BMWfanatics.hu

szakimaci írta: ...Az mi, hogy öngyújtós?...

Úgy érti öngyulladós, vagyis dízel.

Hondras írta: Sziasztok!

Ide is beírom a problémámat:

E46 benzinesben (323) nincs utastér fűtésem, szellőző ventilátor működik, kicseréltem még a motortérben található melegvíz szelepet és sajnos semmi eredmény. Két jelenséget vettem észre: 1. nagy fordulaton (40001/min) elkezd meleg levegőt befújni, valamint a hűtő kupakján és a szintjelzőn apró műanyag reszelék található.
Ezzel kapcsolatban tudtok okosat mondani melyik irányba induljak?

Ui.: a motor vízhőfok szépen eléri az üzemi hőmérsékletet és tartja is.

Próbálkozz meg egy légtelenítéssel is.

Pitykoo írta: Hali!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy NcsExper-hez van e valami használati útmutató vagy valami?!
A rövidítésekre gondolok, hogy mi mit jelent?!
Köszi!

Használd hozzá az NCSDummy-t, a rövidítések jó része le van benne fordítva/magyarázva.

andree írta: Üdv Fanok,
Van egy olyan évről évra visszatérő problémám hogy, fűtésnél a középső beömlőn kipufogógáz szerű szag áramlik be. Amikor elzàrom akkor nem érzem. A rezonátor rendben és a kipufogó sem fúj ki sehol.
Mi lehet még szerintetek?
Köszi.
M

Esetleg még a kiegészítő fűtés kiömlőjét nézd meg az anyósülés alatt ha neked webasto van és még nem az elektromos verzió.

infidel írta: Köszönöm.
Sikerült resetelni.
Még annyi hogy nem tudok kiigazodni hogy 75w-90 vagy 90w-140 castrol mert a vin szerint valahol m57/tu, valahol M57D30O1 vagy más keresőn M57N. Csak annyit akarok tudn hogy egyszerü nyitott vagy sper difim van elöl és hátul?

Szívesen.
Szerintem alapból az X5 is sima diffivel van, nem LSd-vel, így a 75W-90 kell bele. De Miki vagy Dávid kijavíthatna ha tévednék ebben.

Tamas781105 írta: Nem tudk tesztet csinalni mert egyaltalan semmi nem megy csak a vilagitas.Most voltam szervizben ratettek a gepre de az nem csatlakozik a müszerfal vezerlövel csak a motorvezerlövel

Hm, olyan mintha lecsúsztak volna a kábelei, nem szokott ez elhalálozni csak úgy. Próbáld meg le és visszadugni a csatlakozókat rajta. Ha utána sem jó, kimérni hogy kap-e delejt a csatlakozónál. Ezen a vonalon már el lehet indulni.

infidel írta: Sziasztok.
Most cseréltem a motorba olajat és meg szeretném kérdezni hogy tudom e resetelni illetve a zöld skálát visszaállítani a műszerfalon? Vagy csak a ha gépre tevődik? Továbbá cserélnék olajat a difibe elöl, hátul és az osztómőbe, de nem tudom a difi fajtáját, így nem tudom milyen olaj való bele és az osztóműbe.

Igen, tudod resetelni a műszerfalon.

Kétfajta diffi van, 188K és 215K.
https://translate.googleuserco...iQfSLPD1Ug
Az osztómű pedig ATC-500 típusú. Gugliban, TIS-ben illetve olajgyártók honlapján rá tudsz keresni mi való beléjük.

Tamas781105 írta: Sziasztok! Nagy gondba vagyok.Van egy e46-os 320d-m akkumlatort kelett cserelni azota nincsen müszerfal visszajelzes semmire. Mi lehet a gond?

Műszerfal tesztet próbáltál már? Vagy egyáltalán semmi sem működik a mászerfaladon?

infidel írta: Sziasztok.
1éve van meg az autóm és nem nagyon megy függőbe a mutató. 10kmeren bisztos nem. Nyáron talán ha jol meghajtottam a vasat. Melegedni is elég lassan melegszik webasto nélkül, ilyenkor télen. Termosztát csere? Nekem is két termosztát van?

Igen, termo csere. Ha van EGR-hűtőd, akkor neked is 2 termosztát kell. Ott van rajta a tetején a termosztát, ránézve le tudod csekkolni. Szerintem neked is 2 van.

andree írta: 20d-re rámegy a 15-ös?

A 136 lovas FL elötire igen, mert azon kisebb a fék mint a faceliftesen.

rkeszi írta: Helló valaki tudna nekem érdemi választ adni egy kérdésre? 320d-m van 2000-es évjáratú 136lovas, termosztát csere előtt vagyok és azt vettem észre hogy az egr szelephez csatlakozó egyik vákuum csőbe beledugtak egy kis csavart,hogy mi okból azt nem tudom de a szerelő azt mondta hagyjam úgy. Kérdés milyen hátránya lehet ennek? Köszönöm! Robi voltam.

Azért dugózták le, hogy kiiktassák az EGR szelepet. Így nem megy a kipuffgáz visszavezetésed.
Ja és cserélj szerelőt

oxigen írta: ...a hibatárolóban lévő hiba nem tesz különbséget relé és gyertya között, tehát nem tudják megkülönböztetni diagnosztika alapján, hogy melyik a rossz...

Dehogynem tesz különbséget. Ha vezérlőhiba, akkor egyébként mind a 4 gyertyát is hibásnak írja külön. Természetesen az a legbiztosabb, ha kimérik a rendszert, mert a diag csak egy kiindulási alapnak jó.

Hideg időben ez normális, kondenzvíz. Ha majd melegen is fog füstölni akkor van gond.

jonco írta: Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni. Egy 520d el van amikor hiden beindítom remeg a motor alapjáraton, mintha kihagyna egy henger időnként kb. 4-5 percig miután bemelegszik utána normálisan egyenletesen jár a motor. Menet közben egyáltalán nem rángat, teljesítménye sem csökkent. Csak hidegen alapjáraton rángat és csak ha kint hidegebb van, 0 fok alatti hőmérséklet esetén. Mi lehet a baj?

Szerintem ellenőrizd le az izzítást, gyanús hogy némelyik hengernél nem működik.

hil írta: Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni NCsExpert-el kapcsolatban.
CKM programozásnál mit jelentenek a következők:
Quit Opt Schaerf Klappe
Einklemmsch reversieren

Hiába próbálom szótárazni, semmi eredmény, gondolom ezek rövidítések, németül meg nem tudok

Előre is köszi,
hil

Quit Opt Schaerf Klappe=index villantása bezáráskor
Einklemmsch reversieren=Ez nem teljesen világos, de a becsípődésgátlóval kapcsolatos beállítás.
Az NCSDummy-t használd, abban szerepelnek angol fordítások.