BMWfanatics.hu

hil írta: Miért is kell "majmolni" a Xenont??? A hagyományos izzókhoz képest minden Xenon hatású kevesebb fényt bocsát ki, ezt megmértem, nem pedig hallottam, esetleg tudom vagy stb, szóval megmértem.
Magam részéről ki nem állhatom a Xenont, előző autóm az volt, örültem ezmiatt a válásnak, most akartam cserélni a Bimmert másikra, de Xenon (gyári) volt benne, így megállt a csere. Ha hegesztéskor én nem nézek bele az ívfénybe, akkor miért világítok ívfénnyel a szembejövő szemébe, mert a Xenon az ugye folyamatos ívkisülés alapján működik. Ez persze lehetne az autógyártók intelligenciája is, talán pár év múlva rájönnek. Röhejesen (számomra) néznek ki az új Audik, népautók a vásári pompával kirakott ledes helyzet jelzőikkel, pedig az gyári.
Ez az én véleményem, nem kell rá reagálni, nem tud senki meggyőzni az ellenkezőjéről, bocs!

Szia Hil!

Azért nem haragszol ha mégis írok rá? Természetesen nem szeretnélek meggyőzni az ellenkezőjéről!
Nekem is xenon van az autóban. Persze gyári, mindenféle "tuning" nélkül. Igazából nem sokszor utazom este vele, mert nem nincs sok dolgom éjszaka.
De az én véleményem szerint soha többé hagyományos izzó, persze feltételekkel:
- teljesen gyári fényszóró, "tuning nélkül
- legfeljebb 4000K-s izzó a belsejében.

Sokan persze beleteszik a 7-8-9 ezer K-s izzókat és utána csodálkoznak hogy nem látnak a sötétben, mert az tetszik nekik hogy kékeslilásan világít a szembejövőnek. Akinek csak ennyit számít az meg is érdemli.
Ha belevilágít akkor vagy a távolságit használta a szembejövő vagy valami barkácsolt vackot tett a fényszóró helyébe....
Előző autód xenonja nem volt egy kiforrott változat és azóta is drága és rossz is, nemcsoda hogy egyáltalán nem szerettél bele.
Jómagam éppen ellenkezőleg voltam. A régi autómban nem volt, most van. A vetített fény teljesen elterül az autó elött, határozottan látni az alakját és nem veri tele a szembejövőt. A távolsági az más kérdés, de ott ugye észnél kell lenni, mint az izzós változatnál és nem vakítjuk vele a szembejövőt...

A ledes helyzetjelző sorról írtakkal egyetértek, bár kétlem hogy a nemrég ekkora lendületet vett "ledsor piac" mostanában alább fog hagyni...

vsop14 írta: ha már női sofőr téma:
csak az én meglátásom az, h a női sofőrök, csak mennek mint a zombik előre, de tuti, hogy be nem engednének, elsőbbségükről le nem mondanának?

A nők olyanok mint a macskák, amelyek át akar menni az úttesten:

Ha egyszer elhatározza hogy átmegy, akkor lesz ami lesz, de akkor is megcsinálja ha a bőrét viszi a vásárra...

De hát ne is legyünk egyformák...

Tiba írta: [

Ma egy fekete 745i (e65) mellett mentem a hungárián. Kis szöszi vezette.
Műszerfalon minden égett, a kocsi fényezése körbehúzva, de nem egyszerű módon.
Lökös díszlécek hiányoztak, ajtón egy hatalmas horpadás... kár hogy nem fényképeztem le. Inkább háztartást vezessen...

Nem akarom adni alád a lovat, értem én mit mondasz. Annak alapján ahogy az előzményekben írtam kicsiny asszonkámról én sem szívesen engedném el egyedül annyi tapasztalattal amennyi van neki rögtön egy bmw-vel.
Azt is megértem ha baj történik az nagy kár anyagilag.
De ha olyan sok lóvém lenne amennyi nincs, akkor vennék neki egy 116i/118d-t oszt hadd kergesse. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy azért mert bmw még nem zárja ki azt hogy nő vezesse. Sőt akár mehetne 750i-vel is ha megtehetném, bár szerintem az már felesleges. De ha anyagilag bírnánk akkor miattam körbetörhetne egy ferrarit is hetente, de az hogy ez előforduljon az majdnem lehetetlen, így nem is álmodom róla.

Tiba írta: Sajna én nem szeretem a női sofőröket. (Bocsi, InsectKiller barátnője)
Több a rossz tapasztalatom...

Nem vonom kétségbe a véleményed, de azért így nem kellett volna 'Insectné-nek' nekiugrani...

Bevallom nálunk sem vezeti az asszony a kocsit. Aminek több oka van:

- Mióta jogsija van nem vezetett (a jogsija régebbi, mint ahogy engem megismert)
- A sok cápa között nem árt a tapasztalat
- Az orvosija évekkel ezelött lejárt, nem hosszabítottuk meg
- Nem is igazán erőlteti a vezetést és a jogsihosszabítást

De azért így én sem pirítanék le egy csajt.

(persze az asszonynak biztosan más lenne a véleménye ha itt lenne )

InsectKiller írta: Sziasztok!
Ma egy újabb a BMW-seket megszégyenítő esetnek voltam tanúja...

Csak az a kérdése a páromnak, hogy ilyen egy igazi BMW fanatista?
Üdv nektek!

Nem.
Ilyen egy igazi bunkó. Így tömören. Nem több.

Egyébként az hogy valaki fasz vagy nem az nem autó kérdése.

Alapvető emberi tulajdonság hogy ha valakinek jobban megy esetleg vagy sok esetben úgy látszik hogy jobban megy, akkor kivetkőzik magából és egy köcsög fasz lesz.

Szóval a párodnak nincs oka aggodalomra..

Robinson írta:

Szóval a 4 szál azt jelentené, hogy duplaindítós?

Elvonatkoztatva a légzsák formájától akkor két ilyen csatit, illetve ezzel megegyező foglalatot kell látnod a duplaindítóson.

Ha sportkormány, akkor pedig effélét.

Woockie írta:

kempelen írta: Nekem megérte, mert szerettem volna M-est, de használtban mindenhol csak levedlett sz...k vannak. Sajnos. A légzsák meg inkompetens ezesetben, mert azok egyformák...

Indifferens lesz az a szo, amire gondoltal, nem inkompetens.

Neked van igazad!

Így jár aki okosan akarja kifejezni magát.

YELLOW írta:

kempelen írta:
Neem. Légzsák nélkül. Az eredeti kormányom "háromküllős", így a légzsák maradt mert ugyanaz.
Érezni az új bőr illatát. Nah jó nem piszkállak ezzel...

akkor viszont nagyon drága volt szerintem... ezt a megoldást kihúzom, csak mert M-es légzsák nélkül ennyiért...pff ez nem az én árkategóriám... tudom-tudom, akkor minek vettem béjemvét

Mint írtam is vadi új gyári. Nyolcvan volt postaköltséggel, ami 25 euro. Szerintem nem sok, itthon 84 + áfa lett volna...

Nekem megérte, mert szerettem volna M-est, de használtban mindenhol csak levedlett sz...k vannak. Sajnos. A légzsák meg inkompetens ezesetben, mert azok egyformák...

De megértelek!

YELLOW írta:

kempelen írta:

YELLOW írta:

kempelen írta: Tegnap érkezett meg.

Ma már bent van, persze kicserélve a multigombokkal.

Kissé valóban vastagabb, mint a normál kormány.

ezt mintha néztem volna én is bár, amennyit nézelődök...
mennyi volt úgy ahogy a képen van? légzsák? vagy átrakod a régiből (ha 3 küllős volt)?

Teljesen új, gyári. Gyári szám: 32348282021 mert nincs benne a multigomb.

Azért is így, mert így olcsóbb volt és a mulitgomb már átkerült a régiből.

80 volt úgy ahogy a képen van, 2010 június 23.-i gyártás.

akkor gondolom légzsákkal együtt 80ezer. a plussz multi mennyi lett volna rá? mondjuk nekem anynira nem lényeges, inkább a tempomat miatt max.
tesóm is nézegeti odakint, de 20-án jön, addig tutti nem talál, az a baj ki kell fogni ott is. már azt is mondtam neki, az se baj ha két fog bele van törve

Neem. Légzsák nélkül. Az eredeti kormányom "háromküllős", így a légzsák maradt mert ugyanaz.
Érezni az új bőr illatát. Nah jó nem piszkállak ezzel...

YELLOW írta:

kempelen írta: Tegnap érkezett meg.

Ma már bent van, persze kicserélve a multigombokkal.

Kissé valóban vastagabb, mint a normál kormány.

ezt mintha néztem volna én is bár, amennyit nézelődök...
mennyi volt úgy ahogy a képen van? légzsák? vagy átrakod a régiből (ha 3 küllős volt)?

Teljesen új, gyári. Gyári szám: 32348282021 ebben nincs benne a multigomb. Van multigombos változat is, de az annyival több is. Mármint anyagilag.

Azért is így, mert így olcsóbb volt és a mulitgomb már átkerült a régiből.

80 volt úgy ahogy a képen van, 2010 június 23.-i gyártás.

Egyébként itt a link, van még belőle és akinek mulis kell az is van:

http://cgi.ebay.de/BMW-3er-E46...beh%C3%B6r

3 nap alatt ideért, UPS hozta, így biztonságos és megérte a 25 euro postaköltséget.

InsectKiller írta:

InsectKiller írta: Sziasztok!
Újra rádiós navis gondok vannak nálam, vagyis még mindig. Szóval amikor beszámoltam, hogy rossz, az is volt!
De másnap reggel, ahogy beültünk a gépbe, mintha mi sem történt volna működött. Megálltunk, leállítottuk negyed órára a szerkezetet és amikor újra gyújtást adtam, már nem működött. Hazajöttünk beálltunk a garázsba és pár óra elteltével megint jó volt. Utána újra indításnál megint nem. Ma megint működött reggel amikor beültem kiálltam h lemosom. Amikor végeztem és álltam be, már megint nem működött. Szétkaptam húzogattam a kábeleket befújtam WD-40el amit csak kell, majd összedugtam.Semmi. Majd a 3. összedugásnál megszólalt. Elgurultam vele, bömböltettem majd leállítom. Ebédeltünk, elindultunk a városba és végig úgy közlekedtünk, hogy nem szólt. Most megint szétkaptam és a 3. összedugásra megint megszólalt!
Na most erre milyen magyarázat van? Mert ezt nem nevezném hibának és jelenség!

Erre még mindig senki semmit nem tud mondani ami hasznos volna?
Már nagyon idegesítő a dolog! Már nem fúj meleget a gép, de most nagy a csönd!

Az a baj Insect, hogy így látatlanban is olyat produkál, amit élőben is nehéz meghatározni/megtalálni nem még így neten. Innét csak az abszolút találgatás vagy ráolvasás megy, de most vagy belül adta meg magát valami a rádiómodulodban vagy valami vezetékszakadásod lehet, ami rejtett. Mondjuk például valamelyik csatlakozó alatt, amit talán észre sem veszel...

Esetleg valami meggyengült forrasztás a rádiómodulban? Nem állítom, csak feltételezem...

Mivel elölről kapcsolgatod és ha a vezetékkel van a gond, akkor az lehet akár hátul is vagy elöl a fejegység csatlakozójánál...

Tegnap érkezett meg.

Ma már bent van, persze kicserélve a multigombokkal.

Kissé valóban vastagabb, mint a normál kormány.

gampetibor írta:

Robinson írta:

gampetibor írta: Ez így van de nekem az jó mert van ott címünk is kivitetem oda. Aztán kövi hétvégére hazahozzuk Mo.-ra. Csak tudom kéne megbizható e ez a konstrukcio a gépre hogy be merjem e vállalni. Bár ha ott kint készül akkor talán nem lehet vele gond.

Csak súrolja a segged az az gépszíj! Lassan el is kap, hiába ellenkezel
Marti mit szól hozzá?

Marti nincs oda érte de én nagyon és ugyis én döntök. Nagyon tetszik h olyan egyszerű, valahol a gyári és az M között. Visszafogott, de mégis kiemelkedik a sorból.

Azt hiszem egyszer már mondtam Robinsonnak is régebben, amikor valami tanácsot kért itt tőlünk vegye/nevegye hogy agyban ez már eldöntött kérdés.

Szerintem ez az eset áll fent itt is.

Szóval szerintem küldd ki arra a bizonyos helyre, hogy jövő héten hazatudják hozni....

Fekete320d írta: Én is ezen a cseréljek vagy ne cseréljek varián vagyok(180'000Km). Illetve ki cserlje? Tudja-e milyen olaj kell bele. Nehogy elrontson valamit. A Haver 528i vardáját újonnan vette, és 400'000Km után adta be magát. Váltó generál volt valami 200'000Ft. Azóta ment vele vagy 280'000Km-t és semmi baja. Ugyan az a váltó van benne mint nekem, csak azt hiszem sport program nélküli. 4 vagy 5 gangons, azt nemtudom.

A castrol olajválasztó oldalán megtalálod a megfelelő olajat. Persze más cégek is gyártanak megfelelő olajat a váltóba, de most nem sorolnám fel őket.

castrol olajválasztó

A szűrőt csak szettben kapod meg, amit már leírtam párszor. Kapsz hozzá egy szürőt, két tömítőgyűrűt amia váltóba megy, egy nagy tömítést a teknőre és hozzá jópár új csavart...

A szett gyári száma: 24117557071

Hivatalosan 16600,- +ÁFA az ára, de lehet hogy itt a shopban is vanolcsóbban, meg kell keresni.

Ha lejött az olajteknő, akkor ajánlatos szép fényesre mosni/tisztítani a mágnessel együtt valószínűleg lesz lerakódás az alján bőven.

Ha megtörtént a csere akkor az olajszintet 30-50 celsius között kell ellenőrizni.

gampetibor írta:

Tano írta:

Robinson írta:

gampetibor írta: Egy ilyet gond nélkül fel lehetne rakni az enyémre? Passzolna rá rendesen vajon?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP...0465995843

Nem annyira jól linkeltél
Nekem csak egy gif pörög azt hello, az meg nem mutatna jól

A szám alapján megtaláltam, szerintem erre gondolt.

Igen! Erre gondoltam!!!!! Felmenne rá szerintetek? Már farigcsálás meg nagyobb gond nélkül? Nagyon tetszik mert nem M hanem átalakitott, gyárihoz hasonló csak dögösebb.

Passzolni biztosan passzol, de mielött rányomsz egyet kérdezd meg mennyiért küldi.. Sokszor igen fontos tényező. Gondolom csak a németekhez kostenloser versand....