BMWfanatics.hu

Csacsa12 írta:

kempelen írta:

lela írta: Üdv!

Szeretnék gyári westfalia vonóhorgot feltenni a vasamra.Az lenne a kérdésem hogy a hátsó lököst át lehet e alakítani olyanra mint a gyári és mit kell hozzá megvennem és hogy áll ez össze?
http://www.schmiedmann.hu/hu/T...=10#paging
http://www.ebay.de/itm/BMW-3er...0887285014
http://kleinanzeigen.ebay.de/a...1-223-7219
Ezek közül konkrétan miket?Sajnos nem találtam a neten ezzel kapcsolatban képeket amin jól látszik.Én erre a cikkszámra gondolnék: AHK46TOU
vagy erre:71-60-0-007-024 ez kábelszettel együtt.
Illetve ha megveszem a kábelszettet akkor kell e húzni előre kábelt vagy hátul csak összedugok mindent a helyére ,tehát elő van e készítve?Mert úgy tudom hogy ha becsatlakoztatok vmit akkor elől kigyújt egy lámpát a műszerfalon, de lehet azt Can buszon tolja.(siemens VDO modul)

Köszönöm a segítséget!

Szia!

Kempelen nagyon jól összefoglalta a bekötéssel kapcsolatos tennivalókat , nekem is jól jött volna annak idején egy ilyen szösszenet.
Pár dologgal egészíteném ki az Ő irását.
Ha jó minőségű kábelköteget veszel, a kábelvégeken azok a csatlakozókat fogod találni, amik egy az egyben passzolnak az előírt csatlakozási pont csatlakozójához és a vezetékhosszak is megfelelnek az autó típusának.
Ha eredeti BMW vonóhoroggal azonos a választásod (Westfália név alapján feltételezem, az) akkor a következő rajz 7-es elemére van csak szükséged, az erdetei lökhárító maradhat, én nem cseréltem ki, csak alkalmassá tettem egy dekopírfürész segítségével. Gondolkoztam ezen a 7-es számú takaró elemen, de inkább óvatosan vágtam többszöri próbával, így parányi kompromiszummal de megúsztam a beszerzést. Így legalább nem látszik hátulról a vonóhorog lét, míg a takaróelem látszana.
Vas felszerelése megvolt 1 óra alatt, de a vezetékek előrevitele és az ahhoz szükséges burkolatbontások, fűzögetések elvittek 3-4 órámat. Leírások szerint ez is kb 1-1,5 óra kellett volna, hogy legyen de nekem így jött ki.

Köszi a segítséget!

Az a helyzet hogy nem elég megvenni a 7es elemet mert az nem fog beakadni a kivágott lökhárítóba.Kell egy: Cikkszám: 51-12-8-218-165
Vagy ez kábelköteggel takaróval és kerettel de a keret itt más alakú:Cikkszám: 71-60-0-142-614
ebben pl van egy fém lemez is amit nem tudom hova való:Cikkszám: 71-60-0-301-739
Ez is valami keret féle:Cikkszám: 51-12-7-003-818
Ez egy megint másféle:Cikkszám: 51-12-8-251-569 ez a rajzon a 8 as elem.

Szóval egy kicsit tanácstalan vagyok.

kempelen írta:

lela írta: Üdv!

Szeretnék gyári westfalia vonóhorgot feltenni a vasamra.Az lenne a kérdésem hogy a hátsó lököst át lehet e alakítani olyanra mint a gyári és mit kell hozzá megvennem és hogy áll ez össze?
http://www.schmiedmann.hu/hu/T...=10#paging
http://www.ebay.de/itm/BMW-3er...0887285014
http://kleinanzeigen.ebay.de/a...1-223-7219
Ezek közül konkrétan miket?Sajnos nem találtam a neten ezzel kapcsolatban képeket amin jól látszik.Én erre a cikkszámra gondolnék: AHK46TOU
vagy erre:71-60-0-007-024 ez kábelszettel együtt.
Illetve ha megveszem a kábelszettet akkor kell e húzni előre kábelt vagy hátul csak összedugok mindent a helyére ,tehát elő van e készítve?Mert úgy tudom hogy ha becsatlakoztatok vmit akkor elől kigyújt egy lámpát a műszerfalon, de lehet azt Can buszon tolja.(siemens VDO modul)

Köszönöm a segítséget!

Szia!

Ha normál lökhárítód van, akkor sajnos cserélni kell, mert az egész elem egyben van és az alsó részét nem tudod szétszedni.
Ha M-es a lökhárítód, akkor csak a diffúzor részt kell kicserélni.

A gyári vonóhorognak is van külön vezérlőmodulja, touring esetében (látom neked az van) a pótkerék "előtt" található, ott ahol a navigáció rádiómodulja vagy a tolatóradar vezérlője.
Összedugni mindent biztosan nem tudsz, mert nem készítik elő a kábelkötegben.
Az alábbi képen látható a kapcsolási rajza (gyári kivitel, esetén).

Összesen négy szál vezetéket kellene hátrahúznod a biztosítéktáblából és környékéről.

Az X630 jelenti a vonóhorog EU szabványú csatiját, azaz amire majd az utánfutót vagy a kerékpárszállítót csatlakoztatod.

F107 a biztosítéktáblából megy a vonóhorog vezérlőmoduljába, az F44 szintén a biztosítéktáblából, közvetlen a vonóhorog csatlakozójába. Az A3 a világításmodulból indul a vonóhorog vezérlőmoduljába, valamint az F27 a tolatólámpa csatlakozást biztosítja. Ez utóbbi lecsatlakoztatható a biztosítéktábla felett található kis fekete dobozról.

Az előbb felsoroltakból az F107 és az F27 rendelkezésre áll, ezekből lehúzhatod a vezetéket hátra. Az A3 világításmodul 9-es pin-jéről kell még egy vezeték és ami "viszonylag" bonyolultabb, létrehozni az F44-es biztosítékot, mivel az nem lesz benne a biztosítéktáblában.

Ha ezt a négy vezetéket sikerült hátravinned - ami nem lehetetlen egyébként, csak éppen nem egy plug and play móka - utána már szinte gyerekjáték az egész.

Annyit még kiegészítésképpen: látom a schmiedmann-nál létezik a normál lökhárítóra is utólagos beszerelő készlet, ott majd fúrni-faragni kell a lökhárítóból. Ez valami retrofit készlethez hasonló. Igen a 71-60-0-007-024 cikkszámú jónak tűnik.

Nem tudom a schmiedmann-hoz hasonló retrofit esetben hogyan gondolkoznak, lehetséges, hogy nem kell vagy másképpen kell majd bekötni a vonóhorgot, mint ahogy fent elmondtam, kifejezetten az egyszerűsítés kedvéért...


Köszönöm a választ!

Annyival egészíteném ki:
Ha veszek egy kitett vagy esetleg bontottan veszek egy kábelköteget, akkor abban benne van az a négy vezeték amit előre kell vinnem is? Illetve milyen nyomvonalon, tehát vajon a gyárit hol viszik el hova van kötegelve vagy az bele van szőve egy nagy kötegbe, és nem is lehet kibontani?Mert itt is hirdettek köteggel együtt vonóhorgot.
http://www.bmwfanatics.hu/kere...kapcsolat=
Jó lenne ehhez egy rajz vagy ha valakinek van gyári vonóhorogja csinálhatna egy pár db képet a lökös aljáról meg a vezérlő környékéről hogy van odafogatva stb.
Szeretném minél "gyáribban" megoldani.
Az F44 et hogyan tudom megcsinálni?Mert a rajzon szerepel egy x10015 lecsatlakozási pont az nekem is megvan?
A második képen mutatja a fekete modult ahonnan le tudom venni az x428 at és azt bekötöm a 13 pólusú aljzat 8as pontjára.De mi az a x10189?A modulon így van feltüntetve?És a rajzon mutat egy nyíl x428 az hova megy? Az x498 pontok pedig a testkábelt jelentik?Azon gondolom van egy saru, és valahova oda vannak csavarozva.

Kicsit bőre sikeredett, elnézést érte!

Köszönöm a segítséget előre is!

Üdv!

Szeretnék gyári westfalia vonóhorgot feltenni a vasamra.Az lenne a kérdésem hogy a hátsó lököst át lehet e alakítani olyanra mint a gyári és mit kell hozzá megvennem és hogy áll ez össze?
http://www.schmiedmann.hu/hu/T...=10#paging
http://www.ebay.de/itm/BMW-3er...0887285014
http://kleinanzeigen.ebay.de/a...1-223-7219
Ezek közül konkrétan miket?Sajnos nem találtam a neten ezzel kapcsolatban képeket amin jól látszik.Én erre a cikkszámra gondolnék: AHK46TOU
vagy erre:71-60-0-007-024 ez kábelszettel együtt.
Illetve ha megveszem a kábelszettet akkor kell e húzni előre kábelt vagy hátul csak összedugok mindent a helyére ,tehát elő van e készítve?Mert úgy tudom hogy ha becsatlakoztatok vmit akkor elől kigyújt egy lámpát a műszerfalon, de lehet azt Can buszon tolja.(siemens VDO modul)

Köszönöm a segítséget!

Üdv!

Érdeklődnék hogy E46 touringra hol tudnék venni gyári westfalia horgot kompletten elektronikával kábelköteggel csatlakozóval.Illetve mennyire bonyolult ezt betenni, mármint a kábeleket?Pont azért is szeretnék gyárit mert gondolom mindent csak bekötök a helyére és kész.

Köszönöm a segítséget!

Üdv!

Érdeklődnék hogy honnan lehetne venni bontott gyári westfalia vonóhorgot E46 touringra 2004?Ha valaki tud esetleg eladót írjon már.

Köszönöm!

Üdv!
Érdeklődnék hogy a PDC szenzort hogy lehet kivenni.E46 touring 2004.
Az ívre amit ki lehet venni fel van fröccsöntéssel egy műanyag szegeccsel rakva egy lap és a kettő közé van beékelve a szenzor füle.Ki lehet venni a szenzort anélkül hogy ezeket a műanyag szegecs fejeket lefúrnám?

Köszönöm a segítséget előre is!