BMWfanatics.hu

jons írta: Kicsit kontárkodtam

Légtömegmérő (DIS élőadatok):
Alapjáraton: mért 10,8kg/h, elvárt 7 kg/h
Fordulaton (2500 rpm): mért 20 kg/h, elvárt 10 kg/h

Lambda szabályzás működik, ez szépen látszik, amikor kapcsol (feszültségből és a notaktiv ról aktívra vált)

Ami még érdekes, hogy a légtömegmérő 1,2v-on áll (hidegen, melegen, fordulaton is) a referencia 5V-hoz képest.

Abból következtettem erre, hogy volt egy e46-om, aminél ugyanez volt a gond, hasonló adatokat is produkált méréskor. Annak légtömegmérő volt a gond. Hibát nem írt be a tárolóba.

Hello, nekem is alapjárat ingadozás a fő problémám, a diag a szívósor hátoldalánál található érzékelőt írta ki hibának http://www.realoem.com/bmw/sho...&fg=40 kicsrélem remélem ez lesz a baja. Üdv.

Sziasztok. Szerintetek jelez majd a bc a műszerfalon ha ezeket beteszem a rendszám világításhoz? hidegtesztnél fog hibát érzékelni? http://www.metroman.hu/product...l-LD1180-W

Sziasztok sajnos jobb helyet nem találtam a kérdésemnek, azaz hogy ki tudja mennyi olaj kell a diffibe E46-ba? Van valakinek erről infója? Üdv.

Sziasztok. Az egr szelep és a hűtő gumicsöve eléggé olajos, pedig pár napja lett kitisztítva, normális ez a jelenség? Üdv.

jons írta:

bmw320d4 írta:
Diagnosztika nélkül ezt senki sem fogja tudni megoldani.

Így van. A hungary meg elég nagy terület, úgyhogy még csak ránézni sem tud egyikünk se akinek van diagja, hogy legalább valami hibakódot lehessen látni ha megjavítani nem is tudjuk, vagy tudom helyesebben.

Jogos, viszem is diagra, vmi nagyon nem ok az autoval.

ignasow írta:

bmw320d4 írta:

ignasow írta: Sziasztok. 99'-es 320D-n elkezdett ingadozni az alapjárat, van valami ötletetek mitől lehet? Folyamatosan csinálja hidegen, melegen 700 és 900 között ingadozik kb. 10 másodperces szünetekkel. Ha valaki tapasztalt már ilyet megírná mitől volt? Üdv.

Tessék parancsolni, mr Write Only

Ezeket mind megcsináltam és csak ingadozik, (légtömeg csati lehúz-semmi, fűtéspanel kikapcs-semmi, állófűtés kiköt-semmi) mintha le akarna állni, de az a fura hogy kb. 10mp-es szünetekkel..... mi lehet vele?????????????? főtengely imp. jeladó???

bmw320d4 írta:

ignasow írta: Sziasztok. 99'-es 320D-n elkezdett ingadozni az alapjárat, van valami ötletetek mitől lehet? Folyamatosan csinálja hidegen, melegen 700 és 900 között ingadozik kb. 10 másodperces szünetekkel. Ha valaki tapasztalt már ilyet megírná mitől volt? Üdv.

Tessék parancsolni, mr Write Only

Sziasztok. 99'-es 320D-n elkezdett ingadozni az alapjárat, van valami ötletetek mitől lehet? Folyamatosan csinálja hidegen, melegen 700 és 900 között ingadozik kb. 10 másodperces szünetekkel. Ha valaki tapasztalt már ilyet megírná mitől volt? Üdv.

jrtom írta: Szeva!
Egy O gyűrű van ott! A szívósor oldalához van csavarozva a nívópálca csöve, azt kell kivenni és utánna kitudod húzni. Mindenképpen engedd le az olajat mert különben kifolyik ha kihúzod a csövet.

ignasow írta: Sziasztok. Olajnívó cső tövénél csöpög a motorolaj, valaki szedett már szét ilyet? Állítólag lehet ott cserélni 2db O gyűrűt,de hogy? Üdv.

Köszi a választ. Üdv.

Sziasztok. Olajnívó cső tövénél csöpög a motorolaj, valaki szedett már szét ilyet? Állítólag lehet ott cserélni 2db O gyűrűt,de hogy? Üdv.

csavargo írta:

ignasow írta:

csavargo írta:

ignasow írta: Hello mindenki! A klíma kompresszorba nálam bemegy 2 kábel, na abból az egyik nekem elszakadva lóg és nem tudom hova kéne visszakötni, a másik oldható kötéssel visszatér a kopresszorhoz, valaki megtudná mondani? Előre is köszi!

Csőőő ha ugyanarra a vezetékre gondolunk akkor az a testkábel lessz nekem elég rövid vezeték az és körsaruval csavarozva van a motorblokkhoz

Hát az egyik az itt is egy rövid kábel de sztem az lesz a test, a másik van elszakadva és nincs meg a másik fele, ez menne a kapcsolóhoz szted?

igen az elektromágneshez megy (kompresszor ékszijtárcsája mögé)

Köszi működik))

csavargo írta:

ignasow írta: Hello mindenki! A klíma kompresszorba nálam bemegy 2 kábel, na abból az egyik nekem elszakadva lóg és nem tudom hova kéne visszakötni, a másik oldható kötéssel visszatér a kopresszorhoz, valaki megtudná mondani? Előre is köszi!

Csőőő ha ugyanarra a vezetékre gondolunk akkor az a testkábel lessz nekem elég rövid vezeték az és körsaruval csavarozva van a motorblokkhoz

Hát az egyik az itt is egy rövid kábel de sztem az lesz a test, a másik van elszakadva és nincs meg a másik fele, ez menne a kapcsolóhoz szted?

Hello mindenki! A klíma kompresszorba nálam bemegy 2 kábel, na abból az egyik nekem elszakadva lóg és nem tudom hova kéne visszakötni, a másik oldható kötéssel visszatér a kopresszorhoz, valaki megtudná mondani? Előre is köszi!

djanie46 írta: Sziasztok,FONTOS,most cseréltük a kartergázszüröt mindenkinek ajánlom érezhetően erösebb az autó,ellentétben minden szerelő azt mondta "á azt nem kell cserélni.mi a f-sznak,hülye vagy stb...,mindenkinek ajánlom,bár amikor rendelsz ilyet majd megprobálnak rádsozni egy egész új szüröházat mert hogy szürő már nincs külön stb....,dupla anyiér akkor nyugodtan kérd a 30d szüröjét az egyezik 20d vel,ezeket tapasztalatból irom mert én is sajnos végigjárom ezeket szeretném ha másnak nem kellene. üdv:jani

Nekem sokat segítettél, most tervezem a cserét, kössz.

hil írta:

YELLOW írta:

hil írta:

ignasow írta: Sziasztok. Van valakinek infoja, hogy a szárító szűrőt milyen időközönként kell cserélni? Előre is köszi a válaszokat. Üdv.

Szia! A szárító szűrő a légkondi rendszerben van, akkor szokták cserélni, ha kilyukad vagy eltörik. Én még nem hallottam, hogy cserélni kéne, de klímás biztosan jobban tudja a választ

és ez a szűrő hun van?

Szia! megmondom őszintén, nem tudom, igaz nagyon nem is kerestem. minden légkondi rendszerben van szárító szűrő, valami evaporator a neve, biztosan rosszul írtam. Szokott lenni rajta egy kémlelő ablak, amiben látható, hogy buborékos-e a hűtőközeg.

Köszi a válaszokat, amugy E46-nál a jobb első kerék előtt van.