BMWfanatics.hu

Sziasztok!

A szivargyújtó, amiből 1 db van a 2005-s évjáratú bmw e90 320i-ben a könyéktámasz alatti rekeszben az aux kimenet mellett, nem működik. A biztosítékot megnéztem, az jó. A kérdésem az lenne hogyan tudom kivenni a foglalatot, hogy férek hozzá? Azt gyanítom vezeték gond lehet.
Válaszotokat előre is köszönöm!

Sziasztok!

Éedeklődöm csak, ha tud valaki hozzászólni: n46b20b motor esetén az olajpumpán a láncot mennyi km után érdemes cserélni, illetve szükséges e? 218 000 km van most az autóban.
Köszönöm a válaszokat előre is!

imreandris írta:

YELLOW írta:

imreandris írta:

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Hazamentem a munkàbòl kb 20 km tàvolsàgot mentem. Leàllìtottam az autòt. 5 perc utàn mikor beindìtottam kiìrta hogy alacsony a vìzszint. A termosztàtra ràmenő vastag cső le volt jőve, a bilincs rajta. Koràbban semmi jel nem volt. Mi törtènhetett? Ez az egyik kèrdèsem. A màsik: most visszanyomtam a csövet a termosztàtra. Feltöltöttem a tartàlyt fagyàllòval. A tàgulàsi tartàjon levő lègtelenìtő csavarral lègtelenìtettem. Elèg e ott? Koràbban ilyet sem csinàltam ennèl az autòval.

Köszi a vàlaszokat előre is!

biztos van még más helyen is légtelenítő csavar. érdemes lenne ott is. ha N46 motor, akkor az olajszűrőházon is van egy hűtő, ott is van a csonkon egy légtelenítő. meg célszerű úgy állni, hogy az orrával felállni valahova, és a fűtést maxon nyomatni.
hogy mitől jött le a cső az jó kérdés. reméljük nem a kipufgáz nyomta le azzal, hogy a vízrendszerbe került.

Az mitől lehet hogy kipufogògàz jut a vizrendszerbe? Van előjele ha ez törtènik?

pl hengerfejes... valahol a tömítés átereszt az hengerfejnél. pl letekered a kiegyenlítő sapkáját és ha érezni a kipufgáz szagát, akkor biztos az a gond. legalábbis ez is egy tünete a hengerfejeségnek, a több másik mellett, amik egyenként és együttesen is megjelenhetnek.

Megnèzem holnap akkor, hogy èrzek e kipufogò szagot. Viszont a vizem eddig nem fogyott, az olaj is tiszta, ha leveszem az olajsapkàt. Remèlem csak a vìzcső, vagy a ràszorìtò bilincs az ok, ès nincs komolyabb...

Nincs kipufogó szag szerencsére, illetve meglett a probléma. Ahol a cső rámegy a műanyag csonkra, annak a pereme letört, és emiatt a nyomás lenyomta a csövet. Most a vas gyűrűt leszedtem és kicseréltem egy bilincsre. Így most megsem mozdul a cső. A használattal majd kiderül így stabil lesz e.

YELLOW írta:

imreandris írta:

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Hazamentem a munkàbòl kb 20 km tàvolsàgot mentem. Leàllìtottam az autòt. 5 perc utàn mikor beindìtottam kiìrta hogy alacsony a vìzszint. A termosztàtra ràmenő vastag cső le volt jőve, a bilincs rajta. Koràbban semmi jel nem volt. Mi törtènhetett? Ez az egyik kèrdèsem. A màsik: most visszanyomtam a csövet a termosztàtra. Feltöltöttem a tartàlyt fagyàllòval. A tàgulàsi tartàjon levő lègtelenìtő csavarral lègtelenìtettem. Elèg e ott? Koràbban ilyet sem csinàltam ennèl az autòval.

Köszi a vàlaszokat előre is!

biztos van még más helyen is légtelenítő csavar. érdemes lenne ott is. ha N46 motor, akkor az olajszűrőházon is van egy hűtő, ott is van a csonkon egy légtelenítő. meg célszerű úgy állni, hogy az orrával felállni valahova, és a fűtést maxon nyomatni.
hogy mitől jött le a cső az jó kérdés. reméljük nem a kipufgáz nyomta le azzal, hogy a vízrendszerbe került.

Az mitől lehet hogy kipufogògàz jut a vizrendszerbe? Van előjele ha ez törtènik?

pl hengerfejes... valahol a tömítés átereszt az hengerfejnél. pl letekered a kiegyenlítő sapkáját és ha érezni a kipufgáz szagát, akkor biztos az a gond. legalábbis ez is egy tünete a hengerfejeségnek, a több másik mellett, amik egyenként és együttesen is megjelenhetnek.

Megnèzem holnap akkor, hogy èrzek e kipufogò szagot. Viszont a vizem eddig nem fogyott, az olaj is tiszta, ha leveszem az olajsapkàt. Remèlem csak a vìzcső, vagy a ràszorìtò bilincs az ok, ès nincs komolyabb...

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Hazamentem a munkàbòl kb 20 km tàvolsàgot mentem. Leàllìtottam az autòt. 5 perc utàn mikor beindìtottam kiìrta hogy alacsony a vìzszint. A termosztàtra ràmenő vastag cső le volt jőve, a bilincs rajta. Koràbban semmi jel nem volt. Mi törtènhetett? Ez az egyik kèrdèsem. A màsik: most visszanyomtam a csövet a termosztàtra. Feltöltöttem a tartàlyt fagyàllòval. A tàgulàsi tartàjon levő lègtelenìtő csavarral lègtelenìtettem. Elèg e ott? Koràbban ilyet sem csinàltam ennèl az autòval.

Köszi a vàlaszokat előre is!

biztos van még más helyen is légtelenítő csavar. érdemes lenne ott is. ha N46 motor, akkor az olajszűrőházon is van egy hűtő, ott is van a csonkon egy légtelenítő. meg célszerű úgy állni, hogy az orrával felállni valahova, és a fűtést maxon nyomatni.
hogy mitől jött le a cső az jó kérdés. reméljük nem a kipufgáz nyomta le azzal, hogy a vízrendszerbe került.

Az mitől lehet hogy kipufogògàz jut a vizrendszerbe? Van előjele ha ez törtènik?

Sziasztok!

Hazamentem a munkàbòl kb 20 km tàvolsàgot mentem. Leàllìtottam az autòt. 5 perc utàn mikor beindìtottam kiìrta hogy alacsony a vìzszint. A termosztàtra ràmenő vastag cső le volt jőve, a bilincs rajta. Koràbban semmi jel nem volt. Mi törtènhetett? Ez az egyik kèrdèsem. A màsik: most visszanyomtam a csövet a termosztàtra. Feltöltöttem a tartàlyt fagyàllòval. A tàgulàsi tartàjon levő lègtelenìtő csavarral lègtelenìtettem. Elèg e ott? Koràbban ilyet sem csinàltam ennèl az autòval.

Köszi a vàlaszokat előre is!

Sziasztok!

Afelől érdeklődöm, hogy az olajszint érzékelő szenzor olajszintet milyen elven mér? Az autómban ugyanis ha kisebb fordulaton haladok, néha maxon mutatja az olajszintet, néha egy egységgel kevesebbet, majd megint maxot. Lehet a szenzor hibája ez, vagy ez a működéséből adódhat?

YELLOW írta:

imreandris írta:

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Olajat cseréltem az autómban. Megnéztem, hogy az n46b20b motorkódú e90 320i-be mennyi a szükséges olajmennyiség. 4,25 litert írtak. Ezen felül az új olajszűrő is felvesz még pluszban? 4,5 litert öntöttem bele, de hosszabb menet után egy egységgel a max alatt jelez a kijelző. Akkor kell még bele? Ha többet öntök bele az okozhat problémát?
(U.i.: az autó nem füstöl, olajcserétől olajcseréig -kb 11000 km- nem kellett utánaöntenem, mert egy egységet fogyasztott ennyi alatt)
Köszi a segítséget!

én 4 litert rakok csak bele, és úgy is tele van. de nekem is 4,25-öt ír. korábban én azért nem tároltam egy felbontott olajat, mivel nem ette. szóval a 4 liter elég volt 10ezres ciklusra és a ciklus végére is kb 2mm-t csökkent a szint, vagy annyit sem.

Köszi! Csak annyi, hogy nekem elektronikus kijelzès van. Ezèrt örülnèk ha pàlcàval tudnàm az olajszintet nèzni.

a több olaj sem jó. ha kevés az olaj elvileg úgy is jelez. de a szűrő miatt nem kell bele több olaj. vagy az a 2,5 dl lehet pont az. mondom nekem 4 literrel is a max jelzésnél van, pedig tiszta a motor belül.

Ma mentem vele, most maxon van. Az lesz amit mondtàl, ha kell ùgyis jelzi. Azt tudom ha sokkal több lenne bent, azt is mutatja. Az sincs, szòval marad ìgy.

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Olajat cseréltem az autómban. Megnéztem, hogy az n46b20b motorkódú e90 320i-be mennyi a szükséges olajmennyiség. 4,25 litert írtak. Ezen felül az új olajszűrő is felvesz még pluszban? 4,5 litert öntöttem bele, de hosszabb menet után egy egységgel a max alatt jelez a kijelző. Akkor kell még bele? Ha többet öntök bele az okozhat problémát?
(U.i.: az autó nem füstöl, olajcserétől olajcseréig -kb 11000 km- nem kellett utánaöntenem, mert egy egységet fogyasztott ennyi alatt)
Köszi a segítséget!

én 4 litert rakok csak bele, és úgy is tele van. de nekem is 4,25-öt ír. korábban én azért nem tároltam egy felbontott olajat, mivel nem ette. szóval a 4 liter elég volt 10ezres ciklusra és a ciklus végére is kb 2mm-t csökkent a szint, vagy annyit sem.

Köszi! Csak annyi, hogy nekem elektronikus kijelzès van. Ezèrt örülnèk ha pàlcàval tudnàm az olajszintet nèzni.

Sziasztok!

Olajat cseréltem az autómban. Megnéztem, hogy az n46b20b motorkódú e90 320i-be mennyi a szükséges olajmennyiség. 4,25 litert írtak. Ezen felül az új olajszűrő is felvesz még pluszban? 4,5 litert öntöttem bele, de hosszabb menet után egy egységgel a max alatt jelez a kijelző. Akkor kell még bele? Ha többet öntök bele az okozhat problémát?
(U.i.: az autó nem füstöl, olajcserétől olajcseréig -kb 11000 km- nem kellett utánaöntenem, mert egy egységet fogyasztott ennyi alatt)
Köszi a segítséget!

Sziasztok!

17" alufelni helyett télre 17"-os lemezfelnit teszek az autóra. Kérdésem az lenne, hogy kell e külön csavar hozzá? Vagy az jó amivel az alufelnit fogatom fel?

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

A problémám a következő. bmw e90 320i autóm van. Sima halogén izzós kivitel. A bal hátsó izzó tönkrement a csomagtartó részén. Illetve ezen az oldalon a tolató lámpa sem világít. Kicseréltem a két izzót újakra, de így sem világít. Mi lehet a baj?

Köszönöm a segítséget!

Üdv.: András!

a csomagtérajtó átvezető kábelkötegeben szakadhatott el a vezeték. vagy maga a lámpaházra menő csatlakozásban van kontakt hiba.

A kábelköteget megnéztem. 3 vezetéken egy kb 3 mm-es szakaszon lejött a szigetelés, de elszakadva nem voltak. Szigetelőszalaggal külön betekertem ott őket. A csatlakozónál nem látok semmit fúrcsát. Lehet a foglalat rossz?

Sziasztok!

A problémám a következő. bmw e90 320i autóm van. Sima halogén izzós kivitel. A bal hátsó izzó tönkrement a csomagtartó részén. Illetve ezen az oldalon a tolató lámpa sem világít. Kicseréltem a két izzót újakra, de így sem világít. Mi lehet a baj?

Köszönöm a segítséget!

Üdv.: András!

YELLOW írta:

imreandris írta:

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Féktárcsa, fékbetét csere elött állok. Az lenne a kérdésem, hogy féktárcsa választásnál milyen méreteket kell nézni. Átmérő? Vastagság? Az autó egy bmw e90 320i 2005-ös évjárat. Márka szempontjából én ATE tárcsára gondoltam.

Köszi előre is a segítséget!

célszerű lemérni. mert átmérőben lehet eltérés. de ha valamelyik webáruházban nézed, akkor fog rá kidobni és ott meg tudod nézni a méreteket. de mondom lehet pár mm-es eltérés vastagságban, szélességben is. a mostani tárcsáról érdemes leolvasni, mert bele is van ütve az agyrészre valahova.
vagy itt akár alvázszám utolsó 7 karaktere alapján (VIN)
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

átmérőre 292 mm-t mértem, a vastagságból 22 és 24 mm es tárcsákat dob fel. Akkor ezekközül bármelyiket választhatom?

a 292-es átmérőhöz a 22-es vastagság a jó. elvileg így is vannak. a 300-as tárcsának van 24-es vastagsága. itt a kérdés, melyik tárcsa van most a kettő közül, azt kell választani.

Köszi a választ! Az lehet hogy 292-s átmérőhöz 24-es volt eredetileg a tárcsa? mert a vastagságot most 22,5 tizedre mérem?? Lehet megnézetem egy szervizben, mert addig nem akarok rendelni nehogy rosszat vegyek

YELLOW írta:

imreandris írta: Sziasztok!

Féktárcsa, fékbetét csere elött állok. Az lenne a kérdésem, hogy féktárcsa választásnál milyen méreteket kell nézni. Átmérő? Vastagság? Az autó egy bmw e90 320i 2005-ös évjárat. Márka szempontjából én ATE tárcsára gondoltam.

Köszi előre is a segítséget!

célszerű lemérni. mert átmérőben lehet eltérés. de ha valamelyik webáruházban nézed, akkor fog rá kidobni és ott meg tudod nézni a méreteket. de mondom lehet pár mm-es eltérés vastagságban, szélességben is. a mostani tárcsáról érdemes leolvasni, mert bele is van ütve az agyrészre valahova.
vagy itt akár alvázszám utolsó 7 karaktere alapján (VIN)
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select

átmérőre 292 mm-t mértem, a vastagságból 22 és 24 mm es tárcsákat dob fel. Akkor ezekközül bármelyiket választhatom?