BMWfanatics.hu

Ami profilod van (Fister) azzal működik rendesen. Az hogy mit látsz a CKM listában, az fix, nem a profiltól függ. Külön állítani az indexelést nem is lehet a CKM-ben, azt csak külön tudod az fsw_psw fájlban.
A CKM-ben az S és I betü mást jelent mint amire te gondolsz. Az egyik az aktuális beállítás, a másik pedig az alapértelmezett. Tehát nem feltétlenül van minden opciónál egy helyen a két betű.

ateszka86 írta: Sziasztok. Valakinek van vmi infoja, Kollár Szabolcsról
http://www.kollarchiptuning.hu/

vagy a http://www.magictuning.hu/index.html ról?

melyikőjükhöz érdemesebb vinni a kocsit,megbízhatóság szakértelem?

elvileg 168LE lenne és 450NM körül...mindenki azt modnja ha normalisan használom nem lesz semmi baja..nem rövidítem az élettartamát...de a porlasztok turbo pumpa csak rövidül ha alacsonyabb fordulatrol kapja a nyomatékot akkor csak több üzemanyagot is kell pillanatnyilag benyomjon és akkor a nagyobb terhelés az élettartam rövidüléssel jár,nem? én így gondolom...

Hali!
Én Gyálon csináltattam, elégedett vagyok az eredménnyel.
Nekem a 450 NM egyéb átalakítás nélkül kicsit soknak tűnik. Ezt a váltót nem ekkora nyomatékra tervezték. Gondolj bele, gyárilag 280.

Padre323i írta: Sajnos ez hosszabb mint kellene.Inkább 2-3 mp.Ahogy írtam ez pont olyan mint amikor olajcserénél az első indításnal kicsit tovább ég a lámpa mint kellene,tőke,lánc hang aztán amikor megjön a nyomás szép csend.Na nálam minden indítás ilyen.Meleg motornál ha egyből ráindítok akkor jó,fél óra állás után már nem.

Nekem ugyanez van. Én is gondolkodom a szelep cseréjében, de ha bontott házat veszek, akkor honnét tudjam, hogy benne a szelep jó-e? Jó lenne külön beszerezni ezt a szelepet valahonnan, mert csak ezért egy új ház kicsit húzós árú.

csaki91 írta: Sziasztok

Ma ugy gondoltam egy picit meghajtom a kocsit...1esbe elég hirtelen indultam (bekapcsolt DSCvel) azt vettem észre hogy hirtelen megindult aztán visszahőkölt de a fordulatszám az ment fel 4 ezerig gyorsan beváltottam 2esbe de ott a fordulat 2ezernél megállt pedig padlógázzal ment a kocsi
3 4 mp után leszálltam a gázról majd megint ráléptem de onnantol már huzott
Miután megálltam ráléptem párszor a gázra de a turbo jol szolt
Nem lehetett valami pillanatnyi elekronikai hiba? Mert azota semmi baja

Elöre is köszi

Szerintem megcsúszott a kuplungod, és azért pörgött fel anélkül hogy gyorsult volna. Pedig ez inkább a nagyobb fokozatoknál fordul elő először.

Padre323i írta: Sziasztok!

20d 136LE.Indítás után 1-2 mp-ig ég az olajnyomáslámpa,"zörög" a motor amíg meg nem kapja az olajat.Ez hidegen,melegen ugyanaz,ugyanannyi idő kell neki,nem változik.Ugyanaz a jelenség,mint olajcserekor az első indítás.5W-40 BMW olaj,Mann szűrő,de csere előtt is ugyanez volt.
Van valami típusbetegség?

Szerintem az 1-2 mp még normálisnak számít. Mégiscsak fel kell épülnie annak a nyomásnak. Ha hosszabb, akkor az a korábbi tapasztalatok szerint vagy a szűrőház alján lévő szelep, vagy a szivíttyú hibáját jelenti.
E kapcsán kérdezném én is, hogy lehet külön kapni azt a szelepet? Mert én az ETK-ban nem találtam meg.

lorand007 írta: A kűlsejét megoldom engem inkább az foglalkoztat, hogy mi van benne, azt szeretném kipucolni, hogy nehogy felszijon v.mit a turbo

Mivel ebbe a turbóból jön a levegő, ha valamit találnál benne, az már rég átjött a turbó lapátjain.

lorand007 írta: Tiszteletem mindenkinek, intercooler pucoláson gondolkodtatok már? vagy volt aki csinálta már?

Páran csináltuk már régebben. Nem nehéz kiszedni, és jó sok dzsuva ki tud jönni a lamellák közül. Belül nem igen szokott koszos lenni, hacsak nem kerül bele sok olaj. Egy ellenőrzést megér időnként.

MrSummer írta: Azt nem tudom, milyen lett berakva, de igen cseréltük mindkettőt a biztonság kedvéért! Az a furcsa, hogy olyan a dolog, mintha a menetszélnek köze lenne hozzá. Még nem nézték diaggal a hőmérsékletet, egyenlőre tájékozódok. Azért lenne furcsa, ha a termosztáttal lenne gond, mert mióta csere volt, megoldódott a melegedési probléma...

A vízhőfokot diag nélkül magad is meg tudod nézni a műszerfal szervíz menüjében. A 7-es almenük valamelyike ha jól emlékszem.

Robinson
Gampetibi
Szotakdavid
Budha
Tomi(tomy320ci)
Tano

ute107 írta:

Tano írta:

ute107 írta: Tano! Akkor ha jól értelmezem tettestárs vagy!

Hát te vagy a kopó, ezt biztos jobban tudod. Keressek egy ügyvédet?

Azt is tudok!

Dr. Yellow ügyvédi iroda - Tiszaújváros....

Úgyis jön nekem eggyel, és akkor kvittek is leszünk ha ebből kidumál.

ute107 írta: Tano! Akkor ha jól értelmezem tettestárs vagy!

Hát te vagy a kopó, ezt biztos jobban tudod. Keressek egy ügyvédet?

Hát ezen beszarok gyerekek. De meg tudlak érteni titeket, ez tényleg megtévesztő lehet egyeseknek. Szerintem a tényállás a következő:
Nemrég lomtalanítottam a garázsban, és jó pár cuccot kiszórtam, köztük a volt gyári hangszóróim is, a rainbow dobozában. Ezek szerint valaki kikukázta és most meg árulja? Ez komoly. Holnap én is felhívom a hirdetőt. Ha akarja adja el, de azért tényleg ne Rainbow-nak hirdesse.

U.i: Tud valaki egy telszámot? Az aprós hirdetésnél nem látok, a többi meg már nincs meg.

BarG írta: Hogy a rákba kell képet beszúrni, ami nincs a galériámban???

A hozzászólás írásánál a menüben a 4. ikont használod, vagy pedig: [ img]link[/img ]
Az első és utolsó [-nél nem kell a szóköz

kecsurobi írta: üdv 15ös 195/65-ös téli gumi acélfelniről 17es alufelnire 245/40-es kerékre menyivel eszik többet a kocsi 320d tudja valaki.Valamilyen tapasztalatok?

Nekem a 225-re váltás kb 0,5 literrel növeli meg. Legalább ennyivel szerintem te is számolhatsz.

Ha meg nem, akkor esélyes az adagoló is, de nem akartam paráztatni egyből.
Az üzaszűrőt ha kiszeditek meg vissza, akkor utána meg tudjátok nézni, hogy légtelenít-e. Ha igen, akkor műxik a szivattyú is.