BMWfanatics.hu

Helioport írta: Elszakadt a Bluetooth antenna kábel, szükségem lenne egyre. Van valakinek "elfekvő"?

Azt meg hogy sikerült? Az a kábel nem cérna...

katess írta: Sziasztok!
Tudna ajánlani valaki egy megbízható BMW szerelőt a Szolnok - Békéscsaba vonalon?

Szarvason jó?

Coyote írta:

zoli900 írta: Hellósztok! Nekünk is ilyen problémánk volt egy BMW E46 320D-vel Évjárat: 2001
Nekünk az olajpumpa volt a probléma,azt javaslom gyorsan cseréld ki mert a mienk is megkopott ,azóta tettünk bele másik motort amibe elalszik egyből a piros lámpa!

5 éves problémát oldottál meg Figyeld a dátumokat!

Amúgy üdv a klubban!

Azért mert 5 éve kérdezték, még a következő 5 évre hasznos lehet a tanács.

Egyébként nem a szivattyúval van a baj, hanem a szűrőház visszacsapó szelepével.

Robinson írta: nemsokára ha piramisoztok, csak hibaüzenetet fogtok kapni. slussz.

35 db előugró reklámablak és 87 db pm a postaládába?

tarkanyif írta: azt tudja v.ki, hogy a 136 lovas porlasztója hány báron nyit?

204 bar

YELLOW írta:
akkó benyára vevő lennék

Nagy üzlet van kilátásban.
Évi 500km-es futásnak igen komoly üzemanyagköltségei vannak ám!

rAdam írta: Sziaszotok! Engem az érdekelne a navigációval kapcsolatban, hogy:

múltkor ültem egy olyan 2006-os 525ben aminek az idrive rendszerében nem láttam a navigation menüpontot. ez azért van mert nem volt benne navigáció dvd, vagy egyáltalán nem is varázsolható elő belőle, mert a vásárláskor nem igényelte a tulaj?
A másik pedig, hogy a navi dvd-t hova kell helyezni?
A válaszokat előre is köszönöm.

Azért nem jelent meg a "Navigation" menüpont, mert nincs benne navi.

YELLOW írta:

BalaBMW írta: Lendkerék nem lehet mert autómata szal akkor marad ez az ékszíj dolog. Mostanában nincs időm szervízbe vinni az autót és napi nagyüzemben van szal mekkora probléma ez? Sürgősen kéne cserélni vagy ráér és csak idegesítőbb lesz? És kb mennyi az alkatrész?

alkatrészeket olyan 35ezer és 75ezer között lehet találni. azt hiszem a gyári Corteco.
baj akkor van, ha lerobban róla a gumi és szétver ott valamit, vagy az ékszíj, ami levágódik róla.

Na meg még felrobban és kigyullad, nem?


Be kell fújni a szíjat szilikonnal, ha elhallgat, akkor meg kell rá venni a gyárit, ami nyikorgásgátló bevonattal van ellátva.

Tano írta:

jons írta:

hil írta:
Sziasztok! Nagyon köszönöm a válaszokat. A villogtatáshoz tényleg kellhet valami, mert az Expertben fel sem hozza a lista a lehetőséget, tehát nem az van, hogy nem fogadja el a beállítást, hanem nincs is ilyen a menüben.

Melyikben nézed? A GM-ben, vagy az LKM-ben?

Ne bonyolítsátok! A CKM funkciói között megtaláljátok, és ott ki-be is kapcsolhatjátok.

DWA nélkül nem fog menni

Tano írta:

bmw320d4 írta: 3, elöször fel kell kódolni egy riasztót (nem baj ha nincs, legfeljebb benne lesz a GM-ben pár hiba) aztán lehet Car/keymemoryban beállítani a villogást.

Biztos hogy fel kell kódolni hozzá a risztót? Annó mikor ezt a villantós funkciót kipróbáltam nekem risztó kódolás nélkül is működött, csak a CKM-ben bekapcsoltam.

Én úgy emlékszem, hogy kell hozzá a DWA, dehát tévedhetek...

tompika írta: sziasztok,segítséget kérnék!olyan problémam lenne hogy mindegyik fokozatban 2000nél elkezd huzni illetve tölteni a turbo de kb olyan 3 és 4000között meg torpan és nem gyorsul az autó ugy ahogy kellene!!mi lehet a baj?egy 2001es 320d e46ról lenneszó!!előre is köszönöm!!

Lehet légtömegmérő, nyomásszabályozó, AGR...

BMW_0902 írta: Fanatikus társaim!

Segítségeteket szeretném kérni, hogy tapasztalataitok szerint a gyári E46 cd lejátszó milyen hangformátumokat "fogad" el?

Mindezt azért kérdem, mert nincs kedvem végigpróbálgatni, hogy kiírok egyet, és nem jött be, majd mindezt nocheinmal más formátummal.

Ha akadna valaki, aki írt már ki olyan CD-t, amit akadás nélkül megevett a lejátszó, akkor azt megosztaná velem, hogy melyik volt a "győztes" formátum, mert szerintem az mp3-at nem szereti a 2002-es CD-lejátszó...

Köszönettel előre is!

Már nem emlékszem rá, ezért én is kérdezem, hogy RW-t eszik a lejátszó? -ha igen, akkor azzal lehet próbálgatni a formátumokat.

jons írta:

hil írta: Sziasztok!
Lenne néhány kérdésem egy E46 318i sedán 2001-es (de még facelift előtti) autóval kapcsolatban:
1. Ha teszek bele BC-s világítás kapcsolót, akkor fog-e működni a BC, vagy még programozni is kell?
2. Ha nyitom az ajtót akár kulccsal vagy távnyitóval, akkor a csomi fedél nem nyílik csak vagy kulccsal, vagy a távirányítón lévő csomifedél gombbal. Lehet-e ezt úgy programozni (CKM memory), hogy nyitáskor ne kelljen kulcsot használni, vagy gombot nyomni?
3. Az NCS Epertben nem találtam ennél az autónál azt a lehetőséget, hogy a bezárást/kinyitást irányjelző villanással nyugtázza. Nincs benne, vagy csak én voltam béna? (a Német nyelv nagyon idegen tőlem, az Expert meg azt használ)
4. Ha most kazettás rádió van benne. Ha CD rádiót teszek bele, akkor kell-e megadni valami biztonsági kódot?

Előre is köszi a válaszokat!

Csak néhányhoz tudok hozzászólni:
1) BC-s indexkarra gondolsz. Azt még fel kell kódolni. DIS retrofit menüben csak egy gombnyomás. NCS expertben kicsit több kattintás. SA-t kell változtatni és a Kombiban a BC-t nicht_aktiv-ról aktívra kell állítani.
3) DIS ez is, CKM-ben tudsz benne variálni. Vagy töltsd le a NCS Dummy nevű progit, az az FSW_PSW-ben mindent lefordít angolra, kattingatni kell csak majd azt feltölteni a vezérlőbe. Van egy menüpont, ami ad róla leírást is, hogy mi mit csinál.
4) Nem hiszem. Lehet, hogy DIS-ben egy replace-t kell nyomnod a radiora.

2, beállítható, igen
3, elöször fel kell kódolni egy riasztót (nem baj ha nincs, legfeljebb benne lesz a GM-ben pár hiba) aztán lehet Car/keymemoryban beállítani a villogást.
4, nem kell semmit csinálni, csak kicserélni a rádiót

jons írta:
Ha már itt tartunk. Mitől függ, hogy egy féktárcsa+betét kombó úgymond harap vagy sem? Nem vagyok megelégedve a fékhatásommal. Persze ha rálépek megáll a kocsi, ha nyomom akkor abs is van. Semmi gond, működik minden. Csak én azt szeretném, hogy ne kelljen ennyire nyomni pedált... vagy valami ilyesmi. Némileg ködösen fogalmazok az látom én is.

Mindenek előtt érdemes lenne lecserélni a fékfolyadékot (gyárira), aztán normálisan "bevasalni" a fékeket.