BMWfanatics.hu

laci320d írta:

b_imi írta:

leroyclub írta:

b_imi írta:

leroyclub írta: Valami nagyon csörög a motornál, főleg ha hideg az autó. Olyan mintha valamelyik görgő lenne. Megtudnátok mondani hogy melyik micsoda, illetve hogy melyik szokott be*arni? Beszámoztam őket. Ami láthatóan is mozog egy picit az az 1-es számú. Alapjáraton eléggé rezonál az egész autó. Motortartó és váltótartó csere után sokkal jobb lett, de szerintem egyáltalán nem kéne hogy remegjen. Szerintem ezzel van összefüggésben.
A főtengely ékszíjtárcsát tervezem cserélni mert arra gondoltam első sorban, de mi van ha nem (csak) az?!

1 - feszítő görgő 2080-as szíj
2 - szervó
3 - vezető görgő
4 - generátor
5 - klíma szivattyú
6 - klíma szíj feszítő
7 - főtengely szíjtárcsa
és még van a vízpumpa, amit nem fényképeztél le.

Köszönöm! És szerinted előfordulhat hogy a feszítő görgő csattog? Ha nem akkor vajon melyik? Hogy tudnám kiszűrni? Gondoltam arra is hogy leszedem a klímaszíjat. Ugysem kell nyárig és akkor legalább 2-t kitudok zárni?!

Mivel a főtengely szíjtárcsa gumi betétes, én nem venném le, mert így csak az egyik irányból kap terhelést.
Le kell venni mind a két szíjat és megnézni mi lóg.

Üdv ! Csattog vagy nyikorog? Mert szerintem a görgőd nem fog csattogni, honnan jön a hang próbáld pontosabban belőni. Illetve amit Imi szaktárs mond vedd le a szíjjakat

Csattog. Olyan mintha egy forgo ventilatorhoz erintenel valamit. De nem folyamatosan csinalja es inkabb csak hidegen. En otthon nem igazan tudom leszedni oket. Fogalmam sincs hogy kellene. A hang egyertelmuen onnan hallatszik ahol ezek a forgo alkatreszek vannak.

b_imi írta:

leroyclub írta: Valami nagyon csörög a motornál, főleg ha hideg az autó. Olyan mintha valamelyik görgő lenne. Megtudnátok mondani hogy melyik micsoda, illetve hogy melyik szokott be*arni? Beszámoztam őket. Ami láthatóan is mozog egy picit az az 1-es számú. Alapjáraton eléggé rezonál az egész autó. Motortartó és váltótartó csere után sokkal jobb lett, de szerintem egyáltalán nem kéne hogy remegjen. Szerintem ezzel van összefüggésben.
A főtengely ékszíjtárcsát tervezem cserélni mert arra gondoltam első sorban, de mi van ha nem (csak) az?!

1 - feszítő görgő 2080-as szíj
2 - szervó
3 - vezető görgő
4 - generátor
5 - klíma szivattyú
6 - klíma szíj feszítő
7 - főtengely szíjtárcsa
és még van a vízpumpa, amit nem fényképeztél le.

Köszönöm! És szerinted előfordulhat hogy a feszítő görgő csattog? Ha nem akkor vajon melyik? Hogy tudnám kiszűrni? Gondoltam arra is hogy leszedem a klímaszíjat. Ugysem kell nyárig és akkor legalább 2-t kitudok zárni?!

Valami nagyon csörög a motornál, főleg ha hideg az autó. Olyan mintha valamelyik görgő lenne. Megtudnátok mondani hogy melyik micsoda, illetve hogy melyik szokott be*arni? Beszámoztam őket. Ami láthatóan is mozog egy picit az az 1-es számú. Alapjáraton eléggé rezonál az egész autó. Motortartó és váltótartó csere után sokkal jobb lett, de szerintem egyáltalán nem kéne hogy remegjen. Szerintem ezzel van összefüggésben.
A főtengely ékszíjtárcsát tervezem cserélni mert arra gondoltam első sorban, de mi van ha nem (csak) az?!
Szemből álva jobb oldal:


Bal oldal:

ignasow írta:

bmw320d4 írta:

ignasow írta: Sziasztok. Minap az autómban kicseréltük a külső hőmérséklet jeladót, a jobb első kerékívben, a bc-vel lépkedve még mindig -40 C felirat villog. Rámértünk a vezetékre de nincs szakadás a műszer szerint. Mi lehet a baj szerintetek?

Üdv.

Az a baj, hogy bal oldalon van amit keresel.

Nekem a jobb elől van, ez fl előtti E46. Bal oldalon nincs semmi, megnéztem többször is.

Újra vagy bontottra cserélted? Ha bontott akkor előfordulhat hogy az is hibás. Ha megtudod oldani akkor az a legegyszerűbb ha egy márkatárséban is kipróbáljátok.

Padre323i írta:

leroyclub írta: Ha lyukas az intercooler annak milyen jelei vannak? Azon kivul hogy olajsaros? Fust? Hang? Teljesitmeny?

Sípoló hang és teljesítménycsökkenés.Attól függ mekkora a lyuk.
Az olajsár nem a lyuk függvénye.

Akkor az olajsár mitől lehet? Mert igazán csak az van.

Ha lyukas az intercooler annak milyen jelei vannak? Azon kivul hogy olajsaros? Fust? Hang? Teljesitmeny?

YELLOW írta:

leroyclub írta: Vettem feher indexeket elore. A kerdes az hogy csak az a boszme nagy narancssarga izzo van amit az elso indexekbe lehet rakni? Nincs valami olyan mint az oldalso villogokba?

az odlalsóbanis narancs van gyárilag. keress rá arra, hogy króm index izzó, vagy chrome index izzó.

Igen abban is narancs van, vagyis gyárilag nekem fehér volt a narancs bura miatt. Viszont oldalt pici izzó van és ha elől is olyan lenne akkor nem is lenne feltünő a fehér búrában. Ez a króm izzó tetszik, már csak azt kell kiderítenem hol kaphatok ilyet.

Vettem feher indexeket elore. A kerdes az hogy csak az a boszme nagy narancssarga izzo van amit az elso indexekbe lehet rakni? Nincs valami olyan mint az oldalso villogokba?

Robin68 írta:

leroyclub írta: E46 sedan Fl előtti és Fl utáni világításkapcsoló ugyanaz? Az enyémen nincs első ködlámpa világítás kapcsoló ezért kiakarom cserélni mert első ködlámpám van Gondolom meg volt törve és ilyen került rá.

Egyforma a kapcsoló modul. De az nem lehet, hogy a ködlámpa került be utólag?
Viszont ha cseréled akkor fel is kell programozni. Elég ha a kapcsoló elejét cseréled ki mert gondolom a ködlámpát úgy is be kell kötni a csatiba.

De én is úgy gondolom hogy a ködlámpa került be utólag csak én arra gondoltam hogy lökössel együtt

E46 sedan Fl előtti és Fl utáni világításkapcsoló ugyanaz? Az enyémen nincs első ködlámpa világítás kapcsoló ezért kiakarom cserélni mert első ködlámpám van Gondolom meg volt törve és ilyen került rá.

Az előbb kibontottam az autó hátulját mert a csomagtartóban nagyon kipufogó szag van ami ha ki van nyitva a napfénytető akkor előre húzódik. Arra gondoltam hogy lehet hogy a két oldalon lévő műanyag szellőző (vagy mi az?) reteszen jöhet be. Egy másik oldalon olvastam hogy valakinek egy Fordnál ez volt a baj mert előregedett. Arra gondoltam hogy kicserélem de mi ennek a neve és hol keressem?

Megtaláltam RealOEM-en úgyhogy schmiedmann.hu-n meg is rendeltem. Remélem ez lesz a baja
A cikkszám ha valakinek kéne: 64226962293

Hello!
Nekem tegnap cserélték ki ezt a rezgéscsillapítót a kipufogóklinika pesti műhelyében. 23ezer forintot fizettem és kb 1 óra volt. Elsődlegesen azért akartam mert kipufogó szag van az utastérben de csak akkor jön elő ha a tetőablakkal huzatot csinálok. A szag a csomagtartóbol jőn ez biztos mert ott rohadtul érezni. Hiába cseréltek rezgőcsövet ugyanúgy kipufogó szag van hátul. Mitől lehet? Van ötletetek?

Mekkora a gyári ET E46-ra 18as kerék esetén?

Most a képemen is látható z4 felni van rajta.

Nálam is megvan az indításkor és leállításkor jelentkező nyikkanó hang. Ezen kívűl nyár elején kb 2 hétig csinálta hogy indítás után, hidegen nagyon élesen csikorgott valami. De csak alapjáraton. Ötlet?

Szemy írta:

hancurozo írta: Ha utána nézel, akkor világos lesz, hogy azonos teljesítmény szintnél, üzemi hőfokon nincs különbség a ("meleg" oldali 30, 40, 50) olaj viszkozitása között. 20-as "meleg" oldali olajról az elmúlt 10 évben nem igazán hallottam.

Kedves hancurozo forumtars!

A legnagyobb tisztelet mellett, de ezzel a kijelentessel sajnos nem tudok egyeterteni. A "melegoldali" viszkozitasi indexhez egyertelmü viszkozitasi tartomanyt hataroz meg a szabvany. Ennek megfelelöen az SAE J 300-as tablazat a következö hatarertekeket irja elö a "melegoldali" viszkozitasi indexeknel:

-20: 5,6 - 9,3 mm²/s (100 °C-on)
-30: 9,3 - 12,5 mm²/s (100 °C-on)
-40: 12,5 - 16,3 mm²/s (100 °C-on)
-50: 16,3 - 21,9 mm²/s (100 °C-on)
-60: 21,9 - 26,1 mm²/s (100 °C-on)

Ennek alapjan pont azt lehet latni, hogy a nagyobb "melegoldai" viszkozitasi indexhez 100 °C-on (ami eleg jo közelitessel a motor üzemi hömerseklete) sürübb olaj tartozik. Vagy Te hogy ertetted a motor üzemi hömersekletet?

Szemy

U.i.: A "melegoldali" viszkozitasi index növekedesevel növekszik az olaj magas hömersekleti (150 °C-on merik) nyirofeszültsege is.

Akkor most ezek alapján melyiket válasszam??? most már tényleg elvesztem ebben a kérdésben.

Egyébként CASTROL oldalán az olajválasztó ajánlotta a 0w-40-et a beirt adatok alapján!