BMWfanatics.hu

Kristen76 írta:

Zolee írta:

kalmaristi írta: A csövet is szokták cserélni(vagy legalább pucold át)
Azért kéne diag más problémák is lehetnek (holtponti jeladók,légtömegmérő)

Így van, plusz ha még nem tetted meg, a fojtószelepet is tisztítsd ki

A fojtó szelep hol van?? A cső az eléggé viseletes.Cserélni kéne lehet.Milyen csövel lehetne kiváltani a régit?? Az új az 11 pénz.Van valami egyszerűbb megoldás is?

A légtömegmérő után van, így néz ki.
Nincs egyszerűbb megoldás, csak újjal tudod kiváltani, ha csak el van koszolódva, brigéciollal, vagy valami erősebb zsíroldóval ki tudod tisztítani.

kalmaristi írta: A csövet is szokták cserélni(vagy legalább pucold át)
Azért kéne diag más problémák is lehetnek (holtponti jeladók,légtömegmérő)

Így van, plusz ha még nem tetted meg, a fojtószelepet is tisztítsd ki

anubisz írta: Ez most komoly, hogy ilyenre vissza írtok. Még viccnek is rossz. Az ilyeneket szoktátok fikázni,az ilyenek miatt veszünk meg hulladék autókat, mert nem cserél ki egy tömítést, inkább körbe ragasztaná, vagy vakolná gipszel. Esze van hozzá,hogy azt higgye,az olajon megragad majd bármi !!!! Ezt ha nem olvasom,nem hiszem.
Szivárog az olaj,körberagasztom, mert nincs kedvem cserélni tömítést.
Ez már botrányos hány hülyével fut itt össze az ember.

UI : Legközelebb az jön, hogy letakarjuk az olajszintjelzőt ,ha világit, minek utána tölteni, letakarom, és megszűnt a probléma. Fasznak világit itt nekem.

Annyit hozzá tennék, hogy a szelepfedél tömítést - mivel gumiból van - simán vissza lehet rakni akár többször is (nyilván ha ki van keményedve, repedezve akkor nem) Semmi gond nem lesz vele, feltéve ha be van kenve ezzel a kenőccsel - elsősorban a vezérműtengelyek félkör alakú íveiben, mert ott előszeretettel szivárog akár újonnan is.

YELLOW írta:

Zolee írta:

Kristen76 írta: Sziasztok.Nem idevágó a dolog, de csak azt szeretném megkérdezni, hogy volna egy Smartom és csöpög az olaj belőle a szelepdekninél.Ki nem akarom cseréltetni, mert bonyolult a dolog.Volna valami paszta amit rákenhetnék kívülről??Előtte persze megmosnám,letisztítanám meg minden.Nem vészes a folyás, csak zavaró.

Szia! Loctite 5920 de vedd le a deklit és a tömítést is, ahogy írtad pucolj le mindent, és úgy kend be, hogy a motortérbe ne jusson az anyagból!

pont ezt nem akarja... csak kívelrűl be akarja mázgálni valamivel, mint anno nagyanyám gyűjtütte a rágónkat, aztán a lyukas kasztrojt, meg vájlingot azzal ragasztotta be, oszt a tikoknak jóvót az.

Ja hogy igen, jogos nem olvastam figyelmesen, háát az úgy nem járja...

Kristen76 írta: Sziasztok.Nem idevágó a dolog, de csak azt szeretném megkérdezni, hogy volna egy Smartom és csöpög az olaj belőle a szelepdekninél.Ki nem akarom cseréltetni, mert bonyolult a dolog.Volna valami paszta amit rákenhetnék kívülről??Előtte persze megmosnám,letisztítanám meg minden.Nem vészes a folyás, csak zavaró.

Szia! Loctite 5920 de vedd le a deklit és a tömítést is, ahogy írtad pucolj le mindent, és úgy kend be, hogy a motortérbe ne jusson az anyagból!

Kristen76 írta:

kalmaristi írta:

Kristen76 írta:

Zolee írta:

Kristen76 írta:

Roland írta:

Tiba írta: Ez a kartelgáz szelep ha hibás, akkor milyen tünetek vannak?

Vákuum van a motorban, és ez által csökken a motor teljesítménye, és nő a fogyasztás.Nekem ma cserélték ki ezt a bizonyos szelepet, illetve ma volt az olajcsere is, de érezhetően dinamikusabb lett a kocsi.

Szia.Hol van benne ez a szelep??? Nekem is lusta a kocsi, nem húz, nem gyorsul.

Szia! Az 1-es számú alkatrészről van szó. A ZSU-nál 11e Ft

És olyan hibád volt már, reggel indításkor akár mennyire is nyomod a gázt nem pörög fel 3500-4000 jobban??? ilyenkor csörög, köhög majd szét esik a motor.

Meg füstöl ilyesmit produkált nekem is mikor átszakadt a membrán!

Megrendeltem 15e ft
Köszönöm

Olyan, hogy karterszűrő??? Hol van benne, ha van benne.Azt lehet tisztítani??

Szívesen, remélhetőleg érezhető lesz a javulás miután kicserélted.
A szűrő elvileg ua mint a szelep, ha sérülésmentes a membrán 1 próbát megér a tisztítás, legegyszerűbb, ha brigéciolba áztat - mos - áztat - mos, amíg tiszta nem lesz

Kristen76 írta:

Zolee írta:

Kristen76 írta: Sziasztok.Piros lámpánál állva az alapjárat fordulatszáh hirtelen leesik 900ról 200ra.Majd abban a secundunban visszaudrik 900ra.Ezt játsza.Ha egy kicsit a gázra lépel akkor megáll 900-on egy pici ideig majd utána megint előlről kezdődik minden.Valakinek ilyen probléma??

Szia! Az 1-es számú alkatrészről van szó. A ZSU-nál 11e Ft

Köszönöm. És ez pontosan hol van benne?

Pontosan nem tudom, a rajz alapján valahova a beömlőre kell legyen felcsavarozva, kövesd a szelepfedélből és hengerfejből kijövő kartegázcsövet, ez ugye a másik végén van.

Kristen76 írta:

Roland írta:

Tiba írta: Ez a kartelgáz szelep ha hibás, akkor milyen tünetek vannak?

Vákuum van a motorban, és ez által csökken a motor teljesítménye, és nő a fogyasztás.Nekem ma cserélték ki ezt a bizonyos szelepet, illetve ma volt az olajcsere is, de érezhetően dinamikusabb lett a kocsi.

Szia.Hol van benne ez a szelep??? Nekem is lusta a kocsi, nem húz, nem gyorsul.

Szia! Az 1-es számú alkatrészről van szó. A ZSU-nál 11e Ft

Kristen76 írta: Sziasztok.Piros lámpánál állva az alapjárat fordulatszáh hirtelen leesik 900ról 200ra.Majd abban a secundunban visszaudrik 900ra.Ezt játsza.Ha egy kicsit a gázra lépel akkor megáll 900-on egy pici ideig majd utána megint előlről kezdődik minden.Valakinek ilyen probléma??

Szia! Valszeg ez is a kartergázszűrő lesz!

Csacsa12 írta: Sziasztok!

Én a másik oldalról közelítettem meg az olaj dolgot. Melyik adalék hogyan hat a motorra és miért. Kutakodás közben leltem ezt az oldalt, angolul tudóknak bátran ajánlom:
http://www.carbibles.com/additives.html

Ami számomra éerdekes volt a hivatkozott FORD-os motorfejlesztő infója alapján:
-Kiegészítő adalékok nagyon nem ajánlottak (pl. füstölés csökkentő turbós autóhoz)
-Szintetikus olaj a legjobb választás, szinte mindegy a gyártmány, csak feleljen meg az autóhoz előírtaknak
-Kötelezd el magad egy gyártó terméke mellett és azt használd folyamatosan. Ha kevered őket, adalékok hatásai kiolthatják egymást vagy akár kárt is okozhatnak.
-Kopás 90%-a az indításnál történik, de nem fizikai okok miatt (mint kenés hiány) !!!!! hanem a hideg környezetben keletkező és lecsapódó savas párák marásai miatt.
-indítás után 15 mp-es alapjárat helybenjárás javasolt

Ugyanez az oldal érdekes történetet írt a Castrol Magnatec-ről is, ami a gyártó miatt érdekes nem az olaj miatt.

Szia!
Nagyon köszi h közzétetted, tanulságos dolgok vannak a cikkben, érdemes elolvasni és valszeg megfontolni is.

dbtibi írta: Sziasztok,
kérném a véleményeteket, tapasztalataitokat olajfogyasztással kapcsolatban.

Adott egy '98-as, 318i, megtett-199000km, 7ekm-el az olajcsere után (BMW olaj 5W30 - megbízható forrásból).

6000km környékén jelezte hogy kevés az olaj(sárgán) töltöttem utána(fél litert) a nívószint megfelelő lett. Tegnap voltunk vele Pesten, tegnap visszafelé jövet is jelezte hogy kevés az olaj (flakonban maradt fél liter utánatöltés utána a hiba megszűnt).

Kérdés az hogy :

- ezek a motorok így eszik az olajat(Corsa 1.2-be nem kellett utánatöltenem soha ), nincs ezen semmi furcsa, egy BMW-s-nél mindig legyen 1flakon olaj plusszban vész esetére

- az olaj elhasználódott ennyi idő alatt, 5-6000km-ig nem írt ki hibát most jelentkezik a hiba

- 10W40-et kell kipróbálni következő olajcserénél, azt hátha nem eszi,

- ha 10W40 kellene bele akkor, milyen olaj legyen az,

- ...


Kinek milyen ötlete van, mik a tapasztalataitok ?

Köszi előre is mindenkinek,
Üdv:
Tibi

Szia,
Szinte biztos h nem a motor eszi ilyen mennyiségben, pláne nem egyik napról a másikra. Ha a motor enne ennyit, csúnyán füstölnél. Szerintem a kartergázszűrőddel lesz a gond, ha még nem volt cserélve (v nem tudod volt-e) érdemes kicserélni.
Ettől függetlenül 1 liter olajat sztem mindig kötelező tartani, nálam mindig van.
Ahogy Pöcses is írta a 10w40-et felejtsd el, 5w-30 v 5w40et tegyél bele.

Üdv. Z

AteszE46 írta:

YELLOW írta:

sindely írta:

et-ben nem vagyok biztos mert nem talaltam a belso oldalon. de viszont az benne van hogy made in germany, de attol meg a kinai szakmunkasok is bele irhattak! hat akkoe nincs mas hatra, mar kattintom is le a kumikat. ket nap mulva kiderul. remelem jo lesz a 245.: koszonom szepen a segitseget!

nem biztos, hogy ET van írva, lehet IS és utána a két szám.

Szia! Mit jelent az IS szám? Az enyémben az van. IS20 BBS BMW Styling 19 felni

Szia, Ugyanazt, mint az ET, csak az IS az angol rövidítés, az ET pedig a német, de a kérdésed gondolom erre vonatkozott

dzsoki írta:

YELLOW írta:

Sparta írta: A castrol magnatec 5w40 olaj jo lehet e46hoz? mi a vélemény

bele ne merd tenni. magnatec... köpet

Hali!
Tényleg csak érdeklődés szinten kérdezem, de mi a baj a magnatec-el?
Mire alapozod a véleményed?
Rossz tapasztalat esetleg? :

Sziasztok!
Kicsit bele vau..
Igazából semmi baj nincs a magnatec-el, csak nem BMW-be való!! de pl. LADA-ba tökéletes, abba én is azt rakom.

katibi421 írta: Üdv Mindenki!Olyan kérdéssel fordulok hozzátok hogy a gyári bussiness cd-s fejegységet kilehet-e cserélni ugyanilyenre csak ami játsza az mp3-at is.
Köszi előre!!

Szia! Természetesen igen! Szerencsés vagy, ha van ilyened, mert mp3-at tudó Business fejegység olyan ritka, mint rigófütty a világűrben

hanzi320 írta: Sziasztok.

Nyári szettet szeretnék vásárolni.
Kinéztem egy felnit,csak nem vagyok benne biztos h jó a méret, illetve simán elférne-e a kocsi alatt, és h nem ér bele semmibe.Ebben szeretném kérni a segítségeteket, illetve a tanácsokat.
Most gyári Styling 46 alu van alatta 16-os.

A felni adatai: RONDELL 0021, 5x120 8x18 ET 40

És milyen gumikat lenne érdemes rátenni?

Előre is köszönöm a tanácsokat, segítséget Nagyon bizonytalan vagyok ebben a kérdésben.

Szia,
Simán el fog férni a felni (e46-on kicsit vadul néz ki a 0021, persze Neked kell h tetsszen) 225/40 R18 méretű gumi lenne a legideálisabb, a márka Continental v Michelin - szerintem