BMWfanatics.hu

Tano írta: Tudják azok a szerelõk Az EGR/AGR (gyártól függ hogy hívják) a környezetkímélõbb üzem miatt van benne. A kipuffogógáz egy részét visszavezetik ezen keresztül a szívósorra, és így a még benne lévõ anyagokat újra használják. Persze a benne lévõ koszt is. Egy vákumszelep vezérli.

http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;hl=13

Itt a 11-es elem.

Néhányan már lezártuk itt a fórumon is. Ezt legegyszerûbben Az EGR termosztát alatt lévõ hõcserélõnek a tõmítésének a cseréjével oldható meg.

http://www.realoem.com/bmw/sho...;amp;fg=35

Itt a 10-es alatti hengeres elem, aminek a jobb oldalán van egy tömítés, 2 csavar fogja. Ezt kicseréltem egy rézlapra, és frankón lezárja a visszavezetést.

Viszont egy kérdésem lenene: Milyen négy szelepet vett ki a barátod? Mert EGR szelep csak 1 van. Vagy az EGR-t vette le?

Szóval a barátomnak is ki vették mind a 4 pillangó szelepet, változás nuku. Az ingadozás sztem 99% porlasztó csúcs. Ha rádugják modicra akkor járó motornál lehet ellenõrizni a csúcsok állapotát. Nekem hidegen alapjáraton torpangat a motor olyan mintha kihagyna a gyújtás. Rádugtuk a modicra, és az izzító gyertya vezérlõt dobta ki illetve a gyertyákból is jó pár halott. A vezérlõ 21k a gyertyák még 20k így majd a csere után kiderül megszûnik-e a jelenség.

Szóval egy másik topicban már írtam, a barátommal is ez történt, leesett a szívósornál lévõ egyik szelep a hengerbe és szétvert mindent. Ez a kipufogó gáz visszavezetése miatt van. Az egr vagy agr (nem tudom hogy írják pontosan)-t le lehet zárni és ezzel ki van küszöbölve a probléma. A régebbi típusokba nem volt ilyen szelep, igazán a mostaniakban sem tudják a szerelõk miért van benne. Az említett esetnél a barátom kivetette mind a 4-szelepet és azóta is tökéletesen mûködik a kocsija.

Egy barátomnak két hete történt ez! Az autót újonnan vette 2002-es 320d. 140ekm van benne. A szivó szelep eltört bele esett a hengerbe és össze ba..ta a dugattyút. Szóval keményen megszívta és semmi elõjele nem volt. Azóta beszéltem több emberrel a probléma agr visszavezetés miatt van mert halálra elkoszosodik a szívóoldal és ez okozhatja a szorulást.

Végig böngésztem a fórumot de nem igazán találtam ilyesfajta hibát. A gondom a következõ amikor ma beindítottam a kocsit 320d furcsa hangra lettem figyelmes. Ha gyújtást kapcsolok normális esetben hallom az üzemanyag szivattyú töltését, meg a kiegészítõ fûtés elektromos motorját. Most meg a motortérben a motor burkolat alól egy nagyon erõteljes morgó kerregõ hangot hallok pár másodpercig aztán abba marad. Ha jár a motor nem hallom. Akárhányszor gyújtást adok mindig ez a hang jön elõ, ez idáig nem volt, úgyhogy elég gyanús, kérlek segítsetek!!

vxc írta: nem tudunk új oldalt indítani?

kutyafuttában csináltam egy ilyet, hogy lássátok, tudok közremûködni, ha kell.

http://jigg.hu/bmw3/

Nagyon szíp!

Ha meg tudnánk szerezni a jelenlegi oldalt akkor át szabhatnánk az egészet valami ilyes fajtára! Igazán megérdemelnénk (megérdemelne a márka) egy igényes kultúrált karbantartott lapot! Nem akarok példálózni de a nyugati SÕT a keleti kollégákhoz képest mérföldkövekkel le vagyunk maradva!

Theo írta: Ja bocsi elfeljtettem hogy kézi 6 os váltó. Szerintem a kombi és szedán mindegy fogyasztásban... mennyi lehet a súlykülönbség? Szerintem minimális.

Nem a súlykülönbség miatt fogyaszt többet hanem a légellenállási tényezõk rosszabbak egy kombinál. A hátul lecsapódó levegõ szívóhatást kelt olyan mintha valami húzná visszafele az autót.

320da Touring 7.5-8.5 körüli az átlag normális használat mellett Autópályán 150km/h. A többlet fogyasztás= Autómata +1l Kiombi+1l

A szedán 320d manuál 5.5-6.5 körül fogyaszt

Szerintem neked még a chip is rátesz egy lapáttal. Meg az sem mindegy hogy használod!

Zotyi30d írta: Sziasztok!
Olyan problémám van,h reggel indításkor az alapjáratom minimálisan de ingadozik amig teljesen fel nem melegszik üzemi hõfokra.Ez akkor is szokott jelentkezni ha pl fél napot áll az autóm vagy 0 és 5 fok körüli hõmérsékleten visszahûl teljesen.Még nem voltam vele szerelõnél(2000-es évj. 330d).
Szerintetek?

Én is ugyanezt tapasztaltam! 0-5 cfok küröl. A ford.szám mérõn nem lehet igazán látni, inkább csak hangra mintha meg-meg torpanna egy-egy ezred másodpercre. Én sem tudom mi lehet ez, ha bemelegszik akkor nem igazán lehet észrevenni.

[quote="Diabolica"]Na akkor elkészült!

Igy néz ki:



Köszönjük Diabolica!!!

Már meg is vettem, igaz még nem volt idõm felcsavarozni de már alig várom!

Köszi mégegyszer!

silver_e46 írta: Olvassátok el Derrick felügyelõ leírását.
Érdekes a tulaj dilettantizmusa

http://totalcar.hu/nepitelet/i...t_id=62884

Velem is ugyanez történt, sajnos letörtek neked is a lábakon lévõ körmök! Rendelhetsz újat+ fényezés, én inkább felragasztottam.

Köszi mindenkinek, nagyon fa.a volt!!

Remélem a vidékrõl jövõk is rendben hazaértek, nekik külön gratula, h vették a fáradtságot!

Legközelebb már tényleg vmi süti fõzit kéne csinálni, akár lehetne sátrazós ottalvósat is? És akkor pl: ha megszomjaznánk nem lenne gond…

Ez fa..a srácok akkor, tízkor össznépileg mosatunk, meg találkozunk, de mi lesz a kajával : : Vagy éhezni fogunk???

kimegy egybõl gödöllöre és kimegy a mosóhoz gyülekezni:

Üllöi út 280-as lista:

1.-bvanko1







Gödöllöi lista:

Paci!

Esküszöm az Atyauristenre (a nevemben ill. remélem az egész csapat nevében), ha összejön ez a Vasárnapi szeánsz akkor megbeszéljük ezt a TÖKÖLT csak azért is!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Nehogy már ne lássunk, ahogy csapatsz Tökölön.