BMWfanatics.hu

... És így mászik el a topik az eredeti témától szépen

Én általában (attól függõen, hogy mennyit kerülök dugóba) 850-950 között járok el egy tankolásra, és ilyenkor szoktam rátankolni 58-60 litereket. Amikor a Range leesik 70 alá, megyek a kútra.

Ez kb. 6.2-7L között mozog. Ez a nagyátlag. Én sem vagyok az a rugdosós fajta, bár néha kikormolom

Viszont akármit is csinálok, nekem a fedcomp nekem mindig kevesebbet mutat a valóságos fogyasztásnál... Nem tudom, hogy ez jó-e egy 320D-hez, azt tudom, hogy a régi 18 éves szívódízel 1.8-as orionunk megette a 8-9L-t is, és nem ment így

Nekem a bakcsere az induláskor rántást orvosolta.
Leálláskor rázkódik ugyanúgy

Viszont az indulás az sokkal finomabb lett, fõleg a kormányon érezni, hogy sokat számít a bak.

A dízel az ilyen. Engem csak a vezérlés zörgése zavar, mikor megterhelem picit. Amúgy szeretem a hangját.

A barom állat


Nem semmi, mi?

Én CCFL-est vettem a http://www.bmw-tuning.hu címrõl.
Ebben négy karika volt és két nagyfrekis trafó.

A beszerelés pofonegyszerû volt - még nekem is, pedig én mûszaki antitalentum vagyok - és semmilyen trükköt nem kellett alkalmaznom ahhoz, hogy a BC-t becsapjam, az elsõ pillanattól kezdve nem jelzett vissza. (2003.03. havi 320D)

Én úgy csináltam, hogy a helyzetjelzõ izzó csövébe kötöttem be a trafókat, arra nagyon vigyázni kell, hogy a polaritás helyes legyen, mert az eladó fickó szerint egybõl tönkremegy a trafó, ha fordítva kötöd be.

Én még ragasztót sem használtam, mert a 2 csipesz tökéletesen megfogta a karikákat, teljesen jól állnak a helyükön. A trafó elhelyezése kicsit trükkös, nehéz neki jó helyet találni, de nem megoldhatatlan.

Az eladó srác szerint a LED-es gagyi, csak a CCFL-essel szabad foglalkozni, viszont arra vigyázni kell, hogy a nagyfeszkós összekötés jól le legyen szigetelve, mert ha ködös, nagypárás idõ van, akkor áthúzás lehet, ami miatt esetleg nem égnek majd a karikák. Nálam egyelõre semmi gond velük.

Eredmény:

Angel eyes install után

Már csak szép kerekeket kell vegyek az autóra, a buta 16-os gyári helyett, de hát nehéz találni, az utángyártottban nincs bizodalmam, a gyári meg használtban ritka (135 M doppelspeiche), újban meg horrorárban van.

De ezek gondolom nem gyári szélvédõk.
Az biztos nem ennyi

Mennyibe fáj egy ilyen szélvédõ csere?
Az enyém elég homokfúvott meg van rajta egy-két felvert kavics okoszta sérülés, lehet, hogy cserélném, ha nem horror...

Na, nekem is megtetszettek ezek, végül be is raktam a tütüsbe:

Angel-Eyes Installed

Jó, jó, nem gyári, de szerintem jól mutat.

Hali,

Ha bluetooth-od van, a tetõkárpiton a tükör elõtt van egy kis dobozka, az a mikrofon elméletileg, és ha átváltasz telefonra (R/T), kiírja, hogy Activate phone.

Az enyém is sokáig ezt írogatta ki. Aztán egyszer csak megtaláltam a Bluetooth kódot a paksamétában, és akkor esett le, hogy van kihangosítóm, ugyanis a kereskedõ elfelejtett errõl tájékoztatni. Nem is baj, mert így nem is fizettem érte, valszeg õ se tudta Ajándék, karácsony elõtt találtam meg, fél évvel a vásárlás után )

Nos, az inicializálás, ha van bluetooth és megvan a kód, egyszerû.

1. Kulcs OFF módban.
2. Megnyomod és nyomvatartod vezetõülés melletti konzolon lévõ ún. Pairing gombot (ugyanaz az ikonja, mint a kormányon a híváskedeményezés/fogadás gombnak.
3. Gyújtás BE
4. Még 2-3 másodpercig nyomvatartod a gombot, majd elengeded.
5. Ezekután a kijelzõn meg kéne jelenjen, hogy Bluetooth Pairing...

Ha ez megvan, akkor a telefonodon bekapcsolod a bluetooth rádiót, és a menüben az eszköz párosítása, új eszköz hozzáadása vagy valami hasonló parancsot meghívod...
akkor egy idõ után meg fogja találni a cuccot BMWxxxxx néven. Ha megvan, akkor elkéri a kódot (ha ez nincs meg, akkor bajban vagy)...

Ha ez is megvolt, akkor párosítva vagy, ezek után ezt nem kell minden alkalommal megcsinálnod, elég lesz bekapcsolni a Bluetooth-ot a telón, és amikor gyújtást kapcsolsz a verdán, pár másodpercen belül párosodnak ) onnantól kezdve él a teló. Ezekután, ha meginyomod az (R/T) gombot, akkor meg kell, hogy jelenjen a telefonkönyv a kijelzõn, amivel a fel-le nyilakkal bírsz választani... Röviden ennnyi.

Ja, ne csodálkozz, ha idõbe telik neki, mire átszedi a telefonszámokat a telefonkönyvbõl... Kicsit buta amúgy, mert keresni ne tudsz, se új számot hozzáadni, meg ilyenek, de alapjában véve kényelmes dolog.

Üdv,

Rico

Még az életben nem mentem vele 230-at
Egyszer próbáltam ki a 200-at, akkor pörgött olyan 3500-3600 körül.
De ezért még nem fogok váltócserét eszközölni rajta Nem volna ésszerû

Az enyém 2003. márciusi és 5 gangos 320D 150LE.
Nem tudom, sokat számít az a 6. sebesség?

Cseréltessem le a váltómat? ))

Ez engem is érdekelne...
Szégyen és gyalázat amúgy, hogy egy ilyen néhányezer forintos tételen képesek spórolni egy ilyen prémium kategóriás autón, nem? De az összes német autógyár bekaphatja ebbõl a szempontból.

tiboro2007 írta: Eladnám fekete faceliftes (2004) elso és hátso utkozomet komplet, kombira. Nagyon jó állapotban, színre fújva minden apróság...

És mennyit szeretnél kapni érte?

Szerintem ez szentségtörés ) Mármint a kék fény... Mellesleg tuttira felforr tõle a csarnokvized rövid idõn belül. De te tudod... Sok sikert!

collins írta:

rico írta: Srácok, manuális váltóban mennyi idõközönként vagy km-enként illik cserélni az olajat és milyen kell bele? 320d

Arra is van valami szerviz-nyílás, vagy szét kell kapni, mint Floki a lábtörlõt?

Én úgy tudom, hogy manuálisban ha még nem volt cserélve, de már 100 000 fölött jársz, akkor fölösleges (saját véleményem szerint ez amúgy nem igaz), de különben 60-70 ezrenként ajánlatos. Én most cseréltettem, a leeresztett olaj nem volt elszinezõdve, nem volt égett szaga, semmi ilyesmi, de mégis jobbnak érzem most a csere után. Legközelebb 50 000 km múlva fogom cseréltetni.

És collins, milyen és mennyi olaj ment a váltóba?