BMWfanatics.hu

frizo írta: ó, na már régóta foglalkoztatott ez a gond, csak nem törődtem vele igazán, meg időm se volt rá. szegény autó kicsit el van hanyagolva. szóval 1-2 nap eső, és a hátsó sor lábszőnyegek totál vizesek. akkor mi is a megoldás erre?

Ilyen akkor szokott előfordulni (igaz álatlában az első ajtóknál), mikor az ajtókárpit alatt a szigetelő szivacs elvált a ragasztástól, így a küszöbnél befolyik a kárpit alá a víz. Rákeresel találsz részletesebb leírást és képet is a fórumon.

ember84 írta: Nekem kb82 fokon tarja,addig szépen felmegy.Ez 20d-nél jó?Műszerfalon nézve digitálisan!

Változattól függően a dízelnél 84-85 fokon van teljesen nyitva a nagy termosztát. Ezt a hőfokot kellene tartania legalább, talán -10 alatt lemenne ezalá. Tavaly télen nekem is le-lemászott 79-80-ig, ősszel kicseréltem a termót és így tartja a 86-87-et.

Mi van már. A benzineseknél nem szokás üzaszűrőt cserélni?

horisz2 írta: Hát ja! Ezt mondjuk gondoltam, de a refi? Ott a foncsort lehet állítani vagy valamilyen módon azt át lehet bal kormányos üzeműre varázsolni?
Mert olvastam már olyant, hogy "van egy kis pöcök csak át kell váltani és a jobbos üzeműből balos lesz"...
Ha valaki tud erről valamit az ne tartsa magában!
Köszi

A kezelési kézikönyvben benne van ez is. A simához takarófólia létezik, a xenonoson van átkapcsoló pöcök a lámpa hátoldalán.

SP_323i írta: Urak!

Hátha vkinek több a 3d-s tapasztalat ez ügyben:

Az én vasam automata így olyan légterelő van a hűtőn, amiben benne forog a hűtőventilátor.
Ilyen nagy budi:
http://www.realoem.com/bmw/sho...&fg=05

Az A/C hűtőventilátora pedig a vízhűtő elé van szerelve.

Na most ha jól tudom van olyan zsanéros hűtőburkolat, amelyben az A/C ventilátora a vízhűtő mögé van rakva. Ha jól sejtem, akkor ennél a felállásnál a rendes ventilátor szabadon forog a motortérben és nincs leburkolva olyan budival mint nálam.

Kérdés, hogy van e értelme automatára ilyen zsanéros hűtőtestet szerezni. Ezt ügye kézi váltóshoz szerelték gyárilag. Viszont nekem tetszik az 5let, hogy amíg nem kell a hűtés a mocinak addig itt ne is nagyon kapjon. Ja és nem utolsó sorban felszabadulna egy kis hely a vízhűtő előtt

Itt a zsanéros:
http://cdn03.trixum.de/upload2...bb7959.jpg

Szerintem felejtős ez az átalakítás. Amelyik ilyen zsanéros megoldással jött, szerintem azoknak nincs másik ventije a hűtő elött csak ez az egy, ami a házzal egyben van. A zsanért pedig vákumszeleppel vezérli a motorvezérlés, alapesetben nyitva van. Ha ezt a vezérlést nem tudod megoldani, akkor szerintem felesleges átépíteni.

Pipo írta: köszönöm!

Akkor ha jol értelmezem akkor xenonos van de azt pl egy 328 i e 46 osbol is belerakhatom , vagy csak az a lényeg, hogy facelift elötti e46osbol származzon?!

Pontosan, bármelyik FL elöttiből bele fog menni a lámpa, ez független a motorváltozattól.

Pipo írta: Sziasztok! Én is új vagyok még! Kérdésem az lenne hogy van egy e 46 320d 99-es évjáratu BMW-m halogén lámpával, és milyen gyári projektoros lámpa szerelhető bele?...

Üdv közöttünk!
Gyári projektoros csak a xenon van. Használtan találni apróhirdetésben vagy bontóban.

nickname írta: " világítás kártyám " ez mi ?

Szerintem az LCM "szakszerű" megnevezése.

Zoli90 írta: sziasztok! az vajon miért van, hogy néha nem tudom elsőre berakni egyesbe a váltót? elakad visszaengedem és utána simán berakom de elsőre nemmegy csak ha erőltetem. nem mindig, de elég gyakran járok így! Help! 5gangos manuál amúgy

Ez azért van, mert az 1-es fokozat nem szinkronizált, így a fogaskerekek néha nem a megfelelő pozícióban állnak. ilyenkor tedd 2-be, vagy kuplungolj még egyszer és utána már könnyen fogja bevenni.

Automata váltóval rendelkezőknek íme egy hasznos cikk.

Csatlakozom, ezt tapasztaltam én is, mikor a sima ülést kicseréltem mechanikus sportra, ez kicsivel magasabb üléspozíciójú.

SP_323i írta: Egy kérdés:
tudja vki, hogy a légszűrő ház alján lévő "csatorna" (amiből egy gumicső megy a fent említett műanyag szívócsőbe a légmennyiség mérő és a turbo közti szakaszon) mire szolgál? És hogy egészséges e az, hogy onnan olaj folyt ki amikor a csövet leszedtem?

Az a kartergáz visszavezető cső, ez jön a karterszűrőtől, és normális hogy van benne némi olaj mivel a karterszűrő nem tud minden olajat kiszűrni/lecsapatni.

hancurozo írta: Ez nem kilométerben, hanem mérföldben van megadva 15000 miles=24000km (szerintem)

Én már átváltva írtam le, ott 10K mérföldet írnak.

Nocsak, ennyit a hosszított olajcsere periódusról. A 2013 Júliusától gyártott BMW-knél visszetérnek a ~15000-es ajánlott olajcsere periódusra.

gerencsert írta: Sziasztok márkatársak!

Látom az én kérdésem volt az utolsó ebben a fórumban, de ismét kérdeznék Még mindig e46 325i Touring-om van (2002). Amit előzőleg vettem hozzá felniket, kiderült, hogy mégsem lennének jók alá 8Jx18 ET35 Alutec alufelnik voltak, de rossz volt az agyátmérőjük, ezért visszavittem a srácnak.
Most újból keresgélnem kell, és találtam is egyet ami tetszik, de kérdéses, hogy elfér-e még alatta? 8.5Jx18 ET48 lenne 225/40 R18-as gumikkal! Ez így szerintetek még elfér?

Üdvözlettel: Tamás

Igen, elfér.