BMWfanatics.hu

Sziasztok,

Segítséget kérnék, a központi záram teljesen megadta magát, és nem tudom kihez fordulhatnék Budapesten. Ha van esetleg tippetek kérlek írjatok szervizt, ma hívtam 1-2-t de nem foglalkoznak BMW-vel.
Ha szabály ellenes a fórumon szerelőket megjeleníteni, úgy elnézést az oldal üzemeltetőitől, így privátban várnám az ötleteket.

Köszönöm!

YELLOW írta:

gairgus írta: Sziasztok,

A következő problémám jelentkezett pár napja, talán találkozott hasonlóval valaki:
Gyakorlatilag az autó magától bezár, van hogy nyitás után 1 másodpercen belül újra és újra, van hogy mikor már bent ülök, hirtelen kattan a zár. A kulcsra gyanakodtam, de a pótkulccsal ugyanígy jártam, így nem a kulcsban van valami kontakt probléma. Tudtok esetleg tanácsolni valamit?
Ha szerelő, hova érdemes fordulni Budapesten (gondolom villamossági probléma).

Köszi!

vagy zárlat van valahol a kábelezésben, ajtóátvezetőnél, vagy a relé rosszalkodik a GM modulban már.
a kulcs kizárása csak akkor reális, hogy amikor a pótkulcsot próbáltad, akkor jó messze volt a másik az autótól. ha a közelében van, akkor simán rázárhat, hiába a pótkulccsal nyitod.

Köszi a választ! Sajnos nem a kulcs a baj, a közelben sincs. Már a pótkulccsal sem működik a központi zár, csak mikor ráadom a gyújtást. Ami azért ciki, mert nem tudom pl. bezárni a csomagtartót...még szerencse, hogy egy kis idő múlva úgyis magától bezár minden :
Tudtok esetleg jó szakit Budapesten? Nem szívesen válogatnék a netről, az ajánlásokban jobban bízom.

Sziasztok,

A következő problémám jelentkezett pár napja, talán találkozott hasonlóval valaki:
Gyakorlatilag az autó magától bezár, van hogy nyitás után 1 másodpercen belül újra és újra, van hogy mikor már bent ülök, hirtelen kattan a zár. A kulcsra gyanakodtam, de a pótkulccsal ugyanígy jártam, így nem a kulcsban van valami kontakt probléma. Tudtok esetleg tanácsolni valamit?
Ha szerelő, hova érdemes fordulni Budapesten (gondolom villamossági probléma).

Köszi!

Sziasztok,

Sajnos elérte a kor az autót, és megjelent az első rozsdásodásra utaló jel, a hátsó sárvédő ívnél elkezdett hólyagosodni a festék, szerencsére még csak kis helyen. Tudnátok esetleg megbízható, szépen dolgozó, nem lehúzós lakatost ajánlani Budapesten? Megfognám még a tél beállta előtt...
Elgondolkodtam egy tavaszi alváz-és üregvédelem kezelésen, erről van tapasztalatotok?

Sziasztok,

Esedékessé vált egy vezérműlánc csere. Kérdésem lenne, hogy milyen márkát ajánlanátok? 30-60 ft között elég nagy a szórás, ahogy a neten keresgéltem (készletben számolva).
Miket szokás még cserélni?

Sziasztok,

Lenne egy furcsa kérdésem: N46B18A motorban van egyáltalán kartergáz szűrő? Olajcserénél a szerelőm azt mondta, hogy nincs, megkérdezte egy BMW szerelő ismerősét. Így csak olaj és levegő szűrő lett cserélve...
A neten sem találtam egyértelmű információt, illetve az itt beágyazott videó is egy N42 motorról szól.

YELLOW írta:

gairgus írta: Sziasztok,

Új vagyok még itt, és csak hétvége óta vagyok autó/BMW tulajdonos, szóval lehet, hogy a jövőben sokszor/sok témában fogok kérdezősködni, hogy az (egyébként jó állapotú) autóból egy még jobb gépet varázsoljak.
Először is, köszöntök minden fórumozót.

Sajnos a mai napon mindjárt belefutottam egy kellemetlen hibába. Az autót (2004 E46 Compact)a hétvégén vettem, 2 immos gyári kulccsal (rombusz) + a műanyag póttal. Minden kulcs hibátlanul működött. Délelőtt használtam az autót, a kulcs rendben volt. Délután indulás, ajtó távval kinyit, még rendben, gyújtást ráadom, meg sem nyekken. Többszöri próbálkozás után semmi, a másik kulccsal azonban minden működik.

Van esetleg ötlete valakinek, mi lehet a gond? Lehetőleg nem szeretnék mindjárt az elején 1 kulccsal maradni.

Köszönöm

a tisztánlátás végett a kis műanyag kulcsban is benne van az "immochip".
a kérdés, hogy amelyik nem indít, azt ejtetted le? mert eshet olyan szerencsétlenül, hogy belül error lesz.
a másik, hogy amikor próbáltad a kulcsokat és indított mindegyik, akkor 1 karikára voltak felhúzva. mert előfordulhat, hogy a most rossz kulcs azért indított, mert egy karikán volt a jó kulccsak és még éppen érzékelte az immo gyűrű a gyújtáskapcsolónál. szóval lehet már korábban sem volt jó a kulcs.
ehhez elemnek nincs köze, ami a kulcsban van.
ha a fenti dolgot tisztáztuk, és úgy van ahogy sejtem, akkor lehet csak a nem működő kulcsot fel kell kódolni az autóhoz. ehhez laptop kell, programmal, hozzáértő ember.
ha rossz a sejtésem, akkor a kulcsban pattant meg valami. mert az sem jellemző, hogy az EWS elfelejti a kulcsot.

Szia,

Kicsit elmaradtam a válasszal, először is köszönöm válaszodat. Nem foglalkoztam azóta a problémával, de azóta is fennáll. A kulcs külön volt, nem a másik mellett, és szerencsére nem ejtettem le. Egyik óráról a másikra meghülyült, mindenféle behatás nélkül. (nyilván, mint minden elektronikai eszköznél, itt is simán előfordulhat ).
Szóval azt javaslod vigyem el szervízbe, akik újra tudják kódolni?

Sziasztok,

Új vagyok még itt, és csak hétvége óta vagyok autó/BMW tulajdonos, szóval lehet, hogy a jövőben sokszor/sok témában fogok kérdezősködni, hogy az (egyébként jó állapotú) autóból egy még jobb gépet varázsoljak.
Először is, köszöntök minden fórumozót.

Sajnos a mai napon mindjárt belefutottam egy kellemetlen hibába. Az autót (2004 E46 Compact)a hétvégén vettem, 2 immos gyári kulccsal (rombusz) + a műanyag póttal. Minden kulcs hibátlanul működött. Délelőtt használtam az autót, a kulcs rendben volt. Délután indulás, ajtó távval kinyit, még rendben, gyújtást ráadom, meg sem nyekken. Többszöri próbálkozás után semmi, a másik kulccsal azonban minden működik.

Van esetleg ötlete valakinek, mi lehet a gond? Lehetőleg nem szeretnék mindjárt az elején 1 kulccsal maradni.

Köszönöm