BMWfanatics.hu

Balos B oszlopon vannak a gumiméretek collban is.

benito72 írta: Sziasztok! Azért fordulok hozzátok mert van egy 330xd e90-es autóm és nem tudom mekkora méret a plafon ami még befér, most egy 17"-os felni van rajta de másfajtát szeretnék ami nagyobb. Köszönöm a segítséget!

Asszem a kereszttartóra rászokták írni. Olyan 50kg szokott lenni.

frizo írta: ki tudja?
- hány kg-al lehet terhelni a tetőt?
(cél: 1 túrakenu avagy, 2 kajak szállítása)

Lehet az is amit Te mondtál, hogy a tárcsa üt, de lehet a lengőkar hátsó szilentje fáradt el. A Tárcsacsere után meglátod.

kchris írta: sziasztok, tanácsot kérnék. mind a 4 fék+tárcsám elég kopott, a hátsóra be is jelzett a lámpa, tárcsa+betét cserélve lett hátul. elöl még nem, minek cseréljem ha még nem muszáj, úgyis kell még a nyáron vinni szervizbe. namármost, 3500km autópálya után (egyszer-kétszer dugó miatt volt majdnem vészfékezés) 60-80 fölött ha fékezek a kormány elkezd "szitálni"... Ez mitől lehet? a "vékony" első tárcsa nem bírta a gyűrődést és hullámos lett amikor nyomtam neki a keményet és emiatt van? Más gond nincs, városban nem is igen érzékelhető a dolog, kérdésem hogy azonnali szervizes téma vagy használjam amíg lehet (lámpa kigyullad), úgyis cserélni kell tárcsát+betétet? Remélem nem a hátsó új tárcsával van gond, de akkor nem hiszem hogy a kormány beremegne (csak!) fékezéskor... Fékről van szó nem akarok kockáztatni meg azt se szeretném ha ennek a szitálásnak a kormánymű látná a kárát... Köszi!

Simán kipattan a váltószoknya.

brutus20 írta: szeretném lecserélni a váltószoknyát ilyenre:
http://auto-motor.vatera.hu/al...70853.html

valaki meg tudná mondani, hogy hogyan kell megbontani a váltó körüli műanyagot?

Mindenképpen megkénenézni a belsőfelét is.

tbadzs írta: Sziasztok! Segítséget kérnék. Pár napja világít a fékbetét visszajelző lámpa. Kerekek leszedése nélkül szemrevételezésre kerültek a (külső) betétek. Azt mutatják, hogy még félig sem koptak el. Az lehetséges, hogy korábban mikor cserélték a betéteket a kopásjelzőt nem cserélték ki? vagy ez a visszajelző a kézifék pofákat is mutatja, mert az nagyon gyatra? vagy egyenletlenül koptak és a belsők elfogytak? Vélemény, tapasztalat?

Lehet, hogy a világítás modulban van a bajság. Minden más világítás működik rendesen?

Zolee írta: Sziasztok,
Hibajelenség: a féklámpáim időszakosan nekiállnak non-stop világítani, a műszerfal jelzi a féklámpa hibát, ami viszont furcsa, hogy ezzel egy időben a multikormány gombjai nem világítanak és nem működnek. A hiba magától jön, 1-2 napig ilyen, majd magától megjavul és hónapokig minden OK. Féklámpa kapcsolót 1.5 éve cseréltem, beázás nincs. Köszi!

A kartergázcsövet néztétek ami a szelepfedélről megy a szellőztetőszelepig?
Ha kiveszed a pollenszűrőházat akkor jól látszik maga a cső.
Elöregszik és szétmállik az olajtól és ott falsot szív a motor.

bimmere46 írta: sziasztók

2 hibával állok szemben nemtom van e összefüggés, 1ik az alapjáratom melegen ingadozik rángat az auto a kipufogón 1értelmüen hallani h valami nem jó, mintha 1 henger kimaradna néha. rádugtuk a KTS t nemtóm mi a pontós neve (hibakód olvasó) a következőt hozza: hűtőből kilépő hűtőközeg hőfok nem megfelelő adat belépő 91 fok kilépő -45fok XD (nyáron) a hűtőből kilépő csövőn az első szenzort újra cseréltük nem változott semmi. lambdaszonda új (gyári) trafót gyújtókábeleket is cseréltem. Ha a légtőmegmérőről lehúzóm a stekkert még rosszabb az alapjárat ebből következtetek h az jól működik. kifogytam az ötletekből kérem valaki segítsen köszönőm

Nyugodj meg Yellow a tiedben is fog zörögni a vanos vagy a valvetronic.

YELLOW írta:

norbeee írta: Holnapra kész lesz az autó, remélem megszűnük a traktorhang és bársonyos dízel hangja lesz

a bársonyos szót tehetted volna idézőjelbe

Hát pedig a hátsókerekes autóval jobbat lehet rajtolni.
YELLOW nem nézel WTCC-t???

YELLOW írta:

valter320d írta: Sziasztok urak

Miért megy jobba a sógorom 1.9 tdi Borája(pbox) mint az én 136le 20d az a kis szar ennyit dobna rajta?
Teljesen magam alatt vagyok

kellett neked a szar dízel

szerintem mert kb könnyebb, elsőkerekes elindulásnál jobb, másrészt azok a motorok alapból 130 lovasak, mégha papír szerint 105 akkor is, mert a legtöbbet ingyen átállították a szervizekbe, most erre jön még a pbox. ezéééé. ne legyél magad alatt, szerintem ez a kategória nem a versenyzésről szól

18d-nek? Szerintem nem kevesebb mint a 20-asé. Lehet több mert gyengébb és végülis ugyan azt a súlyt kell cibálnia.

laci320d írta: Köszönöm, akkor az ember elírt valamit. Fogyasztása mennyi lehet?

jrtom írta: Ha 20d lenne és 2004-es akkor már hatos váltóval lenne.
De ez egy 18d ami csak 122 Le és nem 150Le és csak 5 gang.

laci320d írta: Üdv mindenki!

Érdeklődnék,hogy 320d/318d létezik 150le változatban 5-ös váltóval? http://www.hasznaltauto.hu/aut...dc-6018381
Fogyasztásban hogy áll ez meg?

Ha 20d lenne és 2004-es akkor már hatos váltóval lenne.
De ez egy 18d ami csak 122 Le és nem 150Le és csak 5 gang.

laci320d írta: Üdv mindenki!

Érdeklődnék,hogy 320d/318d létezik 150le változatban 5-ös váltóval? http://www.hasznaltauto.hu/aut...dc-6018381
Fogyasztásban hogy áll ez meg?

Simán csere.

Mondjuk diaggal, de az kb 5 ezer. Viszont annyiért kapsz kart is.
Van nekem ha kell.

komoyosz írta:

jrtom írta: Szerintem behalt a BC-s kar.

Igen, elképzelhető. Hogyan lehet megbizonyosodni, hogy valóban a bc. kar a rossz.
Azonkívül, hogy kicserélem.

Szerintem behalt a BC-s kar.

Nem irígylem azt a szerelőt aki majd cseréli őket.