BMWfanatics.hu

vargadre írta:

duend írta:

YELLOW írta:

vargadre írta:

duend írta:

vargadre írta:

duend írta: Ugy velem, hogy 60ezer km-el is lehet hengerfejes egy auto, es 600 ezerrel is. A kerdes az, hogy milyen gazdäja volt, mennyire tiporta, hordta-e rendesen kötelezö szervizre?
Had kerdezzem meg, mennyire olcso az a bizonyos auto, hogy megerne neked azt megvenni, nem lehet, hogy reälisan többet vizetve joval kevesebb futäsu autot is talälnäl?
Egyebkent szerintem az autopälya km-eknel jobb dolog nem igen tud törtenni egy autoval...

A kocsi egyébként 2. tulajdonos 318i E46 Sedan, állófutés, ülésfűtés, digitklima, M Kormány téli-nyári gumiszett, tényleg fullos. 1.15 Misibe tudom elhozni.

Hät igen, ez tenyleg nem rossz är, de mikori evjärat? Ki is probältad mär? Magyar, vagy nemet?

Magyarról van szó sajnos csak 2002-es de már a faceliftes, sajnos még nem próbáltam ki és hát azzal sem lennék sokkal előrébb mert annyira nem vágom a BMW-et.

túl olcsó. nincs róla valami link vagy valami. annyira titokzatos vagy, hogy a tartózkodási helyed sem írod ki. lehet 300ezer van benne, de akkor is gyanús az 1,15 misi érte. az, hogy a piacon a többi is ennyi az azt jelenti, hogy szarok. én biztos nem keresnék ebben az árkategóriában, csakis 1,5 misi felett. jó lehet 1-2 eltvedt jó példány is, de a nagy számok törvénye alapján.

Jo persze, de en is 4-5 ezerert keresek, csak nekem nem kell hazavinnem, es otthon papirozni. En ezert 10-11 eveset tudok venni 150ezer km-el rendesen felszereltet. De a 2002-es 200ezer km-esek bizony itt is csak 3000-3500-ba kerülnek. Ennyi az ära, es ez nem tul olcso!

Sajnos nagyon sokat gondolkodtam már a külföldin. Az oda vissza út nekem kb 125.000 Ft, névreírás 250.000 Ft. Plusz arról nem is beszéltünk, hogyha bármi elromlik pl Bécsnél megáll az autó az egy vagon pénz mire hazajutok és nem nagyon vak reklmáció. Én is láttam 3500 Euróért jókat ami kb 1.100.000ből kijönne de még efelett vannak a fenti költségek. A másik dolog meg, hogy pont ilyen felszereltséggel azért nem túl sok van de tény, hogy akadnak és valamivel kevesebb km futottak. A másik dolog meg, hogy ilyen törökök meg egyéb ottani kisebbség által árult kocsit nem vennék hiába van jó áron.

Hät, ha pecsröl felmesz pestre pär ezer, onnan a Molnärbusszal München 30 euro, igy csak egy hazaut van ami kb 100 euro. De ha szerzel egy kocsit, es berelsz egy utänfutot, es ugy huzod haza, akkor nem fog a megvett auto lerobbani, de hät azert ezek nem ällnak meg uton-utfelen, meg amugy is kiprobälod elötte helyben... Es nem kell a török-romäntol megvenni, nagyon sok magän hirdetes is van. Amugy meg a török-romän sem olcsobb, mint a többi. Ez csak egy opcio, abszolut megertem, ha hazait akarsz venni, hisz sajät terepen megis jobban mozog az ember, ez teny.

YELLOW írta:

vargadre írta:

duend írta:

vargadre írta:

duend írta: Ugy velem, hogy 60ezer km-el is lehet hengerfejes egy auto, es 600 ezerrel is. A kerdes az, hogy milyen gazdäja volt, mennyire tiporta, hordta-e rendesen kötelezö szervizre?
Had kerdezzem meg, mennyire olcso az a bizonyos auto, hogy megerne neked azt megvenni, nem lehet, hogy reälisan többet vizetve joval kevesebb futäsu autot is talälnäl?
Egyebkent szerintem az autopälya km-eknel jobb dolog nem igen tud törtenni egy autoval...

A kocsi egyébként 2. tulajdonos 318i E46 Sedan, állófutés, ülésfűtés, digitklima, M Kormány téli-nyári gumiszett, tényleg fullos. 1.15 Misibe tudom elhozni.

Hät igen, ez tenyleg nem rossz är, de mikori evjärat? Ki is probältad mär? Magyar, vagy nemet?

Magyarról van szó sajnos csak 2002-es de már a faceliftes, sajnos még nem próbáltam ki és hát azzal sem lennék sokkal előrébb mert annyira nem vágom a BMW-et.

túl olcsó. nincs róla valami link vagy valami. annyira titokzatos vagy, hogy a tartózkodási helyed sem írod ki. lehet 300ezer van benne, de akkor is gyanús az 1,15 misi érte. az, hogy a piacon a többi is ennyi az azt jelenti, hogy szarok. én biztos nem keresnék ebben az árkategóriában, csakis 1,5 misi felett. jó lehet 1-2 eltvedt jó példány is, de a nagy számok törvénye alapján.

Jo persze, de en is 4-5 ezerert keresek, csak nekem nem kell hazavinnem, es otthon papirozni. En ezert 10-11 eveset tudok venni 150ezer km-el rendesen felszereltet. De a 2002-es 200ezer km-esek bizony itt is csak 3000-3500-ba kerülnek. Ennyi az ära, es ez nem tul olcso!

vargadre írta:

duend írta:

vargadre írta:

duend írta: Ugy velem, hogy 60ezer km-el is lehet hengerfejes egy auto, es 600 ezerrel is. A kerdes az, hogy milyen gazdäja volt, mennyire tiporta, hordta-e rendesen kötelezö szervizre?
Had kerdezzem meg, mennyire olcso az a bizonyos auto, hogy megerne neked azt megvenni, nem lehet, hogy reälisan többet vizetve joval kevesebb futäsu autot is talälnäl?
Egyebkent szerintem az autopälya km-eknel jobb dolog nem igen tud törtenni egy autoval...

A kocsi egyébként 2. tulajdonos 318i E46 Sedan, állófutés, ülésfűtés, digitklima, M Kormány téli-nyári gumiszett, tényleg fullos. 1.15 Misibe tudom elhozni.

Hät igen, ez tenyleg nem rossz är, de mikori evjärat? Ki is probältad mär? Magyar, vagy nemet?

Magyarról van szó sajnos csak 2002-es de már a faceliftes, sajnos még nem próbáltam ki és hát azzal sem lennék sokkal előrébb mert annyira nem vágom a BMW-et.

Jojo, de autot lättäl mär, esetleg volt is, annyit megtudsz ällapitani jozan-paraszti esszel, hogy kopog-e, füstöl-e, büdös-e, räz-e mint az ällat, levan-e lakva, az elado reti-neger, vagy nyugdijjas orvos, stbstb...
Ja, es több szäz "eszement" bmw-s van itt szerte az orszägbol, kerj meg vkit, hogy kiserjen el, biztosan megteszi ezt neked vki 1-2 sörert

vargadre írta:

duend írta: Ugy velem, hogy 60ezer km-el is lehet hengerfejes egy auto, es 600 ezerrel is. A kerdes az, hogy milyen gazdäja volt, mennyire tiporta, hordta-e rendesen kötelezö szervizre?
Had kerdezzem meg, mennyire olcso az a bizonyos auto, hogy megerne neked azt megvenni, nem lehet, hogy reälisan többet vizetve joval kevesebb futäsu autot is talälnäl?
Egyebkent szerintem az autopälya km-eknel jobb dolog nem igen tud törtenni egy autoval...

A kocsi egyébként 2. tulajdonos 318i E46 Sedan, állófutés, ülésfűtés, digitklima, M Kormány téli-nyári gumiszett, tényleg fullos. 1.15 Misibe tudom elhozni.

Hät igen, ez tenyleg nem rossz är, de mikori evjärat? Ki is probältad mär? Magyar, vagy nemet?

Ugy velem, hogy 60ezer km-el is lehet hengerfejes egy auto, es 600 ezerrel is. A kerdes az, hogy milyen gazdäja volt, mennyire tiporta, hordta-e rendesen kötelezö szervizre?
Had kerdezzem meg, mennyire olcso az a bizonyos auto, hogy megerne neked azt megvenni, nem lehet, hogy reälisan többet vizetve joval kevesebb futäsu autot is talälnäl?
Egyebkent szerintem az autopälya km-eknel jobb dolog nem igen tud törtenni egy autoval...

YELLOW írta:

duend írta:

YELLOW írta:

duend írta:

YELLOW írta:

duend írta: En is pont ilyen autot akarok venni, de en még a 200+ ezer km-töl is tartok, akkor ezek szerint (feltetelezve rendes gazdät) alaptalanul? (tudom-tudom, Szemy kollega szerint a 150 is mär sok)
Az N42 es az N46-ra räkeresve visszaolvastam pär evnyi kommentet, es azt szürtem le belöle, hogy tulajdonkeppen a ket motor nagyjäbol ugyanaz, nem szükseges csak az egyiket, vagy csak a mäsikat keresni... Azert aggasztonak tartom azt, hogy sok itteni nemet hirdetesben büszken fenykepzik a vezetett szervizkönyvet, ahol lätszik, hogy ket olajcsere közt gyakran 23-25 ezer km-t tartottak, de egyszer lättam 33 ezer km-t is. Amikor räkerdeztem egy ilyen 25 ezres periodusra, azt mondta az elado, hogy hät ö csak betartotta azt, amit kiirt az auto... Ez azt jelenti, hogy pl. 10 ev es 200ezer km alatt csak 8 olajcsere törtent...
Longlife ide vagy oda, en ettöl ockodom... Ti megvennetek egy ilyet?
Es ha van kettö tökeletesen megegyezö auto, akkor ti az N42-es, vagy az N46-os motorral vennetek?

nem szeretnék haza beszélni. az N42 a régebbi, az N46 az újabb, tehát oylan 2003 vége felé, már csak N46-ok voltak ha minden igaz. én ami konkrét hibát tudok, azoknál több N46-os volt, abból is a 2 literes verzió. viszont ha számít a fiatalabb autó, akkor az N42 kiesett. igen a németek ilyenek, betartják a szervíz periódust, és a sok törökkel elárasztott szervíz ott sem jobb. én szerencsére bő 7 éve 62ezerrel tudtam megvenni, előtte az enyém is 20ezer környékén ment szervízbe, én 10ezrenként cserélek olajat. bár sokat nem is megyek vele. ez idő alatt 36ezer alatt mentem vele.
én azt szeretem ebben a motorban, hogy tud takarékos lenni, de ha nyomod, akkor megy is. tényleg igazi kettősség jellemzi. viszont melegen kicsit zakatolós a hangja, de az vadi új V10-es hangja is olyan alapjáraton.
állapot alapján válassz. motort ha kell 150-200 körül kapsz bele keveset futottat, angliából.

Igen, a Real-OEM szerint 2003/8-ig volt az N42, 2004/3-tol az N46, a kettö közötti idöszakban pedig mind a kettövel gyärtottäk. Amugy pont ezert akarom en is a 318i-t venni, mert abbol itt jo sok van, van välasztek, benzines, tehät egyszerübb/kevesebb värhato meghibäsodäs, (itteni oradijjak 80 euronäl kezdödnek a török szerelönel) mint a 20d, 10 eves letere letezik belöle 150ezer km alatti is, nincs rä evi 300 euros adótöbblet, megy is ha kell, es mivel 95%-ban csak väroson kivül järok, 6-7 között marad a fogyasztäs is!
Akkor tehät inkäbb N42-öt keresek a vege felöl, mert nem csak a fiatalsäg, de az är is fontos.

még annyit, hogy a kinézett autónál az olajbetöltő sapkát vedd majd le, világíts bele, és ha nem látsz nyálás, sűrű, koxos lerakódásokat, akkor nincs gond. sok műhelyben van endoszkóp érdemes vele körbe nézni odabent.
viszont a M43-as régi motoros is jó választás, azokkal kevesebb gond szokott lenni, igaz jóval egyszerűbb felépítésű.

szerk.: igaz az M43-asok meg FL előttiek, 1-2 darab van, ami FL-es de az is első szériák, 2001 szeptember környékiek.

Igen-igen, ezt is olvastam, hogy az M43 volt a tuti, de FL-eset szeretnek, es lehetöleg nem elöszeriäsat, hanem inkäbb 2003-2004-eset. A tanksapka-bevilägitosdis tippet köszönöm, ha van még ilyen tipp, szivesen vennem.
Väsärläs utän ugyis hazamegyek vele, es kicsereltetek rajta sokmindent, hogy ne itt kint kelljen, mert az horror ärban megy. Ugy tudom, hogy a kopo alkatreszek mellett a vizpumpät kell cserelnem, nehogy megföjön a motor.
Mit tanäcsolsz, mit csereltessek rajta ki majd otthon, "biztos-ami biztos" felkiältässal? (mint ahogy 20d-nel a kartelgäzszüröt es a pillangoszelepet szoktäk azonnali kezelesre javasolni)

nem a tanksapkán kell benézni, hanem az olajbetöltőn
összes szűrőt, olajat, vizet célszerű lecserélni. szíjakat, állapottől fűggően a főtengely tárcsát, meg a feszítőket.
a többi meg olyan, hogy ha találnak valamit átvizsgáláson.

Jaj persze, termeszetesen, csak elirtam!
Rendben, ezeket mind cserelni fogom, köszönöm!

YELLOW írta:

duend írta:

YELLOW írta:

duend írta: En is pont ilyen autot akarok venni, de en még a 200+ ezer km-töl is tartok, akkor ezek szerint (feltetelezve rendes gazdät) alaptalanul? (tudom-tudom, Szemy kollega szerint a 150 is mär sok)
Az N42 es az N46-ra räkeresve visszaolvastam pär evnyi kommentet, es azt szürtem le belöle, hogy tulajdonkeppen a ket motor nagyjäbol ugyanaz, nem szükseges csak az egyiket, vagy csak a mäsikat keresni... Azert aggasztonak tartom azt, hogy sok itteni nemet hirdetesben büszken fenykepzik a vezetett szervizkönyvet, ahol lätszik, hogy ket olajcsere közt gyakran 23-25 ezer km-t tartottak, de egyszer lättam 33 ezer km-t is. Amikor räkerdeztem egy ilyen 25 ezres periodusra, azt mondta az elado, hogy hät ö csak betartotta azt, amit kiirt az auto... Ez azt jelenti, hogy pl. 10 ev es 200ezer km alatt csak 8 olajcsere törtent...
Longlife ide vagy oda, en ettöl ockodom... Ti megvennetek egy ilyet?
Es ha van kettö tökeletesen megegyezö auto, akkor ti az N42-es, vagy az N46-os motorral vennetek?

nem szeretnék haza beszélni. az N42 a régebbi, az N46 az újabb, tehát oylan 2003 vége felé, már csak N46-ok voltak ha minden igaz. én ami konkrét hibát tudok, azoknál több N46-os volt, abból is a 2 literes verzió. viszont ha számít a fiatalabb autó, akkor az N42 kiesett. igen a németek ilyenek, betartják a szervíz periódust, és a sok törökkel elárasztott szervíz ott sem jobb. én szerencsére bő 7 éve 62ezerrel tudtam megvenni, előtte az enyém is 20ezer környékén ment szervízbe, én 10ezrenként cserélek olajat. bár sokat nem is megyek vele. ez idő alatt 36ezer alatt mentem vele.
én azt szeretem ebben a motorban, hogy tud takarékos lenni, de ha nyomod, akkor megy is. tényleg igazi kettősség jellemzi. viszont melegen kicsit zakatolós a hangja, de az vadi új V10-es hangja is olyan alapjáraton.
állapot alapján válassz. motort ha kell 150-200 körül kapsz bele keveset futottat, angliából.

Igen, a Real-OEM szerint 2003/8-ig volt az N42, 2004/3-tol az N46, a kettö közötti idöszakban pedig mind a kettövel gyärtottäk. Amugy pont ezert akarom en is a 318i-t venni, mert abbol itt jo sok van, van välasztek, benzines, tehät egyszerübb/kevesebb värhato meghibäsodäs, (itteni oradijjak 80 euronäl kezdödnek a török szerelönel) mint a 20d, 10 eves letere letezik belöle 150ezer km alatti is, nincs rä evi 300 euros adótöbblet, megy is ha kell, es mivel 95%-ban csak väroson kivül järok, 6-7 között marad a fogyasztäs is!
Akkor tehät inkäbb N42-öt keresek a vege felöl, mert nem csak a fiatalsäg, de az är is fontos.

még annyit, hogy a kinézett autónál az olajbetöltő sapkát vedd majd le, világíts bele, és ha nem látsz nyálás, sűrű, koxos lerakódásokat, akkor nincs gond. sok műhelyben van endoszkóp érdemes vele körbe nézni odabent.
viszont a M43-as régi motoros is jó választás, azokkal kevesebb gond szokott lenni, igaz jóval egyszerűbb felépítésű.

szerk.: igaz az M43-asok meg FL előttiek, 1-2 darab van, ami FL-es de az is első szériák, 2001 szeptember környékiek.

Igen-igen, ezt is olvastam, hogy az M43 volt a tuti, de FL-eset szeretnek, es lehetöleg nem elöszeriäsat, hanem inkäbb 2003-2004-eset. A tanksapka-bevilägitosdis tippet köszönöm, ha van még ilyen tipp, szivesen vennem.
Väsärläs utän ugyis hazamegyek vele, es kicsereltetek rajta sokmindent, hogy ne itt kint kelljen, mert az horror ärban megy. Ugy tudom, hogy a kopo alkatreszek mellett a vizpumpät kell cserelnem, nehogy megföjön a motor.
Mit tanäcsolsz, mit csereltessek rajta ki majd otthon, "biztos-ami biztos" felkiältässal? (mint ahogy 20d-nel a kartelgäzszüröt es a pillangoszelepet szoktäk azonnali kezelesre javasolni)

YELLOW írta:

duend írta: En is pont ilyen autot akarok venni, de en még a 200+ ezer km-töl is tartok, akkor ezek szerint (feltetelezve rendes gazdät) alaptalanul? (tudom-tudom, Szemy kollega szerint a 150 is mär sok)
Az N42 es az N46-ra räkeresve visszaolvastam pär evnyi kommentet, es azt szürtem le belöle, hogy tulajdonkeppen a ket motor nagyjäbol ugyanaz, nem szükseges csak az egyiket, vagy csak a mäsikat keresni... Azert aggasztonak tartom azt, hogy sok itteni nemet hirdetesben büszken fenykepzik a vezetett szervizkönyvet, ahol lätszik, hogy ket olajcsere közt gyakran 23-25 ezer km-t tartottak, de egyszer lättam 33 ezer km-t is. Amikor räkerdeztem egy ilyen 25 ezres periodusra, azt mondta az elado, hogy hät ö csak betartotta azt, amit kiirt az auto... Ez azt jelenti, hogy pl. 10 ev es 200ezer km alatt csak 8 olajcsere törtent...
Longlife ide vagy oda, en ettöl ockodom... Ti megvennetek egy ilyet?
Es ha van kettö tökeletesen megegyezö auto, akkor ti az N42-es, vagy az N46-os motorral vennetek?

nem szeretnék haza beszélni. az N42 a régebbi, az N46 az újabb, tehát oylan 2003 vége felé, már csak N46-ok voltak ha minden igaz. én ami konkrét hibát tudok, azoknál több N46-os volt, abból is a 2 literes verzió. viszont ha számít a fiatalabb autó, akkor az N42 kiesett. igen a németek ilyenek, betartják a szervíz periódust, és a sok törökkel elárasztott szervíz ott sem jobb. én szerencsére bő 7 éve 62ezerrel tudtam megvenni, előtte az enyém is 20ezer környékén ment szervízbe, én 10ezrenként cserélek olajat. bár sokat nem is megyek vele. ez idő alatt 36ezer alatt mentem vele.
én azt szeretem ebben a motorban, hogy tud takarékos lenni, de ha nyomod, akkor megy is. tényleg igazi kettősség jellemzi. viszont melegen kicsit zakatolós a hangja, de az vadi új V10-es hangja is olyan alapjáraton.
állapot alapján válassz. motort ha kell 150-200 körül kapsz bele keveset futottat, angliából.

Igen, a Real-OEM szerint 2003/8-ig volt az N42, 2004/3-tol az N46, a kettö közötti idöszakban pedig mind a kettövel gyärtottäk. Amugy pont ezert akarom en is a 318i-t venni, mert abbol itt jo sok van, van välasztek, benzines, tehät egyszerübb/kevesebb värhato meghibäsodäs, (itteni oradijjak 80 euronäl kezdödnek a török szerelönel) mint a 20d, 10 eves letere letezik belöle 150ezer km alatti is, nincs rä evi 300 euros adótöbblet, megy is ha kell, es mivel 95%-ban csak väroson kivül järok, 6-7 között marad a fogyasztäs is!
Akkor tehät inkäbb N42-öt keresek a vege felöl, mert nem csak a fiatalsäg, de az är is fontos.

En is pont ilyen autot akarok venni, de en még a 200+ ezer km-töl is tartok, akkor ezek szerint (feltetelezve rendes gazdät) alaptalanul? (tudom-tudom, Szemy kollega szerint a 150 is mär sok)
Az N42 es az N46-ra räkeresve visszaolvastam pär evnyi kommentet, es azt szürtem le belöle, hogy tulajdonkeppen a ket motor nagyjäbol ugyanaz, nem szükseges csak az egyiket, vagy csak a mäsikat keresni... Azert aggasztonak tartom azt, hogy sok itteni nemet hirdetesben büszken fenykepzik a vezetett szervizkönyvet, ahol lätszik, hogy ket olajcsere közt gyakran 23-25 ezer km-t tartottak, de egyszer lättam 33 ezer km-t is. Amikor räkerdeztem egy ilyen 25 ezres periodusra, azt mondta az elado, hogy hät ö csak betartotta azt, amit kiirt az auto... Ez azt jelenti, hogy pl. 10 ev es 200ezer km alatt csak 8 olajcsere törtent...
Longlife ide vagy oda, en ettöl ockodom... Ti megvennetek egy ilyet?
Es ha van kettö tökeletesen megegyezö auto, akkor ti az N42-es, vagy az N46-os motorral vennetek?

Bero írta: Sziasztok! Köszönöm a hozzászólásokat és jó kívánságokat! Nekünk úgy néz ki könnyebb lesz a külföldi hely,mert a barátnőm nővérénél fogunk lakni egy szép nagy házba külön szobába. Tehát rezsit albérletet azt mondták nem kell fizetnünk csak a kajába kell bele adni! Igy elég jól indulunk neki barátnőm Magyar családba megy,én meg német céghez! Az oldalt minden nap nézni fogom

Ez nagyon jó!
El sem tudjátok képzelni, hogy mekkora szerencsétek van! Melyik részre fogtok költözni?
(a magyar családdal azért vigyázzatok! )

Szabi81 írta: Sziasztok,

tudtok ajánlani valaki szakit vagy műhelyt futóműbeállítás céljából ahol minősági munkát végeznek és az árak sincsenek elszállva?

Előre is köszönöm!

Hol?

YELLOW írta:

duend írta:

YELLOW írta: valaki ha tudna kinti melót, akkor mennék. leginkább valami elektrós téma, de jó pénzért mosogatok is, akár párommal is mennénk.
nekünk annyiból jó, hogy nincs káros szenvedélyünk, ohne pia, ohne cigi, meg mindketten elég jól tudunk spórolni. szóval ha valaki tud valamit, akár megbízható közvetítő címét, telszámát is megadhatja priviben. kösz már, ha volna valami.

Most jön a nyär, dögivel hirdetnek kisegitöket, ha kicsit is beszelsz nemetül, nem eselytelen!
Ez itt a nemet munkanelküli hivatal oldala, tömve älläsokkal:
http://jobboerse.arbeitsagentur.de/
Fontos, hogy magyar közvetitönek soha nem utalj elöre, mind ätbaszäs!
De még fontosabb, hogy ha mär kijutottatok, soha ne bizzatok meg magyarokban, sajnos tudnek meselni...

12 évig tanultam németet, már oviban is, igaz az érettségit ne firtassuk belőle
aza baj, amit angolul nem tudok azt németül tudom, illetve fordítva, vagy magyarul a szóbeli kommunikációval hadilábon állok, mondhatni xar. le blokkolok. azt valóban csak kint élve tudnám elsajátítani. asszony jobb helyzetben van, ő majd a diplomához, németből akarja a nyelvvizsgát is, de most hirtelen bszélgetni ő sem tudna úgy, csak vontatottan.
én mindenképp szeretnék olyan országba menni, ahol a jó oldalon vezetnek. legalább az autót is tudom használni, vagyis tudok azzal kimenni, meg ilyenek.
illetve jó lenne mondjuk egy másik pár, akikkel közösen (nem nem azt) bérelnénk valami nagyobb kecót vagy lakást, vagy nem tudom, hogy vannak, de tesómtól (anglia) tudom, hogy jobban kijönnek úgy.
mondjuk elektronikai gyártás minden területén elég nagy tapasztalatom van úgy gondolom, szóval autógyár, elektronikai terméket, vagy paneleket gyártó cég is szóba jöhetne. csak beszélni ne kelljen. de még az operátori munkától sem riadok vissza. meg ugye mint írtam a mosogatást is bevállalom, ha úgy van. de bárilyen vezetéssel kapcsolatos meló is érdekelne, egyszer majdnem jelentkeztem valami német posta céghez
köszi az infókat, én amúgy sem szeretek előre utalni

Az már bőven jó! Én mielőtt kijöttünk, egy héttel előtte kezdtem el tanulni a számokat...
Az angliai albérletek arányaiban jóval drágábbak, mint a németek. Itt azért ha már ketten vagytok, nem fogtok rászorulni egy másik párra, hidd el, az csak bonyodalmat szül, anyagilag nem lesz megterhelő két fizetésből 600 eurót lakásra költeni. Ennyiért pedig egy szép kis 2 szobást is lehet találni. Sőt, ki sem fogják adni 4 embernek a 2 szobás lakást, mert "lelakjátok"! Nekünk volt, hogy még 2 szobásat sem akartak, mert az volt az elv, hogy ahány ember+1 szoba kell a normális léthez, és ez nem vicc! Nehéz albérletet találni, mi 4 hónapig kerestük, és amikor találtunk egy olyat, ahol nem kellett 2 havi közvetítői dijjat (ez még nem kaució) fizetni, ott 8-an jelentkeztünk, és nem minket választottak, hanem inkább egy német párt. (2 havi lakbérnyi közvetítői dijj,+2 havi kaució,+1 havi aktuális dijj=5x600=3000euro...) Ami még bonyolítja a dolgot, hogy a lakások 90%-a bútorozatlan, ahol pedig van vmi, az sokszor régi, értéktelen. De jó hír, hogy e-bay-ről bagóért dobnak utánnad még bőven jó kis bútorokat, mi így vettünk 50-ért 3 éves 800 eurós kanapét, vagy múlt héten 7(!) euróért kis dohányzó asztalt... Azt tudom tanácsolni, hogy olyan helyet keressetek első nekifutásra, ahol adnak szállást. Ez jellemzően a gasztronómiában szokott előfordulni, ezekben van bútor, olcsóak, bérből vonják le, így nincs kaució sem, vagy csak minimális, de többnyire alagsoriak. Innen később lehet továbblépni, lesz időtök nézelődni, bútorokat vadászni.
A német posta mindig keres alap némettel postásokat, elég jó fizetéssel, plusz juttatásokkal, a fenti oldalon szoktak ők is hirdetni!
Sok sikert, ha van még kérdésed, csak nyugodtan...

YELLOW írta: valaki ha tudna kinti melót, akkor mennék. leginkább valami elektrós téma, de jó pénzért mosogatok is, akár párommal is mennénk.
nekünk annyiból jó, hogy nincs káros szenvedélyünk, ohne pia, ohne cigi, meg mindketten elég jól tudunk spórolni. szóval ha valaki tud valamit, akár megbízható közvetítő címét, telszámát is megadhatja priviben. kösz már, ha volna valami.

Most jön a nyär, dögivel hirdetnek kisegitöket, ha kicsit is beszelsz nemetül, nem eselytelen!
Ez itt a nemet munkanelküli hivatal oldala, tömve älläsokkal:
http://jobboerse.arbeitsagentur.de/
Fontos, hogy magyar közvetitönek soha nem utalj elöre, mind ätbaszäs!
De még fontosabb, hogy ha mär kijutottatok, soha ne bizzatok meg magyarokban, sajnos tudnek meselni...

Neo954 írta:

Robin68 írta:

duend írta:

Szemy írta:

Bero írta:
Mi is most vasárnap megyünk ki Salzburgba. Itt nem lehet megélni (legalábbis én nem tudok) Asszony babysitterkedni fog,én meg megyek aluminium gyárba. 1500Euro/hó egész jó kezdő fizetés

Hat...ööö...nekem a havi fix kiadasom több, mint 1500 euro ugy, hogy a tesom nagyobb labon el Budapesten, mint en a nemeteknel.

Remelhetöleg a beigert 1500 euro netto összeg, mert ha meg ebböl adozni is kell, akkor...

Az aläbbi kiadäsokkal kell szämolni:
-250-300 euro/fö, ha ketten vesztek ki egy lakäst
-80-150 euro a rezsi/fö
-100 euro a kajära eleg/fö
-egy ideig lehet magyar autot hasznälni...
-munkäbajäräs ugye erösen vältozo, 0-tol (en 50km-re järok, ez havonta 160)
Ennyi a kötelezö. Tehät ha jol csinäljätok, es a minimumra törekedtek, akkor hazautaläsok, es hazautazäsok utän is egyikötök fizujänak meg kell maradnia!
Sok sikert!
szerk.: Tehät annyival egeszitenem ki Szemy kollegät, hogy ha egyedül mennel, akkor nehezebb lenne, az 1500-böl nem lenne kolbäszbol az a kerites, de ket ember mär jo uton van fele!

Én is kint vagyok már 2 éve Bécsben és hát tényleg nincs kolbászból kerítés. Az biztos, hogy nem lesz könnyű az elején, főleg az első pár hónap. De ha kitartóak lesztek és okosan osszátok be a pénzt akkor meg lesz a gyümölcse. Sok sikert és kitartást nektek

Én is 2. évemet taposom kint, mondjuk én ingázok hetente, koleszos feeling, kicsi nélkülözés-nagy megtakarítás, de legalább telik banánra a majmomnak!

Tökeletesen egyetertek! Hogy nem lesz könnyü, az nem is kifejezes, de legaläbb megtudtok elni, es ferre is rakni! Egyszerre!!!
En mäsfel eve ohne nemettudässal, ket kemenyfedelü papirral, egy 30 eves golffal, felmillios adossäggal jöttem ki, es fel evig a zsirban usztam mosogatokent (egy evig egy alagsori pince szobäban elve), mire eltudtam a szakmämban helyezkedni...
Mostmär kicsit makogok, van szep alberlet, hitel/nav kifizetve, egy esküvöre valo penz megsporolva, es bmw-ket keresgelve eldegelünk szepen...
Ha az elsö evet kibirjätok, es eltudjätok viselni, hogy a valamiböl visszaestek a semmibe, akkor szep es nyugodt elet värhat rätok!

Demian írta: Sziasztok!

Még újonc vagyok a fórumban, nem enged témát kreálni, de talán itt jó helyen lesz az irományom.
Vásárlás előtt állok, de nem igazán vagyok biztos egy dologban.
A konkrét elképzelés megvan, hogy mit szeretnék, E46, benzines. Egyetlen kérdés a motor.
316,318,320,323,325,328,330...nem tudom melyik lenne az ideális választás.
Szerelem autónak szeretném, hosszú távon tervezek vele, ha netán később gyerek, család, hosszabb útra, munkába járni se hagyjon cserben, de ha játszani van kedvem menni, akkor is legyen megbízható és erős társ.
Nektek mi a tapasztalatotok, véleményetek, melyik "méretű" motor lenne az ideális választás?

Előre is köszönöm a segítséget!

Demian

Van külön "Melyiket vegyem?" topic.