BMWfanatics.hu

csatis1 írta:

hancurozo írta:

hancurozo írta:

Szabi46 írta: BMW E36 328i sárga

Ezt az autót ismeri valaki?
Mit jelent az utolsó pár sorban leírt: "Az autó motorkódos bármilyen típus azonos motor beépíthető"

Azt, hogy a forgalmiban nincs motorszám, csak motorkód. Valami oknál fogva nem olvasható a motorszám. (külföldről hozott és bontás nélkül nem tudják leolvasni, vagy korrózió miatt nem leolvasható)
A külföldről hozott autók 99%-a ilyen.

Nem látom a full M packet-et, a napfénytetőt. Nem legális a xenon. A fékfolyadék fekete. (hogyan szervizelték?) Ez alapján mi lehet igaz a hirdetésből?

Ami biztos: toronymerevítő elöl...

Szerintem ez a kocsi ízléstelen és ez nem M-packett hanem cigány packett.

Bero írta: Sziasztok! Nekem se megy teljesen fel a hőfokmutatóm! Nekem is a termosztátom ment szét? Városba használom az autót,ma mentem vele kb 5 km-t városon kívül és nem ment fel a mutató. A motor hideg volt. Nekem nincs EGR,gondolom az nem mehetett szét A nagy termosztát alatt viszont megfogtam a csövet és nem tűnt úgy,hogy menne rajta a meleg víz,hideg volt. Amikor megálltam és alapjáraton ment a kocsi akkor viszont szépen beállt középre stabilan. Lehet,hogy több idő kell neki a bemelegedésre? Normális tempóban megyek,nem nyomom neki és a fűtés se megy! Köszi!

Hello! Szerintem tuti a termosztátod rossz.Nekem 3-4km után városba is be áll középre, úgy hogy megy a fűtés is. Termosztát lesz a ludas.

ZoleeSRB írta:

Harkh írta:

ZoleeSRB írta:

persze semmi harag,no para!
Az előző hozzászólásomat,véleményemet de inkább azt mondanám elméletemet csak leírtam,mivel mindenki fél a sok km-es autóktól. Szóval senki felé sem irányult, mindenki olyat vesz amilyet akar vagy tud!

Nem is az, hogy félek, de jobbnak sem tartok egy autót azért, mert több km van benne. A nő meg idős tulajjal egyetértek

Nem is arra akartam kilyukadni,hogy jobb egy több km-es autó,de az tény,hogy néha rosszabb egy kevés km-es,hanem inkább arra,hogy állapotot nézzünk ne km-ert és akkor nincs nagy csalódás!
Azt vágom ,hogy te a km-ert is nézed de hajlandó vagy meg is fizetni

Nekem az a véleményem, hogy bár ez legtöbbször lehetetlen,de ha az ember tudná ki használta előtte az autót és hogyan mire valamint milyen gazdája volt az érné a legtöbbet.például:Hosszabb távon használták, vagy csak vásárolni jártak vele 1-2kmre meg az, hogy normálisan karbantartották.Az elöző tulaj nagyon sokat elárul!
Plusz az alap igazság: Olcsón nem lehet jót venni.

m_attila írta:

Superpippo írta:

Neo954 írta:

Harkh írta: Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy elnézést, ha már korábban volt ilyesmi kérdés.
Autóvásárlás előtt állok, ebben szeretnék segítséget kérni. Alapvetően dízeles voltam eddig, de a "paramétereim" mellett, márkától függetlenül több szervizes, barát és kolléga meglátásai alapján is egyértelműen benzinessel járnék jobban. Két japán, illetve a 320i maradt a körben, kombi. Abban nem tudok dönteni, hogy E46-ot vagy E91-et akarjak inkább. Egy szép állapotú E46 nekem jobban tetszik kívül-belül, illetve a sorhatos jobban megdobogtatná a szívemet, az E91 mellett pedig az szól, hogy valamivel nagyobb (elsősorban csomagtér), fiatalabb, illetve statisztikák alapján 1-1,5 literrel kevesebbel is beéri. E46-ból a késeieket nézem, E91-ből 2005-2007-esek azok, amik kb beleférnének a keretbe, olyan 110-130e km körüliek. (Tekert meg törött példányok kizárva).
Érdekelnének a vélemények, különös tekintettel arra, hogy fenntarthatóság/gazdaságosság szempontjából melyik a jobb, típushibák, gyenge pontok vannak-e, melyikkel járnék jobban.
(pl. úgy tudom, hogy az E46 320i láncos vezérlésű, jól tudom?)

Köszi!

Szia!

Az E46 M52 és M54-es motoros is láncos vezérlésűek.
A keresett típusokhoz nem nagyon értek, de egy jótanács , ha megfogadod : Soha ne kilométert vegyél, hanem állapotot. Nem biztos, hogy az elején kiderül a tekerés, és ha nálad az autó akkor már késő.
Nem kell félni a kicsit több kilométerrel árult autóktól, át kell vizsgáltatni, és ha nincs baja akkor nyugodtan belevághatsz.
Sok sikert!

Üdv.:Neo

Hello! Én mindenképpen a helyedben e46 320i-t vennék nem pedig E91et.
Ha kifogsz egy karbantartott példányt akkor kimegy a világból.A fogyasztás városba kb 10-12 liter körül van.
Ahogy Neo kolléga mondja ne Km állást hanem állapotot vegyél!Sok sikert!!

miért "mindenképpen" ?

Harkh
Amúgy ha 110-150 ezer km es autóban gondolkozol..akkor mindenképpen tekert órásban gondolkozol.. amit amúgy kizártál.

Nincs bajom az E90-E91-el de ha már 20i-t akar akkor 6hengeres legyen ne 4.Ha jól tudom az E90-91 20i csak 4hengeres.Meg speciel nekem az E46 műszerfala jobban bejön de ez szubjektív.Lehet neki az E90-91 bele jön be jobban.

Neo954 írta:

Harkh írta: Sziasztok!

Új vagyok itt, úgyhogy elnézést, ha már korábban volt ilyesmi kérdés.
Autóvásárlás előtt állok, ebben szeretnék segítséget kérni. Alapvetően dízeles voltam eddig, de a "paramétereim" mellett, márkától függetlenül több szervizes, barát és kolléga meglátásai alapján is egyértelműen benzinessel járnék jobban. Két japán, illetve a 320i maradt a körben, kombi. Abban nem tudok dönteni, hogy E46-ot vagy E91-et akarjak inkább. Egy szép állapotú E46 nekem jobban tetszik kívül-belül, illetve a sorhatos jobban megdobogtatná a szívemet, az E91 mellett pedig az szól, hogy valamivel nagyobb (elsősorban csomagtér), fiatalabb, illetve statisztikák alapján 1-1,5 literrel kevesebbel is beéri. E46-ból a késeieket nézem, E91-ből 2005-2007-esek azok, amik kb beleférnének a keretbe, olyan 110-130e km körüliek. (Tekert meg törött példányok kizárva).
Érdekelnének a vélemények, különös tekintettel arra, hogy fenntarthatóság/gazdaságosság szempontjából melyik a jobb, típushibák, gyenge pontok vannak-e, melyikkel járnék jobban.
(pl. úgy tudom, hogy az E46 320i láncos vezérlésű, jól tudom?)

Köszi!

Szia!

Az E46 M52 és M54-es motoros is láncos vezérlésűek.
A keresett típusokhoz nem nagyon értek, de egy jótanács , ha megfogadod : Soha ne kilométert vegyél, hanem állapotot. Nem biztos, hogy az elején kiderül a tekerés, és ha nálad az autó akkor már késő.
Nem kell félni a kicsit több kilométerrel árult autóktól, át kell vizsgáltatni, és ha nincs baja akkor nyugodtan belevághatsz.
Sok sikert!

Üdv.:Neo

Hello! Én mindenképpen a helyedben e46 320i-t vennék nem pedig E91et.
Ha kifogsz egy karbantartott példányt akkor kimegy a világból.A fogyasztás városba kb 10-12 liter körül van.
Ahogy Neo kolléga mondja ne Km állást hanem állapotot vegyél!Sok sikert!!

Darius írta:

Superpippo írta:

MattM325 írta:

hancurozo írta:

gdobos02 írta:

compact írta:

gdobos02 írta: Sziasztok!
Sajnos nem találtam hozzá megfelelő topikot, így itt próbálom meg begyűjteni a kellő infót, illetve tapasztalatot.

Olajcserére készülök és arra jutottam, hogy ha már lúd legyen kövér, lecserélem a többi folyadékot is az autóban.
Ebben szeretném a segítségeteket kérni.
Motorolaj 5W40 Castrol Magnatec
Váltóolaj Esso ATF LT1
Szervo olaj: ATF Dex II Multivehicle (ebben nem vagyok biztos)
Fékolaj: Brake Fluid DOT 4
Diffi olaj: Syntrax Long Life 75W-90

A kékkel jelöltekben nem vagyok biztos, ha bárkinek van tapasztalata szerint jobb szívesen venném.

Magnatec és dot4-nél azért én jobbat adnék neki!

Nyár óta van nálam az autó, elsőre is ezt kapta, mármint magnatecből.
Idézem:

A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 a korszerű dízelmotorok speciális igényei alapján fejlesztett, speciális, teljesen szintetikus alapolajokat is tartalmazó motorolaj. Kifogástalan védelmet nyújt a kopással és a lerakódásokkal szemben így a motor sokáig megőrzi kedvező hatásfokát, élettartama meghosszabbítható. A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 a turbófeltöltős, töltőlevegő hűtővel felszerelt, közvetlen befecskendezésű, közös nyomásterű, részecskeszűrős dízelmotorral felszerelt széles köréhez használható, amelyekhez a gyártó ACEA A3/B3/B4, C3 vagy API CF minősítésű SAE 5W-40-es motorolaj használatát írja elő.

Tulajdonságai és előnyei:
A A Castrol Magnatec Diesel 50W-40 B4 az egyedi alapolaj kombináció eredményeként az szinte mágnesként tapad a motor belső felületeire, így mintegy negyedére csökkenti a kritikus indítási-felmelegedési szakaszban jelentkező kopást.
Kifogástalan védelmet nyújt
Autópályán és városban
Csikorgó fagyban és a legforróbb kánikulában
Az indítókulcs elfordításának pillanatától

Minősítések és jóváhagyások:
API CF
ACEA A3/B3/B4, C3
MB 229.31
VW 502 00/505 00

A fékolajról dunsztom sincs csak találtam egy keresőben.

Kicsit hiányolom a BMW LL04 jóváhagyást. Én olyan olajat használnák, ami bele való.

Érdekes, hogy a Castrol sem ajánlja ebbe a motorba ezt az olajat, bár a legújabb dpf-s már tudja a LL04-t, de akkor sem méltó egy ilyen autóba.

Elvileg Catrolból nem a Magnatec hanem az Edge 5w-30 vagy 5w-40 való bele.

Én nekem is 2002-es e46 318d-m van és én BMW Original Longlife-04 5W-30-at raktam bele.

Nálam az Eneos Premium Hyper 5w-30 a nyerő!Ár érték aránya remek.Kiváló minőségű olaj szerintem.

MattM325 írta:

hancurozo írta:

gdobos02 írta:

compact írta:

gdobos02 írta: Sziasztok!
Sajnos nem találtam hozzá megfelelő topikot, így itt próbálom meg begyűjteni a kellő infót, illetve tapasztalatot.

Olajcserére készülök és arra jutottam, hogy ha már lúd legyen kövér, lecserélem a többi folyadékot is az autóban.
Ebben szeretném a segítségeteket kérni.
Motorolaj 5W40 Castrol Magnatec
Váltóolaj Esso ATF LT1
Szervo olaj: ATF Dex II Multivehicle (ebben nem vagyok biztos)
Fékolaj: Brake Fluid DOT 4
Diffi olaj: Syntrax Long Life 75W-90

A kékkel jelöltekben nem vagyok biztos, ha bárkinek van tapasztalata szerint jobb szívesen venném.

Magnatec és dot4-nél azért én jobbat adnék neki!

Nyár óta van nálam az autó, elsőre is ezt kapta, mármint magnatecből.
Idézem:

A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 a korszerű dízelmotorok speciális igényei alapján fejlesztett, speciális, teljesen szintetikus alapolajokat is tartalmazó motorolaj. Kifogástalan védelmet nyújt a kopással és a lerakódásokkal szemben így a motor sokáig megőrzi kedvező hatásfokát, élettartama meghosszabbítható. A Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 a turbófeltöltős, töltőlevegő hűtővel felszerelt, közvetlen befecskendezésű, közös nyomásterű, részecskeszűrős dízelmotorral felszerelt széles köréhez használható, amelyekhez a gyártó ACEA A3/B3/B4, C3 vagy API CF minősítésű SAE 5W-40-es motorolaj használatát írja elő.

Tulajdonságai és előnyei:
A A Castrol Magnatec Diesel 50W-40 B4 az egyedi alapolaj kombináció eredményeként az szinte mágnesként tapad a motor belső felületeire, így mintegy negyedére csökkenti a kritikus indítási-felmelegedési szakaszban jelentkező kopást.
Kifogástalan védelmet nyújt
Autópályán és városban
Csikorgó fagyban és a legforróbb kánikulában
Az indítókulcs elfordításának pillanatától

Minősítések és jóváhagyások:
API CF
ACEA A3/B3/B4, C3
MB 229.31
VW 502 00/505 00

A fékolajról dunsztom sincs csak találtam egy keresőben.

Kicsit hiányolom a BMW LL04 jóváhagyást. Én olyan olajat használnák, ami bele való.

Érdekes, hogy a Castrol sem ajánlja ebbe a motorba ezt az olajat, bár a legújabb dpf-s már tudja a LL04-t, de akkor sem méltó egy ilyen autóba.

Elvileg Catrolból nem a Magnatec hanem az Edge 5w-30 vagy 5w-40 való bele.

Pocses írta:

Superpippo írta: Sziasztok! Ma tűnt fel, mikor hazaértem és garázskapu elött megálltam járó motornál kikapcsoltam a klimaberendezést/19fokon volt ablakra fujjattam levegőt/ kikapcsolása után morgó szuszogó hangot adott kb még 20 másodperig a klima. Mitől lehet ez? Elöbb is kipróbáltam járó motornál ha kikapcsolom a levegőzetető rendszert teljesen, utána adja ezt a fura hangot hb 20másodpercig még járó motornál.

Ne aggódj van hangja, amíg leáll a rendszer a kompresszorral nincs azzal semmi gond.
Anno opelemnél még mintha "énekelt" is volna állat hangja volt, pedig múkodott rendesen.

Kösz akkor jó!

Sziasztok! Ma tűnt fel, mikor hazaértem és garázskapu elött megálltam járó motornál kikapcsoltam a klimaberendezést/19fokon volt ablakra fujjattam levegőt/ kikapcsolása után morgó szuszogó hangot adott kb még 20 másodperig a klima. Mitől lehet ez? Elöbb is kipróbáltam járó motornál ha kikapcsolom a levegőzetető rendszert teljesen, utána adja ezt a fura hangot hb 20másodpercig még járó motornál.

Sziasztok! Tudom lerágott csont ez a tempomatos multikormányos téma de vissza olvasgattam és még így se tiszta minden. A lényeg lecserélem végre a 4küllős buszkormányt egy 3ágú multisportkormányra ami a facelift elötti e46okba volt.(Egyinditós).Szerintem a 4 küllősöm is az.
A kérdésem az ,hogy a kocsim 2000.05. havi M43tub19 motorral szerelt és fogalmam nincs, hogy ez bowdenes vagy elektromos gázpedálos.Azért is vagyok bizonytalan, mert a pedál mögött van valami fekete hengerszerű kis izé. A kérdésem ha ez bowdenes pedálú akkor is belehet rakatni? Kb mennyibe fáj többe, ha bowdenes?Mert tudom az elekromos gázpedálosnál könnyű művelet.Előre is köszönöm a segítséget!

dbtibi írta:

Zoli90 írta:

dbtibi írta:

Zoli90 írta: Sziasztok! Teljesen új vagyok itt, remélem jó helyen kaparok a problémám ügyében! Szóval az van, hogy egy hónapja megvettem álmaim netovábbját! Ez mind szép és jó, de most meg tiszta ideg vagyok mert városban úgy eszi a naftát mintha lyukas lenne a tank... 8-9 litert megeszik városban, nagyon-NAGYON lájtos menetben is. Mi lehet a baj? Vagy ez ennyit eszik? Esetleg a hidegen járatás? olyan rövideket megyek szinte fel se tud melegedni néha, dehát az asszonyt el kell vinni a melóba... manuális 5fokozatú a váltóm, 150lovas 20d touring.. bár ez ha igaz látszik is oldalt.

"... olyan rövideket megyek szinte fel se tud melegedni néha ..."
Ennyivel szerintem meg is adtad a választ a saját kérdésedre

Az enyém (bár benzines) is 10liter körül eszik jelenleg a nyári 7,5-8 literhez képest, ha pedig csak városban nyomod akkor jóval jobban felugrik - ha még nem is melegedett be - a sok kigyorsítástól.

Ui.: szép a vas, tegyél fel még róla képeket Balesetmentest vele

köszi, nekem is tetszik, csak most kicsit kétségbe vagyok esve. persze, tudom jobb lesz. meg még hátra vannak a kötelező körök a szervízben. de akkor is soknak érzem ezt a fogyasztást. majd készülnek még képek, vannak tervek

Jönnek szerintem a dízel-es kollégák is, de szerintem nem sok a fogyasztás amit írsz

Sziasztok! Egyetértek Dbtibivel szerintem reális a fogyasztásod.Ha rövid távon használod és nem tud bemelegedni üzemihőfokra jóval többet esznek a vasak.

Pocses írta:

Superpippo írta:

Pocses írta:

Superpippo írta:

Pocses írta:

Superpippo írta: Sziasztok.Tankoltam ma reggel 389 ft-ért egy Agip Expressz őnkiszolgáló kúton 95öst. Mostanába Agipon tankolok, (nem csak azért mert olcsó az Agip önkiszolgáló) és néha Omw kúton is szoktam.Agip is Moltól veszi az üzemanyagot, és a saját adalékait teszi bele.Az a tapasztalatom, hogy Agip üzemanyagból és Omwből jobban fogyaszt a kocsi ha egy két decivel is.

Nekem per pillanat a comp. ezt írja: átlag 10.1 L / 100km. Csak lakott területen, elindul megáll kiszáll vásárol majd tovább tovább tovább...

Hát igen.Városozás,megállás továbbindulás, a 10-et ilyenkor megeszi.Mondjuk ugyanilyen téli városozásnál egy diesel is megeszi szerintem a 7,5-8liter gázolajat.

Az 1.4 ex astra is megette a 9-et simán és se nyomaték se semmi ááááááá... már a mult hála isten. A legutóbbi 1.5 évében csak akkor ültem bele ha nejem szólt tankolni kell mert világít a szágínysígjálző...

Nekem az Ex puntom 1.2-es is betolta télen városba simán a 8litert. Szóval ahhoz képest ez nem eszi le a hajamat. Fater 1.4-es Vw-je is megeszi most a 9-et.

Na ez az és vagy majd 300 kilóval könnyebbek! Én "ökör" hány hosszú évig hagytam magam lebeszélni az álmaim ótójáról... má mást nem veszek.

Ennyi .Ja és mindig azok beszéltek volna le engem is akiknek fogalmuk sincs a Bmwkről.Most is azok csámcsognak ezen másfél éve, hogy ennek biztos 15 litert eszik a Bmwje meg rámegy a gatyája a fenntartásra.Közben megveszik a szalonból a 3 hengeres HTP Fabiat meg a H Astrát na meg az Sx4-et hitelre.. .

Pocses írta:

Superpippo írta:

Pocses írta:

Superpippo írta: Sziasztok.Tankoltam ma reggel 389 ft-ért egy Agip Expressz őnkiszolgáló kúton 95öst. Mostanába Agipon tankolok, (nem csak azért mert olcsó az Agip önkiszolgáló) és néha Omw kúton is szoktam.Agip is Moltól veszi az üzemanyagot, és a saját adalékait teszi bele.Az a tapasztalatom, hogy Agip üzemanyagból és Omwből jobban fogyaszt a kocsi ha egy két decivel is.

Nekem per pillanat a comp. ezt írja: átlag 10.1 L / 100km. Csak lakott területen, elindul megáll kiszáll vásárol majd tovább tovább tovább...

Hát igen.Városozás,megállás továbbindulás, a 10-et ilyenkor megeszi.Mondjuk ugyanilyen téli városozásnál egy diesel is megeszi szerintem a 7,5-8liter gázolajat.

Az 1.4 ex astra is megette a 9-et simán és se nyomaték se semmi ááááááá... már a mult hála isten. A legutóbbi 1.5 évében csak akkor ültem bele ha nejem szólt tankolni kell mert világít a szágínysígjálző...

Nekem az Ex puntom 1.2-es is betolta télen városba simán a 8litert. Szóval ahhoz képest ez nem eszi le a hajamat. Fater 1.4-es Vw-je is megeszi most a 9-et.

Pocses írta:

Superpippo írta: Sziasztok.Tankoltam ma reggel 389 ft-ért egy Agip Expressz őnkiszolgáló kúton 95öst. Mostanába Agipon tankolok, (nem csak azért mert olcsó az Agip önkiszolgáló) és néha Omw kúton is szoktam.Agip is Moltól veszi az üzemanyagot, és a saját adalékait teszi bele.Az a tapasztalatom, hogy Agip üzemanyagból és Omwből jobban fogyaszt a kocsi ha egy két decivel is.

Nekem per pillanat a comp. ezt írja: átlag 10.1 L / 100km. Csak lakott területen, elindul megáll kiszáll vásárol majd tovább tovább tovább...

Hát igen.Városozás,megállás továbbindulás, a 10-et ilyenkor megeszi.Mondjuk ugyanilyen téli városozásnál egy diesel is megeszi szerintem a 7,5-8liter gázolajat.

Sziasztok.Tankoltam ma reggel 389 ft-ért egy Agip Expressz őnkiszolgáló kúton 95öst. Mostanába Agipon tankolok, (nem csak azért mert olcsó az Agip önkiszolgáló) és néha Omw kúton is szoktam.Agip is Moltól veszi az üzemanyagot, és a saját adalékait teszi bele.Az a tapasztalatom, hogy Agip üzemanyagból és Omwből jobban fogyaszt a kocsi ha egy két decivel is.