BMWfanatics.hu

YELLOW írta:

Tano írta:

atomanti86 írta: Sziasztok..csak 1 gyors kérdés..angel eyes-s elfogadják nappali menetfénynek vagy melléje a tompított fényszórót is be kell kapcsolni?

Nem fogadják el, mert ez nem eredeti gyári felszereltség, nem annak a szabványnak felel meg.
Viszont ha az LCM-ed tudja, akkor a távolsági fényszórót csökkentett fényerővel be lehet állítani DRL-nek.

egyébként sajnos villognak rá (mondjuk az szerintem paraszt). pedig már levettem a legkisebb teljesítmény fokozatra. sőt már a manuális (műszerfali) tekerővel le is állítottam a fényszóró magasságot, hogy inkább lefelé világítson. én direkt megnéztem nem volt zavaró, szóval... egyébként fura, mert a lámpamagasságom 0-as beállításon tökéletes. nappal szinte alig látni. árnyékos helyen, vagy amikor a panelházaktól már nem szűrődik elég fény délután, akkor kicsit jobban látni. de hát mi az a ~6W? lópikula.

A nappali menetjelző lámpára vonatkozó szabályt elolvastam de már az első kikötésnél elbukik az angel eyes(ugye 2 lámpát szabad felszerelni ez meg kapásból 4)..talán az lesz hogy külön kapcsolóra köttetem és ha nem tetszik a rendőrnek la tudom kapcsolni..

Sziasztok..csak 1 gyors kérdés..angel eyes-s elfogadják nappali menetfénynek vagy melléje a tompított fényszórót is be kell kapcsolni?

Hali.E46 ZKW xenon foncsor csere előtt vagyok,valaki már csinált hasonlót?
https://www.youtube.com/watch?v=E9kqOiTD1S0
amit a vezetékekkel csinál 5:24-től nem igazán értem,minden esetben szükség van rá?

[quote="gyuryy"]

gyuryy írta: Sziasztok

Azzal a kérdéssel fordulnék hozzatok, hogy most jött el az ideje, hogy vegyek egy BMW 320i-t és ki is néztem egyet de nemtudom miket kell figyelembe venni vásárlás elott. /http://m.hasznaltauto.hu/auto/...t-10482460

Egy ennyit futott szép e46-ot soha nem adnának oda ennyiért szerintem..főleg nem m-pakettot..

Tade87 írta: Sziasztok

Segítséget szeretnék kérni Bmw E36-os autómmal kapcsolatban!
Elrohadt mindkét küszöböm meg egy-két helyen még a kocsi alja szint úgy , de szerintem orvosolható még.
Német papíros és nem tudom műszakiztatni stb amíg meg nem csináltatom.
Esetleg valaki lakatos ismerőst tudna ajánlani aki ésszerű keretek között megcsinálná
légyszíves írjon!
Álmaim autója

Én 1 éve csináltattam e36-on,2 küszöb,emelési pontok javitás(be voltak szakadva)padlóban jó nagy részek kihegesztve,hátsó kerékjárati ivek csere..szerintem sok lakatos megoldja..400 euró volt + én vittem a 2 küszöböt,2 ivet..

Sziasztok,tuning box-al van valakinek tapasztalata?E46 320d-nél kb 30 ló javulást igér ebben lehet igazság?És mindez 45000-ért?túl szép lenne...A fogyasztás csökkenés részt hagyjuk,az biztos baromság..

YELLOW írta:

atomanti86 írta: Sziasztok
E46 lengőkaron lehet csak csapokat cserélni(ki lehet préselni?) vagy csak komplett lenkőkart?a szerelő azt mondta hogy nem lehet de láttam hogy árulnak külön csapokat(mayle és jó áron) ebből gondolom hogy valahogy meg lehet oldani..ráadásul m-tech II,arra még drágább az új..

- gyári lengőkarban nem cserélhető. VISZONT ÁTALAKÍTHATÓ! hogy később is cserélhető legyen.
- Meyle-ből azért láthatsz cserélhető megoldást, mert a Meyle-nek van a HD típusa, ami cserélhető. egyébként a Meyle egy csomagoló cég, de meglepően jó futóműalkatrészeket csomagolnak.

és megéri átalakitani?tudsz valakit aki csinál ilyet?az a gond hogy m-tech-be még a lengőkar is más,a kerék felöli csapok nagyobbak(amik még most is jók,viszont a belsőknek annyi) és ilyen csere alkatrész szerintem nincs csak egész lengőkar ami azért drága buli pár évente cserélni..vagy ha passzol a helyére a ˝sima˝ E46 lenkőkar akkor abból Meyle és legközelebb csak csap csere kb 1/3 áron..

Sziasztok
E46 lengőkaron lehet csak csapokat cserélni(ki lehet préselni?) vagy csak komplett lenkőkart?a szerelő azt mondta hogy nem lehet de láttam hogy árulnak külön csapokat(mayle és jó áron) ebből gondolom hogy valahogy meg lehet oldani..ráadásul m-tech II,arra még drágább az új..

Sziasztok
Felnyitott motorháztetőnél látszik 1 pici füst a motor(150 lovas) hátuljától és az utastérben is érezni.Valami tipp?EGR?van benne utólagos DPF esetleg lehet annyira berakódva hogy amiatt jön vissza a füst?az autóról annyit hogy 2 évig állt,0 km ezalatt..

YELLOW írta:

szotakdavid írta:

atomanti86 írta:

lalada írta:

Idézet: Sziasztok!


Mindenképp a 318i-t ajánlom,ugyanúgy 2 literes de 4 hengeres(a 320i 6 henger) kb 1,5l-el kevesebb a fogyasztása és papiron jobban is gyorsul és a javitása is olcsóbb(ugye 16 szelep nem 24) a 320i-nek csak a hangja az előnye....sorhat mégiscsak

ha 4 henger akkor nem kell BMW neki..
vannak a BMW-nél jobb 4 hengeres benzinmotorok abból a korszakból is ..a maiakról meg ne is beszéljünk..szóval csak nyugodtan 6 hengeres benzinest.. no para. 1,5 liter? mekkora pénz úristen..

Persze ez km függő,ha hétvégi kocsinak veszed akkor 6 henger de akkor már 330i-t vennék alig fogyaszt többet a 320i-nél..ha sok km-re a 318i(143 ló) a legjobb választás E46-ból

N42,N46-nàl bàrmi jobb vàlasztàs főleg első bmw-nek mert utàna csak a màrka lesz köpködve.

persze egy szanaszét hullott 20d mindentől jobb nem?

nincs széthullva ha az enyémre gondolsz,akár az új 1-2 karctól eltekintve,igazolt 180 000 km..egyébként nem vagyok annyira dizel párti de mindenképp gyári m-paket volt a cél és azok közül nem tetszett 1 benzines sem az eladók közül..

lantika írta:

atomanti86 írta: Sziasztok,tudja valaki hogy szervizkönyvben Inspektion I és Inspektion II mit jelent?mit végéztek el a szervizben?

Ugy tudom a hasznälati utasitäsban hätul benne van.

Igen ott volt,köszi..

lalada írta:

Idézet: Sziasztok!


Mindenképp a 318i-t ajánlom,ugyanúgy 2 literes de 4 hengeres(a 320i 6 henger) kb 1,5l-el kevesebb a fogyasztása és papiron jobban is gyorsul és a javitása is olcsóbb(ugye 16 szelep nem 24) a 320i-nek csak a hangja az előnye....sorhat mégiscsak

ha 4 henger akkor nem kell BMW neki..
vannak a BMW-nél jobb 4 hengeres benzinmotorok abból a korszakból is ..a maiakról meg ne is beszéljünk..szóval csak nyugodtan 6 hengeres benzinest.. no para. 1,5 liter? mekkora pénz úristen..

Persze ez km függő,ha hétvégi kocsinak veszed akkor 6 henger de akkor már 330i-t vennék alig fogyaszt többet a 320i-nél..ha sok km-re a 318i(143 ló) a legjobb választás E46-ból

Két dolog érdekelne a ledugózással kapcsolatban
-emissziós vizsgálaton nem-e bukik el a a kocsi(mert ugye ennek javitására vannak ott)
-cseréjét el-e lehet otthon végezni(elektronikával kell valamit csinálni vagy csak ledugózás és kész)

Sziasztok,tudja valaki hogy szervizkönyvben Inspektion I és Inspektion II mit jelent?mit végéztek el a szervizben?

kgy írta:

YELLOW írta:

kgy írta: Sziasztok!

Szemezgetek, két típussal.
318i 143 lovas és 320i 150 lovas 46-os gépekkel. 2000-es évjárat körül.
Érdekelne, hogy ezek mennyire megbízható motorok, illetve a városi fogyasztása.
1,3 millióból gazdálkodom.

A válaszokat köszönöm!

18-asból nem fogsz 143lovasat kapni E46-ból 2000-es évjárat körül... 2001.09. felett már esetleg, de inkább 2002-től.

Igazad van. Az évjáratot csak megközelítőleg írtam.

Mindenképp a 318i-t ajánlom,ugyanúgy 2 literes de 4 hengeres(a 320i 6 henger) kb 1,5l-el kevesebb a fogyasztása és papiron jobban is gyorsul és a javitása is olcsóbb(ugye 16 szelep nem 24) a 320i-nek csak a hangja az előnye....sorhat mégiscsak