BMWfanatics.hu

hancurozo írta:

Basanyi írta:

Oké. Azt nem írtam,hogy kb másfél órát vártam de tovább már nem mertem.
Köszönöm a gyors reagálást.

Az viszont nem normális. Beadta a kulcsot a hőgombád, vagy a reléje. (zárt helyzetben megragadt)

Relé nincs benne, ha pedig a hőgomba lenne rossz, akkor kiakadt volna a hőmérő is.

A venti elektronikája adta meg magát. Általában nem állandósul a hiba, előfordul, hogy egy ilyen után hónapokig jó lesz, aztán soha többé nem kapcsol majd be.

Ozzycar írta: Hello srácok!

Kicsit halottnak tűnik nekem eme topik, de azért próbálkozom mint puli a komondoron.

Végignyálaztam magam a topikokon, sok infóval gazdagabb nem lettem KLÍMAÁTALAKÍTÁSSAL kapcsolatban.
Frissen vettem egy 2003as 525öt, mindössze 70ezer (valós) mérfölddel. Ami bosszant, hogy manuális klíma van benne és át szeretném alakít(tat)ni digit klímásra.
Vezérlőpanelt (amin lehet állítani a hőfokokat klímát stb.) már lőttem e-bayen (vadi új),
de tudnom kellene melyik mágus vállalná el az átalakítást és miket kellene még beszerelni.
A solar-sensort most hagyjuk. Volt korábban is digit klímás autóm, szinte sosem használtam automata módban.

Köszönettel: Stephen

Írországban?

dakocoupe írta:

Hali!

4 ágú kormány van a 99/00-es 46 coupemba,és érdekelne hogy a 3 ágú multis kormány beszerelhető e lenne az enyémbe ?

Igen, beszerelhető.

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

köszöntem.

szerk.: mondjuk, hogy mi az előnye azt nem tudom. ha kirakom, akkor oylan, mintha akár motor is lehetne, így csalóka lehet.
hát vasárnap is azt hittem egy motor jön mögöttem, de hát ótó volt. azt mondom égjen mindkét oldalon.
még sosme használtam, de kipróbálom majd kiváncsiságból, hogy működik-e.

anytime

Felállsz egy útpadkára mondjuk, ahol csak az egyik oldala lóg le a kocsinak. Nincs szükség arra, hogy a belső oldal is világítson, hiszen belül nem jöhet/mehet semmi.
Nem sűrűn van ilyen alkalom, de jól jön néha ez a lehetőség.

kipróbáltam és tényleg működik... de zsír. mármint, hogy van benne ilyen. haszna számomra nem sok

Pedig sok autón alkalmazzák évtizedek óta. De jó pap is holtig tanul

A trabant és a wartburg is "tudta" ezt.

YELLOW írta: nekem gyári tempomat-om van, de azért írtam ide, mivel ez volt a "legpörgősebb" topic.

szóval 180 km-en keresztül semmi érdekeset nem vettem észre. viszont hazafelé (eső esett), olyat csinált a tempomat, hogy elkezdett gyorsítani magától, olyankor is, mikor én lefelé vettem a tempón. kikapcsolni sem tudtam, cak ha jól lelassítottam az autót fékkel. oylat is csinált, hogy a pill. fogyasztásmérő 2 literen állt, de az autó 120-szal ment. mintha kiakadt volna, mert hiába gyorsítottam nem változott semmit.
eddig ilyetnem tapasztaltam, ezért ez nekem új.
másnak volt már hasonló? vagy mi lehet a gond? tippjeim lennének... viszont a fékezés után, mikor újra beálltam tempóra, többet nem csinálta.

Mióta van fent az akkusaru azon a kocsin? Lehet, hogy nem ártana már neki egy ctrl+alt+del.

David írta: Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni.A napokban a kocsimban (bmw e46 2004 touring 16/9es navival) arra lettem figyelmes hogy a kocsiban a baloldali hangszóróm nem szól.Viszont amikor áll a kocsi egy estét mondjuk és ráadom a gyújtást durran egyet a baloldali hangszóró és egy darabig szól megint a baloldal de egy idő után megint elmegy. Vajon érintkezési hiba lehet vagy végfok hiba? Hol van a 16/9-es navinál az erősítő? Hol találom a végfokot? Merre induljak el a hiba keresésbe? Köszönöm előre is a segítséget!

Megadta magát a BM54-ed (ez a rádió) végfokja.

Itt találod a rádiót: http://www.bmwfanatics.hu/bmw-...7422#p6726


Ha javítani kell, itt az oldalon Jknavi-t keresd, ő foglakozik ilyenekkel.
http://www.bmwfanatics.hu/tagok/JKNAVI.html

valter320d írta:

bmw320d4 írta:

valter320d írta: olajcsere. alul olaj leenged még szürö ház nincs kitekerve.Megvárom mig lefolyik az olaj közben beöntö nyilás letekerve!mikor lefolyt veszem le az olajszürö tetejét csavarom amikor elértem azt a pontot hogy a gumi gyürü már nem szorit megindult az olaj a leeresztön ami volt az olajházban!

Tehát akkor lefolyt annyira az olaj, hogy tisztán láttad a szűrőház alját?

majdnem teljesen nullára alig volt benne egy rongyal simán ki törölhettem volna

Láttad az alját?

valter320d írta: olajcsere. alul olaj leenged még szürö ház nincs kitekerve.Megvárom mig lefolyik az olaj közben beöntö nyilás letekerve!mikor lefolyt veszem le az olajszürö tetejét csavarom amikor elértem azt a pontot hogy a gumi gyürü már nem szorit megindult az olaj a leeresztön ami volt az olajházban!

Tehát akkor lefolyt annyira az olaj, hogy tisztán láttad a szűrőház alját?

jons írta: Elképzelem azért mit foghatod a fejedet a sok problémát megoldani akaró embertől. Nem is csodálom a sokszor maró gúnnyal fűszerezett ironikus kommentedet.

Ne is emlegesd

Nem használok online DIY-t.

valter320d írta:

bmw320d4 írta:

valter320d írta:

bmw320d4 írta:

jons írta: Ha te küldenél ilyesmit az lenne csak igazán hasznos!

Parancsolj:

http://tis.spaghetticoder.org/

Ne haragudj ha kételkedek csak kéne valami rajz hogy mit cseréljek a szűrő háznál

Ha majd olajat cserélsz és kiveszed a szűrőt, le tudod ellenőrizni, hogy jó-e a szelep a szűrőház alján. Ha hibátlan akkor nem folyik le az olaj.
Cserélni csak szűrőházzal együtt lehet, ami gyakorlatilag a komplett bal oldali motortartó.

Ha nem ez a baja, akkor a láncfeszítő, és ha hiszed, ha nem, oljnyomás feszíti meg, ezért van köze az olaj visszafolyásához.

na akkor simán elengedte az olajat mikor levettem a fedelet,ma cseréltem olajat meg kell várnom a köv olaj cserét?

Középre visszaengedi, viszont szélen meg kell maradnia.

Neked hogy volt?

valter320d írta:

bmw320d4 írta:

jons írta: Ha te küldenél ilyesmit az lenne csak igazán hasznos!

Parancsolj:

http://tis.spaghetticoder.org/

Ne haragudj ha kételkedek csak kéne valami rajz hogy mit cseréljek a szűrő háznál

Ha majd olajat cserélsz és kiveszed a szűrőt, le tudod ellenőrizni, hogy jó-e a szelep a szűrőház alján. Ha hibátlan akkor nem folyik le az olaj.
Cserélni csak szűrőházzal együtt lehet, ami gyakorlatilag a komplett bal oldali motortartó.

Ha nem ez a baja, akkor a láncfeszítő, és ha hiszed, ha nem, oljnyomás feszíti meg, ezért van köze az olaj visszafolyásához.

jons írta:

bmw320d4 írta:

jons írta: Ha te küldenél ilyesmit az lenne csak igazán hasznos!

Parancsolj:

http://tis.spaghetticoder.org/

Az egész spaghetticoder-es TIS-t te csináltad? Ez nem semmi!

Ja, nem győztem fényképezni a fekete fehér filmre

jons írta: Ha te küldenél ilyesmit az lenne csak igazán hasznos!

Parancsolj:

http://tis.spaghetticoder.org/

Helioport írta:

bmw320d4 írta:

Helioport írta: Éppen angol és amerikai BMW DIY (Do It Yourself - Csináld magad) oldalakat olvasok, és azon gondolkodtam, hogy nekünk miért nincs???

Pedig van

PL: http://www.bmwfanatics.hu/cikk...46-ba.html

Life is short. Azért annyira nem, hogy ne nézzünk szét a főoldalon

A pölö azt jelenti, hogy van még. Ez egy cikk, elég specifikus, nincs is nagyon másik. Ez sem igazi csináld magad, bár magadnak csinálod, de ez mod.

Mire gondolok? Ilyenre, vagy ilyenre. Ezek éppen e46 DIY oldalak rengeteg jó infóval.

Azért pölö, mert van még, sőt! -be is lehet küldeni ilyeneket.

http://www.bmwfanatics.hu/cikk...vitas.html

http://www.bmwfanatics.hu/cikk...nald-magad

Helioport írta: Éppen angol és amerikai BMW DIY (Do It Yourself - Csináld magad) oldalakat olvasok, és azon gondolkodtam, hogy nekünk miért nincs???

Pedig van

PL: http://www.bmwfanatics.hu/cikk...46-ba.html

Life is short. Azért annyira nem, hogy ne nézzünk szét a főoldalon