BMWfanatics.hu

Nekem az egészben az a fura, hogy hogyha már alig volt levegõ a gumiban, akkor azt a kormányon érezni kellett volna, hogy nem tökéletes az egyenesfutása a kocsinak. Vagy az aktív kormány ilyen esetekben is ellenkormányoz?

3-as BMW történelem. A végén van némi hiba... E90 helyett E60-at mondanak, de mi tudjuk hogy nem így van: ) Egyébként egész látványos összeállítás, magyar hanggal!

http://video.racing.hu/bmw_3series_history

richmondtutu írta: Sziasztok!
Meglévo Bussines Cd-met szeretném MP3-as fejegységr cserélni,
hol próbálkozzak, mennyi lehet a külünbözet ,
köszike

Az én 2004-es E46-omban a Business cd-s rádió támogatja az MP3-at...

Beluga írta: Igaz, én is ezért választottam
csak az összes ismerösöm ezzel riogatott,hogy letilt az autó ha nem megyek idõben szervizbe.
Beluga

Biztos irigykednek : ) Nem tilthat le bármikor... Pl. 2 kamiont elõzöl, közbe nem lenne jó ha letiltana, fõleg ha jönnek is szembe messzebb...
Ez télleg csak tájékoztató jellegû. Egyébként ha már olajcsere, akkor évente nem árt elvinni, hacsak nem telik le hamarabb a km visszaszámlálás.

Beluga írta:

peetie írta: Semmi nem történik, számol tovább minuszba. Csak figyelmeztetés hogy jóbarát, ideje szervízbe menni.

Köszi! Akkor meg minek ez az egész cécó a visszaszámolásal

Mert BMW : ) És arányosan a terheléssel (mennyire nyomják neki) számol vissza.

Jók ezek a dolgok, volt, hogy nekem azt is kiírta, hogy a fékolajat cseréltessem ki. Ez olyan mint a kiégett izzóra figyelmeztetõ lámpa. Lehetne mondani erre is, hogy minek? Körbejárom naponta 1x az autót és észreveszem úgyis, ha nem világít valamelyik.

Ezek már ilyen kényelmi funkciók egyébként + a tulajban is az az tudat van hogy okos, intelligens az autója. A BMW-k manapság télleg nagyon inteligensek.

Sky írta: Hello mindenkinek!
Biztos mindenki tudja, a szerviz intervallum (inspekcio) hátralévõ km-ét 50 km-es lépésekkel méri a computer. Nálam (E-46, 320d, 2002) ez 22000 km-rõl indult visszafelé. A visszaszámlálás nem „rendes” km-enként történik. Úgy tudom, valahogy a terhelést is bekalkulálja a masina.
Én arra lennék kíváncsi HOGYAN.
Mit vesz figyelembe, hogyan, mit mér, milyen szenzor van erre? Egyszer azt hallottam, hogy a kuplungolásokat számlálja és ebbõl számol Km korrekciót?
Tudja ezt valaki?
Köszi a válaszokat.
Sky

Fogyasztás alapján kalkulál, ami logikusnak is tûnik.

Mathias írta: Lehet, de a PÜ még mindig nem müxik...

Nálam mûxik, meg a Letöltés menü is (ez se volt jó). Ha nálatok nem így van, akkor jelezzétek!

radattila írta: Szó szerint, a teszt után nem tudtam aludni éjszaka. Hihetetlen.

Ilyen BMW-k vezetése után nem csodálom. Most igazak a következõk, melyeket az egyik BMW prospektusban olvastam:

"Az álmok nem alvás közben válnak valóra, hanem az úton..."

vagy

"Vannak álmok, melyekbõl az ember nem akar felébredni. És vannak, amelyekbõl nem akar kiszállni."

Szerintem jól hangzik és igaz is! : ))

Adi01 írta: Én nekem benzines a vas de higyjétek el... a benzisen már már a végét járja.. nem tudnak már lassan többet kihozzni belöle..
szerintem a jövõ lassan a dizelé lesz!

Én azt olvastam valahol, hogy a benzinesekben még nagyon sok tartalék van...Jó talán nem a szívóknál, de látható, hogy a 335i-vel a BMW is kezd átállni a turbóbenzines motorokra...És egyre többet fognak gyártani ezentúl...Szintén olvastam, hogy akar majd 5 literes turbóbenzin motort gyártani a BMW....sztem pár év és meg is csinálják.

A dízelek már rég turbósak a BMWnél, bár azokat is folyamatosan fejlesztik teljesítményben, de sztem most nagy jövõje lesz a a BMWnél a benzines turbómotoroknak.

Új 3-as kupé, 35i illetve 35d motorral:

http://www.kabeleins.de/auto/tests/artikel/07842/ Jobb lent -> "Zum Video" feliratra katt!

BMW320d írta: sziasztok!
Lenne egy kérdésem a 2004 es évjáratu BMW 320 ok nál van e DSC és mivel jobb a DSC az ESP nél ?????
elöre is kösz!

Valószínû hogy van, de ha nincs akkor van ASC+T ez a DSC elõdje, szinte ugyan az.
ASC+T = Automatische Stabilitäts Control + Traktion
DSC = Dynamische Stabilitäts Control

Mind a kettõnek az a funkciója hogy ne állj keresztbe csúszós úton ha kanyarba kövér gázt nyomsz.

ESP szintén az mint a DSC, de azt egy másik autógyár nevezi ESP-nek...
Ahány gyár annyi elnevezés, lásd pl. a dízelek jelölésénél...

paci írta: Ezt tuti igy csinaljak? Csak mert en ugy kepzeltem el, hogy radugjak a szamitogepre a csatit, es azzal nullazzak ki..

Igy csinaljak markaszervizbe is. Abba a menube szinte minden benne van... Lehet sok jó dolgot csinalni vele..pl. sebesseg mutatasa digitalisan (tuti a pontos erteket mutatja), fordulatszam digitalisan (ez is pontos) stb... : )

2004 e46 330d-nél a következõ van. Igaz, hogy itt már DSC van (ebben benne van az ASC). Mûködése a következõ:

Gyujtasnal felvillan, majd elalszik.
Bekapcsolt állapotban nem vilagit semmi a muszerfalon.

DSC gomb megnyomására középen kigyullad a sárga visszajelzõ LED, de ekkor még csak részben van kikapcsolva a DSC (80-90%-ban aktív).

Másik lehetõség hogy bekapcsolt állapotban van: DSC gomb jó hosszan megnyomva, ekkor kivillan a korábban említett LED + sárgán világít a "behuzott kézifék" LED. Innentõl fogva nincs semmi beavatkozás, a fizikára van bízva a kocsi...

Jól írtátok, nálam is így van, ha lepadlozod (foleg kanyarba) akkor villogva jelzi a LED hogy dolgozik a DSC.

Röviden ennyi, de sztem ha van leírásod az autohoz akkor abban megvan minden funkcio mukedese...

Az elsõ fékpofák mindenképpen jobban kopnak. Fékezéskor ahogy az ember teste a kocsiban, a kocsi súlypontja is elõrébb kerül. Elsõ tengelyterhelés nõ, hátsó csökken. Így nagyobb erõvel nyomódik az úthoz a kocsi eleje, jobb lesz a tapadás is, így még nagyobb fékerõt lehet elõre vinni. (Ha meg túl sok lenne és csuszni akar, akkor azért van az ABS).

A hátsó fékpofák inkább télen kopnak, akkor is csak abban az esteben ha sokszor mûködik a kipörgésgátló. Ilyenkor ha túl nagy lenne a kerekek kipörgése, akkor már nem elég az elektronika gázelvétele (mi termeszetesen nem vesszuk el a gázt), hanem finom fékezéssel fogja vissza a kipörgõ kerekeket. Ezért kopik vmivel jobban a hátsó télen, mint általában (persze ha nem autózunk részben behúzott kézifékkel).

A féktárcsát nem biztos hogy cserélni kell, a pofák jobban kopnak, de elõtt utóbb a tárcsa is megkopik.

Én a gyárira szavazok, utángyártott/más által elõállított alkatrészekben nem bízok, nem csak kocsik terén... (persze a gyáriban is lehetnek hibák, de akkor nyugodt az ember ha gyári van benne)