a helyzet. pl regisztráció után első belépésnél szabályzat felugrik. egyszer elolvassa valaki, leméri az időt. addig nem tudod elfogadomra klikk, amíg ez az idő le nem jár. talán többen elolvasnák. nem kell litánia, csak a lényeg és, hogy mik a következmények.
idegösszeroppanást azé nem kapok, de őszülök tőle rendesen
pl lehetne a kezdőknek egy topic, azt látnák 24 óráig. ahol le lenne írva pár szabály.
tudod melóhelyen is azt látom, vagy úgy a világban, hogy vannak szabályok. és nem betartani akarják, hanem azon agyalnak, hogy lehetne megkerülni őket. ez nem jó. ha jogos, ha nem az a szabály, ez az alapja annak, hogy ha mindenki betartja rend lesz. lázadók mindig is voltak, lesznek, de ha már egy netes oldalon nem megy, akkor az életben mégis mit várunk?
lehet durva hasonlat lesz, és persze nem vonatkozik mindenkire, de aki lehet itt nem figyel iylenekre, az lehet másnap nem áll megy egy stop táblánál, és pont téged kap oldalba, ne adj isten családdal az autóban.
nem leszek álszent én is szegek meg szabály, de nem oylan mértékben és tudom hol lehet. a stop tábla nekem tabu, egyszer egy ezresre megvágtak még annak idején friss jogsival, igazándiból nem volt teljesen jogos, de valóban nem álltam meg, igaz jól belátható kereszteződés, lentre elsőbbségadás felfestve, tábla stop, rendőrök pont kocsmából ki. nem az ezres miatt, mert csekket is adtak róla, még zsebbe is fizettem volna, de na szabály az szabály, nem is ellenkeztem.

Nem gondoltam volna hogy egy ilyen kis hibábol ekkora feneket kerítenek, egy kis figyelmetlenség, és már eddig jutunk hogy stoptábla meg baleset, kicsit eltúlzottnak érzem.Megnyugtatok mindenkit, én betartom a kreszt és a szabályokat, még soha nem büntettek meg.... de nem akarok vitázni, én csak feltettem egy kérdést hátha valaki esetleg segíteni tud.. akit esetleg megbántottam attól ELNÉZÉST KÉREK!!!!

hát akkor ezt beneztem!
de miert zavar ez teged,nem mindegy neked hogy mennyi ilyen téma van?vagy te szerkeszted az oldalt?

Ma kiszedtem a csomiból a kárpitokat, és nedves volt alatta, meg oldalt. Lehet beázik? volt már valakinek ilyen problémája? mi a teendő, vagy hol ázhat?

MattM325 írta:

Sparta írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

bele ne merd tenni. magnatec... köpet

pedig a szerelőm mondta. akkor mit javasolsz?

Pedig a szerelők legtöbbször 15W40-t ajánlják. "Mennyi van benne? Jaa 100 fölött már 15 is kevés"

hát 270 van benne.és 5w30 vagy 5w40?

Sparta írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

bele ne merd tenni. magnatec... köpet

pedig a szerelőm mondta. akkor mit javasolsz?
és az ENEOS Premium Hyper 5W30?

YELLOW írta:

Sparta írta: A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

bele ne merd tenni. magnatec... köpet

pedig a szerelőm mondta. akkor mit javasolsz?

A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

Sziasztok!
Vettem egy 99-es 318as e46ot. szeretnék minden olajat és szüröt cserélni.
Milyen olaj mehet a motorba, a váltóba?
Mit szeret a legjobban?

Pocses írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: Mik a tapasztalatok , vélemények az e46 320d-ről?
En a facelift előttibe gondolkozok, eddig benzinesbe de most mondták hogy inkább a 32d-be gondolkozzak.
Valaki vélemény?
Előre is köszi...

ott van Kasza, menj el hozzá kérdezd meg miből kell többet bontani, melyik motorhoz viszik a több bontott alkatrészt megkapod a választ.

Ne hergeld a dízeles márkatársainkat. Bár nekem is az a véleményem, ha zsebbe kell nyúlni, az olajkályhásoknak mélyebb zsebre van szükségük.
Csak nehogy "kapjak a fejemre" ezért...

Én is így tudom hogy persze kevesebbet eszik , de ha beszarik valami akkor az drága.
egy ismerősömnek volt 320dje azt mondta semmi gondja nem volt vele.. ezért a kérdés

Mik a tapasztalatok , vélemények az e46 320d-ről?
En a facelift előttibe gondolkozok, eddig benzinesbe de most mondták hogy inkább a 32d-be gondolkozzak.
Valaki vélemény?
Előre is köszi...

YELLOW írta:

Sparta írta: Lenne egy olyan kérdésem a chip tuningal kapcsolatban, hogy most akkor ártalmas a motornak vagy sem?
Mert hallottam hogy ez a tuning optimalizálja a motor működését, és így nem árt neki.
De hallottam olyant is hogy a motor be van állítva egy gyári értékre, és ez ugyebár rátesz, így károsítja a motort..
Meg ugye hogy akkor kevesebbet fogyaszt??
Most akkor mi az igazság?

mint mindig. akinek van, az dícsérni fogja. akinek nincs, annak vagy azért mert rájött, vagy eleve okos.
egy motorban, mindig van 25-50%-nyi plussz, amit ki lehet belőle hozni pluszban, ami nem károsít. a gyárban nem véletlen hangolják így az autókat, hisz nem akarják, hogy 70-100ezer alatt cserélni kelljen egy csomó dolgot. az értelmes chip, vagy box, nevezzük bárminek, az nem 100ezres kategóra alatta, csak humbuk az egész, és legtöbbször adott autóra írják, nem univerzális programmal dolgoznak. még a jó progival is, sokkal hamarabb kell cserélni dolgokat, nem azért mert szar az autó, vagy a progi, csak nem arra van tervezve. egy normális motortuning 500ezer -1milla ahol dugókat, karokat, lendkerék könnyítés, nagyobb turbo, erősített ez meg az, sorolhatnám van benne. azok simán bírják jóval tovább a 100%-is teljesítmény növelést is normál hazsnálatban. ha versenyezni akarsz, akkor ott is hamarabb tönkre mennek.
nincs olyan hogy optimalizálás, plussz erő kevesebb fogyasztás. hülyeség, aki elhiszi ezeket az egyen szövegeket, az meg is érdemli. minden teljesítmény többlet nagyobb foygasztást jelent, nagyobb igénybevételt. ha normál tempóban mész, akkor meg nincs értelme, mert akkor te tudod, meg kiírhatod fórumok adatlapjára, hogy így ennyi, úgy annyi, de kihazsnálni nem fogod. ahhoz, hogy néha könnyebb legyen az előzés, meg tök felesleges, max kivársz. én személy szerint feleslegesnek tartom, annak ellenére, hogy régen szerelmese voltam ennek, de túl sokat olvastam, beszélgettem.
itt pl kiemelnék egy konkrét típust, off autó 1.9 PDTDI motor, amiket egyéb dolgok miatt a biztonságos 130 lóról 105-re folytottak vissza, ami autókat később úgy árultak itthon, hogy a kereskedés autómatice a vásárló igénye esetén visszacsináltál 130 lóra, persze a forgalmi maradt 105-ről. így aki 105-ből csinál, 130-at, az totál jó, mert az az eredeti, tulajdonképpen csak a 130-as progiját kell feltölteni, semmi más. nem véletlen amik maradtak 105 lóban mocik, elnyűhetetlenek, mert még a biztonságos szintről is gyengébbre lettek csippelve.
akinek kevés az erő az vegyen nagyobb motorost. tudom ha van egy jó autód, akkor egy kétes eredetűre nehéz becserélni, így egyszerűbb lenne a chip, csak hosszútávon lehet nem jobb. aki meg veri magát, hogy neki ennyi meg annyi ideje van chip, és 50ezer volt, és semmi baja nincs, az meg magának sem képes beismerni, hogy 50ezret fizetett a semmiért, és csak beképzeli a lóerőket. részemről ennyi.

Hát köszi a választ, kb nekem is ez a véleményem erről a dologról, csak kíváncsi voltam mások véleményére...

Lenne egy olyan kérdésem a chip tuningal kapcsolatban, hogy most akkor ártalmas a motornak vagy sem?
Mert hallottam hogy ez a tuning optimalizálja a motor működését, és így nem árt neki.
De hallottam olyant is hogy a motor be van állítva egy gyári értékre, és ez ugyebár rátesz, így károsítja a motort..
Meg ugye hogy akkor kevesebbet fogyaszt??
Most akkor mi az igazság?

YELLOW írta:

csatis1 írta:

YELLOW írta:

Metacska írta: Sziasztok!

Egy klubtagtól vettem itt egy kormányt. Egészen pontosan ilyet:


Elég nagy dilemma elé kerültem, mert tervezem a felrakását, de Bimmeres srác kicsit elbizonytalanított. Megkérdezte, hogy nekem milyen kormányom van, mert az fontos tényező lehet.
Nekem jelenleg ilyen van az autóban:


Azt mondta, hogy akkor elképzelhető, hogy nem fog felmenni, ugyanis (kb idézek): Az enyém feltételezhetően egy indítós így a csúszógyűrű a kormány oszlopon/ban van, amennyiben több indítós a jelenlegi, akkor azon kívül van, és így gond nélkül felmegy az a faceliftes kormány.

Mint laikusnak kicsit kínai az egész......Van esetleg valaki aki tud nekem segíteni. Ne kelljen szegény kulbtaggal visszapostáztatni, visszavásárlás egyebek....kellemetlen a szituáció.....

én tudom kitől vehetted...
egy biztos, hogy a régi kormányod egyindítós, hogy az új milyen? szerintem dupla indítós. azt nem tudom az új kormányhot kaptál-e légzsákot, de azok sem kompatibilisek.

Ha mindkettő kétindítós akkor össze lehet őket kötni. A kérdés az, hogy a kormányt a hozzá való légzsákkal együtt fel lehet-e tenni?

a régi kormány tutti, hogy csak egy indítós!!! a kormányt fel lehet rakni. már én is kérdeztem, hogy attól, hogy egy indítós egy légzsák attól kétindítós elektronikával szerintem lehetne üzemeltetni, bár tény, hogy nem lenne olyan hatásos. egy a lényeg, hogy tudni kellene az új kormány lágzsákja milyen. 1 v. 2 indítós?

De ha egy sima kormány cserélsz egy multira, akkor a gombok nem fognak működni nem?