BMWfanatics.hu

Sziasztok!

Nekem a problémám (lehet, hogy nem is probléma, de nem tudom), hogy menetközben folyamatosan mérve a vízhőfokot (ELM327 + telefonon alkalmazás), kb 40 km autózás után a vízhőmérséklet 103-105 °C-ra megy fel, a műszerfalon a mutató közép állásban. Ez normális, vagy valami hiba van a háttérben, amivel foglalkozni kellene?

Köszönöm a segítséget előre is!

gueszka írta:

borbelyi írta:

borbelyi írta: Sziasztok!

Nekem az a gondom, hogy időnként csobogó víz hangot hallok a motor felől menet közben. Mi okozhatja ezt? Levegős a hűtővíz rendszer?
Köszönöm a segítő ötleteket!

Senki?

Egyik ismerősömnek a Superb-jével volt ilyen és a hűtő víz levegősödött... Megoldották végül, szerintem nálad is ez lehet...

Köszönöm a választ!
Siker! Közben elrepedt a kiegyenlítő tartályom, közel 2 hétig minden nap úgy kezdődött, hogy fagyálló szintellenőrzés és utántöltés. A székesfehérvári BMW bontóban 5000 Ft-ért tudtam venni kiegyenlítő tartályt, amit az elmúlt hétvégén kicseréltem. Ha már csere és utántöltés akkor egy alapos légtelenítés is megtörtént. Vízesés fíling leküzdve, a hűtővíz fogyás megszűnt! Már csak a torpanásos hiba megtalálása következik!

katonaza írta:

lacos76 írta: Sziasztok!
Kérdésem létezik e CASTROL EDGE TITANIUM 5W-30 C3 5 literes kiszerelésben.

Mivel van rá kereslet, van kínálat is, pl. az új Titanium FST a Castrol Mintaboltban:
A link neve

Ha nem az 5 literes kanna megszerzése, hanem meghatározott mennyiségű ilyen motorolaj vásárlása a cél, akkor a tőled mintegy 20 km-re fekvő Tesco-ban látott akció sem rossz megoldás 2989 Ft/literért.

1 hónapja vettem és cseréltem olajat. A következő linken:
http://www.fekmester.hu/akcios...lajok/5w30
Az 5 litert csak 4+1 literes kiszerelésben tudtam megvenni, de így is az 5L 13000Ft + 960Ft (szállítás) került. Ajánlom figyelmetekbe egyéb alkatrészekért is!

ogre320 írta:

YELLOW írta:

ogre320 írta:

YELLOW írta:

ogre320 írta:

YELLOW írta:

ogre320 írta: Sziasztok!

E46 320Ci coupeban elég harmatos a fűtésem, csak lábra és ablakra fúj meleget, középen csak hideg jön, ezt már ősszel megfigyeltem, de igazából ez nem is lenne probléma, mert azt úgyis mindig elzárva tartom mert idegesít ha rám fúj, viszont mostanában az erős hajnali mínuszokban észrevettem, hogy nem igazán akar felmelegedni az utastér, ülésfűtés miatt nem olyan feltűnő, de igazából mintha csak langyos levegőt fújna a kocsi. Vízhőfok 4-5km után középen áll, ennek ellenére elég langyos az a "meleg" amit fúj a kocsi, 20km nem elég arra, hogy felmelegedjen az utastér, mindegy hogy hány fokra állítom, ha 32 fokon van, akkor is csak épphogy melegnek mondható, de inkább langyos. A másik autómban ömlik a meleg, pedig fele akkora motor van benne. Merre kezdjek nézelődni?

Valamint miért van az, hogy megemeli az alapjáratot, ha rákapcsolom a fűtést? Üzemmelegen az alapjáratom 600 körül van, ha rákapcsolom a fűtést felmegy kb 800-ra, és ezt csak minuszokban csinálja, ha van +2 fok akkor már nem emeli meg. Ez valami funkció, vagy hiba?

a két középső rostély közötti tekerő piros állásban van? ha nem, akkor tekerd oda.
vagy nem jó a fűtéscsap, esetleg levegős a rendszer.
az emelt fordult. nem lehet, hogy a klíma be van kapcsolva?

ha levegős lenne nem forralná a vizet? semmi gond nincs a motorral, csak a fűtés sovány
a középső tekerős bizgentyű csak a mellette lévő szellőzőket állítja, vagy rosszul tudom? ha pirosba tekerem középen nem jön semmi levegő, hiába kapcsolom a panelen, ott valami tuti szar, de ez igazából nem érint, mert a másik autóban is zárva tartom azokat mindig, csak lábra meg ablakra van állítva, viszont a BMW-ben csak langyos jön mindenhol, 100-as tempónál picit melegebb, de még akkor is csak kéz meleg...

nincs klíma kapcsolva, csak simán a ventilátort indítom el, elkezd felkúszni az alapjárat 800-ig, de csak mínuszokban, ha van 2-3 fok már nem csinálja, furcsa...

ezt csinálja:
https://www.youtube.com/watch?v=MhoYTMeP12g

0:25-kor kikapcsolom a ventit
0:36-kor ismét bekapcsolom

ha a fűtéskörben levegős, akkor nem forralja a vizet, viszont ott megáll benne a levegő és nem megy a meleg hűtővíz a radiátorba bele.
a középső tekerővel azt állítod, hogy meleg legyen, vagy keverjen kinti hideget is hozzá. ha meleget akarsz, akkor legalább fehér jelzésig kell tekerni, de inkább a pirosba legyen, ha kékbe van, nem fogsz meleget kapni. hiába veszed fel 30 fokra a fűtést.
arra pedig szintén számolni kell, hogy a meleget, nem nyomja olyan intenzitással a szélvédőre, vagy a lábtérbe, mintha testre nyomná.
azért mindenképp jó lenne úgy tesztelni, hogy a testre fújás is legyen aktív.
fordulat emelkedés, lehet jó lenne lakatfogóval áramot nézni, mert lehet valami túl nagy áramot vesz fel. vagy éppen nem nyit ki valami, és ellen dolgozik a vízpumpának.

egy hülye kérdés:
A középső tekerő elvileg az összes légbefúvót állítja, vagy csak a középsőt? Mert ha jól emlékszek nekem most a kékben van, mert utoljára nyáron használtam azokat a szellőzőket mikor klímáztam.

mindent állít. de írtam is szerintem, hogy tekerd be pirosba.

Akkor lehet, hogy kőkeményen beszopattam magam. Holnap kiderül! Köszi!

Szia!
Ne is idegesítsd magad, én a múlt héten vettem észre ezen apróságot (márhogy mindent állít és ezért jön hideg az arcomba).

borbelyi írta: Sziasztok!

Nekem az a gondom, hogy időnként csobogó víz hangot hallok a motor felől menet közben. Mi okozhatja ezt? Levegős a hűtővíz rendszer?
Köszönöm a segítő ötleteket!

Senki?

Sziasztok!

Nekem az a gondom, hogy időnként csobogó víz hangot hallok a motor felől menet közben. Mi okozhatja ezt? Levegős a hűtővíz rendszer?
Köszönöm a segítő ötleteket!

Sziasztok!

Mivel a lenti linkeken nem tudtam a letöltést megoldani, így kénytelen voltam keresgélni. A keresgélés eredménye:
https://www.manualslib.com/brand/bmw/

Nem minden, de ha valaki talál magának megoldást, már valami

cheeka írta:

Pitykoo írta:

cheeka írta: Hello,
Akadt egy kis gondom, napi használat közben megadta magát a kocsim (e46, 320d, 136LE, 2000évj.). Nem önindítóz. Levettem az akkut, semmi változás. A kulcs néhány hete változóan nyitva a távközponti zárat (csak néha működik a zárás, az is csak erős, hosszas nyomásra). Van egy tartalék kulcs, de azzal sem indítóz (talán régen az indította, de nem működött a távközponti, azért nem használtam).
Valami ötlet, vagy tipp?
Másik kulcs programozása segíthet? Esetleg a kulcs szétszedése?
Jó lenne legalább 1x beindulna, hogy ne kelljen trélerezni, helyben nincs elektromos szerelő.

De mikor indítózol akkor hallasz kattogó hangot a motortérből?!

Nem, nem teker az önindító, nem változik a műszerfalon semmi, nem történik semmi. Az akku biztosan jó.
Most próbáltam, beindult a régi kulccsal!! Mi lehet a baj??

Nekem van egy tartalék kulcsom, majdnem roncs akkuval, az autót nyitotta,de nem indít. Várom a csere akkumulátort (kiforrasztottam a régit, próbáltam profi töltővel, de 2 cellás /7,2 V-os/ akksiként érzékelte, ezért gondolom, hogy roncs). Ha az EOBD Bt. hajlandó küldeni az újat meglátom, hogy jó-e!

viktor írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta:

YELLOW írta:

Pitykoo írta: Hali!
Következő problémába kérném a segítséget!
Mitől lehet az, hogy a kocsit alig tudom az úton tartani mióta felraktam a téli kerekeket?!
Ha megyek fele folyamatosan jobbra vagy balra ellenkormányoznom, rátartani kell mert önálló életet él...
A kormányt megmozgatva és a kerekekre rátartva egyből mozog a kerék a legkisebb mozdulatra, tehát gondolom nem a gömbfej az...
Most vagy szar a kormánymű vagy centírozási hiba okozhat ilyet?!
Vagy valami más?!
Előre is köszönöm!

én ezt téliről nyárira átállásnál szoktam érezni. de szélesebb a nyárim, és az ET is más, nagyobb lesz a nyomtáv.
neked mi volt a nyári szett, és milyen a téli? felnik, gumik.

A nyári az 18 225/40

A téli az pedig 16 205/50

felniméret? nem véletlen írtam utána

a 18 az 8j és gyári ET
a 16 az gyári ET de a másik passz....

há ezt nem értem... mindkettőhöz azt írtad gyári ET, de említesz valami másikat, amit nem tudsz...
a gyári ET meg egy dolog, mert mi van ha nem E46 gyári aluról beszélünk, hanem más típuséról.
elég nehéz most a kommunikáció. nehéz lesz megfejteni a 205/50 R16 pedig nem gyári méret. legalábbis nem E46-é.
ha máshogy jön ki a nyomtáv, akkor érzékeny lehet a nyomvájúra. egy jól tapadó gumi is viheti az autót. ez lehet szélesebb gumitól, vagy jobban tapadó új téligumitól is.
de rossz futómű beállítás is okoz ilyet.

Akkor futóműves meg egy centír lesz a megoldás....

centrír nem okoz ilyet... akkor rázna, mint a rosszbaj...

Szerintem valamelyik trapézon a gömbfej megadta magát. Akkor szokott kóvályogni.

Sziasztok!

Én is tapasztalom nyomvájú esetén a kóvájgást, ami először meg is ijesztett (keskeny kerekű Suzukiból ültem át), de sima úton szépen megy egyenesen!

liga86 írta: Hellóó mindenki!
Van két kulcsom amiből az egyik nem reagál semmire csak indítani tudom a kocsit. Mi lehet a megoldás új kulcs vagy ezt megszereltetni? Egy aksi is bele 8500-at mondott a szaki! Hol tudnék beszerezni hozzá valót vagy aki megszereli? Viszont komplexebb a dolog és ha már itt vagyok leírom hátha segít valaki! Egyik kulccsal se tudom manuálisan nyitni az autót csak a csomagtér ajtót, erre mi lehet a megoldás (netán otthon)?
Köszi

Szia!
Nézz szét az E-bay-en 5-600 Ft-ért tudsz venni LIR2025 akkumulátort! Nem nehéz javítani. A barátomnak az akkumulátor volt rosszul beforrasztva. Szétszedtem, megforrasztottam és jó! Magyarországon az EOBD Bt-től vettem 3000 Ft-ért akkumulátort, de megbántam, nem azt küldték amit kértem s ennyi idő alatt Hong Kongból simán ideér pár százasért.
http://www.ebay.com/itm/Rechar...Swn7JYDfOj

Gabi írta:

borbelyi írta:

Gabi írta:

borbelyi írta: Sziasztok!

Tegnap lemostam a járművet, a tolatóradarom megadta magát!
Olvasom a fórumon, hogy a PDC beázik. E46 2002 kombiban a PDC-t hol találom?

Hello
esős időben nekem is csinálja azt hogy amikor hátramenetbe teszem folyamatosan sípol, de aztán megjavul valszeg kiszárad. Amugy a PDC központi egységet a csomagtartóban a hátsó űlés mögött kicsit jobbra az alvázhoz csavarozva találod, ha kiveszed a potkerék fölött lévő tárolót találsz két anya csavart amit lecsavarva felhajtható a hátsó űlés mógótti rész, én a lökhárítóban lévő egyik szenzor csatijánál gondolom hogy összezár a víztől mert a csomagtartóba sok víz kellene hogy beázzon gondolom.

Közben szétszedtem a hátulját és megtaláltam. Tényleg rengeteg víz kellene a beázásához .
Akkor az egyik szenzornál van gond. Holnap megkeresem és megjavítom!

Ha megtaláltad írd meg hol és hogyan, mert száradás után hibátlan én már két szenzort is cseréltem szélen lehet feleslegesen

Nem tudtam, hogyan kell a lökhárítóból kivenni a senzor tartót, de már megtaláltam a német fórumon. Már ezt is sikerült, kivettem a végét, de annyira esik, hogy befejeztem mára. Holnap folytatom és a tapasztalatot megosztom! (Ja nem írtam, de a jelenség nekem is hátramenetbe kapcsolva folyamatos sípolás, aztán semmi!)

Gabi írta:

borbelyi írta: Sziasztok!

Tegnap lemostam a járművet, a tolatóradarom megadta magát!
Olvasom a fórumon, hogy a PDC beázik. E46 2002 kombiban a PDC-t hol találom?

Hello
esős időben nekem is csinálja azt hogy amikor hátramenetbe teszem folyamatosan sípol, de aztán megjavul valszeg kiszárad. Amugy a PDC központi egységet a csomagtartóban a hátsó űlés mögött kicsit jobbra az alvázhoz csavarozva találod, ha kiveszed a potkerék fölött lévő tárolót találsz két anya csavart amit lecsavarva felhajtható a hátsó űlés mógótti rész, én a lökhárítóban lévő egyik szenzor csatijánál gondolom hogy összezár a víztől mert a csomagtartóba sok víz kellene hogy beázzon gondolom.

Közben szétszedtem a hátulját és megtaláltam. Tényleg rengeteg víz kellene a beázásához .
Akkor az egyik szenzornál van gond. Holnap megkeresem és megjavítom!

Sziasztok!

Tegnap lemostam a járművet, a tolatóradarom megadta magát!
Olvasom a fórumon, hogy a PDC beázik. E46 2002 kombiban a PDC-t hol találom?

Zsolo írta:

SaFi írta:

YELLOW írta:

SaFi írta: Sziasztok!

Újjonnan belépve a BMW világába

E46 touring ajtó zárási problémám van. Előző tulaj nem használta a kulcs távirányítóját mert nem üzemelt neki.

Csak rápróbáltam és nyitja az ajtókat ellenben zárni már nem zárja. Néha néha még rápróbálok, hogy hátha és az esetek 1%-ban működik.

Kulcsot vagy belső gombot használva tökéletesen zár csak távirányitóval nem.

Ebben az esetben lehet probléma a GM relé?

Hálás köszönet előre is!

ebben az esetben a kulcson lévő záró gomb rossz. vagy a forrasztása engedte el, és nem kontaktól rendesen, vagy maga a gomb rossz.

Köszönöm Yellow!

Pont a kulcs szétszedését szerettem volna elkerülni.

Közben berendeltem 4 db relét is... Úgyhogy akinek kellene szóljon

Szia! Jelen! Írtam is privit.

Szia!

A székesfehérvári bontóban olcsón lehet E46-hoz kulcs elektronikát (kulcsal együtt) kapni, csere és csak hozzá kell tanítani az autódhoz.

borbelyi írta:

YELLOW írta:

borbelyi írta: Sziasztok!

Az elmúlt héten vásárolt autón tapasztaltam, hogy az anyósülés előtti lábkárpit csurom víz volt. Azt hittem, hogy a kozmetikázáskor beleömlött a víz, de a tapasztlataitokat olvasva megvizsgáltm az esővízelvezető alatti ragasztást és tényleg elérett, megette az idő. Mivel Debrecenből hoztam az auzót Sopron mellé és egész utamon esett, így feltételezem, hogy mégis beázik. A lentiekben talált link alapján leszedtem, letakarítottam. Vettem TESA UV álló kétoldalas ragasztószalagot és újra ragasztottam.
Köszönöm a segítségeteket!

de az esővízelvezető NINCS ragasztva!!! azt patentok fogják, és feszül a szélvédőnek.
annak nincs köze a beázáshoz. vagyis lehet, de kicsi rá az esély.
ez a vízelvezető műanyag jobban engedheti be a vizet az ablaktörlő tengelye mellett, ha ott van "elrihesedve" az anyag. viszont a kasztnin a tengely mellett sem folyik be. viszont a kasztnin lévő perem jóval kisebb, mint a vízelvezető műanyagon, ás átbukhat rajta a víz, ha túl sok mennyiség éri. de erre is kicsi az esély, mert a műanyag alján van egy tömítőcsík, ami a kasztni felső peremére rányomódik. tehát ha ott víz lenne is lefolyna oldalt. inkább ázik be, ha a ragasztás nem jó a szélvédőnek.
nekem még szépen felfeküdt az ívre a műanyag, nem volt még csak egy pici repedés rajta, inkább az ablaktörlő tengelyénél volt csúnyább. majd mikor kivágták a szélvédőt, akkor esett le, hogy ott ázott, mert alig fogta a ragasztó.

http://www.pelicanparts.com/BM...cement.htm
Erről írtam!

Mivel az elmúlt héten több esős nap is volt, úgy néz ki, hogy sikerült legyőzni a beázást.