BMWfanatics.hu

Robinson írta: [OFF]
http://hermanmotors.hu/e107_images/olcsoveg.jpg
[/OFF]

Legszivesebben azt mondanam, hogy kamu. De nem... Multkor lattam egy dupla dupla kipuffos autot, az egyik oldalon feltunoen tiszta volt... valamint at lehetett latni rajta hosszaban. Aztan par nappal kesobb lattam egy viszonylag vastag kipuffos autot... Ez is feltunoen tiszta volt, hat ra volt huzva egy 3x nagyobb atmeroju vascso az eredetire es mellette siman at lehetett latni rajta... A bonusz pedig egy sziv alaku kipufogoveg az utobbi par honap vicces kipufogoibol, errol vhol fenykep is van, pont keznel volt a telefonom...

Robinson írta:

Zotyi30d írta: Tessék katt a 3-as E46-ra
http://mobilgumi.hu/lampak/lampak.htm

Az évjárat mennyire számít? Az enyém 2000-es, és amik itt vannak használtak, azok 2001/9-esek.

Szamit. Nem mindegy, hogy facelift elotti vagy utani az autod.

bbali81 írta:

Woockie írta:
Ezt mondtam en is, h a "tartalekelozes" gyenge indok. Ha azt irja, h egyszeruen elvezi, hogy meg erosebb, az oke. ))

Akkor most mirõl is beszéltek?? "jobban menjen HA KELL" = ez nálam 90%-ba lefedi az elõzést, érdekes írtam a fogyasztásról is ami jóval kedvezõbb mint a gyári adatok, meg írtam az érzésrõl is...
A közelmúltban kb 5x döglöttem meg mert az emberek nem mérik fel az autójuk tudását és úgy fognak bele az elõzésbe, hogy a 2 sávos útból 3 sávot kell csinálni!! (Tisztelet a kivételnek!)

Azt meg, hogy ki mennyire tud vezetni .... no comment
Ha jól láttam eddig a fórumon senki nem linkelt be mérés lapot (ellenkezõ esetben bocs a mondatért), megköszönni se szégyen az észosztás helyett...

Kár hogy a "lényeget" sikerült kiolvasni az írásomból...

Egyreszt odairtam korabban, hogy nem neked szol, hisz nem is te rakattad bele az autodba, hanem igy vetted. Masreszt aki 3 savos utat csinal a ketsavosbol, mert nem ismeri az autojat, az 400Le-s autoval is ugyanezt fogja csinalni, azzal a kulonbseggel, hogy meg kisebb helyen akar majd elferni es nem lesz idod reagalni. Harmadreszt nem irtam, hogy te nem tudsz vezetni, azt irtam, aki arra hivatkozva rak bele chiptuningot, hogy "tobb tartaleka legyen", az tanuljon meg, bar modositanek, ismerje az autojat es annak korlatait. Negyedszer ha mindenki megkoszonne minden 'mindenkinek szolo' dolgot, akkor masbol sem allna a forum, mint koszonetnyilvanitasbol.
En egyedul a "tobb tartalek"-ra irtam (amit egyebkent leveled vegen, mint fo indokot emeltel ki), h az nem tul jo indok, ezt tovabba is fenntartom. Amivel egyetertek, arra minek irjak? En is szeretem, ha az autom eros, en is szeretem, ha megnyomom, akkor elindul es nem kell malmozni... Sot, imadom, hogy halk az autom, nem hihetetlen vastag kipuff van rajta, ami manapsag annyira meno.

SoundkeY írta: En meg pont ezt a reszet nem hiszem el ( -10% vagy akarmennyi csokkenes )....de tegyuk fel -10%, oke....mikorra terul meg ?

Ha igaz a 10%, akkor nekem kb. 1 ev. Persze ez fugg a benzin aratol is, most szerencsere csokkenoben, ugyhogy lehet, az 1 ev kicsit tobb lenne, de ezert hatarozottan nem haragszom. ))) Egyebkent 8-12% kozotti ertekeket hallottam egymastol fuggetlen emberektol, de ha csak 5%, mar akkor is megeri, nem egy nagy befektetes es 2 ev alatt akkor is bejon.

SoundkeY írta: Sztem nem a "tartalekelozes" a fo indok....( plane 204le-nel ) hanem hogy jobban menjen HA KELL.

Ezt mondtam en is, h a "tartalekelozes" gyenge indok. Ha azt irja, h egyszeruen elvezi, hogy meg erosebb, az oke. ))

Enkozpont74 írta: A fõ probléma sztem nem a számla átnézés nélküli kifizetése volt, hanem az, hogy nekimentek az emelõnek!

Ez hulyeseg. Mindenki hibazik. En is, ok is, te is. Mindenki. Csoda, h egyaltalan bevallottak, nem 4en allitottak, h mar ugy kerult hozzajuk az auto, manapsag siman el tudnek kepzelni ilyent. Hibaztak, _teljesen_ rendberakjak, semmi gond. Persze addig nem hagyni a dolgot, amig vissza nem allitottak az eredeti allapotot. Oke, nyilvan nem orulnek neki, ha az enyemet zuzzak le, de nem is hisztiznek, megcsinaljak, a kisett idomrt karpotolnak, aztan kesz.
A szamlat meg tessek rendesen atnezni, a nem kert dolgokat meg nem kell kifizetni. Azert van a munkalap, hogy azt vegezzek el az auton, amit ker a tulaj. Mast is megcsinaltak? Koszo' szepe'.
Persze en sem markaszervizbe hordom, hasonlokat hallottam es feleslegesnek tartom. Ha majd eladom, nezesse at aki meg akarja venni aztan az alapjan dontson, ne az alapjan, ami papirt a kezebe nyomok, amik vagy igaziak, vagy nem.

bbali81 írta: 330xd 150KW (204LE)/ 410NM 6seb manual váltó alapba is szép lenne de meg van bolondítva egy STEINBAUER chip tuningboxal.
Nem az a lényeg mennyire is megy a kocsi tõle hanem, hogy legyen meg az a tartalék amikor is nem veszélyezteted a szembe jövõt az elõzéseddel. Egyre viszont figyelni! : 2000-es fordulat.

Sztem akinek 204Le es 410Nm nem eleg "tartalek" elozeshez, az tanuljon meg vezetni. )) Tudom, nem te rakattad bele, de ez azert eleg gyer indok. En is gondolkozom csipelesen, kizarolag a fogyasztast optimalizalni. 10% korulit mondanak a sracok, az azert eleg szep summa, hamar bejon a megsporolt benzinen az ara.

Petike írta:

Woockie írta:

Rudus írta: V8 van benne.

Az e46osban ugye sor6. kiveve a cslt?

..nem volt 8 hengeres e46, kivéve a hartge m3-at

Ohm, ugyertem sima e46 M3 az sor6, a csl pedig V6, nem?

Rudus írta: V8 van benne.

Az e46osban ugye sor6. kiveve a cslt?

YELLOW írta: bírom ezt az állandó pest központosság dolgot... a legsz@arabb város rossz utakkal, közlekedéssel... így mindig a környékbelieknek van kedvezve lehetne Kiskunbüdösfüttyösön is... vagy Bivalyb@sznádon

Igazad van, szemetseg, h a soproni talalkozo is bpn volt..

Eladosorba kerult egy multigomb NELKULI 4kullos BOR kormany, lufival egyutt. Tovabbra is elado 4 ajtokabel (2 elso, 2 hatso, HK capable), gyari hangszorok (4 nagy + 2 csipogo), 2 elso ajtokeret, karcmentes. Mindegyik facelift elotti sedanbol. Elado meg egy schaltzentrum, ulesfutes, asc es hk gombokkal. Ar megegyezes szerint.

peetie írta:

YELLOW írta: igen arról a gumiról beszélek, az meg szokott keményedni, majd szétmálik, és lehet a fémet veri

Azzal nem volt baj, mert az a rugó cserélnél látszott volna.

Igen, en is arrol a gumi izerol beszelek. Nem azt irta, hogy gorgos csapagy. Miert latszott volna? Rugo cserehez le kell szedni a gatlot? Ha nem, akkor tuti nem bontottak le a csomagter karpitot...

peetie írta: Felhúzott ablaknál bent csak a kopogást hallani. Ha egyhelyben áll a kocsi, és a tetõsínnél fogva jobbra balra megrángatjuk, akkor is csattog. Mi a rák lehet ez? Mit nézzek meg elsõ körben?

Gatlo tetejen az a bigyo? Asszem felso toronycsapagy a neve. Az oldalkarpitot ha lebontod a csomagtartoban, es ugy mozgatod meg az autot, latszik, h jo-e.

peetie írta: Ha be van húzva a kézifékem, és szállok ki-be a kocsiból, nyikorog hátul. Elég idegesítõ, lehet valamit kezdeni vele?

Egyszeru, ne szallj ki. ))) Ha azert nyikorog, mert nem fog rendesen, akkor utana lehet allitani, ha leszeded a kereket, a kerekcsavar helyen ha benyulsz es megfelelo helyre forditod az agyat. Egy vekony csavarhuzo vagy hasonlo szerszam kell hozza. Mindket oldalon!

Rudus írta: Már csak egy pici mp3 lejátszó kell bele meg hozzá egy hangszóró az aljára, és szólhatna belõle az igazi m3-as túráztatás.
Ez már nem bburago kategória.

Ugyerted egy kis sor6os hianyzik belole? Vagy az e9xben mar V van? Lusta vagyok utananezni...

ducati113 írta: Segítséget szeretnék kérni OBD2 csatlakozó ügyben.
2003-tól a dízelekben kötelezõ ez a rendszer.És mi van az ezt megelõzõ típusokban.2002-2001.Vagy honnan tudom,hogy melyik rendszerrel szerelték az autot?Szeretnék vásárolni egy hibakód olvasó mûszert de nem tudom,hogy milyen típusút vegyek.Lehetõleg kézit, valaki tudna segíteni!

Nem a legjobb topic a kerdesre, ez az oldallal kapcsolatos problemakat taglalja, lehet akit az nem erdekel, nem is olvassa es tudna valaszolni a kerdesedre. Egyebkent en ugy tudom, hogy a facelift elottiekben nincsen obd2, utana van.