BMWfanatics.hu

Gondban vagyok...
Eljött az ideje, hogy vegyek angel eyes-t...
AZ SMD nem tetszik, szerintem közel áll a rondához.
A CCFL gyorsan megdöglik ( 2év ).
A COB tetszik, viszont semmi review-t nem találtam róla, használ valaki ilyet?

köszi

anubisz írta:

anubisz írta: Megint szabály módosítás lesz,az tuti, ha előrébb csapódik be,halálra csapja a melósokat is.

Youtubról már leszedették. F1 szerzői jogvédelme miatt ,micsoda szar gecik, még ilyet, egy amatőr vette videóra,egy néző!! Milyen geci világot élünk. Letöltöttem hál istennek.

Egyáltalán nem az, a jog kötelez.
Itt egyébként megtekinthető a videó:
http://sportgeza.hu/forma1/201...podasarol/

Mióta reggel hidegek vannak, rendszerint mintha "kerepelne" a motor, jó pár percig, miután bemelegszik semmi kerepelés, mi lehet a gond?
e46 320d touring 2003

Pitykoo írta:

flenfer írta:

Pitykoo írta:

lela írta: Üdv!

Olyan problémám van, ami pár hete jelentkezett először hogy hideg motornál elinduláskor rángat az autó, tehát mintha a kuplungot rángatva engedném fel, amikor bemelegszik akkor már jó.Mi lehet a probléma?

Hali! Nekem is ezt csinálta, kuplung csere után megjavult úgyhogy kuplungcsere!

Hello!
Ettől féltem. Mennyib fájt neked a csere? Csak kuplungot cseréltél, vagy a lendkereket is?
El lehet még ezzel egy darabig autókázni, vagy azonnal csere? Még nem csúszik meg a kuplung.

Hali! A munkadíj az 30 volt, a kuplungszettet meg jó áron ismerős általvettem meg!
Csak a kuplungot cseréltem azt mondták felesleges lendkereket, semmi baja!
Csúszni még nekem se csúszott csak ez a hidegen rángatás volt! Azt nem tudom meddig lehet használni még de én inkább cseréltem! A tárcsa az jól el volt kopva viszont!!

Áh, ugyanez a problémám, hidegen rángat nekem is.
Valaki esetleg tudja, hogy ezt még meddig lehet így használni, vagy nyugodtan megvárhatom míg elkezd csúszni? Most nem akarok még költeni az autóra, még a gyári kuplung van bent, 232 ezer km.

Csak óvatosan a kinai cuccokkal, főleg ha elektronika.
Én első emblémát vettem Kínából, igaz 2 ezer forintért, de 3 hét után már a szélén körben lekopott a festék, illetve alapból horpadt volt az anyag.
Én a multimédiát úgy oldom meg, hogy a mode gombos business rádióra rá van csatlakoztatva egy Dension Gateway lite, aminek van iphone/ipad csatlakoztatója, én egy ipadet vagy iphonet rádugok és van zeném, navigációm, kihangosítom, multimédiám... bármikor eltehetem, nem tudják ellopni.

Ma hoztam el a kocsimat egy off és bmw autókkal foglalkozó szervizestől, tudni szeretném, hogy mennyire fizettem jó árat.
-2db motortartó bak csere
-2db stabilizátor pálca + szilent
-szívósor tisztítás
-egr szelep tisztítás
-pillangószelep kiszedése, dugózása
-kartergázszűrő csere
-rádió csere
ezért fizettem 30 ezer forintot, az alkatrészeket én vittem.
ez mennyire számít jónak vagy épp rossznak?

sziasztok,
a következőket keresem:
-ablakkeret lécet bal első, és jobb elsőt is:
http://kepfeltoltes.hu/120527/...es.hu_.jpg
- cd-s radiot, prof vagy businesst!
-M-es lábpihentetőt, feketét!

ES64 írta:

ES64 írta: Sziasztok. Teljesen uj vagyok a forumon,azert is regisztraltam ide,mert sok tanacsra,tapasztalatra,velemenyre lenne szuksegem,ugyanis torom a fejem,hogy vennek egy BMW-t. Kovetkezo a helyzet, jelenleg van egy 2004es Honda Civic Typer a tulajdonomban, de sajnos sokat koltok ra,hogy a tokeletes allapota fentmaradjon,valto felujitas,kuplungcsere, nahyszervizek stb. Kozel 1,3 milliot koltottem ra 1 ev alatt,igaz en mindig maximalista voltam,es minden autom megkapta a leheto legjobbat tolem,szoval szeretem oket. Viszont pont ezen felbuzdulva megfordult a fejemben,hogy talan egy premiumabb, szinten sportos auto fentartasat is be tudom vallani. Eppen ezert tanacsot kernek,mert van mar par befuto, viszont erdekelne,hogy melyik ezek kozul a legjobb. 3as szeria tetszik elso sorban, es szinte biztos,hogy 6 henger ala nem adom. Tehat a kovetkezo: 325d, 330d, 335d, ill 330i( lehetoleg a 272 lovas,bar nem tudom,hogy a 258 lovas mennyivel gyengebb,es az nagyobb aranyban van e90,91ben is,mint az e93ban) esetleg a 335i is tetszene,de az meg draga,meg sztemsokat eszik. De,hogy szukitsem kicsit a kort a 330d 245 loerovel, ill a 330i 258 vagy 272 loerovel ami elso sorban erdekel. Mit erdemes ezekrol tudni? Mennyire megbizhato,mennyit esznek,mire kell figyelni vasarlaskor,erdemes-e automatat, vagy manualist venni stb, minden ertekes info erdekel valamennyi motorrol,de elsosorban,errol a 2-rol! Elore is koszi mindent! Remelem tudtok segiteni.

Tudnátok segíteni, tanácsot adni, tapasztalatot írni, csak mert még senki nem válaszolt nekem erre

2008-as 330xd coupe automata váltós van a családban.
Az autó harmadik autónak van vásárolva, garázsban tartott, 40 ezer kilométerrel lett vásárolva, 30 ezer kilométer lett beletéve 4 év alatt, kötelezőkön kívül semmi probléma nem volt vele. Az automata váltó nagyon pontos, húz mint egy vadbarom, akárhogy téped neki 10 liter alatt vagy vele, futóműve tökéletes, nem ráz mint egy mini, mégis eggyé válsz az úttal, hatalmas élmény az a 245 lóerő, és a benzinkúton sem hagyod ott a fél fizetésed. Sajnos hibákról nem tudok beszámolni, keveset ment még az autó! )) viszont a turbó itt is kopó alkatrész a hírek szerint.

Ma voltam a fűtűművesnél ahol a stab pálcák csere mellett említette a szaki, hogy a bal és jobb oldali "PATKÓ"-t is cserélni kell... mondom mi az? Erre annyit tudott a mogorva úr kinyögni, hogy majd az autószerelő tudni fogja... de valami szilent, majd a mondatot elharapta, nekem mint autóhoz nem értő ( ezt honnan vette...), nem fog magyarázni, hát mondom jól van, ide sem jövök többet, viszont a segítségetek szeretném kérni, mi lehet szerintetek az említett patkó?

remélem jó helyre írtam.

Frissen vásárolt használt 320 dezsőt gondoltam elviszem egy még általam nem próbált szervizhez, hátha találok végre egy jót alapon...
A szaki annyit mondott az átvizsgálás után, hogy a jobb első stabilizátor pálca kuka, illetve a jobb hátsó még ugyan jó, de hamarosan az is tönkremegy.
Itt megemlítette, hogy nem sürgős ezt cserélni mert a vezetésben, kanyarban sem zavarja a vezetőt, nem életveszélyes hiba ), tehát ráér, ha a szűrőkkel együtt cserélem.
Mondtam, hogy rendben, de mennyi lesz? Erre, hogy ennek a stabilizátor pálcának darabja 12 ezer forint, plusz a hozzátartozó gumi 3 ezer forint. Látta, hogy kicsit morcos vagyok az említett ár miatt, erre odabiggyesztette, hogy de ez német minőség, nem valami vacak... szóval 30 ezer forintos anyag árral számoljak, plusz egy órás melóról van szó, szóval 5-10 ezer forint munkadíj még rájön.
Már durrogtam hazafelé, hogy na most ez nem lesz olcsó mulatság, de azért majd otthon megnézem én, hogy mennyi az annyi... nagy megdöbbenésemre, 5000-6000 forintért lemförder, meyle-t találtam kisker áron... az általa említett "gumi"-ról viszont fogalmam sincs, hogy mi lehet az.

Most én néztem el valamit, vagy megint átakarnak verni?

hil írta:

blueman írta: Használt valaki már DENCKERMANN AG márkájú olajszűrőt?
Zsu oldalán 5 csillagos a termék, kérdésemre, hogy ez mit jelent, a vevők illetve az ő értékelésük alapján kapta ezt az osztályzatot.
2000 forinttal olcsóbb mint a MAHLE, KNECHT, illetve 3500 forinttal olcsóbb mint az itt igen népszerű Mann filter.
Én a jövőben szigorúan fogom 10 ezer kilométerenként cserélni az olajszűrőt, úgy okoskodom, hogy így akár ez a lengyel termék is megfelelő lehet. vélemény?
Levegőszűrőt szintén cserélném 10 ezer kilométerenként, ott ugyanez a kérdés, 2000 forintot foghatok rajta.
Üzemanyagszűrő dilemmám is van.
Cseréljem 30 ezer kilométerenként, és tegyek bele mindig drága, n1 minőségű szűrőt KNECHT, vagy MAHLE, vagy cseréljem 10 ezer kilométerenként az olcsóbb DENCKERMANN típusú szűrővel.

Na, ki mit javasol...
Sűrűbb de kevésbé márkás, vagy ritkább de márkást preferáljam.

Én leszek a fórum fillér...

Szia!
Akkor ezért a szűrőért fizet a bolt ha elviszed??? Én legutóbb a MAN szűrőt 1850Ft-ért vettem, ennél hogyan lehet 2000Ft-al olcsóbbat venni???
hil

1850Ft-ért én sehol nem láttam, 4935 FT ZSU-nál, filterabc-n van 3500 FT-ért de ott meg nincs üzemanyagszűrő, ergo postaköltség miatt nem éri meg csak ezt onnan venni.
2500-FT-ért irtátok van MAHLE, forrás szintén érdekel, 1850-ért MANN pláne...

Használt valaki már DENCKERMANN AG márkájú olajszűrőt?
Zsu oldalán 5 csillagos a termék, kérdésemre, hogy ez mit jelent, a vevők illetve az ő értékelésük alapján kapta ezt az osztályzatot.
2000 forinttal olcsóbb mint a MAHLE, KNECHT, illetve 3500 forinttal olcsóbb mint az itt igen népszerű Mann filter.
Én a jövőben szigorúan fogom 10 ezer kilométerenként cserélni az olajszűrőt, úgy okoskodom, hogy így akár ez a lengyel termék is megfelelő lehet. vélemény?
Levegőszűrőt szintén cserélném 10 ezer kilométerenként, ott ugyanez a kérdés, 2000 forintot foghatok rajta.
Üzemanyagszűrő dilemmám is van.
Cseréljem 30 ezer kilométerenként, és tegyek bele mindig drága, n1 minőségű szűrőt KNECHT, vagy MAHLE, vagy cseréljem 10 ezer kilométerenként az olcsóbb DENCKERMANN típusú szűrővel.

Na, ki mit javasol...
Sűrűbb de kevésbé márkás, vagy ritkább de márkást preferáljam.

Én leszek a fórum fillér...

A héten esedékes az első olajcserém, előző tulaj Eneos 5W-30-at öntött bele.
Itt többen írtátok, hogy Eneosból az 5W-40-el töltitek fel a gépet, kérdésem maradjak a jelenleg 30-asnál, vagy váltsák a 40-esre?

Illetve van-e valakinek tapasztalata a MEGUIN LOW EMISSION 5W-40-el?
Tudom, hogy nem full szintetikus, de a BMW ll-04-es minősítést megkapta... és olcsó.

Ha valaki tud olcsó Eneos olaj forrást, ne habozzon.(PM)