BMWfanatics.hu

anubisz írta: Tegnap megálltam tankolni, kiszállok a kocsiból,le volt állítva,hátramegyek, látom égnek a féklámpáim, mind a hátsó szálvédőn levő is. Még pislákolt, villogott is. Hiába léptem rá a fékre nem aludt el. Kivett kulcsnál is. Mire visszamentem a kocsihoz már elaludt.
Mire kell már majd megint költenem? Fékpedál kapcsolónál nézegessek, vagy mi a lófasz ez már megint? Nem örülnék ha tudtomon kívül menet közben világítani kezdene,mintha fékeznék folyamatosan. és még csak nem is tudok róla majd.

Nekem egyszer régen volt hasonló esetem, akkor a fékpedál mögött lévő kapcsoló ragadt be. Kicsit megmozgattam, és azóta sem fordult elő újra velem az eset.

maestro006 írta: Sziasztok!
Véletlenül nincs valakinek ülésfoglaltság érzékelő kiiktató ellenállása vagy szerkezete eladó? kigyulladt a légzsák lámpa.

Esetleg diaggal is kikapcsoltathatod. Ha beírod hol vagy, biztos találsz a közelben hozzáértőt.

pot írta: Sziasztok olyan kérdésem lenne hogy tegnap vettem észre ,hogy van az a cső ami a intercooler hűtőből jön ki és a EGR szelepre csatlakozik fele müanyag és van rajta egy könyök nekem ez a könyök lyukadt ki és jön belőle az olaj, mennyibe kerül egy ilyen könyök és hogy ez nagy baj hogy ott olajvan ??Esetleg turbó baj lehet, az autó teljesitményén nem lehet észre venni semmit.: Egy kicsit csipegeti az olajat.?????,,,,,,Válaszokat előre is köszi

Valamennyi olaj mindig megjelenik a turbó után, de ez a kartergáz szívócsőbe bevezetésétől van, ez normális. Ha már tócsában áll az olaj pl az intercoolerben az már nem jó.

feco7939 írta: ...Az eddigi összes autómnál vezettem ilyet (még a tankolásokat is írom, km. óra állással, stb), igaz eddig csak egy füzetben, most ezt is megcsináltam igényesebb változatban (ezek a dolgok is megmutatják ki mennyire gazdája vagy csak tulajdonosa egy autónak)...

Ilyen naplózásra tudom ajánlani a Spritmonitort. Vagy ha magyar nyelvű kell, akkor van a Vezess.hu oldalon is ilyen online naplózási lehetőség.

hajdokisti írta: Ha megcsináltam a műszerfaltesztet és a fordulatszámmérő nem mozog akkor az óracsoport a hibás?
http://bmw.e39.hu/titkosmenu.htm ez alapján.

Igen, ebben az esetben én arra gyanakodnák. Ott lesz valami gubanc, mert a tesztre működnie kell akkor is ha nincs bemeneti jel.

hajdokisti írta: Sziasztok. Nemrég vetten egy E46-os 320i-t. Az a problémám vele, hogy a fordulatszámmérő egyáltalán nem mér. Szerintetek hol kell keresni a hiba okát?

A fordulatszámot általában a főtengely jeladó szolgáltatja. Most vagy az rossz, vagy a kábelezéssel van gond, vagy a műszerfalnál stb... Utána kell járni, esetleg rádugni gépre hogy az mit mutat a jeladóról. Ha a jeladó lenne rossz, akkor szerintem más hibajelensége is lenne, pl indulási/járási nehézségek.

Kristen76 írta: Sziasztok.Van valakinek Szolnok megyében vagy nem túl messzebb egy igen komoly hibakód kiolvasója??? Sok fura dolgok vannak a kocsin és szeretnék egy kicsit tisztábban látni.

Hát ha "igen komoly" kiolvasásra van szükséged, mert olyan gondok vannak az autón, akkor szerintem tanácsosabb egy szervízt meglátogatni.
Ha kevésbé komoly kiolvasás érdekel, akkor Szolnokon elérhető leszek néhány hét múlva mikor hazamegyek.

szotakdavid írta: 2004-s 20d már elktromos turbós kivéve ha automata,elektromos turbósnál nem játszik ez a szelep.

Tudom hogy 2004-ben már volt elektromos is, de nekem a leírásából úgy tűnt neki nem olyan. Vagy csak rosszul fogalmazott? Hamarosan kiderül mikor visszatér.

vk92 írta: Hello!Ma volt felrakva gépre a kocsi és turbonyomás szabályozó szelep ill.légtömegmérőt írt ki.légtömegmérő a megadott adatokhoz képest nem tért el viszont a turbonyomas az egy ponton nem volt jó kb.1800-as fordulatnál.A kérdésem az lenne hogy összefüggésben lehet e a két hibakód ,illetve mi a pontos neve ennek a szabályozó szelepnek éd tudtok e árat mondani.
Attila

Ha a turbó szabályzásában nem stimmel valami, akkor az okozhat a normálistól eltérő légmennyiséget, így a két hibakód összefügghet.
A turbónyomás szabályzásához több dolog is tartozik, az elektromos szelep csak az egyik része. Újonnan kb 25-30 ezerbe kerül maga a szelep, de nem biztos hogy ez a rossz. Cseréld meg az EGR ugyanilyen szelepével, így ezt a lehetőséget ki tudod zárni. Ha a jó szeleppel is fennál a hiba, akkor lehet hogy a geometria állítás egyéb részei (vákumos rész, vagy ragad a mechanika stb...) okozzák. Körbe kell járni, felesleges egyből a szelepet vásárolni. Vidd el egy hozzáértő szakihoz.

Kuszi írta: Azt olvastam, hogy a kulcsból ki lehet olvastatni, hogy igazából mennyi km van az autóban! Ez a lehetőség létezik? e46-nál?

Ez nem teljesen igaz, mert az "igazából" rész sántít. Valóban ki lehet olvasni a km állást a kulcsból és más vezérlőkből is, de ha átírták mindegyikben, akkor az nem a valósat jelenti.
És ez utóbbi a jellemző kis hazánkban.

Zoli200 írta: Sziasztok,a műszerfalnál melyik két szál adja a háttérvilágítást az órába? Méregetem,de nem lelem,azt tudom hogy a széles csatiban van?

A nagyobbik 26 pines csatlakozónak az 1-es lába a test, a 7-es pedig a megvilágítás.

Nekem-8 írta: Köszi.

Meg tudom nézni valahol az EGR termosztát értékeit? Télen lassabban melegszik a kocsi és azt olvastam lehet hogy az a ludas ...

Hibatároló kiürítve, megyek pár kört és ránézek ... ha az hozná.

8

Külön az EGR termónak nincs érzékelője. Legfeljebb kiszerelve hőmérővel+vízzel tudnád vizsgálgatni.

kzste írta: Keresgéltem kapcsolót, de ritka mint a fehér holló. Vajon a régebbi típusokhoz valók is jók bele? Mert azokból van fent többféle is.

Úgy érted E36-osé? Ahogy nézem az egész másképp néz ki, de lehet be lehet faragni. Szerintem ne kisérletezgess, legegyszerűbb ha kicseréled kapcsolókonzolosra, én sem bántam meg ezt a megoldást.

lantika írta: ...De mi is ez a becsípődés gátló? Program,vagy egy külön szerkezet?

Az ablak kéderben van elhelyezve.

david01 írta: Tehát akkor nincs benne??

Megnyugodhatsz, tényleg nincs benne.